【正文】 具備豐富的工程項(xiàng)目策劃、管理、組織、協(xié)調(diào)、實(shí)施的控制的經(jīng)驗(yàn)和水平，在工程上不折不扣地實(shí)行?？顚Ｓ?，多年來，我們所形成的項(xiàng)目管理和動(dòng)作模式廣為業(yè)主和用戶認(rèn)可。本項(xiàng)目的計(jì)劃體系將以施工總進(jìn)度計(jì)劃表為宏觀調(diào)控計(jì)劃，施工總進(jìn)度計(jì)劃為總體實(shí)施計(jì)劃，以月、周、日計(jì)劃為具體執(zhí)行計(jì)劃，并由此派生出設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃、專業(yè)分包招標(biāo)計(jì)劃和進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃、技術(shù)保障計(jì)劃、商務(wù)保障計(jì)劃、物資供應(yīng)計(jì)劃、質(zhì)量檢驗(yàn)與控制計(jì)劃、安全防護(hù)計(jì)劃及后勤保障一系列計(jì)劃，合進(jìn)度計(jì)劃管理形成層次分明、深入全面、貫徹始終的特色。配備全套試驗(yàn)儀器和有經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)人員，加強(qiáng)試驗(yàn)檢查工作，及時(shí)提出試驗(yàn)報(bào)告，確保施工順利進(jìn)行。配備性能良好、數(shù)量足夠的配套機(jī)械及機(jī)操維修人員、保證機(jī)械正常的完好率和利用率。IIIIIII、黏層對(duì)于黏層施工中，采用灑布車灑布熱瀝青。（13）、質(zhì)量檢測(cè)已完成瀝青面層進(jìn)行滲水試驗(yàn)。（11）、開放交通熱拌瀝青混凝土路面內(nèi)應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。（10）、施工縫處理施工應(yīng)盡量避免縱向接縫，橫向接縫采用平接縫。嚴(yán)格控制碾壓溫度、碾壓遍數(shù)，掌握有效碾壓時(shí)間。⑧、在碾壓尚未冷卻的瀝青混合料層面上不得停放任何機(jī)械設(shè)備和車輛，不得散落油料、潤(rùn)滑脂、汽油、礦料等雜物。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。ⅸ、復(fù)壓擬采用16～25噸輪胎壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)不少于4～6遍，確保達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡。ⅶ、碾壓時(shí)要將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓的路線及碾壓方向不能突然改變而導(dǎo)致混合料的產(chǎn)生推移，壓路機(jī)啟動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。ⅴ、碾壓過程中應(yīng)派專人測(cè)量初壓溫度、復(fù)壓溫度、終壓溫度，并做好紀(jì)錄。ⅱ、初壓時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)從低側(cè)開始碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍，當(dāng)邊緣有擋塊、路緣石、路肩等支擋時(shí)，應(yīng)緊靠支擋碾壓。②、壓路機(jī)以均勻的速度碾壓，碾壓段盡量拉長(zhǎng)，以減少停車次數(shù)。⑤、根據(jù)瀝青的粘溫關(guān)系曲線確定施工溫度。③、攤鋪機(jī)自動(dòng)找平方式，下、上面層使用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁。車廂慢慢升起，將混合料緩緩卸入攤鋪機(jī)料斗中，要相互配合確保不溜車。②、從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料汽車應(yīng)挪動(dòng)一下位置，減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。⑤、集料經(jīng)加熱、除塵后，%.⑥、每天施工結(jié)束后,根據(jù)拌和站打印的各種材料使用數(shù)量,計(jì)算平均施工級(jí)配、油石比與施工厚度與抽提試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行校核，并應(yīng)將每天打印的資料報(bào)監(jiān)理工程師備查。3%，礦粉控制在177。高于170℃或低于145℃的混合料應(yīng)予廢棄。（5）、混合料的拌和①、瀝青混合料采用廠拌法拌和，采用一臺(tái)LB2000型拌和樓拌合，產(chǎn)量為200t/h。②、驗(yàn)證生產(chǎn)配比用生產(chǎn)配比進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配比。確定的各熱料倉材料比例，供拌和機(jī)控制室使用。（4）、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)根據(jù)目標(biāo)配合比進(jìn)行生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)。最后確定各種礦料及抗剝落劑的比例及瀝青用量。馬歇爾試驗(yàn)擊實(shí)次數(shù)均采用雙面各擊實(shí)75次。細(xì)集料堆應(yīng)采取有效的防雨措施，配備足夠的防雨材料，確保細(xì)集料不受雨淋。(3)、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)①、原材料準(zhǔn)備準(zhǔn)備好符合要求的道路石油瀝青，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足我國(guó)瀝青路面施工規(guī)范。④、劃分作業(yè)段將擬用于施工的機(jī)械，按實(shí)際施工進(jìn)度進(jìn)行調(diào)配，并據(jù)此選定每天的作業(yè)段長(zhǎng)度，將該計(jì)劃在施工前申報(bào)監(jiān)理工程師。（1）、準(zhǔn)備工作①、在集料備料之前，將擬用于瀝青混凝土路面的各種集料、瀝青和外摻劑，按要求的試樣，進(jìn)行材料試驗(yàn)及混合料配合比設(shè)計(jì)的試驗(yàn)。瀝青砼施工時(shí)，每個(gè)工作面具備兩臺(tái)以上的雙驅(qū)雙振壓路機(jī)（自重11t以上）。IIIII、透層清掃下承層，經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行透層施工。為保證水泥碎石試驗(yàn)數(shù)據(jù)能最大程度的符合實(shí)際施工，水泥碎石采用震動(dòng)試驗(yàn)成型法。(9)、注意事項(xiàng)、。壓實(shí)終了，由質(zhì)檢組立即對(duì)壓實(shí)度（灌沙法）、厚度、寬度、平整度、橫坡度、縱斷高程等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)（檢測(cè)頻率滿足下表要求。②碾壓過程按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行：初壓，采用（16J）振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，碾壓速度控制在5KM/h。在攤鋪過程中由專人處理兩側(cè)邊緣，將大料送回?cái)備仚C(jī)，使之平整、平順。攤鋪機(jī)位于攤鋪起點(diǎn)，按松鋪厚度墊好熨平板，熨平板兩邊靠中部墊寬20cm以上長(zhǎng)60cm的硬質(zhì)木板，高度與松鋪高度一致。(9)、運(yùn)輸：由20噸以上自卸車把拌和好的成品料運(yùn)至工地，運(yùn)輸車數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)能力和運(yùn)距確定，并有適當(dāng)?shù)挠嗔浚ㄔ囼?yàn)路段工程數(shù)量較小，且距拌和站較近，8部自卸車可滿足需要）。(7)、掛線：（暫定），掛出路面兩側(cè)基準(zhǔn)線（鋼絲）。(5)、準(zhǔn)備下承層：對(duì)底基層進(jìn)行檢查，要求表面平整、堅(jiān)實(shí)、無浮土，沒有松散和軟弱地點(diǎn)，其各項(xiàng)指標(biāo)已達(dá)到規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)。⑨ 確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度。⑤ 確定壓實(shí)機(jī)械的合理組合及最佳碾壓遍數(shù)。（3）、試驗(yàn)段的目的① 檢驗(yàn)混合料配合比組成設(shè)計(jì)是否滿足設(shè)計(jì)要求，在大面積的施工中能否保持穩(wěn)定。2℃，試件保溫保濕養(yǎng)生6天，浸水1天（24小時(shí)）然后進(jìn)行試驗(yàn)。④、水：飲用水。（1）、材料①、水泥：采用經(jīng)驗(yàn)合格的復(fù)合型水泥，終凝時(shí)間在6小時(shí)以上，已受潮變質(zhì)的水泥不得使用。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，禁止除灑水車外的任何車輛通行。碾壓先用12T壓路機(jī)靜壓兩遍，然后用25T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度，三輪壓路機(jī)清除表面輪跡。(4)、運(yùn)輸運(yùn)輸采用大噸位自卸車, 根據(jù)運(yùn)距及拌和產(chǎn)量合理確定運(yùn)輸車輛數(shù)量，以保證工程進(jìn)度。各種材料均需通過裝載機(jī)上料，根據(jù)選用的配合比，由各料斗斗門開度和電機(jī)轉(zhuǎn)速控制上料數(shù)量，供水采用自動(dòng)電子補(bǔ)水器，水泥通過自動(dòng)電子計(jì)量器計(jì)量后，通過傳送帶輸入料斗。清除浮土和其它雜質(zhì)并對(duì)投入施工的所有設(shè)備均要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，確保施工的正常進(jìn)行。⑤、碾壓達(dá)到要求壓實(shí)度后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天時(shí)間，養(yǎng)生主要采用3臺(tái)灑水車灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生期間禁止其它車輛通行，養(yǎng)生期達(dá)到后及時(shí)下封，使基層表面免遭破壞，確?；鶎淤|(zhì)量。如表面水分蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑適量的水。攤鋪整型:ⅰ、混合料的攤鋪采用攤鋪機(jī)半幅攤鋪，攤鋪時(shí)要設(shè)定松鋪厚度，使混合料均勻攤鋪在要求寬度上。（2）、施工要求水泥穩(wěn)定砂礫的施工要求分述如下：①、拌和與運(yùn)輸: 此混合料出自具有資質(zhì)的本公司拌合站，這樣減少施工成本、保證質(zhì)量。同時(shí)對(duì)路床部分路基可采用晾曬并摻入10%以內(nèi)石灰等方法進(jìn)行處治。⑩、填土路基應(yīng)分層碾壓，每層松方厚度不大于30cm。⑤、路基壓實(shí)度路床部分不小于96%，填料最大粒徑不大于10cm，CBR值路床030cm不小于8%，3080cm不小于5%，路床表面以下80150cm壓實(shí)度不小于94%，填料最大粒徑不大于15cm，CBR不小于4%，150cm以下壓實(shí)度不小于93%，填料最大粒徑不大于15cm，CBR不小于3%。路基填土高度每側(cè)比設(shè)計(jì)規(guī)定寬50cm。開挖至零填、路塹路床部分后，盡快進(jìn)行路床施工，如不及時(shí)，應(yīng)在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少30mm厚的保護(hù)層。嚴(yán)禁挖掘機(jī)等機(jī)械在電力架空線路下作業(yè)。具體方案：①、路基土石方施工采用機(jī)械化施工。②、其次對(duì)于填方段填筑路基3～5層，做出排水橫坡，以防雨水浸泡路基。II、路基工程施工路基總體施工安排：根據(jù)本工程的特點(diǎn)，采用機(jī)械化施工，配置先進(jìn)的施工設(shè)備，采用先進(jìn)的施工工藝，確保施工質(zhì)量和工程進(jìn)度，保證快速、優(yōu)質(zhì)、安全的完成施工任務(wù)。基礎(chǔ)及墻身漿砌砂漿采用機(jī)械拌和，人工“擠漿法”砌筑；臺(tái)帽砼采用組合鋼模立模，吊車入模澆注砼。⑥、涵洞基底處于粉質(zhì)粘土層，地基承載力基本容許值為120Kpa。③、砂漿：側(cè)墻臺(tái)身、涵洞外露面勾縫采用M10水泥砂漿。（3）、涵洞沉降縫每隔6米設(shè)置一道，縫寬2cm，縫內(nèi)用瀝青杉板填塞。iiiiiii、污水過路管位置可根據(jù)現(xiàn)狀出戶管情況，適當(dāng)調(diào)整。iii、檢查井位置出路口外，其他可根據(jù)具體情況適當(dāng)調(diào)整。分不同部位進(jìn)行壓實(shí)。管底掖角部位用中砂或粗砂填充密實(shí)，與管壁緊密接觸，不得用土或其他材料填充。1井口、井蓋的安裝檢查井砌筑到規(guī)定高度后，應(yīng)及時(shí)安裝井圈，蓋好井蓋。檢查井位于車行道時(shí)，井圈周邊做30cm寬，30cm厚C20混凝土。其抹面、勾縫、座漿、抹三角灰等均采用1：2水泥砂漿。采用內(nèi)縫小、外縫大的擺磚方法，外灰縫塞碎磚，以減少砂漿的用量。穩(wěn)好后管節(jié)下部用石子墊牢，在繼續(xù)下一節(jié)管，間隙必須符號(hào)要求，而且兩節(jié)管口外皮要平滑，無錯(cuò)臺(tái)。穩(wěn)管軸線位置控制：控制的方法是采用中心線控制方法，將管中心測(cè)設(shè)在坡度板上，穩(wěn)管時(shí)有操作人員掛上中心線，在中心線上掛一垂球，并在管內(nèi)放置一塊帶有中心刻度的水平尺，然后移動(dòng)管身，使垂線與水平尺的中心刻度對(duì)正，不超過充許偏差，即為對(duì)中結(jié)束。（6）機(jī)械下管應(yīng)有專人指揮，駕駛員必須聽從信號(hào)進(jìn)行操作。砂石基礎(chǔ)施工時(shí)，必須將管下部?jī)蓚?cè)腋角部分的砂石回填密實(shí)?；A(chǔ)表面平整，其密實(shí)度達(dá)到85%90%。溝頂基坑邊設(shè)置橫拉彩旗處加設(shè)鋼管防護(hù)網(wǎng)和圍護(hù)欄桿。溝槽兩側(cè)范圍設(shè)立醒目的警示標(biāo)志，溝頂沿基坑邊設(shè)置橫拉彩旗，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入，設(shè)專門安全人員24小時(shí)值班看守。保證施工正常進(jìn)行。在臨近道路中線的管溝，開挖邊坡由于受到原有道路的影響，邊坡應(yīng)適當(dāng)減小。溝槽開挖前，做好溝槽外地表的排水工作，溝槽頂兩側(cè)設(shè)置300500mm排水溝，以防地表水流入溝槽。到各個(gè)施工區(qū)（點(diǎn)）不再考慮另建施工便道。測(cè)量前要求設(shè)計(jì)單位到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)交底，沿線等線點(diǎn)、路基轉(zhuǎn)角樁、管道、涵洞位置及控制樁，水準(zhǔn)基點(diǎn)樁以及一些其它重要樁橛，都要交待清楚，然后根據(jù)這些樁橛，全面復(fù)核無誤后，可照?qǐng)D紙放樣施工。第五節(jié) 分部、分項(xiàng)施工方案I、排水工程、涵洞施工施工工藝測(cè)量施工放線→溝槽開挖、支護(hù)→污水管道基礎(chǔ)→污水管道安裝→污水構(gòu)筑物→閉水試驗(yàn)→回填。復(fù)核測(cè)量圖表、樁（網(wǎng)）開展正常施工。管道敷設(shè)安裝、管基、檢查井、連接井、護(hù)坡、邊溝、涵洞以人工作業(yè)為主，輔以相應(yīng)的機(jī)械配合。第二節(jié) 施工指導(dǎo)思想施工指導(dǎo)思想：根據(jù)本工程的地理位置、環(huán)境、工程地質(zhì)、水文、氣象條件。此工程又是某市政府的重點(diǎn)工程，推動(dòng)某市經(jīng)濟(jì)建設(shè)，造福子孫后代的歷史性項(xiàng)目，工期要求短，質(zhì)量要求高，工程量相對(duì)較大，我們相信在市政府及各部門的大力支持領(lǐng)導(dǎo)下，總結(jié)類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，保證按工期、高質(zhì)量、低成本地完成任務(wù)。第三節(jié) 測(cè)量放線工作開工前，我司將積極聯(lián)系甲方交接測(cè)量控制點(diǎn)，按規(guī)范復(fù)測(cè)，立即建立測(cè)量控制網(wǎng)，確定中線和施工紅線，盡快進(jìn)行了施工放樣測(cè)量。擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表第一標(biāo)段：某市北關(guān)路改造工程 序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力用于施工部位進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1挖掘機(jī)PC3002徐州20051m3排水、路基、路面2推土機(jī)D85A182山東2004162排水、路基、路面3平地機(jī)PY160G2徐州20056km/h路基、路面4三輪壓路機(jī)3Y18/211徐州2004路面5光輪壓路機(jī)YZ141西安20017068T路面6振動(dòng)壓路機(jī)YZ182西安20021251821T路面7輪胎壓路機(jī)YL20C2徐州20031821T路面8雙鋼輪壓路機(jī)XD1211徐州2010931821T路面9灑水車東風(fēng)EQ1402隨州20101064T排水、路基、路面10水泵42007排水11攪拌機(jī)JZC35022005排水12瀝青砼攤鋪機(jī)LTU70A1徐州20058418m/min面層13穩(wěn)定土攤鋪機(jī)RP7511徐州20018010m/min基層14汽車起重機(jī)QAY4002徐州200225T排水15發(fā)電機(jī)NT855C2802山東2009175/1800r/min排水、路基、路面16自卸車EQ320812山東20042137980kg排水、路基、路面17裝載機(jī)ZL5062廈門20033m3排水、路基、路面18穩(wěn)定土拌和站W(wǎng)BZ500RCD71中國(guó)2003500t/h500t路基19瀝青混凝土拌和站LB50001中國(guó)2010500t/h500t路面擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表第二標(biāo)段：海港路、沙浦路、西關(guān)路、某閣西路雨污水分流改造工程 序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力用于施工部位進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1挖掘機(jī)PC3008徐州20051m3排水、路基、路面、涵洞2推土機(jī)D85A188山東2004162排水、路基、路面3平地機(jī)PY160G6徐州20056km/h路基、路面4三輪壓路機(jī)3Y18/214徐州2004路面5光輪壓路機(jī)YZ14