液壓傳動(dòng)技術(shù)的重要性以及溢流閥在液壓系統(tǒng)中的重要地位畢業(yè)設(shè)計(jì)-wenkub.com
2025-07-11 00:56 本頁(yè)面
【正文】 還有其他老師，雖然不是我們的指導(dǎo)老師，但是幾次在實(shí)驗(yàn)室?guī)臀覀兘獯鹨蓡?wèn)。積極聽(tīng)取輔導(dǎo)老師和同學(xué)的寶貴意見(jiàn)，這也很重要的，這樣既能設(shè)計(jì)出完美的物品，還能真正體會(huì)到設(shè)計(jì)過(guò)程中的樂(lè)趣和設(shè)計(jì)完成后的成就感。 壓力穩(wěn)定性：當(dāng)溢流閥作為定壓閥使用時(shí)，由于泵的壓力波動(dòng)及負(fù)載波動(dòng)，溢流閥所控制的壓力并不能維持不變，而是隨著外界干擾而在調(diào)定壓力附近相應(yīng)波動(dòng)，此稱壓力擺。 動(dòng)態(tài)特性性能指標(biāo)包括：卸荷時(shí)間、壓力回升時(shí)間、壓力穩(wěn)定性等。卸荷時(shí)間、壓力回升時(shí)間和壓力超調(diào)量越短越好，否則會(huì)影響系統(tǒng)的工作性能。2）啟閉特性，如圖 37 為 8Mpa 時(shí)的啟閉特性圖。壓力偏移大概在 左右，最初壓力比較大，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，壓力逐漸趨于穩(wěn)定，并有稍微降低變化。將電磁閥 5 通電，被試閥 7 進(jìn)油路流量階躍變化，閥處于升壓狀態(tài)，緊接著電磁閥 5 斷電，被試閥處于卸壓過(guò)程，這樣得到一種情況的壓力變化圖。將被試閥 7 調(diào)至 4Mpa，通過(guò)額定流量。由于閥后的阻力很小，可忽略不計(jì)，此時(shí)讀出的即為卸荷壓力。1）調(diào)壓范圍調(diào)節(jié)閥 7 的調(diào)壓手柄從全開(kāi)到額定壓力值，再回至全開(kāi)，觀察壓力升、降是否均勻，是否有突變或滯后現(xiàn)象。32溢流閥性能實(shí)驗(yàn)液壓系統(tǒng)原理圖如圖 32 所示：圖 32 溢流閥性能實(shí)驗(yàn)液壓系統(tǒng)原理圖1油箱 2濾油器 3定量液壓泵 4溢流閥 5二位三通電磁換向閥 6壓力傳感器 7溢流閥（被測(cè)閥） 8二位二通電磁換向閥 9流量計(jì) 實(shí)驗(yàn)步驟 實(shí)驗(yàn)測(cè)試對(duì)象為上海立新液壓件廠生產(chǎn)的 DB10150/10U 的先導(dǎo)式溢流閥。（1）壓力回升時(shí)間△t ： 從被時(shí)閥初始?jí)毫?P 開(kāi)始升壓至調(diào)定壓力 P 穩(wěn)2 1 2定時(shí)的時(shí)間，△t 是從被試閥第一次到調(diào)定壓力 P 開(kāi)始至穩(wěn)定時(shí)的時(shí)間，△t2 2是從電信號(hào)給出開(kāi)始到調(diào)定壓力穩(wěn)定的時(shí)間。（3）啟閉特性1）開(kāi)啟壓力：被測(cè)閥調(diào)至調(diào)壓范圍最高值，且系統(tǒng)供油量為實(shí)驗(yàn)流量時(shí)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力逐漸升壓，當(dāng)通過(guò)被測(cè)閥的溢流量為實(shí)驗(yàn)流量l％時(shí)的系統(tǒng)壓力成為被測(cè)閥的開(kāi)啟壓力。卸荷壓力應(yīng)不超過(guò)規(guī)定值。在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，當(dāng)調(diào)壓至調(diào)壓范圍最高值時(shí)，采集一組壓力數(shù)值，取出其中的最大值和最小值，然后運(yùn)算兩個(gè)數(shù)值之差就可以得到壓力振擺。著重測(cè)試靜態(tài)特性中的調(diào)壓范圍及壓力的穩(wěn)定性，卸荷壓力損失和啟閉特性三項(xiàng)，從而對(duì)被測(cè)閥的靜態(tài)特性作適當(dāng)分析。（8）如需改變溢流閥的調(diào)壓范圍，可以通過(guò)更換溢流閥的調(diào)壓彈簧實(shí)現(xiàn)，但同時(shí)應(yīng)注意彈簧的設(shè)定壓力可能改變閥的啟閉特性。對(duì)于作遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的溢流閥，其通過(guò)流量一般為遙控口所在的溢流閥通過(guò)流量的 %~1%。（2）應(yīng)盡量選用啟閉特性好的溢流閥，以提高執(zhí)行器的速度負(fù)載特性和回10路效率。也可以通過(guò)管路將多個(gè)直動(dòng)式溢流閥和電磁溢流閥的換向閥連接，利用電磁閥不同工作位置的切換，實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的多級(jí)壓力控制。（3）作背壓閥將溢流閥接在執(zhí)行器的回油路上，造成一定的回油阻力，以改善執(zhí)行器的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性。在定量液壓泵與流量閥（節(jié)流閥或調(diào)速閥）組成的串聯(lián)（進(jìn)油或回油）節(jié)流調(diào)速液壓系統(tǒng)中， 將溢流閥并聯(lián)在泵的出口處，作為主油路的旁路，與泵一起組成恒壓液壓源。一個(gè)性能良好的溢流閥，其 p?≤10% ～ 30%。它是衡量溢流閥定壓精度的一個(gè)重要指標(biāo)，一般用溢流閥處于額定流量、調(diào)定壓力 ps時(shí)，開(kāi)始溢流的開(kāi)啟壓力pk及停止溢流的閉合壓力 pB分別與 p1的百分比來(lái)衡量，前者稱為開(kāi)啟比 pk，后者稱為閉合比 ps，即: %0??skkp (2)1sb (3)式中：p s可以是溢流閥調(diào)壓范圍內(nèi)的任何一個(gè)值，顯然上述兩個(gè)百分比越大，則兩者越接近，溢流閥的啟閉特性就越好，一般應(yīng)使 kp≥90%， b≥85%，直8動(dòng)式和先導(dǎo)式溢流閥的啟閉特性曲線如圖 24 所示。（1）靜態(tài)性能。但是，遠(yuǎn)程調(diào)壓閥所能調(diào)節(jié)的最高壓力不得超過(guò)溢流閥本身導(dǎo)閥的調(diào)整壓力。（2）先導(dǎo)式溢流閥圖 23 所示為先導(dǎo)式溢流閥的結(jié)構(gòu)示意圖，在圖中壓力油從 P 口進(jìn)入，通過(guò)阻尼孔后作用在導(dǎo)閥 4 上，當(dāng)進(jìn)油口壓力較低，導(dǎo)閥上的液壓作用力不足以克服導(dǎo)閥右邊的彈簧 5 的作用力時(shí)，導(dǎo)閥關(guān)閉，沒(méi)有油液流過(guò)阻尼孔，所以主閥芯 2 兩端壓力相等，在較軟的主閥彈簧 1 作用下主閥芯 2 處于最下端位置，溢流閥閥口 P 和 T 隔斷，沒(méi)有溢流。直動(dòng)式溢流閥采取適當(dāng)?shù)拇胧┮部捎糜诟邏捍罅髁?。彈簧力的大小與控制壓力成正比，因此如果提高被控壓力，一方面可用減小閥芯的面積來(lái)達(dá)到，另一方面則需增大彈簧力，因受結(jié)構(gòu)限制，需采用大剛度的彈簧。此時(shí)，閥芯上升，閥口被打開(kāi)，將多余的油液排回油箱，閥芯上的阻尼孔 g 用來(lái)對(duì)閥芯的動(dòng)作產(chǎn)生阻尼，以提高閥的工作平衡性，調(diào)整螺帽 1 可以改變彈簧的壓緊力，這樣也就調(diào)整了溢流閥進(jìn)口處的油液壓力 p。將先導(dǎo)式溢流閥與電磁換向閥或者單向閥等液壓閥進(jìn)行組合，還可以構(gòu)成電磁溢流閥和卸荷溢流閥等復(fù)合閥。溢流閥的主要用途是通過(guò)閥口的溢流，是被控系統(tǒng)或回路的壓力恒定，實(shí)現(xiàn)調(diào)壓、穩(wěn)壓或限壓（防止過(guò)載）作用。因此，液壓閥是液壓技術(shù)中品種與規(guī)格最多、應(yīng)用最廣泛、最活躍的部分；一個(gè)新設(shè)計(jì)或正在運(yùn)轉(zhuǎn)的液壓系統(tǒng)，能否按照既定的要求正?？煽康剡\(yùn)行，在很大程度上取決于所采用的各種液壓閥的性能優(yōu)劣及參數(shù)匹配是否合理。與其他傳動(dòng)控制方式相比，液壓傳動(dòng)與控制具有能量大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，動(dòng)態(tài)響應(yīng)快，便于大范圍無(wú)極調(diào)速，易于自動(dòng)控制與機(jī)電一體化，易于實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)，標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化程度高等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，已成為現(xiàn)代機(jī)械裝備傳動(dòng)與控制的重要技術(shù)手段及關(guān)鍵技術(shù)之一，其應(yīng)用領(lǐng)域幾乎囊括了國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門(mén)和領(lǐng)域，應(yīng)用液壓技術(shù)的程度已成為衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)化水平的重要標(biāo)志之一。此外，在液壓元件和液壓系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)仿真和優(yōu)化以及微機(jī)控制等開(kāi)發(fā)性工作方面，更日以顯示出顯著的成績(jī)。戰(zhàn)后，液壓技術(shù)迅速轉(zhuǎn)向民用，并隨著各種標(biāo)準(zhǔn)的不斷定制和完善，各類元件的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)格化、系列化而在機(jī)械制造、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車制造等行業(yè)推廣開(kāi)來(lái)。由于要使用原油煉制品來(lái)作為傳動(dòng)介質(zhì)，近代液壓傳動(dòng)和汽車及飛機(jī)一樣，是由十九世紀(jì)崛起并蓬勃發(fā)展的石油工業(yè)推動(dòng)器來(lái)的。著重了解測(cè)試靜態(tài)特性中的調(diào)壓范圍及壓力穩(wěn)定性，卸荷壓力及壓力損失和啟閉特性，從而對(duì)被測(cè)閥的靜態(tài)特性作出適當(dāng)分析。致使很多企業(yè)是從國(guó)外進(jìn)口溢流閥，但其價(jià)格
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