【正文】 混凝土拌合場：擬布置在鋼木加工場的東側(cè)，占地面積600m2,另外在各施工點附近布置移動式的砂漿攪拌場3～4處，每處面積150 m2。 技民工生活區(qū)：擬租用民房，各租用點的租用面積根據(jù)施工階段和施工班組的人數(shù)而定。二、水、電布置水：施工用水和生活用水計劃引接自來水。第七章 施工總平面布置及臨時用地表本工程北起鐵山路，瀝青砼道路，設(shè)計全長1864..988M。 加強地材備料管理，對工程需用的砂、碎石、塊石等材料應(yīng)備足，并有較多的儲備量，以避免施工時出現(xiàn)斷料現(xiàn)象。本工程各分部工程、各分項項目之間在空間上的布置和時間上的合理安排，是確保建設(shè)工期目標實現(xiàn)的重要環(huán)節(jié)。2． 全面鋪開，分段作業(yè)，每個施工段分為若干個作業(yè)面同時施工，各工序在不同的作業(yè)區(qū)內(nèi)實行流水作業(yè)、交錯進行。從領(lǐng)導層、管理層到作業(yè)層，層層把關(guān)，各負其責，將工期目標管理落到實處。由專人與氣象臺聯(lián)系，及時作出大雨、大風預(yù)報、采取相應(yīng)的技術(shù)措施，防止發(fā)生事故，澆筑砼時，預(yù)先配置一定量的塑料薄膜，以作為下雨的臨時遮蓋。組成施工總平面圖管理小組，加強材料、半成品、機械設(shè)備堆放、管線布置和場內(nèi)運輸?shù)裙ぷ鞯膮f(xié)調(diào)與控制，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。質(zhì)檢員每天至少下工地檢查一次。 根據(jù)消防管理規(guī)定，為保障工程的順利施工，工地成立防火安全領(lǐng)導小組，建立義務(wù)消防隊，并制定相應(yīng)的管理制度，配備一定數(shù)量的消防器具，工程開工后，從人員到消防器材均應(yīng)及時到位，并抓好落實。機械操作手必須持證上崗，嚴禁無證操作。導線按規(guī)定高度架高，做到安全可靠，閘刀開關(guān)加箱加鎖，專人保管。施工車輛運行時須謹慎駕駛，瞻前顧后。根據(jù)工程施工特點和結(jié)構(gòu)要求，認真勘測施工現(xiàn)場各種參數(shù)，并結(jié)合施工力量的配置情況，合理擬定現(xiàn)場施工道路、臨時工棚、倉庫、物資流向和人、機系統(tǒng)的布設(shè)方案。三、 嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)范堅持持證上崗，現(xiàn)場施工機械、設(shè)備定崗、定員專人管理，沒有經(jīng)過培訓的人員不準上崗。一、 安全機構(gòu)的設(shè)置工地成立以項目經(jīng)理為領(lǐng)導的安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導機構(gòu)。、技術(shù)交底工作，務(wù)必使操作人員在上崗前明確質(zhì)量技術(shù)要求，并在施工中經(jīng)常檢查質(zhì)量情況，工序交接時操作班組必須自檢、互檢，并做好工序交接班記錄。2．質(zhì)量控制措施、認真學習圖紙，理解設(shè)計意圖，嚴格遵守國家施工驗收規(guī)范、操作規(guī)程和工藝標準，精心施工。．嚴把按規(guī)范施工關(guān)。在工序施工前，制定有效的技術(shù)措施，解決質(zhì)量通病。、我們將加強管理力度，做好質(zhì)量預(yù)控工作，保證工程質(zhì)量符合要求。7． 取樣員：負責本工程的施工試驗取樣。3． 施工員：科學合理組織工程施工，保證本工程項目質(zhì)量目標的實現(xiàn)；在施工過程中按設(shè)計意圖、施工規(guī)范、質(zhì)量標準及合同要求，組織和指導施工，負責質(zhì)量初驗，保證每道工序按上述標準要求施工。一、 主要崗位設(shè)置及工作職責：1． 項目經(jīng)理：為實施本工程項目的最終負責人，負責本工程項目的質(zhì)量方針、質(zhì)量目標、質(zhì)量體系及質(zhì)量計劃在工程實施過程中的貫徹執(zhí)行，并對本工程項目從合同談判至竣工驗收結(jié)算的全過程管理。第三批設(shè)備根據(jù)實際需要在工程全面展開之前及時進入施工現(xiàn)場根據(jù)定額規(guī)定和本工程特點，安排勞動力以技工和普工相結(jié)合，并針對工程實際、施工計劃情況，有計劃、有組織地投入各種勞動力。根據(jù)本合同段工程數(shù)量、定額測算機械臺班需要量和施工進度安排，結(jié)合本公司現(xiàn)有機械設(shè)備狀況，將投入足夠的機械設(shè)備和試驗、測量、檢測儀器，確保上場設(shè)備完好率100%，出勤率90%以上，備余量10%～20%，并在各分項工程開工前15 天，將所需設(shè)備運至施工現(xiàn)場。2）回填砂管溝和檢查井周圍的回填采用砂，回填時要分層對稱回填，用平板振動器振實。、內(nèi)外壁抹防水砂漿，用水泥膏壓光，不得有空鼓或裂縫等現(xiàn)象。、電纜井施工、測量定位。橋面鋪裝待底層混凝土濕潤養(yǎng)生后足夠風干且強度達到設(shè)計強度的70%以上之后組織進行。混凝土須鋪設(shè)均勻，鋪設(shè)的高度略高于完成的橋面標高。落梁至支座上。空心板梁架設(shè)施工架梁方案：空心板梁采用汽車吊機直接安裝在梁位支座上。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，立即進行孔道壓漿。梁兩端同時先對千斤頂主缸充油，使鋼絞線略微收緊，同時調(diào)整錨圈及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之軸線相互吻合，并注意使每束鋼絞線受力均勻，當鋼束達到初應(yīng)力時做伸長量標記，借以觀察有無滑絲現(xiàn)象發(fā)生。清孔采用空壓機吹風的方法清理孔道內(nèi)的污物和積水。砼頂面初凝前應(yīng)進行多次鏝刀抹光以消除裂紋，并于最后進行表面拉毛以利于與鋪裝層砼的連接。 砼輸送泵入模。波紋管采用“”字型鋼筋定位，直線段每1m位置設(shè)置一道。底模：澆筑 C20砼形成底模，并在砼達到設(shè)計強度85%以后，對其表面進行磨光處理。橋臺帽石及背墻頂面人工抹面，砼初凝后采用草袋覆蓋淋水養(yǎng)護，砼強度達到設(shè)計和規(guī)范要求后拆模。澆筑至最上層時嚴格控制送料速度，控制好頂標高，不得超出設(shè)計頂標高。拆模時先敲掉砂漿帶。復測、調(diào)整：模板安裝完成后，用全站儀復測模板軸線偏位、垂直度是否符合施工規(guī)范的要求，若不符采取措施調(diào)整。橋臺模板整體一次安裝，并檢測表面平整度，若達不到規(guī)定 ，變形太大、無法矯正的模板不得使用。養(yǎng)護及回填：基礎(chǔ)拆模經(jīng)檢查合格后，立即回填，并采用草袋或麻袋片覆蓋、灑水養(yǎng)生；基礎(chǔ)與墩臺身的銜接按設(shè)計要求辦理?；炷粒簽楸盟蜕唐坊炷?。模板拼組前，均勻涂上隔離劑；拼組時，接縫使用雙面膠海綿條。準備：使用基底設(shè)置的排水系統(tǒng)，排出滲積水；土質(zhì)基底時，做好混凝土墊層。擋板與坑壁間的空隙用原土填實，使擋板與土壁嚴密接觸，鋼木混合支護或鋼結(jié)構(gòu)支護：采用組合鋼模板作擋板，型鋼（工字鋼、鋼管或槽鋼）作立木、橫桿和斜撐。土層部分：采用挖掘機開挖，人工修整、清理；設(shè)計基底標高以上20cm～30cm部分采用人工挖除。擴大基礎(chǔ)對基坑中心線、高程進行測量放線（放坡開挖）并進行復測。橋面總寬為50m，下部結(jié)構(gòu)采用重力式U型橋臺，擴大基礎(chǔ)。，要對其進行保護，防止污染和破壞。噴涂要均勻。劃線的當天還要注意天氣情況，當有雨、風、天氣潮濕時不要施工。，其彎曲度不大于177。，柱帽用鋼板沖壓面成。只有當基礎(chǔ)混凝土達到設(shè)計強度后，才允許承受全部計算荷載。七、交通標志、標線施工標志、標線施工質(zhì)量的好壞，不僅影響道路環(huán)境的美觀，而且對其是否發(fā)揮出使用功能起著決定性的作用。使用的粘結(jié)油層必須是熱瀝青，不可以使用乳化瀝青，否則聚酯玻纖網(wǎng)的粘結(jié)效果降低。土工格柵鋪筑過后的填土，一切車輛，施工機械只容許沿路堤的軸線方向行駛。土工格柵預(yù)留反包段長1m，并與下層格柵用U型釘固定連接。后背按設(shè)計要求澆筑砼，后背填土密實度達到標準要求。安裝前側(cè)石應(yīng)按頂面寬度誤差分類分段鋪砌。路面密實度在攤鋪碾壓完成以后，以鉆孔取樣試驗為準。復壓采用輪胎壓路機，碾壓遍數(shù)不少于6遍。由專人負責路面碾壓溫度、碾壓長度的控制和碾壓結(jié)果的檢查。各支路口由于瀝青砼施工范圍小，盡可能機利用機械與人工配合，保證邊角范圍瀝青攤鋪平整和順。高程控制采用鋼絲繩自動找平，經(jīng)標高測量后，按一定松鋪系數(shù)進行放樣，同時進行跟蹤測量，以確保面層高程，并隨時檢查鋼絲繩與瀝青砼面層高差，防止過高或過低。把好出廠檢驗關(guān)，每車半成品出廠，必須進行嚴格檢驗，并經(jīng)過地磅稱重，在出廠前經(jīng)過專職人員的檢驗及測量，不合格產(chǎn)品決不出廠，并簽發(fā)一式三份的運料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機。首先做好混合料級配試驗，確定最佳級配，并力求使實際級配與理論級配吻合，嚴格按規(guī)范控制油石比。殘留穩(wěn)定度檢驗。取目標配合比設(shè)計的最佳油石比OAC和OAC177。確定各熱料倉礦料和礦粉的用量。用計算確定的礦料組成和JTG F402004推薦的油石比的范圍，%間隔變化，取五個不同的油石比，用實驗室小型拌和機拌制瀝青混合料，制備五組馬歇爾試件。熱拌瀝青混凝土配合比設(shè)計由馬歇爾試驗設(shè)計、浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度檢驗及車轍試驗抗車轍能力檢驗三部分組成。粘層瀝青采用瀝青灑布車噴澆，并選擇適宜的噴嘴，噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條帶狀，不得有堆積，噴灑不足的應(yīng)補灑，過量處應(yīng)刮除。透層瀝青采用陽離子乳化瀝青PC—2，以便使之滲入基層不小于5mm，～／m2。在養(yǎng)生期到期，才可開放交通。本合同段施工時采用全幅施工，所以接縫主要是橫向接縫。質(zhì)檢人員緊跟在壓路機后用8輪平整度儀測定平整度，用灌砂法和核子密度儀及時檢測壓實度。碾壓時，首先用振動壓路機靜壓，再用振動壓路機振壓，最后用三輪壓路機靜壓。同時配一名技術(shù)人員根據(jù)混合料的松鋪系數(shù)，檢測每個斷面的縱橫高程，以此及時調(diào)整攤鋪厚度，使縱橫面高程符合標準。運輸車輛在行駛到現(xiàn)場的途中，應(yīng)盡量勻速行駛，避免大的顛簸，施工便道要經(jīng)常養(yǎng)護，防止因車輛的顛簸而造成車內(nèi)混合料的離析。根據(jù)拌和場的生產(chǎn)能力和作業(yè)現(xiàn)場的要求，組織足夠的運輸車輛組成運輸車隊。根據(jù)試驗路段確定的配合比準確地進行配料，即通過調(diào)整料斗下面的電機轉(zhuǎn)速和斗門高低來控制各種材料的流量。基層施工前首先對下承層進行驗收，表面要清掃干凈，并嚴格整形壓實，使其符合規(guī)定的要求，之后檢測水準點，恢復中線、邊線。碎石層應(yīng)在嵌縫前碾壓堅實穩(wěn)定，撒嵌縫料后，不宜多壓以防嵌縫料下漏，擠松主碎石層。碾壓前先灑一次水，約灑水3～4kg/m2。由于挖機來回碾壓，壓實系數(shù)比人工攤鋪略小，并應(yīng)注意挖掘機行走路線均勻一致，以免造成不良的平整度。在直線段每15～20m設(shè)一中線樁，平面曲線每10～15m設(shè)一中線樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外指示樁上用明顯標記標出級配碎石邊緣的設(shè)計高程。1級配碎石，也可用預(yù)先篩分成幾個大小不同粒級的碎石在石料廠組配而成，缺乏石屑時，可添加細砂礫和粗砂。污水管道施工完畢后需做閉水試驗?；铱p厚度和豎向灰縫寬度一般為10mm，但不小于8mm，也不大于12mm。2．檢查井施工 砌筑用磚經(jīng)試驗合格后，方可使用。管材宜將插口順水流方向，承口逆水流方向安裝，安裝一般由下游往上游進行。應(yīng)保證管內(nèi)無泥土、砂漿、磚頭、木塊等雜物。接口作業(yè)時，應(yīng)先將承口（或插口）的內(nèi)（或外）工作面用棉紗清理干凈，不得有泥土等雜物，并在承口內(nèi)工作面涂上潤滑劑，然后立即將插口端的中心對準承口的中心軸線就位。帶中應(yīng)加設(shè)按設(shè)計要求的鋼絲網(wǎng)，鋼絲網(wǎng)應(yīng)錨入混凝土基礎(chǔ)內(nèi)100～150MM，與抹帶接觸部分的管外壁應(yīng)鑿毛。做好驗收記錄。混凝土帶形基礎(chǔ)。如遇電訊、電力等管線時，應(yīng)會同有關(guān)單位協(xié)調(diào)解決。機械挖土時應(yīng)設(shè)專人指揮施工現(xiàn)場安全。五、排水工程施工排水管道工程主要包括雨水和污水管工程。四、特殊路基處理清淤換填、清淤換填施工前應(yīng)先用抽水機將積水抽干，只有少量積水時，可以設(shè)置排水溝將積水引至集水坑，然后集中抽排。～。不合格處進行補壓實后再做檢驗，一直達到合格為止。、土料的攤鋪采用推土機進行整平。 。、若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑，則先填地段應(yīng)按1﹕1坡度分層留臺階。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。每層經(jīng)壓實符合規(guī)定之后，再填筑上一層。、回填未篩分碎石：清表后為2層粘質(zhì)粘土時，采用50cm未篩分碎石碾壓回填。土方回填的施工工藝詳見施工工藝流程圖。 路塹開挖到路床設(shè)計標高時，在路基綠化帶位置開挖好排水溝。路基開挖前應(yīng)先進行清表，用挖掘機清除原地面表面的樹木雜草、耕植土、淤泥和其他雜物，用汽車運至指定的棄土場。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不大于20m，樁上標明樁號與路中心填挖高。、沿線每隔一定距離(以便利施工為原則)設(shè)臨時水準點一個。、路基開工前應(yīng)全面恢復中線并固定路線主要控制樁。、當原測的中線主要控制樁由導線控制時，必須根據(jù)設(shè)計資料認真做好導線復測工作。技術(shù)負責人組織測量人員對甲方提供的交樁點進行復測，并與鄰近已建工程（日新西路）進行對照、進行分析、形成書面材料報監(jiān)理工程師確認。（附分段施工安排計劃表）具體施工安排為：清表、清淤： 2010年7月15日～2010年8月15日土方填筑： 2010年7月15日～2010年9月15日雨水、污水埋設(shè)：2010年8月5日～2010年9月10日橋梁工程： 2010年7月20日～2010年11月5日級配碎石底基層：2010年9月1日～2010年9月30日水穩(wěn)碎石基層： 2010年10月1日～2010年10月20日機動車道瀝青： 2010年10月20日～2010年11月5日非機動車道瀝青：2010年11月6～2010年11月20具體施工總進度計劃詳見附圖。四、施工現(xiàn)場平面布置根據(jù)施工現(xiàn)場實際勘測繪制出一幅施工現(xiàn)場總平面布置圖（詳見附圖）。交通工程全路段設(shè)置路名牌、交通標志牌、交通設(shè)備及路面標線。管線工程管線工程為電力、合建、電信、燃氣、交通、路燈等管線，均采用埋地敷設(shè)。雨水管道均采用I級鋼筋混凝土管，平口連接，水泥砂漿抹帶接口。c．人行道結(jié)構(gòu)：面層采用20010020荷蘭磚；2CM厚1:3水泥砂漿座漿鋪砌；基層為20CM厚C10素砼；10CM厚級配碎石墊層。本工程的主要路面結(jié)構(gòu)：路面設(shè)計標準軸載快車道BZZ100KN，慢車道BZZ60KN。道路成南北走向，北起鐵山路，南至寶城西路，瀝青砼道路。具體分配為：B=(人行道)+（非機動車道）+（綠化帶）+（機動車道）+（機動車道）+（綠化帶）+（非機動車道）+(人行道)=，本工程主要設(shè)計概況如下： 道路工程西城路為城市主干道，道路呈南北走向。設(shè)計年限15年，設(shè)計車速60KM/.：4CM厚AC13（F）巖瀝青改性瀝青砼+黏層油（～）+5CM厚AC20（C）巖瀝青改性瀝青砼+黏層油（～）+7CM厚AC25（F）瀝青砼+聚酯玻纖網(wǎng)+黏層油（～）+透層油（～）+36CM5%水泥穩(wěn)定碎石基層（兩層填筑）+40CM厚級配碎石墊層。*30*8CM，為C30砼預(yù)制塊；立石尺寸80*30*12CM。