智能交通的發(fā)展與應(yīng)用-wenkub.com
2025-06-26 03:02 本頁(yè)面
【正文】 行業(yè)層面也應(yīng)考慮出臺(tái)相應(yīng)政策,鼓勵(lì)和引導(dǎo)ITS各項(xiàng)技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)。汽車(chē)化社會(huì)帶來(lái)的諸如交通阻塞、交通事故、能源消費(fèi)和環(huán)境污染等社會(huì)問(wèn)題日趨惡化，交通阻塞造成的經(jīng)濟(jì)損失巨大，使道路設(shè)施十分發(fā)達(dá)的美國(guó)、日本等也不得不從以往只靠供給來(lái)滿(mǎn)足需求的思維模式轉(zhuǎn)向采取供、需兩方面共同管理的技術(shù)和方法來(lái)改善日益尖銳的交通問(wèn)題，這些建立在汽車(chē)輪子上的工業(yè)國(guó)家在探索既維護(hù)汽車(chē)化社會(huì)，又要緩解交通擁擠問(wèn)題的辦法中，旨在借助現(xiàn)代化科技改善交通狀況達(dá)到保障安全，提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源的目的的ITS概念便逐步形成。被稱(chēng)為雙片式，前面的只有賬號(hào)的OBU就被稱(chēng)為單片式?！ ÷穫?cè)控制單元設(shè)備分別安裝在路側(cè)和路面上方，用于讀取OBU內(nèi)的車(chē)輛標(biāo)識(shí)碼等數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，然后將數(shù)據(jù)發(fā)送給PDU，也可將有關(guān)的各種數(shù)據(jù)發(fā)送給OBU，它是OBU與PDU之間的通信橋梁。智能交通系統(tǒng)的技術(shù)背景 ETC(Electronic Toll Collection) 全自動(dòng)電子收費(fèi)又稱(chēng)為不停車(chē)收費(fèi)。雖然目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有相當(dāng)一部分的高速公路建立起了不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，但距離全面建設(shè)與應(yīng)用還有很大差距。近幾年隨著高速公路的建設(shè)發(fā)展，高速公路通信、監(jiān)控和收費(fèi)系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模高速增長(zhǎng)，根據(jù)Bayes咨詢(xún)推出的《2007年中國(guó)智能交通市場(chǎng)研究及2008~2012年發(fā)展預(yù)測(cè)研究報(bào)告》，高速公路相關(guān)的通信、監(jiān)控與收費(fèi)系統(tǒng)投資規(guī)模從2001年的41億元增長(zhǎng)到了2007年的146億元。隨著城市交通問(wèn)題的日益發(fā)展，城市交通綜合信息平臺(tái)、全球定位與車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)、城市公共交通車(chē)輛以及出租車(chē)的車(chē)輛指揮與調(diào)度系統(tǒng)、城市綜合應(yīng)急系統(tǒng)都將迎來(lái)較大的發(fā)展機(jī)遇。十五期間，廣州市的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了很大的成績(jī)，但是由于受到經(jīng)濟(jì)條件、地理位置和環(huán)境的約束，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)道路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將很難滿(mǎn)足交通運(yùn)輸增長(zhǎng)的需求。此外，還建設(shè)了交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括視頻監(jiān)控、交通流檢測(cè)和交通違法檢測(cè)三個(gè)子系統(tǒng)。目前北京市已初步建成4大類(lèi)ITS系統(tǒng)：道路交通控制公共交通指揮與調(diào)度、高速公路管理、緊急事件管理，約3個(gè)子系統(tǒng)，分散在各交通管理和運(yùn)營(yíng)部門(mén)。s eCall undertaking, to be implemented from 2010, will have a huge impact on the telematics landscape. eCall will require a munication device in every car.在城市智能交通領(lǐng)域，北京、廣州走在我國(guó)前列。運(yùn)輸與地區(qū)服務(wù)部為澳大利亞提供更好的運(yùn)輸系統(tǒng)，以幫助政府實(shí)現(xiàn)其在運(yùn)輸與地區(qū)服務(wù)中的政策目標(biāo)，并為內(nèi)閣部長(zhǎng)和會(huì)議提供政策建議，還提供行政管理、研究、規(guī)章、調(diào)查、安全、補(bǔ)助與領(lǐng)地的服務(wù)。該《手冊(cè)》具有很強(qiáng)的權(quán)威性和法律效用，對(duì)統(tǒng)一和規(guī)范運(yùn)輸部的信息化行為，確保信息化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)具有積極的促進(jìn)和保證作用。s visions of future cooperative traffic systems are based on munication between vehicles as well as vehicle to infrastructure munication using multichannel Communication and Networking Units.1智能交通在發(fā)達(dá)國(guó)家的現(xiàn)狀美國(guó)：在交通信息化發(fā)展方面，美國(guó)是比較重視也做得比較好的國(guó)家之一。據(jù)專(zhuān)家研究，采用智能交通技術(shù)提高道路管理水平后，每年僅交通事故死亡人數(shù)就可減少30%以上，并能提高交通工具的使用效率50%以上。 智能交通的發(fā)展與應(yīng)用 ——引領(lǐng)時(shí)代前行之匙 學(xué)院:交通科學(xué)與工程學(xué)院 班級(jí):1132201 姓名:董文瀚 學(xué)號(hào):1113220103 時(shí)間:2011年12月10日摘要: 智能交通是一個(gè)基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)。為此，世界各發(fā)達(dá)國(guó)家競(jìng)相投入大量資金和人力，進(jìn)行大規(guī)模的智能交通技術(shù)研究試驗(yàn)。美國(guó)運(yùn)輸部制定了相應(yīng)法規(guī)，由運(yùn)輸部副部長(zhǎng)和各司局的副司局長(zhǎng)負(fù)責(zé)信息資源管理工作。New York City Transit is experiencing unprecedented ridership growth as well as cu
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