街巷道改建設(shè)工程項(xiàng)目建議書-wenkub.com
2025-06-24 22:28 本頁面
【正文】 本項(xiàng)目基本利用舊路，施工期間對正常行車造成一定困難，建設(shè)單位以及施工部門應(yīng)做好施工組織及交通管理工作，盡可能保證車輛正常行駛。**村街巷道改建工程是**鎮(zhèn)政府落實(shí)解決“三農(nóng)”問題的體現(xiàn)，項(xiàng)目建成后，改變了村容、村貌，是民心工程，改變了移民的生活方式，引導(dǎo)移民進(jìn)入城市文明中去，并通過這種生活方式的轉(zhuǎn)變，逐漸提高移民的個(gè)人素質(zhì)，提高了移民生活質(zhì)量。 招標(biāo)方式對該項(xiàng)目的工程設(shè)計(jì)、土建施工、工程監(jiān)理采取公開招標(biāo)的招標(biāo)方式。第七章 項(xiàng)目招標(biāo)方案該項(xiàng)目是使用政府財(cái)政預(yù)算資金的項(xiàng)目，將按照《黑龍江省工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》以及《黑龍江省招投標(biāo)條例》等國家有關(guān)法令法規(guī)，確定招標(biāo)范圍、招標(biāo)組織形式和招標(biāo)方式，報(bào)請**市發(fā)展和改革委員會(huì)核準(zhǔn)后嚴(yán)格遵照執(zhí)行。 預(yù)備費(fèi)預(yù)備費(fèi)按建筑安裝工程、設(shè)備及工具器具購置費(fèi)、工程建設(shè)其它費(fèi)用之和為基數(shù)，按估算匯總表的2%計(jì)算。 各種費(fèi)用計(jì)算 人工工資按交通部頒發(fā)的“概、預(yù)算編制辦法”、省交通廳《公路基本建設(shè)工程概、預(yù)算編制辦法的補(bǔ)充規(guī)定》及省公路造價(jià)管理總站《黑龍江省公路工程概、預(yù)算編制資料匯編》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行計(jì)算。因此，車管部門應(yīng)加強(qiáng)對運(yùn)營車輛的管理，對嚴(yán)重超標(biāo)污染的車輛，按規(guī)定報(bào)廢，增設(shè)防塵設(shè)備，配置裝置。 工程建設(shè)和運(yùn)營時(shí)期對環(huán)境的影響和防范工程建設(shè)時(shí)期，應(yīng)保證施工人員和周圍村民身體健康。路線和取土場占地 本項(xiàng)目建設(shè)對當(dāng)?shù)厣鐣?huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、提高農(nóng)民生產(chǎn)生活水平，對開發(fā)庫區(qū)林業(yè)資源、礦產(chǎn)資源、旅游資源，都將起到積極的作用。路基、路面排水防護(hù)工程，依原地面自然坡度及路基線橫向匯水面積設(shè)置排水溝、邊溝、截水溝、跌水等路基排水設(shè)施。本項(xiàng)目在選擇路線走向時(shí)，首先以節(jié)約降低工程造價(jià)為著眼點(diǎn)，盡量采用原路線。橋涵、防護(hù)工程所用片石、塊石當(dāng)?shù)乜砷_采，工程所有中砂、碎石、等建筑材料缺乏，從電站下游購入，因運(yùn)距較遠(yuǎn)可增加材料單價(jià)。2）基層：為適應(yīng)公路不斷變化的交通量增長和需求，本段公路選擇以水泥為主要材料的水泥穩(wěn)定粒料結(jié)構(gòu)。施工過程中，過濕土均在取土場采用翻松晾曬或在路基上攤鋪晾曬，待達(dá)到要求。沿線個(gè)別不良地質(zhì)地段主要是濕地及舊路翻漿段，根據(jù)鉆孔資料確定清基深度，之后回填天然砂礫。清除原路面或軟基處理—填筑路基—攤鋪基層—砌筑緣石—攤鋪下面層—攤鋪上面層。本項(xiàng)目施工范圍位于村中區(qū)，放工中生活用水、用電可直接從附近引用。路基、路面排水防護(hù)工程，依原地面自然坡度及路基線橫向匯水面積設(shè)置排水溝、邊溝、截水溝、跌水等路基排水設(shè)施。本項(xiàng)目在選擇路線走向時(shí)，首先以節(jié)約降低工程造價(jià)為著眼點(diǎn)，盡量采用原路線。表43 主要人工、材料數(shù)量匯總表序號材料名稱單位數(shù)量備注1人工工日2538 2水泥T1764 3卵石M31120 4中砂M3700 線路走向及主要控制點(diǎn)路線方案選擇以盡量利用舊路基、節(jié)約工程造價(jià)為原則。 擬改建的某村街巷道，所遵循的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如下：表41 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號技術(shù)指標(biāo)單位四級路1設(shè)計(jì)速度Km/h202路線長度Km83路基寬度M4路肩寬度M25一般最小平曲線半徑M306極限最小平曲線半徑M158最大縱坡%79豎曲線一般最小半徑M凸型200、凹型20010豎曲極限最小半徑M凸型100、凹型100 路基標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)橫斷面三站村街巷道計(jì)劃改建為四級水泥路面。住房磚瓦化率100%，自來水入戶率100%、電話入戶率100%，有線電視入戶率100%，村內(nèi)主干道為硬質(zhì)化，巷道為砂石化?，F(xiàn)有耕地面積9500畝，水田450畝，旱地9050畝。依據(jù)交通部頒發(fā)的《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，不進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)，對橋涵物采用構(gòu)造設(shè)防措施。根據(jù)庫區(qū)地質(zhì)資料記載，庫區(qū)和安置區(qū)沒有發(fā)生過3級以上地震，**市南部寧安、東寧地區(qū)發(fā)生達(dá)67 1/4級地震。第三章 建設(shè)場址和建設(shè)條件 建設(shè)場址本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于某村所在地?！敖ㄔO(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村”的提出則標(biāo)志著我國農(nóng)村政策走向的根本轉(zhuǎn)變，為我國從根本上推動(dòng)和加快“三農(nóng)”問題的解決提供了新的視野、新的機(jī)遇和新的途徑。該村原有的街巷道長8公里，是移民遷建時(shí)期利用原舊路基修建起來的，沒有技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)。上述農(nóng)產(chǎn)品及山產(chǎn)品都要通過庫區(qū)各級交通道路網(wǎng)進(jìn)行采購和對外促銷。因此，對庫區(qū)各村街巷道進(jìn)行改建，提升街巷道的檔次，保障村屯街巷道道路暢通無阻，改善移民居住環(huán)境，提高移民生產(chǎn)生活水平，確保庫區(qū)穩(wěn)定發(fā)展構(gòu)建和諧社會(huì)。通過規(guī)劃，逐步實(shí)施盡管**市已基本實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通硬質(zhì)路、村村通公路的目標(biāo)，但由于庫區(qū)和移民安置區(qū)大部分位于**市區(qū)的邊緣山區(qū)，
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