聲屏障技術(shù)交底-wenkub.com
2025-07-11 14:46 本頁面
【正文】 待列車通行正常后，施工人員方可全部撤離。（10）在行車線上施工，需要在封鎖區(qū)間或限速運行條件下進行時，應(yīng)按所在區(qū)段鐵路局的規(guī)定辦理固定封鎖區(qū)間或限速通過的申請。工作前對機械設(shè)備進行安全檢查，離開機械設(shè)備時，按規(guī)定將機械平穩(wěn)停放在安全位置，并將駕駛室鎖好，或?qū)㈦娖髟O(shè)備的控制箱拉閘上鎖。 （4）工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。，如有變更，按變更交底施工。作業(yè)隊須有鐵道部發(fā)布的相關(guān)規(guī)定、驗標(biāo)的全套書籍（復(fù)印件也可），組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)，在施工中嚴格按規(guī)定驗標(biāo)要求施工，防止發(fā)生經(jīng)濟事件，對違反規(guī)定及驗標(biāo)而導(dǎo)致的經(jīng)濟事件所發(fā)生的一切費用由施工隊承擔(dān)。路塹開挖后及時做坡面防護工程，防止水土流失。5尊重現(xiàn)場管理人員，有問題及時向現(xiàn)場管理人員匯報解決，不得越級匯報。10mm水準(zhǔn)儀測五、標(biāo)準(zhǔn)化1施工隊所有機械的出場合格證等相關(guān)資料在進場前向我單位物資部報檢；技術(shù)人員的證書、司機駕駛證、特種作業(yè)人員證報我單位技術(shù)部門審查，對未報檢的，產(chǎn)生的費用不予認可，不予計價。四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）樁基礎(chǔ)施工前應(yīng)先做靜載試驗，分別作水平、豎向承載力試驗，其中，水平承載力（標(biāo)準(zhǔn)值）：43KN，豎向承載力（標(biāo)準(zhǔn)值）：65KN，按照試樁設(shè)計要求，試樁根數(shù)不小于總樁數(shù)的1%，當(dāng)試樁承載力達到要求時方可大面積施工。1搭設(shè)操作平臺移動式操作平臺采用雙排腳手管搭設(shè)，縱向長度6m，搭設(shè)在線路側(cè)，吊車起吊移位。吊裝前應(yīng)做好以下復(fù)核、檢驗工作：先再次檢查、校正預(yù)埋地腳螺栓位置、外露長度、絲扣完好情況；然后安裝下部薄螺母、彈性墊圈、上部薄螺母，下部薄螺母須擰緊，上部薄螺母頂面調(diào)整至與底梁頂面同高。1聲屏障安裝路基聲屏障與箱型橋聲屏障安裝工藝相同，施工時先吊裝H型鋼立柱，然后灌注重力式砂漿，最后吊裝鋁合金聲屏障單元板。1底梁混凝土養(yǎng)護養(yǎng)護采用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)護，混凝土養(yǎng)護期不少于7天。1澆注底梁混凝土（1）底梁混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土運輸車運至現(xiàn)場，人工入模澆注，插入式振動棒振搗。（5）另外，按照100m/處進行接地端子設(shè)置，接地端子設(shè)于接觸網(wǎng)基礎(chǔ)處，采用橋隧型接地端子，接地端子焊接與靠近線路內(nèi)側(cè)的錨栓上，露出預(yù)埋鋼板表面，通過不銹鋼連接線與路基電纜槽接地端子連接。安裝底梁鋼筋、預(yù)埋件（1）待樁體檢測合格后，開始綁扎底梁鋼筋，底梁鋼筋采用鋼筋加工場彎制成型后運至現(xiàn)場綁扎，綁扎采用鉛絲。模板位置必須準(zhǔn)確、牢固，以免出現(xiàn)漲模等造成電纜槽無法安裝。安裝地腳螺栓地腳螺栓和預(yù)埋鋼板均采用工廠加工，成型后運往現(xiàn)場安裝。（6）鋼筋加工前，必須經(jīng)過調(diào)直和除銹，做到鋼筋平直無局部彎折，表面潔凈，無油漬、油漆、鱗銹等。（3）鋼筋籠主筋應(yīng)通長，若需接長時采用焊接接長，其搭接長度不小于200㎜，同一斷面的接頭數(shù)量不得超過總根數(shù)的50%。（2）施工過程中遇到土工膜或土工格柵時應(yīng)采用人工切割，避免對鄰近土工合成材料產(chǎn)生撕裂、拉伸等破壞；遇到CFG樁或水泥攪拌樁時應(yīng)鑿除，以確保設(shè)計樁長
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