【正文】 　　智慧城市建設(shè)必要性
　　中國(guó)發(fā)展至今，城市作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的中心，其地位和作用得到前所未有的認(rèn)識(shí)和重視。而即使是已經(jīng)以存量替換和運(yùn)營(yíng)為主的發(fā)達(dá)國(guó)傢市場(chǎng)，也有10%左右的復(fù)合增速。智慧城市推動(dòng)安防投入，長(zhǎng)期增長(zhǎng)可期，安防行業(yè)從長(zhǎng)期來(lái)看仍是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。交通事件智能視頻分析主要包含：物體移動(dòng)監(jiān)測(cè)、物體滯留監(jiān)測(cè)、突然出現(xiàn)監(jiān)測(cè)、移動(dòng)路徑監(jiān)測(cè)、物體徘徊監(jiān)測(cè)。由此可見，高清畫質(zhì)不僅是單一的視覺效果上的滿足，同時(shí)，也能為智能分析提供更有用的分析環(huán)境。當(dāng)目標(biāo)像素越大，識(shí)別越清晰，分析準(zhǔn)確度也更高。而高清設(shè)備則不然，僅就前端采集的效果來(lái)看，高清攝像機(jī)對(duì)路網(wǎng)的過往車輛車牌號(hào)碼及局部特征均可進(jìn)行更細(xì)致的拍攝。假若僅關(guān)註時(shí)下的應(yīng)用狀況，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)不能實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控的弊端也已有所顯現(xiàn)，如目前系統(tǒng)傳輸距離短、擴(kuò)展能力不足等。另外，九十年代左右建成的路段又進(jìn)入升級(jí)、擴(kuò)建期，高速公路機(jī)電系統(tǒng)也將迎來(lái)改造高峰期。
以視頻網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控為核心的最新全數(shù)字化遠(yuǎn)程集中監(jiān)控模式 最新一代道路全數(shù)字化遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)是以IP網(wǎng)絡(luò)為全部核心架構(gòu)，以數(shù)字圖像處理技術(shù)為主，再結(jié)合網(wǎng)絡(luò)光電傳輸、數(shù)字化影像壓縮與解壓縮處理、嵌入式運(yùn)算系統(tǒng)、電信傳輸網(wǎng)絡(luò)與自動(dòng)化人工智能等技術(shù)為一體的新世代數(shù)字監(jiān)控方式，它不僅具有上一代數(shù)字化視頻監(jiān)控所具有的快速運(yùn)算處理能力、數(shù)字訊號(hào)抗幹?jǐn)_能力與高清視頻影像及多路影像集中監(jiān)控等優(yōu)點(diǎn)，更可以透過網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)高寬帶網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控模式在過去十年間最為盛行，而最近幾年則因數(shù)字化監(jiān)控盛行而日漸衰微，其主要規(guī)劃內(nèi)容如下。
近年來(lái)的平安城市建設(shè)，為道路監(jiān)控提供瞭巨大的市場(chǎng)機(jī)遇，此外，近年來(lái)中國(guó)的汽車保有量迅速增加，交通出行量大幅上升，使得巨大的行車需要與有限的交通基礎(chǔ)設(shè)施之間的沖突進(jìn)一步加劇，必將催生出龐大的智能交通產(chǎn)品市場(chǎng)。交通狀態(tài)檢測(cè)則是通過前端采集的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)自動(dòng)識(shí)別路段的交通狀態(tài)，當(dāng)檢測(cè)到道路交通發(fā)生擁擠或堵塞時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，并進(jìn)行擁堵數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，且通過平臺(tái)對(duì)各級(jí)監(jiān)控中心發(fā)布交通信息。目前，針對(duì)高速公路視頻監(jiān)控所能進(jìn)行的智能分析包括車牌識(shí)別、交通事件檢測(cè)和分析、以及視頻交通狀態(tài)檢測(cè)等。高清前端產(chǎn)品相對(duì)于標(biāo)清而言，在相同焦長(zhǎng)及視場(chǎng)距離條件下，其單位面積的有效像素點(diǎn)更多，也就是能為視頻分析處理運(yùn)算提供更清晰的目標(biāo)信息，從而提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。視頻監(jiān)控圖像越清晰，畫面細(xì)節(jié)越完整，智能分析功能的準(zhǔn)確度也越高。
高清化全面提升監(jiān)控品質(zhì) 如果說網(wǎng)絡(luò)化是單就高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的升級(jí)，那么高清化無(wú)疑是實(shí)實(shí)在在的畫質(zhì)革新。然而，從高速公路機(jī)電工程的系統(tǒng)組成來(lái)看，監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)的獨(dú)立構(gòu)成，不論是從設(shè)備投入和運(yùn)營(yíng)成本，還是使用管理，都不能完全滿足未來(lái)國(guó)家高速公路網(wǎng)的發(fā)展規(guī)劃。
公路監(jiān)控高清網(wǎng)絡(luò)智能化發(fā)展趨勢(shì) 一直以來(lái)，道路交通行業(yè)都是安防系統(tǒng)應(yīng)用的重鎮(zhèn)，而其中迅速擴(kuò)張的高速公路與高速鐵路一樣，在近幾年里刮起一股“安防熱”。
以數(shù)字錄像為系統(tǒng)核心的新一代數(shù)字化視頻監(jiān)控方式 與既設(shè)傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控模式相比，該系統(tǒng)傳輸架構(gòu)上其實(shí)在前端部分是相似的，也是以有效傳輸距離100400米的同軸電纜及在監(jiān)控點(diǎn)和監(jiān)控中心之間布設(shè)光纖電纜方式來(lái)傳送前端信號(hào)，再以DVR數(shù)字硬盤錄像機(jī)進(jìn)行視頻集中監(jiān)控管理。
城市道路監(jiān)控類別劃分 目前，比較普遍為國(guó)內(nèi)與世界各國(guó)的城市道路監(jiān)控系統(tǒng)解決方案所采用的方式基本上可分為三種模式，第一是基于舊有傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控模式的城市道路監(jiān)控系統(tǒng)，再者是以數(shù)字錄像系統(tǒng)為核心的新一代數(shù)字化視頻監(jiān)控與以視頻網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控為核心的最新全數(shù)字化遠(yuǎn)程監(jiān)控模式。
近年來(lái)中國(guó)的汽車保有量迅速增加，交通出行量大幅上升，使得巨大的行車需要與有限的交通基礎(chǔ)設(shè)施之間的沖突進(jìn)一步加劇，必將催生出龐大的智能交通產(chǎn)品市場(chǎng)。安防技術(shù)正在從經(jīng)典向現(xiàn)代轉(zhuǎn)變，其中共性的技術(shù)特別是視頻技術(shù)，正在進(jìn)入公共安全領(lǐng)域，服務(wù)智慧城市。粗略估計(jì)，相關(guān)投資或?qū)⒊^4400億元。2013年1月底，住建部正式確定了90個(gè)國(guó)家智慧城市建設(shè)試點(diǎn)城市。新一輪智慧城市的政策支持，“接力”平安城市政策，將持續(xù)給前端設(shè)備帶來(lái)充足市場(chǎng)需求。目前，?？低?、大華股份、中威電子等公司均擁有多系列前端攝像機(jī)產(chǎn)品。廣州市智能化視頻系統(tǒng)的建設(shè)具有標(biāo)桿效應(yīng)，有望帶動(dòng)其他城市加快建設(shè)“慧眼工程”。按照規(guī)劃，到2014年底，廣州市智能化視頻系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)城市重點(diǎn)目標(biāo)監(jiān)控覆蓋率達(dá)到80%以上的目標(biāo)。我國(guó)目前攝像頭覆蓋率仍不足，已安裝攝像頭損壞、老化現(xiàn)象嚴(yán)重，我國(guó)還處于安防設(shè)備的投入期。城市自然植被覆蓋較低，鋼筋水泥叢林面積不斷擴(kuò)大，城市濕地面積銳減，城市綠地占城市建設(shè)用地比重僅有10%，生活多樣性持續(xù)減少。
　　高資源消耗模式難以為繼：由于城市人口季度膨脹，城市發(fā)展日益收到土地、空間、清潔水和能源等資源短缺的約束，高資源消費(fèi)模式難以持續(xù)。　　智慧城市建設(shè)必要性
　　中國(guó)發(fā)展至今，城市作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的中心，其地位和作用得到前所未有的認(rèn)識(shí)和重視。而即使是已經(jīng)以存量替換和運(yùn)營(yíng)為主的發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，也有10%左右的復(fù)合增速。

智慧城市推動(dòng)安防投入，長(zhǎng)期增長(zhǎng)可期，安防行業(yè)從長(zhǎng)期來(lái)看仍是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。想必在科技日新月異的今天，我們很快就能感受到云存儲(chǔ)給整個(gè)安防行業(yè)帶來(lái)的蓬勃生機(jī)。全國(guó)跨地區(qū)、跨部門、跨警種的信息共享，建立城市報(bào)警與監(jiān)控系統(tǒng)的協(xié)同使用機(jī)制、強(qiáng)化視頻監(jiān)控技術(shù)在公安偵查破案中的支柱性作用，不斷提高系統(tǒng)的管、控、用整體水平，因此大公安的概念以被人們所接受。將帶有行業(yè)屬性的應(yīng)用與簡(jiǎn)單的存儲(chǔ)、查詢、讀取等基本功能結(jié)合，同時(shí)也可以深化視頻應(yīng)用的開發(fā)，例如提供I幀回放等功能。對(duì)于這些分析模式，云存儲(chǔ)提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)起著非常重要的作用，最優(yōu)化的一種方式就是云存儲(chǔ)對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)單元與云計(jì)算處理時(shí)調(diào)用的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)單元在格式、大小、標(biāo)準(zhǔn)上保持一致。提高云存儲(chǔ)性能的方法很多，包括前文提高的虛擬化、集群化、離散存儲(chǔ)與并發(fā)提取外，流式文件系統(tǒng)的出現(xiàn)就是一種對(duì)云存儲(chǔ)行業(yè)化的典型創(chuàng)新和探索。而這這種方式對(duì)視頻流數(shù)據(jù)則極為不利，系統(tǒng)在從存儲(chǔ)中提取數(shù)據(jù)后需要耗費(fèi)大量資源對(duì)數(shù)據(jù)按照時(shí)間順序進(jìn)行重組，而且為了提取某段長(zhǎng)時(shí)間的視頻數(shù)據(jù)磁盤尋址延時(shí)和等待延時(shí)會(huì)幾何級(jí)數(shù)地增長(zhǎng)，照成視頻數(shù)據(jù)提取和分析時(shí)間過長(zhǎng)，阻礙了安防監(jiān)控應(yīng)用的發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)用戶產(chǎn)生的數(shù)據(jù)總量雖然非常龐大，但是數(shù)據(jù)信息類型卻也非常復(fù)雜，單個(gè)數(shù)據(jù)文件大小相對(duì)較小。云存儲(chǔ)不但在滿足海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)需求上契合了安防行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)在應(yīng)用性和專業(yè)化程度上也逐漸發(fā)展和深化。
大數(shù)據(jù)當(dāng)頭，企業(yè)的海量數(shù)據(jù)處理、分析能力極為關(guān)鍵，然而，數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)備份及數(shù)據(jù)庫(kù)響應(yīng)需更加重視。
當(dāng)云計(jì)算系統(tǒng)運(yùn)算和處理的核心是大量數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和管理時(shí)，云計(jì)算系統(tǒng)中就需要配置大量的存儲(chǔ)設(shè)備，那么云計(jì)算系統(tǒng)就轉(zhuǎn)變成為一個(gè)云存儲(chǔ)系統(tǒng)，所以云存儲(chǔ)是一個(gè)以數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和管理為核心的云計(jì)算系統(tǒng)。擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的領(lǐng)軍企業(yè)，如?？低曇呀?jīng)取得了一定的成績(jī)，并積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。別看這些小細(xì)節(jié)，一旦施工時(shí)沒有處理好，很可能會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性與使用壽命，所以千萬(wàn)不能忽視。目前主流的液晶屏的可視角度已達(dá)到水平、垂直178度，亮度方面，目前市面上的產(chǎn)品完全能夠滿足一般監(jiān)控室等場(chǎng)所的應(yīng)用，所以用戶可以自行選擇，而色彩方面就要靠您銳利的雙眼來(lái)決定了。而LCD拼接正好相反，其單元箱體較小、拼縫相對(duì)較大，成本也相對(duì)較低。
監(jiān)控大屏選購(gòu)注重品牌
品牌選擇是關(guān)鍵
由于大屏幕拼接產(chǎn)品具有技術(shù)含量較高、維護(hù)難度較大、資金量投入較高、施工難度較大等特點(diǎn)，所以用戶在選購(gòu)的時(shí)候一定要注意選擇大品牌的產(chǎn)品，比如像三菱、銳安、GQY、三星、飛利浦、巴可、優(yōu)派等等。在大屏行業(yè)，LED大屏可以稱之為一個(gè)”非常特殊的技術(shù)門類”。DLP拼接產(chǎn)品的市場(chǎng)特點(diǎn)是產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化力量不足，從上游的DMD芯片、到中游的光機(jī)、到下游的顯示單元的市場(chǎng)供應(yīng)能力、企業(yè)的單體產(chǎn)能、產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能快速?gòu)?fù)制能力都明顯不足。這種大屏幕拼接顯示單元既可以單獨(dú)作為一個(gè)顯示屏使用，又可以拼接應(yīng)用，三貓液晶拼接系列產(chǎn)品正是朝著大尺寸的方向發(fā)展，以此來(lái)滿足各行業(yè)不同的大畫面顯示需求。大尺寸不僅具備更高的亮度和色彩的均勻度，而且整體感更強(qiáng)。
所以，目前液晶拼接在技術(shù)上僅存的問題，就在于拼接縫隙。
拼接縫隙向真正意義上的無(wú)縫發(fā)展 超窄邊液晶拼接的最大特色雖然在于選用了最優(yōu)質(zhì)的工程專用的超窄邊液晶顯示屏，但拼接后的拼縫依然沒能達(dá)到真正意義上的”無(wú)縫”拼縫要求。液晶拼接系統(tǒng)具有畫面震撼、高分辨率、可以任意開窗同時(shí)顯示多路信號(hào)、信號(hào)窗口可以漫游和疊加的特點(diǎn)，可為用戶提供靈活、生動(dòng)的大畫面顯示。就目前的發(fā)展情況來(lái)看，經(jīng)過一年多的快速發(fā)展，大屏幕拼接產(chǎn)品已由最初較為狹窄的專業(yè)級(jí)高端應(yīng)用擴(kuò)展到現(xiàn)在覆蓋公共管理、民生、能源、工業(yè)、商業(yè)、娛樂等幾十個(gè)細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域。現(xiàn)有的多種停車技術(shù)圍繞車輛的停放展開專業(yè)化智能工作，車輛可以在城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的指引下迅速有效地尋找到就近的空閑停車場(chǎng)，在車位引導(dǎo)系統(tǒng)的幫助下駛向空車位停放好，而在返回尋車的時(shí)候還有找車機(jī)的幫助從而節(jié)省心力，并在視頻免取卡收費(fèi)技術(shù)的控制下實(shí)現(xiàn)出入口的快速通行。
免取卡收費(fèi)方式的變革也帶來(lái)了出入口車輛通行速度的提高。
免取卡停車場(chǎng)管理系統(tǒng)運(yùn)用目前最先進(jìn)的視頻識(shí)別技術(shù)，通過出入口視頻識(shí)別車牌號(hào)碼、車型及車輛顏色來(lái)判斷車輛進(jìn)出場(chǎng)的權(quán)限，并判斷車輛的停放時(shí)間及所需繳納的停車費(fèi)。
從使用上來(lái)說，智能停車場(chǎng)的一切應(yīng)用都應(yīng)該是是“傻瓜化”，也就是能夠同時(shí)為司機(jī)、管理人員和業(yè)主提供方便，以提高車場(chǎng)工作效率，避免人工管理漏洞，同時(shí)節(jié)省人力成本。傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)只解決了出入口控制的問題，對(duì)于停車場(chǎng)內(nèi)部的停車引導(dǎo)、找車、快速進(jìn)出等功能則鞭長(zhǎng)莫及，而且在收費(fèi)這個(gè)環(huán)節(jié)上也存在繳費(fèi)方式單一、人工管理效率低下、存在收費(fèi)漏洞等問題，更別說進(jìn)行停車場(chǎng)整體的系統(tǒng)整合及資源優(yōu)化配置了。因此，如何提升技術(shù)研發(fā)水平和制造水平成為了行業(yè)的重要課題。
國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)管理市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
近十年來(lái)，隨著我國(guó)停車行業(yè)的不斷發(fā)展壯大，國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)企業(yè)的整體技術(shù)水平和實(shí)力得到了大幅度提升，已經(jīng)從初期的“模仿”形式轉(zhuǎn)向真正意義上的技術(shù)自主研發(fā)模式，并結(jié)合國(guó)內(nèi)行業(yè)現(xiàn)狀和特點(diǎn)提出先進(jìn)的停車場(chǎng)管理技術(shù)和理念，緊跟國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的潮流，體現(xiàn)出較強(qiáng)的科研水平，許多國(guó)際上先進(jìn)的停車技術(shù)都已經(jīng)完全可以在國(guó)內(nèi)進(jìn)行自主研發(fā)和生產(chǎn)。
近十年來(lái)，隨著我國(guó)停車行業(yè)的不斷發(fā)展壯大，國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)企業(yè)的整體技術(shù)水平和實(shí)力得到了大幅度提升，已經(jīng)從初期的“模仿”形式轉(zhuǎn)向真正意義上的技術(shù)自主研發(fā)模式，并結(jié)合國(guó)內(nèi)行業(yè)現(xiàn)狀和特點(diǎn)提出先進(jìn)的停車場(chǎng)管理技術(shù)和理念，緊跟國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的潮流，體現(xiàn)出較強(qiáng)的科研水平，許多國(guó)際上先進(jìn)的停車技術(shù)都已經(jīng)完全可以在國(guó)內(nèi)進(jìn)行自主研發(fā)和生產(chǎn)。
高層對(duì)企業(yè)信息化的認(rèn)識(shí)不夠正確和充分
有些條件較好的企業(yè)滿足于眼前的狀況，認(rèn)為不提高信息化建設(shè)，企業(yè)照樣能搞好，因此，對(duì)企業(yè)的信息化建設(shè)重視程度不夠。
對(duì)重點(diǎn)企業(yè)的調(diào)查分析，我國(guó)企業(yè)普遍存在信息化程度低，信息機(jī)構(gòu)不健全，信息化建設(shè)投入不足與建設(shè)成本過高，經(jīng)營(yíng)管理中協(xié)作不充分的問題。自“十二五”以來(lái)，國(guó)家電網(wǎng)公司提出一體化調(diào)度運(yùn)行體系，要求信息通信的運(yùn)行監(jiān)控、故障處理、調(diào)度指揮實(shí)現(xiàn)“大融合”，這對(duì)電力通信技術(shù)提出了更為苛刻的要求。
美國(guó)2008年就出現(xiàn)了智能電網(wǎng)城市，并于2013年在佛羅里達(dá)州建起首個(gè)大規(guī)模智能電網(wǎng)；德國(guó)“EEnergy”計(jì)劃總投資一億4千萬(wàn)歐元，2009年至2012年在6個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行智能電網(wǎng)實(shí)證實(shí)驗(yàn)；日本計(jì)劃在2030年全部普及智能電網(wǎng)；我國(guó)國(guó)網(wǎng)公司規(guī)劃，在2015年基本建成具有信息化、自動(dòng)化、互動(dòng)化特征的堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)。智能電網(wǎng)的建立有利于保護(hù)環(huán)境，提高能源利用效率，降低能源消耗、減少碳排放。在智能電網(wǎng)發(fā)展過程中，通過推廣“以電代煤、以電代油”等技術(shù)，提高電能在終端能源消費(fèi)中的比重。劉建明在會(huì)上指出，智能電網(wǎng)對(duì)智慧城市主要貢獻(xiàn)，主要體現(xiàn)在四大方面。利用電力2M專用通信線路可以較為方便地進(jìn)行視頻監(jiān)控組網(wǎng)，早期的變電站網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)又可稱為：變電站遠(yuǎn)程圖像監(jiān)控系統(tǒng)(遙視系統(tǒng))。近年來(lái)，智能電網(wǎng)的發(fā)展逐漸成為我國(guó)電力系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的主流趨勢(shì)，智能變電站是智能電網(wǎng)的重要內(nèi)容。
國(guó)家電網(wǎng)公司物聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用建設(shè)，自去年起在國(guó)網(wǎng)遼寧省電力有限公司和國(guó)網(wǎng)寧夏電力公司試點(diǎn)，涵蓋變電、配電、機(jī)房管理等方面。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成重要支撐 目前，物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)和應(yīng)用處于起步階段，美、歐、日、韓等國(guó)家和地區(qū)起步較早。因此，在我們面對(duì)這些系統(tǒng)的困境時(shí)，對(duì)于新設(shè)備、新技術(shù)應(yīng)用意識(shí)的確立，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于簡(jiǎn)單手段的解決，而這恐怕也是安防監(jiān)控發(fā)展與轉(zhuǎn)型過程中十分重要的思想要求。因此針對(duì)這些網(wǎng)絡(luò)傳輸，帶寬架設(shè)成本，大容量存儲(chǔ)硬盤這些難點(diǎn)或是瓶頸，將是高清監(jiān)控存儲(chǔ)中必然要考慮的因素。在諸如遠(yuǎn)程控制、多層級(jí)擴(kuò)展性以及組網(wǎng)能力等方面，都是未來(lái)要待解決的技術(shù)難點(diǎn)。以下我們結(jié)合NVR存儲(chǔ)和集中管理存儲(chǔ)方案的優(yōu)劣分析為例進(jìn)行探討。在視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，NVR是模擬錄像機(jī)和硬盤錄像機(jī)的理想升級(jí)換代產(chǎn)品，是在原來(lái)DVR基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的免除窗口操作系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)配合的單機(jī)獨(dú)立操作設(shè)備。集中存儲(chǔ)方式適合于大中型平臺(tái)的部署。由于數(shù)據(jù)的直接寫入，減少了服務(wù)器中轉(zhuǎn)這一環(huán)節(jié)，在性能提升的同時(shí)也節(jié)省了用戶的投資，但是這種方式在進(jìn)行數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)發(fā)和檢索，容易在轉(zhuǎn)發(fā)這一環(huán)節(jié)會(huì)出現(xiàn)很大瓶頸，且目前直寫通常采用像NAS等存儲(chǔ)方式，由于NAS自身的文件協(xié)議等原因，導(dǎo)致在多節(jié)點(diǎn)并發(fā)寫入數(shù)據(jù)時(shí)效率不高。通過編解碼器的外部存儲(chǔ)接口連接，主要采用SATA、USB、iSCSI和NAS等存儲(chǔ)協(xié)定擴(kuò)展。DVR存儲(chǔ)是目前最常見的一種存儲(chǔ)模式，編解碼器設(shè)備直接掛接硬盤，目前最多可帶8盤硬盤。不過，這并非是由于云技術(shù)的缺陷而造成，而是目前還沒有完全達(dá)到所需的普及度而已。
◇云技術(shù)將提供后端”疏通”
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