【正文】 (4)確定合理的施工機(jī)械配置，包括機(jī)械 數(shù)量 及組合方式。 試驗(yàn)路段的長(zhǎng)度宜為 200300m，宜選在直線路段上鋪筑。 (2)附件：相關(guān)的試驗(yàn)表格，其中應(yīng)包括各熱料倉(cāng)的篩分試驗(yàn)、合成級(jí)配、馬歇爾擊實(shí)試驗(yàn)、抽提試驗(yàn)，以及水穩(wěn)定性檢驗(yàn)等。 %。 %對(duì)混合料進(jìn)行試拌，確定適合的拌和溫度與拌和時(shí)間，并進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。 (2)為了確保料堆集料送料的 準(zhǔn)確，對(duì)瀝青拌和樓冷料倉(cāng)的送料速度與電機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定，并根據(jù)形成的關(guān)系曲線，選定相應(yīng)的電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行送料。 生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì) (1)目的： ①確定熱料倉(cāng)的篩網(wǎng)尺寸、各料倉(cāng)的比例。 ③附混合料試驗(yàn)過(guò)程的數(shù)據(jù)及表格，設(shè)計(jì)混合料性 能檢驗(yàn)結(jié)果。 (7)滲水性能檢驗(yàn)。殘留強(qiáng)度比：普通瀝青混合料≥ 75%，改性瀝青混合料≥ 80%。 (5)水穩(wěn)定性檢驗(yàn)。 (2)依照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG F402020)規(guī)定的方法進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均 應(yīng)滿足要求。 2)纖維穩(wěn)定劑 SMA 路面采用優(yōu)良的纖維穩(wěn)定劑，摻加比例應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。 3)填料 礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到，要求干燥，不含泥土，其質(zhì)量應(yīng)符合表 75 的技術(shù)要求。 表 73 高速公路瀝青面層粗集料質(zhì)量要求 指標(biāo) 技術(shù)要求 表面層 其他層次 石料壓碎值 不大于（ %） 26 28 洛杉磯磨好損失 不大于（ %） 28 30 表觀相對(duì)密度 吸水率 不大于（ %） 對(duì)瀝青的黏附性 不小于 5 級(jí) 4 級(jí) 針片狀顆粒含量（混合料） 不大于（ %） 15 18 其中粒徑大于 的含量， 不大于（ %） 12 15 其中粒徑小于 的顆粒含量， 不大于（ %） 18 20 水洗法＜ 的顆粒含量 不大于（ %） 1 軟石含量 不大于（ %） 3 5 XX 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 24 石料磨光值 不小于（ %） 42 — 注：對(duì)于 3~5 規(guī)格的粗集料，針片狀顆?？刹挥枰?，小于 的顆粒含量可放寬到3%。 (5)工廠制作的成品改性瀝青到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)存儲(chǔ)在改性瀝青罐中，改性瀝青罐中必須 加設(shè)攪拌 設(shè)備并進(jìn)行攪 拌，使用前必須將改性瀝青攪拌均勻。供應(yīng)商在提供改性瀝青的質(zhì)量報(bào)告時(shí)，應(yīng)同時(shí)提供基質(zhì)瀝青的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告或?yàn)r青樣品。桶裝瀝青應(yīng)直立堆放，加蓋苫布。 材料要求 瀝青結(jié)合料 1)道路石油瀝青 (1)道路石油瀝青應(yīng) 滿足表 71 中道 路石油瀝青 70 號(hào)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求，并應(yīng)測(cè)定其相對(duì)密度。 施工前應(yīng)對(duì)瀝青拌和樓、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等各種施工機(jī)械和設(shè)備進(jìn)行調(diào)試 ，對(duì)機(jī)械設(shè)備的配套情況、技術(shù)性能、傳感器計(jì)量精度等要進(jìn)行認(rèn)真檢查、標(biāo)定，并應(yīng)得到監(jiān)理的認(rèn)可。 7 熱拌瀝青 混 合料結(jié)構(gòu)層 一般規(guī)定 瀝青結(jié)構(gòu)層推行“零污染”施工。 (4)施工期間必須封閉交通，待干燥成型后，方可開(kāi)放交通，通行車輛嚴(yán)禁在封層上調(diào)頭、制動(dòng)、起步，以保證封層的完整性。 XX 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 21 (8)施工后，除路面施工車輛可慢速（行車速度不得超過(guò) 20km/h）通行外，其余車輛禁止通行。掃除多余松散顆粒 （ 附 圖 ）。瀝青灑布速度應(yīng)與集料撒布速度相協(xié)調(diào)，并應(yīng)灑布（撒鋪）均勻，局部可用人工掃勻?？刹捎门溆须娔X控 制的集料撒布機(jī)撒布碎石，碎 石碾壓采用 6～ 8t 的輕型壓路機(jī)。 (2)稀漿封層宜采用細(xì)封層和中封層級(jí)配，乳化瀝青的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。 (4)下封層應(yīng)緊跟上道工序及時(shí)施作。 下封層 一般規(guī)定 XX 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 20 (1)氣溫低于 l0℃ 或遇大風(fēng)或即將降雨時(shí) 不得施工。 施工質(zhì)量 (1)煤油稀釋瀝青應(yīng)充分稀釋，要均勻，無(wú)小塊、未稀釋瀝青存在。 ⑥黏層油噴灑完后為防止粘輪，宜撒布少量 ～ 的預(yù)拌碎石 （ 附圖）。 ③透層油用量應(yīng)按設(shè)計(jì)的瀝青用 量 采用專用瀝青灑布車一次澆灑均勻 （ 附圖），當(dāng)有遺漏時(shí)，應(yīng)用人工補(bǔ)灑。 (2)下承層的清理。灑布車應(yīng) 能準(zhǔn)確控制瀝青 灑布量，保證瀝青灑布均勻，并能根據(jù)路面寬度調(diào)節(jié)灑布的寬度。 (4)黏層瀝青材料采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青，所使用的基質(zhì)瀝青的種類、強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)采用與面層相同的道路石油瀝青。 (2)透層材料主要為高滲透乳化瀝青和煤油稀釋瀝青，其質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 ( JTG F402020)第 4 章的要求。 (2)氣溫低于 l0℃ 或遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)，不得噴灑透層與黏層瀝青。 施工過(guò)程中，外形尺寸檢查項(xiàng)目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 ( JTJ 0342020)表 的要求。 質(zhì)量管理及檢查驗(yàn)收 必須建立健全工地試驗(yàn)、質(zhì)量檢查及工序間的交接驗(yàn)收等項(xiàng)目制度。 (2)用灑水車進(jìn)行灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每日灑水次數(shù)應(yīng)視氣候向足。 (3)攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，如因故中斷時(shí)間超過(guò) 2h，也應(yīng)設(shè)置橫向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，必須保證縱縫垂直相接，在下一幅施工前，應(yīng)將接縫處松散的混合料鏟除。 (5)可用 方木 或鋼模板作側(cè)模進(jìn)行碾壓，或碾壓后對(duì)邊緣進(jìn)行人工拍打，使邊緣整齊、密實(shí)。各部分碾壓到的次數(shù)應(yīng)盡量相同，兩側(cè)應(yīng)多壓 23遍。碾壓應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快、從低到高的原則 （ 附圖 ）。 ② 應(yīng)在施工前一天對(duì)橋頭工作面進(jìn)行徹底清理和修整，處理好欠壓實(shí)、不平整等問(wèn)題，并掃除松散材料和所有雜物。 (6)在攤鋪機(jī)后面跟隨修整小隊(duì)，對(duì)于局部粗細(xì)料離析現(xiàn)象，可采用細(xì)料進(jìn)行修補(bǔ)，嚴(yán)重部位挖除后應(yīng)采用符合要求的混合料填補(bǔ)，挖除深度不得小于 15cm。 XX 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 16 (5)在攤鋪過(guò)程中，攤鋪速度 應(yīng)控制在 13m/min， 應(yīng) 保持勻速攤鋪， 盡量 避免攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。 (3)水穩(wěn) 層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)應(yīng) 采用 雙機(jī) 聯(lián)合 攤鋪方案 ，其中一臺(tái)為自動(dòng) 伸縮式攤鋪機(jī) 。當(dāng)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)距拌和 場(chǎng) 較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)加以覆蓋，以減少水分損失。 (5)料倉(cāng)的加料應(yīng)有足夠數(shù)量的裝載機(jī)，以確保拌和樓各倉(cāng)集料充足，并且相互之間數(shù)量協(xié)調(diào)。對(duì)水泥輸用量，應(yīng)定期進(jìn)行標(biāo)定。 (2)廠拌的設(shè)備及布置位置在拌合 以前應(yīng)提交監(jiān)理人并取得批準(zhǔn)，方可進(jìn)行設(shè)備安裝， 檢修與調(diào)試 ， 在正式拌制混合料前， 必須 先測(cè)試所用的設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水率都達(dá)到規(guī)定的要求。 施工放樣 XX 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 15 承包人應(yīng)在施工前做好放樣工作。 承包人應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路段所取得的資料與數(shù)據(jù)，編寫(xiě)試驗(yàn)路總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，并作為正式開(kāi)工的依據(jù)。 (6)驗(yàn)證混合料組成、延遲時(shí)間對(duì)標(biāo)準(zhǔn)干密度、壓實(shí)度和強(qiáng)度的影響，壓實(shí)工藝對(duì)厚度方向密度的影響，提出各工序時(shí)間限制要求和保證基層表面平整、密實(shí)、均勻、防止開(kāi)裂的措施。 (2)確定分層施工時(shí)每一層的合適厚度。 在試驗(yàn)路段開(kāi)始至少 3 天之前，承包人應(yīng)提出鋪筑試驗(yàn)路段的施工方案，并報(bào)送監(jiān)理工程師審批。 確定各種規(guī)格集料的摻配比例，使組成級(jí)配符合 條的規(guī)定，其中、 、 的篩孔通過(guò)率應(yīng)盡量接近規(guī)定范圍的中值。 各種材料必須在使用前 56 天 選定。 散裝水泥應(yīng)在生產(chǎn)存放 7d 后才能出廠使用。 表 51 水泥穩(wěn)定碎石級(jí)配組成 注：集料中 以下細(xì)集料有塑性指數(shù)時(shí)，小于 的顆粒含量不應(yīng)超過(guò) 5%； 以下細(xì)集料 XX 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 13 無(wú)塑性指數(shù)時(shí)，小于 0. 075mm 的顆粒含量不應(yīng)超過(guò) 7%。碎石應(yīng)預(yù)先篩分成至少 4 個(gè)粒級(jí)，建議底基層分 19~， ~ 19mm、 ~ mm ，基層分 19~ 、 mm ~19 mm，~ mm、 0~。水穩(wěn)層用土工布 或養(yǎng)生薄膜 覆蓋養(yǎng)生， 養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持表面濕潤(rùn) ， 待下封層施工完且水穩(wěn)層達(dá)到 3 天強(qiáng)度后方可開(kāi)放交通。 水泥穩(wěn)定碎石分層施工時(shí)，在鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石之前，應(yīng)始終保持下層表面濕潤(rùn)干凈 ， 雨季施工，必須在施工前用水車沖洗，旱季施工，清掃干凈后灑水保持濕潤(rùn) 。壓實(shí)厚度超過(guò)上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于 10cm， 下層則應(yīng)稍厚。 水穩(wěn)層應(yīng)采用集中廠拌法拌制混合料，并采用攤鋪機(jī)攤鋪，從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不 得 超過(guò)初凝時(shí)間。 5 水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層 一般規(guī)定 水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層應(yīng)在春末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，施工期的最低氣溫 應(yīng)在 5℃以上。 2．標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配指的是通過(guò)實(shí)驗(yàn)室室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)確定的設(shè)計(jì)級(jí)配。 施工過(guò)程中質(zhì)量控制的項(xiàng)目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 ( JTJ 0342020)表 的要求及招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定（對(duì)彎沉值檢驗(yàn)不做要求）。施工完成后不宜立即灑布透層，應(yīng)在級(jí)配碎石層表面水分蒸發(fā)后略顯潮濕的狀態(tài) 下 進(jìn)行灑布，并應(yīng)及時(shí)噴灑黏層油與石屑，同時(shí)應(yīng)盡快安排上覆層的施工。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。 (3)無(wú)側(cè)限路段攤鋪寬度應(yīng) 略大于設(shè)計(jì)寬度，碾壓前人工拍實(shí)外側(cè)邊緣，壓路機(jī)靠邊碾壓，同時(shí)應(yīng)配合強(qiáng)夯機(jī)加強(qiáng)邊緣的碾壓，確保碾壓密實(shí)、邊線整齊。碾壓應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快、從低到高的原則（ 附圖 ）。 ③ 正交橋頭作為攤鋪起點(diǎn)時(shí)不允許人工攤鋪，應(yīng)使用相應(yīng)厚度的墊塊，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)銜接路面結(jié)構(gòu)層和過(guò)渡 板。 (6)攤鋪加寬部 分時(shí)，應(yīng)符合以下要求： ①合理劃分?jǐn)備亷В_實(shí)無(wú)法采用機(jī)械攤鋪的部分應(yīng)采用人工攤鋪，人工攤鋪時(shí)應(yīng)采用掛線法控制高程，松鋪厚度應(yīng)適當(dāng)高于機(jī)械攤鋪部分。 (4)攤鋪過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)注意材料的離析情況，在雙機(jī)聯(lián)結(jié)處容易離析，應(yīng)設(shè)專人和三輪車備料，隨時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。 (2) 應(yīng) 采用雙機(jī) 聯(lián)合 攤鋪方案 ，其中一臺(tái)為自動(dòng) 伸縮式攤鋪機(jī) 。運(yùn)輸車輛應(yīng)在開(kāi)口處或在橋面上掉頭，避免下封層破壞。 (2)每天拌和前應(yīng)測(cè)定各種規(guī)格集料的含水率，根據(jù)含水率、天氣情況和運(yùn)距的長(zhǎng)度調(diào)整摻水量。 施工放樣 承包人應(yīng)在施工之前做好放樣工作。 承包人應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路段所取得的資料與數(shù)據(jù)，編寫(xiě)試驗(yàn)路總結(jié)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，并作為正式開(kāi)工的依據(jù)。 (4)確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法： ①混合料配比的控制； ②合適的拌和機(jī)械、拌和方法和拌和時(shí)間； ③混合料含水率的調(diào)整和控制方法； ④混合料攤鋪方法和適用機(jī)具（包括攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊(duì)作業(yè)時(shí)攤鋪機(jī)的間隔距離等）； ⑤壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)； ⑥拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合； ⑦密實(shí)度的檢查方法，初定每作業(yè)段的最小檢查數(shù)量。調(diào)整拌和方法、拌和時(shí)間，保證混合料的均勻性。試鋪路段的拌 XX 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 8 和、攤鋪、碾壓各道工序應(yīng)按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 ( JTJ 0342020)的要求進(jìn)行。 (4)選取 CBR 值大的，而且固體體積率滿足設(shè)計(jì)要求的為設(shè)計(jì)級(jí)配，并將該設(shè)計(jì)級(jí)配作為標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配。 混合料技術(shù)要求 級(jí)配碎石混合料采用重型擊實(shí)方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，確定最佳含水率，最佳含水率下的混合料技術(shù)要求見(jiàn)表 43。 混合料組成設(shè)計(jì) 墊層混合料組成設(shè)計(jì)采用重型擊實(shí)方法進(jìn)行，底基層、基層按照本節(jié)規(guī)定。 2．廣西處于多雨潮濕地區(qū)，集料混合料中 以下細(xì)粒土有塑性指數(shù)時(shí)，小于 的顆粒含量不應(yīng)超過(guò) 5%。 XX 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 6 表 41 級(jí)配碎石用集料質(zhì)量技術(shù)要求 試驗(yàn)項(xiàng)目 粗集料 細(xì)集料 液限，不大于 — 28% 塑性指數(shù)，不大于 — 6 砂當(dāng)量，不大于 — 45% 壓碎值，不大于 26% — 洛杉磯磨耗值，不大于 35% — 針片狀含量，不大于 20% — 水洗法＜ 顆粒含量，不 大于 1%① 13% 軟石含量，不大于 5% — 注：用于墊層時(shí)，水洗法 0. 075mm 顆粒含量粗集料可放寬至 2%，細(xì)集料可放寬至 15%。 (2)用于墊層時(shí)，單個(gè)顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過(guò) ，用于 底基層、 基層時(shí)，單個(gè)顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過(guò) 。分層鋪筑時(shí)，每層都要做壓實(shí)度檢驗(yàn)，并應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求。 級(jí)配碎石結(jié)構(gòu)層應(yīng)在最佳含水率下進(jìn)行碾壓，直至達(dá)到下列按重型擊實(shí)試驗(yàn)確定的要求壓實(shí)度：墊層 96%，底基層、 基層 98%。 瀝青混凝土路面用 石 料應(yīng)盡量采用同一石場(chǎng)生產(chǎn)的碎石。 雨天不得進(jìn)行碎石生產(chǎn)。 破碎篩分設(shè)備的工藝流程設(shè)計(jì)、設(shè)備配套必須滿足碎石生產(chǎn)的質(zhì)量要求 （圖