【正文】 此次畢業(yè)設(shè)計(jì)才會順利完成。并上網(wǎng)查閱了關(guān)于工廠供配電技術(shù)的許多論文和資料。參考文獻(xiàn)【1】（第四版）.北京：機(jī)械工業(yè)出版社【2】：中國計(jì)劃出版社【3】【4】【5】【6】【7】【8】【9】【10】[M].科學(xué)出版社【11】[M].中國水利水電出版社致 謝本設(shè)計(jì)在俞瀛老師的精心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下完成，從課題選擇、方案論證到具體設(shè)計(jì)，無不凝聚著老師的心血和汗水，在三年的專科學(xué)習(xí)和生活期間，也始終感受著老師的精心指導(dǎo)和無私的關(guān)懷，我受益匪淺。并且繪制了車間變電所主接線圖、車間平面布置圖、車間主布線圖。接地干線均勻采用25mm*4mm的鍍鋅扁鋼。接地干線均勻采用25mm*4mm的鍍鋅扁鋼。主變壓器主要靠避雷器來保護(hù)，防護(hù)雷電侵入波的危害。避雷針采用直徑20mm的鍍鋅圓鋼，避雷帶采用25mm*4mm的鍍鋅扁鋼。若整定為4倍時(shí)，=500A=675A,滿足躲過尖峰電流的要求。FS型為5KA、20次，F(xiàn)Z型為10KA，20次。為了較少變壓器所收過電壓幅值，F(xiàn)S型避雷器應(yīng)盡量安裝在電氣距離靠近主變壓器的地方。 電壓互感器一般用于電度計(jì)量，用于電壓測量的，準(zhǔn)確級不應(yīng)低于1級，非重要回路不應(yīng)低于3級，繼電保護(hù)采用P級。高壓斷路器的種類很多，按其滅弧介質(zhì)和滅弧方式可分為：多油斷路器、少油斷路器、壓縮空氣斷路器、SF6斷路器及真空斷路器等，比較上述幾種斷路器由于少油斷路器具有運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)豐富，易于維護(hù)；噪音低；油量少的特點(diǎn)，考慮到經(jīng)濟(jì)合理，運(yùn)行安全的因素故選擇少油型斷路器。通過上述幾種主接線方案的功能比較，為了達(dá)到對車間的可靠供電，使車間正常運(yùn)行，所以選擇高壓側(cè)采用隔離開關(guān)斷路器的主接線方案。該主接線相當(dāng)簡單經(jīng)濟(jì)，但供電可靠性不高，當(dāng)主變壓器或高壓側(cè)停電檢修或發(fā)生故障時(shí)，整個(gè)車間變電所要停電。第五章 短路電流的計(jì)算 短路電流計(jì)算的目的及方法短路電流計(jì)算的目的是為了正確選擇和校驗(yàn)電氣設(shè)備，以及進(jìn)行繼電保護(hù)裝置的整定計(jì)算,進(jìn)行短路電流計(jì)算，首先通過繪制的電路圖,在計(jì)算電路圖上，將短路計(jì)算所考慮的各組件的額定參數(shù)都表示出來，并將各組件依次編號，然后確定短路計(jì)算點(diǎn)。且車間負(fù)荷季節(jié)性、晝夜性變化不大，故選用一臺主變壓器可以滿足對該車間的可靠供電。（3）除上述情況外，一般車間變電所宜采用一臺變壓器。比較上述兩種車間變配電所的類型，車間內(nèi)變電所既經(jīng)濟(jì)又合理，所以本設(shè)計(jì)選用車間內(nèi)變電所。 車間變電所主要有以下兩種類型的變電所可分為內(nèi)附式和外附式。（6）盡量避開多塵、震動(dòng)、高溫、潮濕和有爆炸、火災(zāi)危險(xiǎn)的場所。（2）進(jìn)出線方便，特別是要方便架空線進(jìn)出線。這時(shí)變電所低壓側(cè)的功率因數(shù)為： 無功補(bǔ)償容量按規(guī)定，變電所高壓側(cè)的，考慮到變壓器本身的無功功率損耗遠(yuǎn)大于其有功功率損耗，一般，因此在變壓器低壓側(cè)進(jìn)行無功補(bǔ)償時(shí)， ，這里取。相應(yīng)的負(fù)荷電流也得以減小，這將使系統(tǒng)電能損耗和電壓損耗相應(yīng)降低，既節(jié)約了電能，又提高了電壓質(zhì)量，而且可以選擇較小的容量的供電設(shè)備和導(dǎo)線電纜，因此提高功率因數(shù)對供電系統(tǒng)大有好處。在配電設(shè)計(jì)中，通常采用30分鐘的最大平均負(fù)荷作為按發(fā)熱條件選擇電器或?qū)w的依據(jù)。 廠區(qū)總的電力符合統(tǒng)計(jì)表表11 電力負(fù)荷統(tǒng)計(jì)表廠房編號廠房名稱負(fù)荷類型設(shè)備容量(kw)需要系數(shù)(kd)1鑄造車間動(dòng)力300照明602鍛壓車間動(dòng)力350照明803金工車間動(dòng)力400照明1004工具車間動(dòng)力360照明705電鍍車間動(dòng)力250照明506熱處理車間動(dòng)力150照明507裝配車間動(dòng)力180照明608機(jī)修車間動(dòng)力160照明409鍋爐房動(dòng)力50照明1010倉 庫動(dòng)力20照明10生活區(qū)照明350 第二章 車間負(fù)荷計(jì)算計(jì)算負(fù)荷：是指通過計(jì)算求出的、用來按照發(fā)熱條件選擇供配電系統(tǒng)各元件的負(fù)荷值。已知與本廠高壓側(cè)有電線聯(lián)接的架空線路總長度為80km，電纜線總長度為25km。該干線的導(dǎo)線牌號為LGJ150,導(dǎo)線為三角形排列，線距為20cm；干線首段距離本長約8km。以便達(dá)到對生產(chǎn)生活、以及工業(yè)控制領(lǐng)域的可靠供電。從另一方面來說，如果工廠供電突然中斷，則對工業(yè)生產(chǎn)可能造成嚴(yán)重的后果。最后，進(jìn)行繼電保護(hù)和防雷接地，來提高系統(tǒng)的安全性和可靠性。根據(jù)補(bǔ)償后的負(fù)荷容量，選擇工廠變電所變壓器的容量和臺數(shù)，然后確定工廠采用的供電系統(tǒng)，選擇合適的車間配電方案，畫出供配電系統(tǒng)主接線圖。(5)用電器CAD畫出主接線圖。八、協(xié)作單位及要解決的主要問題協(xié)作單位：甘肅畜牧工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院要解決本課題的主要問題是：（1）工廠負(fù)荷計(jì)算，確定補(bǔ)償容量。 方案二：考慮到該車間的經(jīng)濟(jì)效益，在利用符合統(tǒng)計(jì)等有關(guān)資料的前提下，在選擇設(shè)備時(shí)，首先應(yīng)考慮經(jīng)濟(jì)合理選擇設(shè)備。 （3）優(yōu)質(zhì) 應(yīng)滿足電能用戶對電壓和頻率等質(zhì)量的要求。（5）變配電所主方案的確定。三、設(shè)計(jì)內(nèi)容、設(shè)計(jì)要求㈠設(shè)計(jì)內(nèi)容（1）統(tǒng)計(jì)車間負(fù)荷并進(jìn)行負(fù)荷計(jì)算以及功率的補(bǔ)償確定。㈡ 設(shè)計(jì)意義在工廠里，電能雖然是工業(yè)生產(chǎn)的主要能源和動(dòng)力，但在工廠里生產(chǎn)的連續(xù)性強(qiáng)，生產(chǎn)機(jī)械集中，對供電質(zhì)量的要求較高。畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文）題 目：金工車間低壓供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)學(xué) 院：物理與電子工程學(xué)院專 業(yè)：電子信息工程學(xué)生姓名：董永宏學(xué) 號：412312100063指導(dǎo)老師：俞瀛日 期：二〇一三年十月一日 32 / 37目 錄目 錄 I任務(wù)書 1一、設(shè)計(jì)要求： 1二、設(shè)計(jì)任務(wù) 1一、課題名稱 2二、設(shè)計(jì)目的和意義 2㈠ 設(shè)計(jì)目的 2㈡ 設(shè)計(jì)意義 2三、設(shè)計(jì)內(nèi)容、設(shè)計(jì)要求 3㈠設(shè)計(jì)內(nèi)容 3㈡設(shè)計(jì)要求 3四、設(shè)計(jì)方案及措施 3五、設(shè)計(jì)工作的主要階段、進(jìn)度 4六、最終目標(biāo)及完成時(shí)間 4七、現(xiàn)有條件及必須采取的措施 4八、協(xié)作單位及要解決的主要問題 4九、指導(dǎo)教師審核意見 5十、系畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)領(lǐng)導(dǎo)小組意見 5摘 要 6關(guān)鍵詞 7第一章 概述 8 緒論 8 設(shè)計(jì)的意義及目的 8 發(fā)展前景 8 設(shè)計(jì)資料 8 8 9 9第二章 車間負(fù)荷計(jì)算 10 10 10 10 12 12 無功補(bǔ)償容量 12 13第三章 變配電所所址和型式的選擇 14 變配電所位置選擇的一般原則 14 車間變