【正文】 按照總公司企業(yè)文化規(guī)范（CIS）的要求設(shè)置施工臨設(shè)，標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。第6節(jié) 加強(qiáng)設(shè)備管理嚴(yán)格執(zhí)行各類機(jī)械設(shè)備的專人管理和操作制度，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)械、設(shè)備均要有經(jīng)有關(guān)部門檢定的合格證或符合安全規(guī)定的措施，并設(shè)專人負(fù)責(zé)維護(hù)、保養(yǎng)。同時(shí)，要?jiǎng)澏ㄎｋU(xiǎn)區(qū)域，設(shè)立警告標(biāo)志。 起重吊裝作業(yè)要統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號(hào)。 在施工區(qū)域和生活區(qū)域及道路上設(shè)置照明系統(tǒng)，保證夜間照明。 執(zhí)行安全技術(shù)措施交底制度 特種作業(yè)人員必須持證上崗。安全施工，一貫是我公司工程施工管理的重點(diǎn)。 提前做好各項(xiàng)工程的施工方案、材料試驗(yàn)及其它相關(guān)資料的報(bào)驗(yàn)工作，以避免影響工程正常施工進(jìn)度。以本標(biāo)段的設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料為依據(jù),及時(shí)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，充分發(fā)揮科技是第一生產(chǎn)力的優(yōu)勢(shì)，在施工中不斷優(yōu)化施工方案。 充分利用我公司單位現(xiàn)有的先進(jìn)機(jī)械的優(yōu)勢(shì)，合理安排機(jī)械進(jìn)場(chǎng)。樁基施工選用先進(jìn)的旋挖斗鉆機(jī)，加快施工進(jìn)度。開工前將各種材料的取樣、試驗(yàn)結(jié)果報(bào)呈監(jiān)理，得到認(rèn)可后，保證料源充足，質(zhì)量合格，運(yùn)輸快捷。特別針對(duì)砂、石等地材供貨緊張情況，及早下手，拓寬貨源及進(jìn)貨渠道，確保施工材料的供應(yīng)。 本工程施工期間，社會(huì)交通不斷行，進(jìn)場(chǎng)后與交通部門協(xié)商，制定切實(shí)可行的導(dǎo)改方案，避免社會(huì)交通與施工的干擾，確保工程順利按期完工。在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一指揮安排下，協(xié)調(diào)本工程內(nèi)的各作業(yè)隊(duì)之間的配合，合理安排各專業(yè)施工隊(duì)任務(wù)，通過合理的施工組織及正確的施工方法來加快施工進(jìn)度。根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況制定總體計(jì)劃。2） 嚴(yán)格控制混凝土的水灰比及單方水泥用量，大體積混凝土采用水化熱較低的水泥，嚴(yán)格控制混凝土的坍落度、和易性。因此為克服此問題的出現(xiàn)，在結(jié)構(gòu)外露面采用大型飾面酚醛覆膜膠合板及定型鋼模板，并在模板接縫處設(shè)置防漏膠條；在結(jié)構(gòu)混凝土非外露面使用標(biāo)準(zhǔn)鋼模板，海棉條封閉，并在根部加強(qiáng)支撐。 橋頭跳車預(yù)控措施加強(qiáng)臺(tái)背填料的選擇，臺(tái)背填料選用透水性材料。臺(tái)背填方機(jī)械壓不到邊處采用小型震動(dòng)夯予以夯實(shí)加固。第6節(jié) 質(zhì)量通病的預(yù)控措施 高填方路基下沉、填方接頭及路肩壓實(shí)度控制徹底清除基底的表層土，處理好現(xiàn)況地基，做到無虛土和非適用填料。鋼筋等隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行混凝土澆筑。第5節(jié) 工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和報(bào)驗(yàn)、各工序施工操作質(zhì)量(工作質(zhì)量)的檢查，由相關(guān)專業(yè)工程師負(fù)責(zé)。石灰粉煤灰砂礫基層、瀝青混凝土面層完工后，要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度前，禁止車輛、施工機(jī)械行走。把重點(diǎn)部位的每道工序按照操作流水程序分解成若干個(gè)工序質(zhì)量控制環(huán)節(jié)或質(zhì)量控制點(diǎn)，步步進(jìn)行質(zhì)量控制。對(duì)各工段的工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)比，并落實(shí)獎(jiǎng)罰制度。 工程施工階段的質(zhì)量控制和保證措施工程質(zhì)量以預(yù)控為主，加強(qiáng)全過程的控制管理。對(duì)于用于工程的施工材料，進(jìn)場(chǎng)時(shí)除必須具備正式的出廠合格證明和材質(zhì)化驗(yàn)單之外，還由項(xiàng)目經(jīng)理部檢驗(yàn)及試驗(yàn)工程師按規(guī)定組織進(jìn)行復(fù)驗(yàn)(復(fù)試)工作。，對(duì)重要軸線、水準(zhǔn)點(diǎn)必須定期進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，因施工或大地變形造成的誤差要及時(shí)調(diào)整，保證施工過程中測(cè)量放線的精度。項(xiàng)目總工程師主持編制施工組織設(shè)計(jì)，按期向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)可行施工組織設(shè)計(jì)。 中標(biāo)開工后由技術(shù)精干人員組成資質(zhì)審批合格的駐地試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，并接受公司上級(jí)專職部門的管理和指導(dǎo)。第2節(jié) 質(zhì)量保證體系 本標(biāo)段實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對(duì)工程質(zhì)量目標(biāo)的制定和實(shí)施負(fù)責(zé)。 作好遮蓋防水工作，使任何應(yīng)避水的材料、產(chǎn)品、半成品免于浸泡淋濕，材料場(chǎng)地作好排水。 工地預(yù)備足夠的防洪物資及設(shè)備，如草袋、苫布、大功率抽水機(jī)械等，并嚴(yán)禁挪用防洪物資和設(shè)備。用電的機(jī)械設(shè)備要做好接地和接零保護(hù)裝置，安裝良好的漏電保護(hù)器，并經(jīng)常檢查和測(cè)試可靠性。雨季還應(yīng)加強(qiáng)防風(fēng)緊固措施。 雨季砌筑施工前，要檢測(cè)各種砌塊的含水率，砂漿應(yīng)隨拌隨用，受雨沖刷而失漿的砂漿，應(yīng)重新加灰攪拌后才能使用。確保架板穩(wěn)固，防滑措施有效。 進(jìn)入雨季施工要注意大氣預(yù)報(bào)和天氣變化，提前做好防范措施，大雨過后做好現(xiàn)場(chǎng)檢查，減少雨后損失。填土壓實(shí)度要確保達(dá)到規(guī)范要求。施工縫和沉降縫的留設(shè)要按要求進(jìn)行。 方涵施工基坑的開挖方法與管涵的開挖方法相同?；劢?jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，開始鋪砌大方磚。分層厚度為30cm，每層均須由試驗(yàn)人員、監(jiān)理人員驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一層回填。各管節(jié)須頂緊，接縫采用砂漿內(nèi)外填塞密實(shí)。平基模板使用鋼模板，混凝土用平板震搗器震搗密實(shí)。施工中，錨栓鋼筋和伸縮縫處理要認(rèn)真按照設(shè)計(jì)要求埋入。伸縮縫安裝寬度根據(jù)安裝時(shí)溫度計(jì)算而定，伸縮縫結(jié)構(gòu)的鋼筋焊接、綁扎完畢，即可進(jìn)行預(yù)留槽處保護(hù)帶混凝土澆注。防水層由入圍合格的具有資質(zhì)的防水專業(yè)公司施工，我方配合。鋼筋使用冷軋帶肋鋼筋焊網(wǎng)，混凝土采用分條跳擋法澆注，用平板振搗器和行夯進(jìn)行振搗。人工裝料，分層澆筑，底部弧線處分層厚度不大于20cm。底部采用梁頂預(yù)留鋼筋支撐，頂端對(duì)拉螺栓夾固。 橋面系施工清理橋面→安地袱和現(xiàn)澆防撞護(hù)欄→橋面鋪裝混凝土→防水層→排水口、滲水管→搭板→瀝青混凝土鋪裝→伸縮縫→混凝土保護(hù)帶。 濕接頭、橫隔梁施工、橫隔梁混凝土的鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎，濕接頭混凝土的模板采用吊模法施工，用12mm厚酚醛覆膜膠合板拼裝組成，上下對(duì)拉螺栓固定。史家橋河橋30m梁吊裝是重點(diǎn)，須在汛期前完成。 封錨施工切割錨圈外多余鋼絞線，使用砂輪切割機(jī)。②伸長(zhǎng)值的量測(cè)：后張預(yù)應(yīng)力鋼束張拉實(shí)際伸長(zhǎng)值ΔL 的計(jì)算方法為：ΔL=ΔL1+ΔL2ΔL1=從初應(yīng)力至最大張力應(yīng)力之間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值（cm）；ΔL2=初應(yīng)力到二倍初應(yīng)力伸長(zhǎng)值（cm）；③ 伸長(zhǎng)值的計(jì)算采用精確計(jì)算法：一端張拉精確計(jì)算公式：ΔLjq=[PL/AyEg]{[1e(KL+μθ)]/(KL+μθ)}兩端張拉精確計(jì)算公式：ΔLL={2PL [1e1/2(KL+μθ)]}/ (AyEg) (KL+μθ) 孔道灌漿施工試驗(yàn)室按設(shè)計(jì)要求標(biāo)號(hào)配制水泥漿。錨夾具安裝并檢查是否合格。％后進(jìn)行。 支座安裝。罐車運(yùn)輸，泵車分層澆筑，每層為30cm，澆筑時(shí)，人工使用插入式振搗棒振搗。蓋梁的側(cè)模采用特制的鍍塑鋼制整體大模板，吊車吊裝或拆卸。詳見《中墩柱模板支撐圖》附圖 蓋梁施工現(xiàn)澆蓋梁的支撐采用碗扣式支架。人工使用插入式振搗棒梅花型布棒振搗。 墩柱施工墩底預(yù)留鋼筋采用軸對(duì)稱、幫條焊連接，鋼筋綁扎完畢后拆除臨時(shí)整體箍筋，并調(diào)整鋼筋位置和綁扎塑料墊塊，預(yù)留筋套塑料管保護(hù)并用木制框架固定其位置。防止離析。鋼筋采用場(chǎng)外加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。為使混凝土表面平整、光滑，達(dá)到清水混凝土標(biāo)準(zhǔn)。上層振搗時(shí)插入下層5～10cm。墩柱預(yù)留筋套塑料管保護(hù)并用木制框架固定其位置。承臺(tái)墊層模板采用方木支設(shè)，平板振搗器振實(shí)，木抹成活。在最后一次拔管時(shí)，要緩慢提拔導(dǎo)管，以免孔內(nèi)上部泥漿壓入樁中。3）隨著孔內(nèi)混凝土的上升，需逐節(jié)快速拆除導(dǎo)管，時(shí)間不宜超過15分鐘。安排足夠罐車到場(chǎng)后再開始灌注，以保證樁身混凝土灌注的連續(xù)、完整。嚴(yán)格控制固定吊桿的籠頂標(biāo)高。樁基鋼筋籠在鋼筋場(chǎng)預(yù)制成型, 鋼筋籠骨架主筋接頭采用冷擠壓連接，并按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)選送試件進(jìn)行拉伸強(qiáng)度檢驗(yàn)。護(hù)壁采用膨潤(rùn)土制漿。結(jié)合現(xiàn)有地勘報(bào)告，樁身成孔選用旋挖斗式鉆機(jī)施工為主。鋪筑完成、經(jīng)檢查合格后用水泥：砂子（1:10）干拌混合料掃縫，并應(yīng)將砌筑面清掃干凈。路緣石安砌時(shí)內(nèi)側(cè)上角掛線、豎縫錯(cuò)開，安放時(shí)注意不要污染其表面，發(fā)生后要及時(shí)清理。 路緣石安栽1）采用全站儀進(jìn)行控制樁測(cè)設(shè)，直線部分樁距為10～15m，彎道部分樁距5～10m，路口處樁距1～5m。2）采用2cm水泥砂漿臥底，砌筑C30混凝土急流槽預(yù)制塊，由排水邊溝上口處開始砌筑預(yù)制塊C、預(yù)制塊B，澆筑坡腳段混凝土并及時(shí)養(yǎng)護(hù)。3）在曲線段內(nèi)加密放線控制樁位，以保證曲線圓滑。 道路附屬構(gòu)筑物網(wǎng)格護(hù)坡砌筑在道路路肩形成以后進(jìn)行。橫縫采用直茬熱接。采用冷接縫時(shí)，先鋪部分必須重新加熱，人工仔細(xì)加工整平。壓路機(jī)按“先起動(dòng)后起振、先停振后停車”的原則進(jìn)行作業(yè)，并保持碾輪清潔、光滑。英格索蘭DD110負(fù)責(zé)初壓，英格索蘭DD130復(fù)壓，英格索蘭DD110負(fù)責(zé)終壓，并配備一臺(tái)YL16型膠輪壓路機(jī)負(fù)責(zé)油面最后終壓趕光。7）運(yùn)料車輛與攤鋪機(jī)的配合瀝青混合料運(yùn)輸車與攤鋪機(jī)的配合直接影響到平整度的好壞，因此施工時(shí)必須設(shè)專人指揮車輛，選擇合理地段調(diào)頭，倒車時(shí)緩慢進(jìn)行，并在攤鋪機(jī)前30cm 左右停車，由攤鋪機(jī)推頂車輛后輪，再起斗卸料，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料時(shí)運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，料空后先落斗再行車、以免遺灑。攤鋪寬度一經(jīng)確定、不利隨意變更攤鋪寬度。2）防止材料離析在攤鋪機(jī)進(jìn)行過程中，螺旋攪拌籠兩端的瀝青混合料要保持飽滿狀態(tài)，螺旋攪拌籠轉(zhuǎn)速應(yīng)保持勻速、一致，減少混合料離析現(xiàn)象。墊木厚度調(diào)整準(zhǔn)確后，將熨平板放在墊木上，固定指示標(biāo)尺，調(diào)整攤鋪機(jī)擊振力及振頻，應(yīng)與試驗(yàn)段數(shù)據(jù)一致，進(jìn)料角要與前一工作日相同，使之達(dá)到正常攤鋪狀態(tài)。每臺(tái)攤鋪機(jī)前保證有充足運(yùn)料車，確保攤鋪持續(xù)進(jìn)行。在試驗(yàn)段中，采用鉆芯取樣和核子密度儀兩種檢測(cè)方法對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，采集15對(duì)以上數(shù)據(jù)，利用最小二乘法建立核子密度儀與取芯所測(cè)壓實(shí)度之間的相關(guān)關(guān)系。到場(chǎng)的瀝青混凝土溫度不低于150℃，改性瀝青混凝土到場(chǎng)溫度不低于170℃。／m2的用量均勻?yàn)⒉迹⒂?mm～10mm碎石灑鋪養(yǎng)護(hù)，用量8m3/1000m2，遺漏點(diǎn)或局部邊角應(yīng)用手持噴頭噴灑，噴灑完后除瀝青混合料運(yùn)輸車以外嚴(yán)禁其他車輛通行。在瀝青混凝土面層施工前1～2天，采用瀝青灑布車噴灑粘層油，以利粘層油破解滲入。9）延遲時(shí)間水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石從拌合到碾壓之間延遲時(shí)間控制在3～4小時(shí)，遇有特殊情況必須延長(zhǎng)延遲時(shí)間，亦不得超過終凝時(shí)間。8）養(yǎng)生每一段水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完畢，壓實(shí)度經(jīng)檢驗(yàn)合格后立即開始。碾壓遍數(shù)、碾壓速度等參數(shù)以試驗(yàn)路段確定的參數(shù)為準(zhǔn)。7）碾壓攤鋪機(jī)攤鋪水泥穩(wěn)定碎石虛厚較大，先用英格索蘭DD110型雙鋼輪振動(dòng)碾進(jìn)行穩(wěn)壓，靜壓一遍再振壓一遍，后用YZ18振動(dòng)壓路機(jī)壓至規(guī)定密實(shí)度?；旌狭喜捎弥匦妥孕盾囘\(yùn)至攤鋪地點(diǎn)，車上采取覆蓋蓬布措施防止水份損失。5）拌合、運(yùn)輸由拌合站拌合水泥碎石穩(wěn)定料。2）水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石采用廠拌法施工，材料選擇初凝時(shí)間在3小時(shí)以上和終凝時(shí)間在6小時(shí)以上的水泥，水泥碎石配合比符合設(shè)計(jì)要求并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)才可應(yīng)用。5）養(yǎng)生碾壓完成后，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格的石灰粉煤灰基層及時(shí)灑水養(yǎng)生7天，養(yǎng)生期間封閉交通。（3）攤鋪時(shí)混合料的含水量高于最佳含水量1％，以補(bǔ)償攤鋪和碾壓時(shí)的水分損失，當(dāng)含水量低于最佳含水量1%時(shí)需灑水增補(bǔ)。其施工作業(yè)段不宜過長(zhǎng)、以30Om為宜，作業(yè)段過長(zhǎng)水分容易蒸發(fā)、下滲，會(huì)增加用水和碾壓時(shí)間，不宜成活，作業(yè)段太短不利于機(jī)械發(fā)揮效率。2）試驗(yàn)段石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫底基層、下基層正式施工前，進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，以確定適合與施工工藝相匹配的機(jī)械組合。 道路基層底基層石灰粉煤灰砂礫厚20cm，下基層石灰粉煤灰砂礫厚18cm。用灌砂法試驗(yàn)，／m3。當(dāng)淤泥清除后，毛石從一側(cè)向另一側(cè)順序碼放擠密，然后用10cm厚級(jí)配砂石嵌縫找平，然后用8t壓路機(jī)穩(wěn)壓。渣土摻拌量觀淤泥含水量而定。采用排水盲管及明溝排水相結(jié)合方法，在適當(dāng)位置設(shè)置沉井，沉井內(nèi)設(shè)置4水泵，晝夜抽水，將水排出。由于地基上層滯水水位較高，土層含水量飽和，路床碾壓困難。本標(biāo)段橋梁為重力式橋臺(tái)和肋板式橋臺(tái)，在橋臺(tái)混凝土達(dá)到允許強(qiáng)度后，及時(shí)進(jìn)行臺(tái)背分層對(duì)稱填筑，臺(tái)背填土順路線長(zhǎng)度，頂部為距翼墻尾端不小于2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m。配以推土機(jī)和刮平機(jī)修平整形，保證平整后的層面縱橫向平順均勻，采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，使其碾壓輪表面能基本均勻的接觸地面，達(dá)到要求的壓實(shí)密度。 路床施工路床填筑材料CBR值大于8，成活后路床標(biāo)高、中線偏差、寬度、線型及邊坡坡度符合圖紙要求，彎沉值符合設(shè)計(jì)要求，路床表面平整、密實(shí)、曲線圓滑。壓實(shí)時(shí)土層中的含水量嚴(yán)格控制在最佳含水量的正負(fù)2%之內(nèi)。，提高施工速度。，為保證壓實(shí)度。填方壓實(shí)度控制：路床下0～80cm大于等于95%，路床下80cm大于等于93%。 路基填筑試驗(yàn)段對(duì)填土料的各種土樣，按規(guī)范要求，分別進(jìn)行各種試驗(yàn)，以確定各種填料的施工參數(shù)。清表至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高后，及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)，共同驗(yàn)收基底。 在道路范圍內(nèi)所有素土、構(gòu)筑物、雜草、灌木、垃圾等應(yīng)按規(guī)范要求的深度和范圍清除，并運(yùn)至指定的地點(diǎn)廢棄。第2節(jié) 道路工程 施工準(zhǔn)備施工前，在熟悉設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，反復(fù)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查，以了解情況，核對(duì)圖紙，做到對(duì)設(shè)計(jì)文件和施工現(xiàn)場(chǎng)情況了如指掌，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)告。當(dāng)設(shè)計(jì)部門對(duì)工程主要結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵部位有特殊精度要求時(shí)，以設(shè)計(jì)規(guī)定為準(zhǔn)。 保證量測(cè)精度的要求和做法為保證測(cè)量精度，儀器測(cè)出的數(shù)據(jù)必須加改正值，重要部位的點(diǎn)位、高程測(cè)量必須做平差處理，高程取到mm 單位。嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)測(cè)量工作監(jiān)理報(bào)驗(yàn)程序、測(cè)量復(fù)核制度。施工前將所需的各種材料提前取樣試驗(yàn)，以滿足施工生產(chǎn)的需要。 擬投入的機(jī)械設(shè)備和測(cè)量、試驗(yàn)儀器設(shè)備見投標(biāo)書附表4。工力進(jìn)場(chǎng)時(shí)間3 月15 日，需求見表?，F(xiàn)場(chǎng)清理，配合綠化，配合交通設(shè)施安裝，基本完成各種資料整理匯編和完工交驗(yàn)。7 月31 日完成橋面系。目標(biāo):橋梁上部結(jié)構(gòu)及橋面系全部完成，道路基層結(jié)構(gòu)攤鋪全部完成，道路防護(hù)工程、排水邊溝完成80%。4 月20 日20000m2 特殊路基處理完成。5 月31 日前完成所有橋臺(tái)。2）橋梁工程施工重點(diǎn)是先施工史家橋河橋跨河部分，5 月底前完成跨河橋的下部結(jié)構(gòu)，6 月15 日前完成跨河部位T 梁吊裝，為史家橋河防汛創(chuàng)造條件。完成現(xiàn)場(chǎng)生活生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施建設(shè)；主要施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)；完成工地實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、通過監(jiān)督部門驗(yàn)收； 報(bào)裝現(xiàn)場(chǎng)施工變壓器。目標(biāo): 完成路基土方施工90%，計(jì)24 萬m3。力爭(zhēng)在6月15 日雨季到來之前基本完成路基填方，以及所有橋梁下部結(jié)構(gòu)工程。 預(yù)制購(gòu)件所有預(yù)制構(gòu)件均外購(gòu)。電氣設(shè)備主要保護(hù)采用DZL25—100/4901 型漏電開關(guān)。其它區(qū)域可按需要臨時(shí)向附近單位臨時(shí)租用部分水源電源，