【正文】 不失一般性，選擇目標(biāo)器件為EP1C6Q240C8芯片。NEXT_S=next_state_1。begin u1:clk_gen port map(RE,CLK,ena_scan_1,ena_1Hz_1,flash_1Hz_1)。signal recount_1:std_logic。 end ponent。 sign_state: out std_logic_vector(1 downto 0)。 flash_1Hz:in std_logic。 ponent traffic_CON port(reset:in std_logic。 load: in std_logic_vector(7 downto 0)。 ponent count_down port(reset: in std_logic。 recount:in std_logic。 end ponent。 clk:in std_logic。 Y:out std_logic_vector(1 downto 0)。 st_butt recount:out std_logic。ENTITY traffic_TOP IS port(RE:in std_logic。圖658紅綠燈交通燈控制器電路原理圖利用元件例化的方法，按圖658將4個(gè)子電路連接起來其頂層設(shè)計(jì)的VHDL程序如下：LIBRARY IEEE。假如是由于電路效應(yīng)引起開關(guān)誤動(dòng)作，開關(guān)抖動(dòng)的速度是非常快的（約小于1ms），故電路不會(huì)有誤動(dòng)作的產(chǎn)生，也就達(dá)到了這個(gè)抖動(dòng)消除的目的。程序包含兩個(gè)進(jìn)程debounce、fsm。 flash_1Hz)。 end process。 sign_state = 00。 end if。139。) then 0: 保持，1: 傳送light state recount=39。 and ena_scan=39。b01。b10。 else recount=39。) then recount=39。 and ena_1Hz=39。 end if。 else recount=39。039。039。 yellow=239。 red=239。 sign_state = 11。139。139。 sign_state = 10。 state=r0y1。) then if (st_transfer=39。 elsif (a_m=39。b00。 state=r0y1。 state=g0r1。) then if (next_state = 39。 when r0y1 = 現(xiàn)態(tài): red0 on yellow1 flash if (a_m=39。 state=r0y1。139。139。 end if。 green=239。039。139。139。139。 yellow=239。 red=239。) then state=r0g1。 end if。 st_transfer =39。 elsif (rebn_ff=2) then rebn_ff := rebn_ff1。139。 elsif (clk39。139。 r(10)y(10)g(10)begin rebounce:process (reset,clk,ena_scan,st_butt) variable rebn_ff: std_logic_vector(5 downto 0)。 ARCHITECTURE BEHAVIOR of traffic_CON IStype Sreg0_type is (r0g1, r0y1, g0r1, y0r1, y0y1, y0g1, g0y1, r0r1)。 red: out std_logic_vector(1 downto 0)。USE 。 y0r1111100100010g0r1101100001State5011y0r1224。g0r1111100100010g0r1100100001State5011y0r1224。表中定義了一些進(jìn)程（process）間整體共享的電路內(nèi)部傳遞信號，以整合所有功能，它們是：State信號（設(shè)定紅綠燈電路的狀態(tài)，在該程序里定義8種狀態(tài)）；St_tansfer（在手動(dòng)模式下判斷是否轉(zhuǎn)態(tài)的控制信號）；Light[5..0] （在自動(dòng)模式下該信號為是否轉(zhuǎn)態(tài)的控制信號，其位數(shù)從高到低分別表示Redred0、yellowyellow0、greengreen0）。因此，traffic_fsm電路除了負(fù)責(zé)監(jiān)控路口紅綠燈之外，最主要的功能就是能夠利用開關(guān)來切換手動(dòng)與自動(dòng)的模式，讓交警能夠通過外部輸入的方式來控制紅綠燈信號系統(tǒng)的運(yùn)作。 (a) (b)圖654定時(shí)控制電路count_down(a) 仿真輸出波形。039。 end process。 when 39=seg7(15 downto 0)=0100111101111011。 when 35=seg7(15 downto 0)=0100111101101101。 when 31=seg7(15 downto 0)=0100111100000110。 when 27=seg7(15 downto 0)=0101101100000111。 when 23=seg7(15 downto 0)=0101101101001111。 when 19=seg7(15 downto 0)=0000011001111011。 when 15=seg7(15 downto 0)=0000011001101101。 when 11=seg7(15 downto 0)=0000011000000110。 when 7=seg7(15 downto 0)=0011111100000111。 when 3=seg7(15 downto 0)=0011111101001111。 end if。139。139。) then t_ff=00000000。end。ENTITY count_down IS port(reset, clk, ena_1Hz, recount: in std_logic?？芍脭?shù)的減法計(jì)數(shù)器電路是利用if_then_else語句完成，兩位七段譯碼輸出顯示電路則利用case_when語句通過查表的方式構(gòu)成，其VHDL源程序如下：LIBRAYR IEEE。（b）元件符號圖3定時(shí)控制電路count_down的VHDL程序設(shè)計(jì)當(dāng)過馬路的時(shí)候，綠燈的一方有時(shí)會(huì)附加一個(gè)顯示器告訴行人。end BEHAVIOR 。 END CASE。) then CASE sign_state IS WHEN 00 = load = CONV_STD_LOGIC_VECTOR(green0_time,8)。) then if (ena_scan=39。 then load=00000000。 設(shè)置東西路口的綠燈維持秒數(shù)CONSTANT yellow1_time: integer := 5。 load: out std_logic_vector(7 downto 0))。USE 。表65紅綠燈計(jì)數(shù)時(shí)間狀態(tài)轉(zhuǎn)換表狀態(tài)sign_state東西路口南北路口時(shí)間（秒）00(狀態(tài)0)東西路口為通行狀態(tài)，此時(shí)東西路口綠燈亮， 南北路口紅燈亮3501(狀態(tài)1)東西路口為過渡狀態(tài)，此時(shí)東西路口黃燈亮南北路口紅燈亮510(狀態(tài)2)東西路口紅燈亮南北路口為通行狀態(tài)，此時(shí)南北路口綠燈亮1511(狀態(tài)3)東西路口紅燈亮南北路口過渡狀態(tài)，此時(shí)南北路口黃燈亮5在程序中還用到conv_std_logic_vector（value,n）語法，其用法就是將已經(jīng)定義的數(shù)值（value）轉(zhuǎn)換成n位（bit）的表示方法。（b）元件符號圖2 紅綠燈計(jì)數(shù)時(shí)間選擇模塊traffic_mux的VHDL設(shè)計(jì)當(dāng)過馬路的時(shí)候，綠燈的一方有時(shí)會(huì)附加一個(gè)顯示器告訴行人，目前還剩下幾秒信號燈將變成紅燈。Reset為系統(tǒng)復(fù)位信號，當(dāng)reset=1時(shí)，則將輸出都清零。該模塊的VHDL程序設(shè)計(jì)中使用了參數(shù)化的概念，即引用了常數(shù)對象（constant）。 end process。 ena_one = ena_one。