【正文】 l 推出法的檢測數據分析（）(二)砌體強度的直接測定砌體原位抗壓強度測定：扁頂法的原理試驗裝置和檢測技術。 第六節(jié) 砌體結構強度的非破損檢測技術(一)砌體強度的間接測定砌筑砂漿抗壓強度測定：回彈法，推出法。252。鋼筋測試儀的探頭接觸混凝土表面時，探頭中的線圈通過交流電，其周圍將產生交流磁場?；炷羶炔靠斩闯叽绲墓浪?。平面對測法。 后裝拔出法在結構構件的硬化混凝土表面通過專用的鉆孔機、磨槽機進行鉆孔、磨槽和嵌入錨固件后，進行拔出試驗檢測混凝土強度的方法。 l 拔出法的含義（） 拔出法試驗是用一金屬錨固件預埋入未硬化的混凝土澆筑構件內，或是在已經硬化的混凝土構件上鉆孔埋入一金屬錨固件，然后測試錨固件從硬化混凝土中被拔出時的拉力，并由此推算混凝土的抗壓強度，這是一種局部破損檢測混凝土強度的試驗方法。因此，用回彈法測定混凝土強度時，必須量測和考慮碳化深度的影響。砼非破損檢測技術的分類和特點 ? 分類——回彈法、超聲法、回彈超聲綜合法? 特點 （）非破損檢測技術的最大優(yōu)點是可直接在結構構件上進行全面檢測，可以比較真實地反映構件材料在測定時的實際強度，可以在不破壞結構和不影響使用性能的條件下檢測結構內部有關材料質量的信息。指在控制位移作等幅低周反復加載時，每施加一周荷載后強度或剛度降低的速率；退化率反映結構在一定變形條件下，強度或剛度隨反復荷載次數增加而降低的特性，它的大小反映了結構是否經受得起地震的反復作用；6．能量耗散。2．剛度(初始剛度、卸載剛度和等效剛度)。? 對于檢驗性試驗或預制裝配節(jié)點，宜采用足尺構件，并保證配筋構造符合或接近實際。252。通過擬動力試驗，可研究結構的恢復力特性、結構的加速度反應和位移反應、結構的開裂、屈服和破壞全過程。 結構疲勞試驗的目的是什么？ 研究結構在多次重復或反復荷載作用下的結構性能及其變化規(guī)律，確定結構疲勞破壞時的強度值和荷載重復作用的次數，也即是確定疲勞極限和疲勞壽命。 (二)結構振動形態(tài)的測量★結構的振動變形圖和振型? 結構的振動變形圖是結構在特定荷載作用下的變形曲線；? 結構的振型是結構物按其固有頻率振動時，由慣性力引起的彈性變形曲線，它與外荷載無關，屬于結構本身的動力特性；(三)結構動力系數的測量★結構的動力系數：最大動撓度和最大靜撓度的比值；結構動力系數的測量方法是什么？（）為了求得動力系數，先使作用在結構上的移動荷載以最慢的速度駛過結構，測得結構的撓度曲線，然后使移動荷載按某種速度駛過，這時結構產生最大撓度，得到最大靜撓度和最大動撓度，結構的動力系數即為最大動撓度和最大靜撓度的比值。即結構在某一固有頻率下，結構振動時各點的位移呈現出一定的比例關系，沿結構各點將位移連線所形成的曲線。 (二)人工激振法測量結構動力特性包括：自由振動法、強迫振動法(共振法)。比較測定法：比較振源的承載結構在已知動荷載作用下的振動情況和待測振源作用下的振動情況，從而獲得動荷載的特性數據；此法對產生簡諧荷載的振源效果最好第三節(jié) 結構動力特性試驗結構動力特性試驗的量測內容：動力荷載(作用力)的數值大小、作用方向、作用頻率及其規(guī)律。第九節(jié) 結構性能檢驗與評定(一)構件的承載力檢驗(二)構件的撓度檢驗(三)構件的抗裂檢驗(四)構件的裂縫寬度檢驗(五)結構性能評定第六章 結構動力試驗 (一)結構動力荷載的類型地震作用機械設備振動和沖擊荷載高層建筑和高聳構筑物的風振環(huán)境振動（地面的隨機脈動）爆炸引起的振動(二)結構動力試驗的內容1．動力荷載特性試驗結構動力荷載特性試驗要求測定的內容有哪些？動力荷載(作用力)的數值大小、作用方向、作用頻率及其規(guī)律。(四)試驗結果的表示 試驗結果的表示形式：表格、圖像和函數。 由位移等測量數據換算得到撓度、轉角、曲率和剪切變形等。試驗項目和測點布置。 2．試驗項目和測點布置 荷載和力、位移等。 2．試驗項目和測點布置 荷載、力和強度，樓板、梁的撓度和轉角，構件的應變和應力，混凝土結構的裂縫和抗裂度 撓度測量的測點布置，支座沉陷的修正。網架結構桿件內力和次應力測量的測點布置。 對稱性的利用，結構對稱，荷載對稱，邊界條件對稱。第六節(jié) 薄殼和網架的試驗(一)試件安裝和加載方法 薄殼結構的多點支承和周邊支承。桿件內力和節(jié)點約束作用測量的應變測點布置。各種加載方法和相應的加載裝置(液壓加載、重力加載)。 ★(二)試驗項目和測點布置 荷載、力和強度，撓曲、轉角和曲率，應變和應力，混凝土結構的裂縫和抗裂度等。 ★考慮到各儀器標距的不連續(xù)性，為防止裂縫正好出現在兩個儀器的間隙內，可以將儀器交錯重疊布置。(二)試驗項目和測點布置★梁的撓度測量：梁的撓度值是試驗數據中最能反映其總體工作性能的一項指標，因為梁的任何部位的異常變形或局部破壞（開裂）都將通過撓度或在撓度曲線中反映出來；受彎構件中最主要的測量內容是測定跨中最大撓度值及其撓度曲線；在實際試驗加載中，由于荷載的作用，梁的兩個端點處的支座都會或多或少地發(fā)生向下的位移稱為支座沉陷，以致使梁產生剛性位移，試驗中通過是測量梁上某一點相對地面的位移。如何確定分級加載級間的持續(xù)時間？ 分級加載持續(xù)時間取決于結構變形的發(fā)展情況，即要求在試驗分級加載的持荷時間內結構的變形能充分的得到反映。? 試驗加載制度取決于不同的試驗對象和試驗目的；? 科學研究與生產鑒定的結構構件試驗一般均需進行破壞試驗；? 為了充分研究結構的工作情況，試驗加載常分級并按幾個循環(huán)進行，最后才加載至結構破壞。預載和正式加載。單調加載試驗可以得到結構或構件的結構性能等。★結構靜力試驗 靜力試驗一般是指在不長的時間內對試驗對象進行平穩(wěn)的連續(xù)加載，荷載從“零”開始一直加到結構構件破壞或達到預定荷載，或是在短時期內平穩(wěn)地施加若干次預定的重復荷載后，再連續(xù)增加荷載直到結構構件發(fā)生破壞。因此，試驗工作中必須采取切實有效的措施，貫徹“安全第一”和“預防為主”的方針。臥梁的抗彎剛度直接影響受壓應力的均勻性，剛度愈大，則荷載作用的均勻性愈好。(五)試驗裝置和試驗加載誤差杠桿、分配梁和臥梁等加載裝置安裝不妥產生的誤差。第六節(jié) 結構試驗的誤差控制(一)結構試驗誤差控制的內容★結構試驗中，引起誤差的原因： 試件制作誤差；材料性能誤差；試件安裝誤差；試驗裝置和試驗加載誤差； 儀器使用和測試方法誤差； 荷載和量測設備誤差； 結構試驗方法非標準誤差； (二)試件制作的誤差試件尺寸，模板變形，鋼筋移位，砌體砌筑等產生的誤差。 (五)試驗荷載值的計算和加載制度的設計根據國家標準《建筑結構設計統(tǒng)一標準》（GBJ 6884）和各種結構設計規(guī)范的規(guī)定，結構的極限狀態(tài)分為承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)，還規(guī)定結構構件應按不同的荷載效應（）組合設計值進行承載力計算及穩(wěn)定、變形、抗裂和裂縫寬度驗算。 (四)試驗荷載裝置的設計★結構試驗中，對試驗裝置設計的要求有哪些？? 試驗荷載裝置應有足夠的強度儲備；? 試驗荷載裝置要求滿足剛度要求；? 試驗荷載裝置要滿足試件的邊界條件和受力變形的真實狀態(tài)；? 試驗荷載裝置應盡可能使其構造簡單，組裝時花費時間短；方便試件的安裝，并縮短其安裝調整的時間；如有可能，最好設計成多功能、能滿足各種試驗要求的荷載裝置。原位試驗：加載方案為檢驗已建結構性能進行現場荷載試驗唯一使用的方法。荷載設計內容：試驗設備和加載方法的選擇、試件就位與加載方案的確定、試驗荷載圖式的設計、試驗荷載裝置的設計及試驗荷載值的計算和加載制度的設計等?！锝Y構模型按相似理論設計的要求? 幾何相似：模型和原型的幾何尺寸相似并保持一定的比例；? 材料相似：模型和原型的材料相似或具有某種相似關系；? 荷載相似：施加于模型的荷載和原型荷載方向一致，且按照某一比例縮小或放大；? 物理相似：確定模型結構試驗過程中各參與的物理量的相似常數，并由此求得反映相似模型整個物理過程的相似條件；★(二)結構模型的相似要求和相似常數相似常數：模型和原型結構之間對應參數的比例關系；? 幾何相似：模型和原型結構之間所有對應部分尺寸成比例關系； 質量相似：模型和原型結構之間對應部分的質量成比例關系；? 荷載相似：模型和原型在各對應點所受的荷載方向一致，荷載大小成 比例關系；? 物理相似()：模型和原型的各相應點的應力和應變、剛度和變形間的關系相似；? 時間相似() ：模型和原型的各對應的時間成比例關系；? 邊界條件相似() ：模型和原型在與外界接觸區(qū)域內的各種條件保持相似；也即要求支承條件相似、約束情況相似以及邊界上的受力情況相似；? 初始條件相似：模型和原型結構初始時刻的各運動參數相似；運動的初始條件包括初始狀態(tài)下的初始幾何位置、質點的位移、速度和加速度等。? 生產性試驗 科研型試驗 (五)結構試驗加載和測試對試件設計的要求為滿足試件安裝、加載、量測的需要，試件設計同時應考慮必要的構造措施。試件設計要求考慮的具體內容有哪些？試件的形狀、試件的尺寸、試件的數量、結構試驗加載和測試對試件設計的要求?！镏饕夹g指標：靈敏度、安裝諧振頻率、頻率響應、橫向靈敏度比、幅值范圍第八節(jié) 數據采集系統(tǒng)(一)數據采集系統(tǒng)的組成數據采集系統(tǒng)的組成及各部分的作用1. 傳感器部分 組成：各種電測傳感器等 作用：感受各種物理變量，如線位移、角位移等，并把這些物理量轉變?yōu)殡娦盘枴? 機械式傳感器：利用機械裝置對變形進行放大和顯示的裝置 機械式傳感器為直讀儀器，可直接從傳感器上讀取力值； 應變式傳感器： 利用電阻應變計將變形轉變成電阻變化后進行測量的裝置； 第六節(jié) 裂縫測量開裂 ，即裂縫發(fā)生的時刻和位置； 度量 ，即裂縫的寬度和長度； 裂縫測量儀器的類型：裂縫測量儀器有放大鏡、讀數顯微鏡等，放大鏡用于觀察發(fā)現開裂，讀數顯微鏡用于測量裂縫寬度。 通常把傳感器支架固定在試驗臺或地面的不動點（）上，這時的所測得的位移表示測點相對于試驗臺座或地面的位移。手持應變儀工作原理：在標距兩端粘結兩個腳標（每邊各一個），通過測量結構變形前后兩個腳標之間距離的改變，求得標距內的平均應變。 1 /4電橋 僅連接一個應變計（R1為應變計） 半橋接法 連接二個應變計（RR2為應變計） 全橋接法 連接四個應變計（RRR3 、R4 均為應變計）注意事項：輸出電壓和四個橋臂的應變的代數和呈線性關系相鄰橋臂的應變符號相反，相對橋臂的應變符號相同應變測量的溫度補償 試驗過程中，設法去除由于溫度變化所引起的應變。 標距 L：敏感柵的有效長度，根據試件測點處應變梯度的大小來進行選擇。(一)電阻應變儀(應變測量電橋)和電阻應變計的工作原理、構造和使用技術電阻應變儀利用電阻應變計作為應變傳感器，和應變儀中的電阻元件（）組成測量電橋，進行應變測量，還可以用電阻應變儀配合各種電阻應變式傳感器，測量其他物理量的變化。、多用途，適應多方面的需要。 六)結構試驗對測量儀器的要求和儀器標定，要求儀器自重輕，尺寸小，尤其是對模型結構試驗，還要考慮儀器的附加質量和儀器對結構的作用力。精確度（精度）儀器指示值與被測值的符合程度。線性度儀器校準曲線對理想擬合直線的接近程度。 客觀性：要求按照客觀事實進行數據采集，并把所有關于試驗實際情況的數據都加以測量和記錄，使采集得到的數據能夠客觀、完整的反映和描述整個試驗過程。（七）結構現場試荷載裝置 構件試驗和整體結構試驗。（三）荷載傳遞裝置杠桿，分配梁和臥梁。（二）試件支承裝置支座和支墩。第八節(jié)當激振器工作時，在勵磁線圈中通入穩(wěn)定的直流電，使在鐵芯與磁極板的空隙中形成一個強大的