橋隧工二季度學(xué)習(xí)-wenkub.com
2025-06-25 15:24 本頁(yè)面
【正文】 切軌機(jī)、打磨機(jī)、電焊機(jī)等機(jī)具操作人員應(yīng)按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品。登記時(shí)間：一級(jí)施工，在施工前一天的16時(shí)前；二級(jí)施工，在施工前的一小時(shí)前；三級(jí)施工，在施工前的40分鐘前；綜合維修天窗或垂直天窗施工，在天窗點(diǎn)前40分鐘登記完畢。禁止在支柱上搭掛衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。 5電氣化鐵路沿線接觸網(wǎng)支柱上，應(yīng)該有什么警示語(yǔ)？答：高壓危險(xiǎn)，嚴(yán)禁攀登。技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時(shí)，不應(yīng)少于180分鐘。4在電氣化區(qū)段清理危石、危樹，進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)需何部門配合？答：在電氣化區(qū)段清理危石、危樹，進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)有供電部門人員配合。4隧道按長(zhǎng)度怎么分類？答：特長(zhǎng)隧道隧長(zhǎng)10000m以上；長(zhǎng) 隧 道隧長(zhǎng)3000m以上至10000m；中長(zhǎng)隧道隧長(zhǎng)500m以上至3000m；短 隧 道隧長(zhǎng)500m及以下。4作業(yè)人員下道避車時(shí)應(yīng)注意什么？答：應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望，防止列車上拋落、墜落物或繩索傷人。（2）、使用輕型車輛、小車及施工機(jī)械耽誤列車。200km/h以下線路，靠近線路堆放材料、機(jī)具，應(yīng)掌握哪些限界尺寸？答：高度小于25mm時(shí)，應(yīng)距鋼軌頭部外側(cè)650mm以外；高度小于200mm時(shí)，應(yīng)距鋼軌頭部外側(cè)710mm以外；高度小于350mm時(shí)，應(yīng)距鋼軌頭部外側(cè)935mm以外；高度小于1100mm時(shí)，應(yīng)距鋼軌頭部外側(cè)1085mm以外；高度小于1210mm時(shí)，應(yīng)距鋼軌頭部外側(cè)1580mm以外；高度小于3000mm時(shí)，應(yīng)距鋼軌頭部外側(cè)1650mm以外。3線路發(fā)生脹軌跑道應(yīng)如何處理？答：發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)必須立即攔停列車。⑵ 巡查人員須嚴(yán)格執(zhí)行下列制度： 按圖巡回制度、迎送列車制度、交接班制度、聯(lián)合檢查制度（按本章第七節(jié)相關(guān)要求辦理）⑶ 檢查周期：段長(zhǎng)每季度覆蓋檢查不少于一遍；分管段領(lǐng)導(dǎo)每?jī)稍氯娓采w檢查不少于一遍；主管科室科長(zhǎng)或主管副科長(zhǎng)每月全面覆蓋檢查不少于兩遍；車間管理人員及所在工區(qū)工長(zhǎng)每月全面覆蓋檢查不少于三遍（車間主任不少于兩遍）。由施工單位負(fù)責(zé)安全的汛期臨時(shí)危險(xiǎn)地段可比照上述規(guī)定辦理3Ⅱ級(jí)防洪重點(diǎn)地點(diǎn)管理與守機(jī)聯(lián)控答：⑴ 由工務(wù)段選派經(jīng)培訓(xùn)合格責(zé)任心強(qiáng)的職工或簽訂合同并培訓(xùn)合格的勞務(wù)工進(jìn)行雨天看守，汛前設(shè)置好“防洪重點(diǎn)地段”標(biāo)志牌，劃好責(zé)任區(qū)段，繪制詳細(xì)設(shè)備巡回圖，制訂監(jiān)護(hù)辦法和監(jiān)護(hù)制度，備齊防洪對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗、信號(hào)燈、火炬、響墩、磁鐵式短路銅線等應(yīng)急防護(hù)用品。起點(diǎn)標(biāo)志牌正面朝向列車運(yùn)行方向，終點(diǎn)標(biāo)志牌背面朝向列車運(yùn)行方向。當(dāng)線路為單線時(shí)，起點(diǎn)標(biāo)志牌設(shè)在線路左側(cè)，正面朝向列車運(yùn)行方向。② 當(dāng)降雨達(dá)到限速、封鎖警戒雨量值或連續(xù)降雨量≥100mm以上，雨后全面檢查時(shí)間不少于48小時(shí)，Ⅲ級(jí)防洪重點(diǎn)地點(diǎn)、薄弱地段檢查時(shí)間不少于72小時(shí)2路塹和山坡封鎖的條件是什么答：① 坍方、落石、滑坡發(fā)生后，巖（土）體已侵入建筑限界；② 當(dāng)有間歇性的崩塌落石發(fā)生時(shí)，線路上的石塊清除后，仍有石塊不斷滾入線路；③ 塹坡、山坡有裂縫，在短時(shí)內(nèi)裂縫迅速擴(kuò)大或下錯(cuò)，處于明顯變化過程中，隨時(shí)有坍塌的危險(xiǎn)；④ 滑坡體滑動(dòng)，使線路向上隆起或橫向位移，處于明顯變化之中；⑤ 滑坡、錯(cuò)落體位移，使支擋、防護(hù)建筑物錯(cuò)動(dòng)開裂，已侵入限界或有倒塌跡象2線路及路堤封鎖的條件是什么答：① 區(qū)間正線水漫軌頂，水下情況不明；② 路堤浸水后軟化或路基下沉、橫移使軌道幾何尺寸發(fā)生變化且已不具備限速行車條件；③ 線路軌道、道床被水沖毀、沖空；④ 路堤沖毀、沉陷、坍塌，道床失穩(wěn)，限速行車不能保證安全的；⑤ 路堤邊坡坍滑、下錯(cuò)，其滑動(dòng)面上部已侵入道床以內(nèi)，尚未坍塌的路基面在荷載壓力包絡(luò)線以內(nèi)；⑥ 路堤邊坡坍滑部分上部雖未侵入道床以內(nèi)，但坍體下部已侵入荷載壓力包絡(luò)線以內(nèi)；⑦ 易瞬間坍塌的路堤邊坡開始向下錯(cuò)動(dòng)，裂縫擴(kuò)大，速度較快，已產(chǎn)生“錯(cuò)臺(tái)”，坍滑后能侵入荷載壓力范圍以內(nèi)；⑧ 路堤內(nèi)因水力滲透作用形成較大的管涌，路堤有坍塌破壞的可能橋涵及隧道封鎖的條件是什么答：① 橋梁墩臺(tái)被水沖毀；② 橋梁墩臺(tái)受到洪水沖刷，沖刷深度超過《鐵路橋隧建筑物大修維修規(guī)則》，或經(jīng)檢算墩臺(tái)穩(wěn)定受到威脅或已嚴(yán)重晃動(dòng)；③ 橋梁墩臺(tái)受洪水沖刷后已傾斜，經(jīng)檢算承載能力不足或橋上線路平面內(nèi)軌道幾何尺寸嚴(yán)重變化不能校正到可以通車的條件；④ 墩臺(tái)發(fā)生位移后，橋上
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