【正文】 當(dāng)采用不同粒級(jí)的碎石和石屑時(shí)，將大料碎石鋪在下面，中碎石鋪在大碎石層上，小碎石鋪在中碎石層上，灑水使碎石濕潤(rùn)后再攤鋪石屑。根據(jù)級(jí)配范圍要求備料，根據(jù)路段的寬度、厚度及預(yù)定的擊實(shí)密度和松散檢查填方標(biāo)高城市下穿隧道主體工程技術(shù)標(biāo)未 篩分 碎石 運(yùn)輸 和攤 鋪干容量按確定的配合比分別計(jì)算各段所需的未篩分的碎石和石悄的數(shù)量或不同粒級(jí)碎石和石屑數(shù)量。路基回填壓實(shí)施工工藝見《路基回填壓實(shí)施工工藝框圖》 測(cè) 量 放 線裝 運(yùn) 土 方分層平行攤鋪平地機(jī)整平碾 壓檢查密實(shí)度城市下穿隧道主體工程技術(shù)標(biāo)不合格 合格 否 路面工程施工本合同段路面結(jié)構(gòu)層為：洞外快車道：30cm 厚級(jí)配碎石底基層+25cm 厚 6％水泥穩(wěn)定碎礫石基層+12cm 厚瀝青砼面層洞外慢車道：25cm 厚級(jí)配碎礫石底基層+20cm 厚 6％水泥穩(wěn)定碎礫石基層+7cm 厚瀝青砼面層洞內(nèi)路面（含 K0+180～K0+338 引道）：50cm 厚 U 型結(jié)構(gòu)層+9cm 厚瀝青砼面層路面面層施工各種瀝青混合料采用自動(dòng)控制的瀝青拌和站施工，自卸汽車運(yùn)輸，瀝青砼攤鋪機(jī)攤鋪，鋼筒式壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、振動(dòng)（不振動(dòng)）壓路機(jī)聯(lián)合碾壓。輪跡重疊不少于 40cm，做到不漏角，無死角，確保碾壓均勻，密實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。攤鋪整平：采用平地機(jī)或推土機(jī)整平，先兩側(cè)，后中間，中間稍高，路基表面平順，形成壓實(shí)后的橫坡以利排水。根據(jù)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》中的試驗(yàn)方法，進(jìn)行下列試驗(yàn)：、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)；b．顆粒大小分析試驗(yàn)；；d．密度試驗(yàn)；；；（CBR 值）；（2）施工階段基底處理：嚴(yán)格進(jìn)行測(cè)量放線、準(zhǔn)確確定路基邊樁位置；清除地表雜物及垃圾、排水清淤、整平碾壓。當(dāng)含水量過大，應(yīng)采取翻松、晾干、風(fēng)干、摻入干土或其他吸水性材料等措施；如土料過干,應(yīng)預(yù)先按計(jì)算補(bǔ)水量進(jìn)行灑水濕潤(rùn). 在氣候干燥條件下, 采取加速挖土、運(yùn)土和碾壓過程,以減少土的水分散失。 路基與路面工程施工 路基工程施工 土料選擇及含水量控制基坑土方回填應(yīng)帶頂板混凝土、防水層及細(xì)粒混凝土保護(hù)層達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行，填料應(yīng)選擇透水性差的粘土或亞粘土，以保證土方回填的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。為安裝方便，兩條龍骨中心線的間距尺寸，一般比面板尺寸大 2mm 左右。檢查吊頂內(nèi)所有水電、通風(fēng)、消防管道等是否施工完畢。貼完一個(gè)流水段后進(jìn)行勾縫，勾縫用 1：1 水泥砂漿，砂子過窗紗篩。墻面找好規(guī)矩，彈水平和垂直控制線，定出水平標(biāo)準(zhǔn)和皮數(shù)，最上一塊應(yīng)為整磚，并用廢面磚抹上混合砂漿貼灰餅，灰餅的間距不能大于 。 洞內(nèi)裝飾工程施工根據(jù)招標(biāo)文件要求，地道橋內(nèi)裝飾兩側(cè)墻、中墻擬采用 520mm 長(zhǎng)方形白色釉面磚（瓷磚）裝飾；頂板采用鋁合金龍骨吊頂裝飾。管道安裝完畢后，應(yīng)對(duì)管道系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)度、嚴(yán)密性、水壓試驗(yàn)，以檢查管道系統(tǒng)及各連接部位的工程質(zhì)量。，其頂部距護(hù)壁不得小于 3cm。 燈具及管材 燈具安裝隧道內(nèi)的燈具采用系頂安裝，燈具底部高度與建筑裝修地面齊平，安裝間距按設(shè)計(jì)圖紙要求，個(gè)別地方（如遇有風(fēng)孔的位置）可適當(dāng)調(diào)整將燈具布置在風(fēng)孔梁下。：⑴ 垂直度（每米）偏差＜；⑵ 水平偏差：相鄰兩盤頂部＜2mm；成列盤頂部＜5mm；⑶ 盤面偏差：相鄰兩盤邊＜1mm；成列盤邊＜5mm；⑷ 盤間接縫：＜2mm；基礎(chǔ)槽鋼的安裝允許偏差：⑴ 全長(zhǎng)不直度＜5mm；⑵ 全長(zhǎng)水平度＜5mm；⑶ 全長(zhǎng)位置誤差及不平行度＜5mm； 不間斷電源的安裝仔細(xì)核對(duì)所到設(shè)備是否與國際訂貨合同要求相符，各種文件是否齊全，是否與設(shè)計(jì)要求一致，元器件選型是否滿足要求。⑵ 抽屜與柜體內(nèi)的二次回路連接插件應(yīng)接觸良好。由于箱式變電站屬于重要電氣設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)要求變電所房間防護(hù)門在變壓器安裝前必須安裝完畢，同時(shí)變電所房間應(yīng)對(duì)有小動(dòng)物進(jìn)出的空洞進(jìn)行封堵。另外，進(jìn)出電纜（線）的保護(hù)管給埋件應(yīng)在結(jié)構(gòu)施工時(shí)緊密配合完成。結(jié)構(gòu)主體施工完畢后，需按相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范要求，實(shí)際測(cè)量接地電阻值是否滿足設(shè)計(jì)要求，但雨后特別潮濕的環(huán)境不應(yīng)立即測(cè)試接地電阻。施工前，準(zhǔn)確放樣，保證平整和砼厚度，砼由架子車運(yùn)輸，平板動(dòng)器振搗，砼攤鋪機(jī)拖平。梁體起吊時(shí)，應(yīng)慢起輕落，均勻低速，防止撞擊，同時(shí)注意保持梁體橫向穩(wěn)定性。沿線路修便道，填筑架設(shè)平臺(tái)，當(dāng)梁到達(dá)后用 2 部 16 噸吊車同時(shí)吊梁架設(shè)。將板梁移出臺(tái)座，再移至存梁場(chǎng)。預(yù)應(yīng)力放張 梁體混凝土澆注后，當(dāng)砼試件強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70％以上時(shí)方可放張。砼澆注時(shí)，先澆注底砼，再穿膠囊充氣，繼續(xù)澆注梁體兩側(cè)砼。安放芯模時(shí)，加密定位鋼筋，確保芯模在澆注砼時(shí)，不偏移、不上浮。在臺(tái)座頂標(biāo)出主筋、箍筋、模板位置。④張拉時(shí)，同一構(gòu)件內(nèi)斷絲數(shù)不得超過總數(shù)的 1％。如超過此值，應(yīng)暫停張拉，查明原因并采取措施予以調(diào)整后方可繼續(xù)張拉。城市下穿隧道主體工程技術(shù)標(biāo)式中：σ —預(yù)應(yīng)力鋼絞線的設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力油壓表精度選用 級(jí)，采用油壓表讀數(shù)與伸長(zhǎng)值雙向控制，使張拉力控制準(zhǔn)確。同時(shí)檢查錨具及預(yù)應(yīng)力鋼束安裝是否正確。臺(tái)座施工注意事項(xiàng)：①臺(tái)面要平整、光滑，兩側(cè)邊為直線且平行。 30 存 梁 臺(tái) 座地 界 裝 梁 專 用 線廁所45t龍 門 吊水 溝 1m跨 0t小 龍 門 吊6060制 梁 臺(tái) 座 5制 梁 臺(tái) 座25臺(tái)座本標(biāo)段梁板預(yù)制場(chǎng)共設(shè) 6 個(gè)臺(tái)座，每個(gè)臺(tái)座長(zhǎng) 60m。鋼筋砼空心板開孔梁 74 片，寬度 99～199cm,厚度 60cm。 養(yǎng) 生砼 澆 注 后 要 及 時(shí) 覆 蓋 養(yǎng) 生 ， 經(jīng) 常 保 持 砼 表 面 濕 潤(rùn) 。 砼 采 取 集 中 拌 合 ， 罐 車 運(yùn)輸 。 底 口 、 中 部 、上 部 均 用 φ20 對(duì) 拉 螺 桿 ， 外 側(cè) 用 方 木 支 撐 固 定 。 鋼 筋 均應(yīng) 有 出 廠 質(zhì) 量 證 明 書 或 試 驗(yàn) 資 料 方 可 使 用 。 蓋 梁 施 工城市下穿隧道主體工程技術(shù)標(biāo) 基 礎(chǔ) 開 挖先 初 步 放 樣 ， 劃 出 蓋 梁 邊 界 ， 用 機(jī) 械 配 合 人 工 開 挖 ， 人 工 清 理 四 周 及 基 底 。若振搗表面水分過多，采用表面真空泵吸水并多次抹壓的方法，即采用一臺(tái)真空泵，接一塊15m 2真空吸水墊將混凝土表面積水吸走，保證混凝土表面不出現(xiàn)開裂。砼輸送前必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修，確保機(jī)況良好。城市下穿隧道主體工程技術(shù)標(biāo)城市下穿隧道主體工程技術(shù)標(biāo)模 板 刷 油 豎 墻 及 頂 板 鋼 筋 綁 扎砼 灌 注用 拉 桿 加 固 定 位安 設(shè) 豎 墻 內(nèi) 側(cè) 橫 帶 及 外 側(cè) 模 豎 帶安 設(shè) 豎 墻 外 模 嵌 縫模 板 刷 油架 設(shè) 支 架豎 墻 內(nèi) 側(cè) 模 豎 帶 安 設(shè)立 豎 墻 內(nèi) 側(cè) 模 及 頂 模調(diào) 整 支 架 標(biāo) 高支 架 預(yù) 壓③ 鋼筋基層防水涂料施作滿足要求后，開始底板鋼筋綁扎，邊墻及頂板鋼筋待底板混凝土施工完畢及內(nèi)模和底模安裝后綁扎，并按設(shè)計(jì)預(yù)留各種接茬鋼筋。本工程側(cè)墻混凝土為外露混凝土，施工中注意混凝土外觀質(zhì)量，各種接縫要緊密不露漿，必要時(shí)在接縫處嵌入薄海綿墊或涂刷膩?zhàn)右韵p隙。② 模板模板由底模、內(nèi)模、側(cè)模三部分組成，現(xiàn)場(chǎng)拼裝，模板采用膠木板，用角鋼和槽鋼加工成框架，膠木板與框架連成整體，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙加工成大塊，現(xiàn)場(chǎng)拼裝而成，同時(shí)考慮周轉(zhuǎn)使用。 城市下穿隧道主體工程技術(shù)標(biāo)定 位 錨 桿隧 道 底 板 立 摸 示 意 圖 兩 側(cè) 支 護(hù) 樁中 線中隔墻、側(cè)墻施工施工前先將接縫處鑿毛，清理干凈。灌至高程后，于初凝前用平板振搗器振搗密實(shí)后進(jìn)行抹面。在墊層上綁扎底板鋼筋，并控制好底板與抗拔樁之間的連接質(zhì)量，使底板與抗拔樁相連。夯實(shí)：基 坑 清 理 完 后 ， 用 打 夯 機(jī) 對(duì) 基 底 進(jìn) 行 全 面 夯 實(shí) ， 并 對(duì) 地 基 承 載 力進(jìn) 行 測(cè) 定 ， 以 書 面 形 式 及 時(shí) 向 業(yè) 主 、 工 程 師 進(jìn) 行 匯 報(bào) 。 為確?；炷凉こ藤|(zhì)量，采用優(yōu)質(zhì)商品混凝土，混凝土罐車運(yùn)送混凝土，泵送澆筑混凝土。施工時(shí)按變形縫及施工縫的位置分成 16 小段進(jìn)行施工，每節(jié)段中各小段采取跳倉施工以減小混凝土的收縮應(yīng)力，防止產(chǎn)生裂縫?；靥钔练角捌诓捎?5～8t 自卸車，將外購?fù)练竭\(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，人工配合推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，層厚不大于 30cm?；娱_挖后，沿基坑四周挖排水溝，匯集至集水井處，用污水泵抽出基坑，若基坑水量過大，污水泵無法及時(shí)抽干時(shí)，則另行考慮用別的方法進(jìn)行降水處理。 明 挖 地 段 采用挖掘機(jī)開挖自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)、裝載機(jī)配合。挖孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)孔底進(jìn)行清理，做到平整，無軟層松渣、泥污等?？變?nèi)爆破采用非電雷管起爆。在砂粘土、塊石土等較差地層或有地下水土層時(shí)，按設(shè)計(jì)要求分節(jié)灌注混凝土護(hù)壁。 施工降水措施根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，支護(hù)樁由 C 標(biāo)段施工，故本合同施工時(shí)充分利用原有管井，不足沿基坑增設(shè)管井, 管井直徑為 300mm，管井深度為 15～20m，每個(gè)管井單獨(dú)用一臺(tái)深井泵抽水。沖擊振動(dòng)灌注樁是用激振器將樁管（鋼管）打入土中成孔，城市下穿隧道主體工程技術(shù)標(biāo)然后放入鋼筋骨架，灌注混凝土，拔出樁管而成樁。 即 :施 工 兩 側(cè) 支 護(hù) 樁 及 中 墻 密 排 樁 —開 挖 蓋 梁 基 坑 —澆 筑 蓋 梁 砼 —吊 裝 預(yù) 制 梁 板 —現(xiàn)澆 梁 頂 砼 和 防 水 層 施 工 —覆 土 回 填 —梁 體 下 土 石 方 —墊 層 施 工 —底 板 施 工 —U 型 槽 、中 墻 施 工 ?？⒐を?yàn)收北區(qū)墊層施工北區(qū)底板施工北區(qū)中墻、側(cè)墻、頂板 施工 北區(qū)回填施工準(zhǔn)備南區(qū)墊層施工南區(qū)底板施工南區(qū)中墻、側(cè)墻、頂板 施工南區(qū)回填城市下穿隧道主體工程技術(shù)標(biāo) 節(jié)段劃分根據(jù)地質(zhì)勘測(cè)資料，本合同段地道橋結(jié)構(gòu)U型槽底板下持力層地質(zhì)條件較好，多設(shè)沉降縫給施工防水帶來困難,且考慮到地道橋下穿蜀都大道產(chǎn)生不均勻沉降，將地道橋底板共分4節(jié)，即蜀都大道下一節(jié)、蜀都大道和金玉街之間3 節(jié)。首 先 對(duì) 基 底 進(jìn) 行 復(fù) 測(cè) 、 平 整 、 澆 筑 砼 15cm 砼 墊 層 ， 然 后 進(jìn) 行 底 板 、 中 墻 鋼 筋 安裝 、 立 模 、 澆 筑 C30 鋼 纖 維 砼 ， 再 進(jìn) 行 側(cè) 墻 安 裝 鋼 筋 ， 立 模 和 澆 注 C30 砼 。 施 工 安 排 見 下 流 程 圖 ：竣工驗(yàn)收明挖施工兩側(cè)墻樁施工基坑開挖U 型槽、中墻施工施工準(zhǔn)備蓋挖施工（蜀都大道）側(cè)墻及中間密排樁施工蓋梁施工梁體吊裝現(xiàn)澆梁頂砼、覆土基坑開挖U 型槽、中墻施工哦蓋梁施工梁體吊裝現(xiàn)澆梁頂砼、覆土城市下穿隧道主體工程技術(shù)標(biāo) 總 體 安 排根 據(jù) 本 標(biāo) 段 招 標(biāo) 設(shè) 計(jì) 圖 、 技 術(shù) 規(guī) 范 和 現(xiàn) 場(chǎng) 實(shí) 際 情 況 ； 結(jié) 合 我 公 司 在 橋 隧 方 面 已成 熟 的 施 工 工 藝 ， 并 由 于 本 工 程 工 期 緊 ， 擬 定 本 工 程 的 施 工 方 案 為 ： 將 整 個(gè) 標(biāo) 段 分 成南 、 北 兩 個(gè) 作 業(yè) 區(qū) ， 從 K0+514沉 降 縫 劃 開 ， 由 隧 道 項(xiàng) 目 一 二 隊(duì) 分 別 組 織 施 工 。 該 路 口 K0+419～ K0+450 段 31m 采用 逆 作 、 蓋 挖 法 施 工 ， 即 施 工 兩 側(cè) 樁 及 中 墻 密 排 樁 ， 然 后 開 挖 基 坑 至 蓋 梁 底 面 ， 澆筑 蓋 梁 ， 蓋 梁 砼 達(dá) 到 達(dá) 到 齡 期 后 ， 吊 裝 預(yù) 制 梁 板 并 現(xiàn) 澆 梁 頂 砼 和 防 水 層 施 工 ， 覆 土后 即 可 東 西 通 車 。 控 制 砂 、 石 骨 料 的 規(guī) 格 、 含 泥 量 、 強(qiáng) 度 等 級(jí) 。 控 制 冬 季 裂 縫 的 施 工 技 術(shù) 措 施(1)通 過 保 溫 ， 嚴(yán) 格 控 制 內(nèi) 外 溫 差 ， 允 許 最 大 溫 差 約 為 25。(5)級(jí) 配 不 良 ， 會(huì) 降 低 抗 凍 性 和 抗 拉 強(qiáng) 度 。 隨 著 水 灰 比 的 增 加 ， 抗 凍 性 、 抗拉 強(qiáng) 度 和 極 限 拉 伸 都 降 低 ， 適 宜 的 水 灰 比 為 ～ ， 越 小 越 好 。 如 老 砼 的 表 面 處 在 露 天 狀 態(tài)0。 砼 冬 季 施 工 采 取 的 相 應(yīng) 措 施 預(yù) 防 砼 早 期 受 凍 的 技 術(shù) 措 施冬 季 施 工 工 藝 重 點(diǎn) 是 解 決 砼 早 期 受 凍 問 題 ， 也 就 是 砼 到 達(dá) 允 許 臨 界 強(qiáng) 度 之 前 受 凍的 問 題 。 建 議 盡 可 能 利 用 砼 后 期 強(qiáng) 度 ， 以 減 少 水 泥 用 量 ， 降 低 水 化 發(fā) 熱 量 。 施 工 中 實(shí) 行 混 凝 土 內(nèi) 外 溫 度 監(jiān) 測(cè) ， 根 據(jù) 測(cè) 得 的 混 凝 土 內(nèi) 外 溫 差 大 小 來 調(diào) 整 保溫 層 的 厚 度 ， 以 滿 足 砼 內(nèi) 外 溫 差 小 于 25。 C 以 內(nèi) 。 配 合 比 設(shè) 計(jì) 應(yīng) 合 理 ， 盡 可 能 地 推 遲 水 化熱 峰 值 出 現(xiàn) 的 時(shí) 間 ， 以 避 免 由 于 溫 度 引 起 的 應(yīng) 力 過 高 砼 初 始 結(jié) 構(gòu) 強(qiáng) 度 過 低 而 產(chǎn) 生 的 裂縫 。 就 本 標(biāo) 段 施 工 的 大 體 積 砼 抗 裂 防 滲 要 求