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基于車牌識別的校園車輛管理系統(tǒng)實現(xiàn)畢業(yè)論文-wenkub.com

2025-06-24 20:57 本頁面
   

【正文】 圖57 校內(nèi)職工車信息管理界面在刪除欄目里,車主姓名輸入下拉菜單“崔恒建”,IC卡號輸入下拉菜單“0076”,車牌號輸入下拉菜單“蘇BZ2647”,車型輸入“小型”,卡類型輸入下拉菜單“固定卡”,按“確定”生成如下頁面,見圖58顯示“確實要刪除車主崔恒建的信息嗎?”,按“確定”,見圖59顯示“車主崔恒建的信息已刪除”,再按“確定”顯示框消失圖58 校內(nèi)職工車信息管理界面圖59 校內(nèi)職工車信息刪除界面選擇“收費查詢與統(tǒng)計”信息,顯示如下界面圖510圖510 收費查詢與統(tǒng)計界面在如圖510的界面中,選擇“全部查詢”,將顯示如圖511的頁面。圖53 收費查詢與統(tǒng)計界面最后按“停車場收費系統(tǒng)”菜單時,系統(tǒng)自動跳轉(zhuǎn)到的界面如圖54所示,可以對所有進入校園的車輛進行全部交費情況顯示。 系統(tǒng)的實施 直接點擊程序運行圖標進行登錄,這時就可以打開學院車輛管理信息系統(tǒng)的登陸界面,輸入用戶名和密碼后,單擊“確定”按鈕,系統(tǒng)將自動連接數(shù)據(jù)庫,從而檢查用戶的合法性和用戶的管理權限,并按照用戶不同的權限跳轉(zhuǎn)到相應的管理界中。輸入需打報表的開始與結(jié)束日期 日期有效? 操作結(jié)束 N 打印報表 Y 圖419 收入?yún)R總月報表操作流程 本章小結(jié)本章以進出車輛的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)軟件設計為重點, C(C Sharp)和 MS SQL SERVER2005 是目前較常用的管理信息系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境和工具。 輸入車號、卡號、支付類型、操作員姓名 信息存在? 提示不存在 N 顯示相關信息 Y 圖417 查詢操作流程圖統(tǒng)計與報表打印子模塊在該子模塊中提供了,日收費匯總報表,月收費匯總報表;按輸入時間統(tǒng)計匯總的報表功能;其工作流程是:單擊菜單“報表”中的各項,進入相應的打印報表功能。收費標準的設定進入校園車輛所持的IC卡的類別進行區(qū)別管理的,有校內(nèi)長期經(jīng)營戶、校長期合作單位所持有的年卡,按照系統(tǒng)所設置的年卡收費標準進行收費、對外來臨時車輛按照進出校園時間按次收費的,其中對每天收費的最大金額也進行了設置。是否確認刪除該人員信息執(zhí)行刪除操作!返回上一級頁面 N Y圖415 刪除人員操作流程圖系統(tǒng)數(shù)據(jù)的備份與恢復用于備份與恢復進出校園的所有車輛的數(shù)據(jù)信息,系統(tǒng)操作日志的管理實現(xiàn)了對系統(tǒng)所有操作人員操作信息的維護與打印管理。系統(tǒng)操作人員信息編輯:添加系統(tǒng)操作人員信息的說明:本系統(tǒng)的管理人員可以添加一個新的系統(tǒng)操作人員信息。程序流程圖見圖412所示 輸入卡號 卡號存在 修改IC_RECORD表used字段 修改成功 數(shù)據(jù)庫 終止操作 掛失NYYN圖412 IC卡掛失程序流程圖 系統(tǒng)維護管理模塊設計系統(tǒng)維護管理模塊設計主要包括了系統(tǒng)操作人員管理、系統(tǒng)數(shù)據(jù)的備份管理、系統(tǒng)操作日志管理等幾個功能。 IC卡檔案管理主要包括了對卡的使用類型的管理,開戶的管理,月卡的充值管理(針對校內(nèi)長期經(jīng)營用戶、合作單位的車輛管理用的),卡片掛失管理,卡片延期管理等基本功能。其功能框圖如圖47所示。用戶登陸時,系統(tǒng)需要對用戶進行驗證和身份識別,然后根據(jù)識別出的登陸用戶的不同權限進入相應操作界面,完成各自的數(shù)據(jù)管理功能,這樣分權限的管理辦法能很好的保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全。車輛離開校園車輛管理模塊:車輛在離開校園前對其進行一些必要的驗證和校內(nèi)停車時間的數(shù)據(jù)收集,為收費提供相關數(shù)據(jù)。進出學校車輛數(shù)據(jù)管理模塊:該模塊的功能主要是便于查詢進出校園的車輛數(shù)據(jù)信息,及收費金額信息統(tǒng)計等。車輛牌照字符的識別,現(xiàn)階段采用兩種比較常見的模板匹配(Template Matching)法和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(Artificial Neural Network, ANN)法[67,11,13] 。這其中包括了圖像的灰度處理、圖像增強、圖像二值化等環(huán)節(jié);第二、車牌的定位與分割。車輛的圖像收集圖像的選擇理車牌鎖定字符劃割字符甄別圖43 車輛車照識別系統(tǒng)結(jié)構原理圖具體的工作流程如下:車輛圖像采集它是通過CCD 攝像頭與PC機中的視頻采集卡連接來實現(xiàn)完整的車輛圖像采集工作,可以實時抓取到包含車輛的圖像信息。自1988年提出以來,受到了人們的廣泛關注;該技術是基于圖像處理、模式識別等的智能識別系統(tǒng),利用每輛車都只有唯一的一個車牌號與之對應的外部特征,通過對所拍攝到的圖片進行識別車輛車牌號碼,從而可提高交通管理工作的效率。在出口處收費管理系統(tǒng)子模塊會自動根據(jù)不同的管理介質(zhì)來顯示其停車的過程,并對臨時車輛用戶按照一定的標準收取停車費用,后對車輛放行。第四章 系統(tǒng)詳細設計第四章 系統(tǒng)詳細設計前一章討論了校園車輛管理信息系統(tǒng),繼而重點分析了車輛進出系統(tǒng)的業(yè)務流程,給出了總體系統(tǒng)的框架。然后給出了系統(tǒng)功能結(jié)構圖。 系統(tǒng)配置服務器硬件配置:因特爾雙核 以上 內(nèi)存 4GB 以上客戶端硬件配置:CPU 奔騰 以上 內(nèi)存 1GB 以上服務器軟件配置:操作系統(tǒng):Windows2003 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng):SQL Serve2003客戶端軟件配置:操作系統(tǒng):WindowsXP(Professional)、WinVista 等。實用性原則要求校園車輛管理系統(tǒng)必須以實際使用為導向,做到界面簡單明了,操作簡捷,業(yè)務流程合理。系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫可以通過手動操作創(chuàng)建,也可以用相關命令創(chuàng)建。如表37所示表37 操作信息記錄表OPERATING_RECORD序號字段名稱字段類型說明1序號Int操作記錄編號2系統(tǒng)操作人員char(10)系統(tǒng)的三類用戶3操作時間Datatime操作時間4操作信息char(120)操作信息7) 收費標準表,用于保存系統(tǒng)收費標準的相關信息,此表保存于系統(tǒng)管理模塊,用于校保衛(wèi)部門的管理人員對收費標準的設定。領用、掛失通過校內(nèi)固定用戶信息管理和IC卡管理模塊進行操作。5) IC卡管理信息表。 4) 系統(tǒng)數(shù)據(jù)備份關系表。如表34所示:表34 系統(tǒng)操作人員信息表TASK_PEOPLE序號字段名稱數(shù)據(jù)類型說明1序號int(主鍵)2姓名Text(10)系統(tǒng)操作人員的姓名3密碼Text(20)系統(tǒng)操作人員密碼4等級int系統(tǒng)操作人員權限,0為超級管理員,1為一般管理員,2普通操作員該表記錄了系統(tǒng)的超級管理員、一般管理人員或普通操作員的用戶名、密碼、管理的權限等信息。固定卡用戶進入校門識別區(qū)時,系統(tǒng)利用自動識別的車牌從本表中查詢、讀取車輛信息,寫入實時進出車輛信息表。有權限的系統(tǒng)用戶就可以方便的對校內(nèi)教職工、校內(nèi)公務車等車輛信息進行錄入、查詢、修改操作。且本條記錄除超級管理員外其他人員不可進行修改,刪除。表32 實時進出車輛信息表IN_OUT_RECORD序號字段名稱字段類型說明1序號Int進出校園車輛的序號(主鍵)2車主姓名Text(10)教職員工的姓名3IC卡號Text(10)每一個進入校園的車輛的唯一號碼4IC卡的類型Char (10)用于記錄IC卡片的類型5車型Text(10)進出校園車輛的類型6車牌號碼(進)char(10)進入校園的車輛的車牌號碼7進校圖片Text(50)存放進入校園車輛的圖片路徑8進校時間Datetime進入校園車輛的時間9車牌號碼(出)char(10)離開校園時車輛的車牌號碼10出校圖片Text(50)存放離開校園時車輛的圖片路徑11出校時間Datetime記錄其離開校園的時間12停車費用Money記錄車輛停車過程產(chǎn)生的費用13離校標志bit車輛離校記錄為1,在校記錄為0。這些數(shù)據(jù)信息是本數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的核心數(shù)據(jù);2) 、校內(nèi)教職工、校內(nèi)公務車輛信息關系表:所有進出本校的車輛按表21所述根據(jù)性質(zhì)分為A,B,C,D四類,其中A,B,C三類車輛為固定用戶,系統(tǒng)預先為每個固定用戶分配一一對應的IC卡,所以該表用于記錄分配激活的IC卡與對應車輛的有關信息;3) 、系統(tǒng)操作人員信息關系表:記錄系統(tǒng)所有用戶的用戶名、密碼及管理權限等;4) 、系統(tǒng)數(shù)據(jù)備份關系表:記錄系統(tǒng)數(shù)據(jù)備份的相關信息;5) 、IC卡管理信息表:記錄IC卡的卡號,是否為有效卡等相關信息;6) 、操作信息記錄表:記錄所有用戶的操作日志:7) 、收費標準表:記錄收費標準。這樣結(jié)構大大簡化了客戶端電腦載荷,減輕了系統(tǒng)維護與升級的成本和工作量,降低了用戶的總體成本(TCO),而且不需要對用戶進行復雜的培訓,簡單易操作。C/S(Client/Server)結(jié)構,即大家熟知的客戶機和服務器結(jié)構。SQL Server 2005 軟件是微軟公司所開發(fā)的一個全面的、集成的、端到端的數(shù)據(jù)解決方案;其具有很好的可擴展型、與internet結(jié)合緊密、有好的操作界面、可運行在多個操作系統(tǒng)中等特征。 快速靈活應用開發(fā)功能。.NET框架本身為C提供了一個超強大的、極易使用的、邏輯結(jié)構相當一致的程序設計的設計環(huán)境。 C是微軟公司于2000年7月份發(fā)布的一種全新的面向?qū)ο蟮某绦蛟O計的語言;其具有簡單、安全等特點。本系統(tǒng)所需的硬件設備有出入口票箱、收費介質(zhì)識別設備、攝像機、出入口控制器、電動欄桿、車輛檢測器、PC機、收費金額顯示器、收費票據(jù)打印機、通用計算機、數(shù)據(jù)服務器、UPS電源等。系統(tǒng)的總體的結(jié)構示意圖如圖33所示:圖33 校園車輛數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)結(jié)構示意圖從上圖可知,整個數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)在校園網(wǎng)絡設施硬件條件的基礎上,在標準規(guī)范體系和安全認證體系的要求內(nèi),分為門戶集成環(huán)境即用戶操作界面,系統(tǒng)應用層,數(shù)據(jù)資源層。而一般用戶受權限限制,不能進入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項,所以對電腦所記錄的數(shù)據(jù)無法修改、刪除;高級管理員可以隨時查詢,核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。 系統(tǒng)的功能分析通過實地考察和前文分析可知,本文設計的校園車輛管理系統(tǒng)需實現(xiàn)如下基本功能:車輛進出校門時的實時圖像采集、車輛牌照的定位與識別功能:車輛進入系統(tǒng)識別區(qū),高清攝像設備自動對車輛拍照并對車牌進行定位、識別等一系列實時數(shù)據(jù)處理,性能要求識別速度小于1秒,具有較高的識別率。在此過程中,收費終端將獲得的用戶標識信息、出校時間、出校圖片、停車費用等保存到相應數(shù)據(jù)庫中,完成整個過程。車輛進入校園過程:車輛到達入口,按相關指示駛?cè)胂到y(tǒng)識別區(qū),駕駛員首先到入口票箱處按取卡按鈕,入口票箱自動給出一張臨時IC卡,同時進行圖像采集,數(shù)據(jù)處理結(jié)束后電動欄桿自動抬起放行,車輛駛?cè)雽W校,防撞安全檢測通過后電動欄桿自動關閉。IC卡作為進校車輛車主停車的身份識別證件,只有通過系統(tǒng)檢驗認可的卡片才能進出校園。 校園進出車輛管理系統(tǒng)業(yè)務流程概述通過前文對車牌掃描智能鑒定技術研究以及國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀的分析,以創(chuàng)建平安校園、凈化校園環(huán)境、提高車輛管理工作效率為目的,針對無錫南洋職業(yè)技術學院的校園環(huán)境和實際使用需求開發(fā)了無錫南洋職業(yè)技術學院的校園車輛管理系統(tǒng)。為了有效實現(xiàn)對于數(shù)據(jù)的管理,介紹了數(shù)據(jù)模型和數(shù)據(jù)庫的設計原則。//地址長度read/recv/recvfromwrite/send/sendto int listen(int fd,int num)。連接確認:是指當服務器端套接字監(jiān)聽到或者說接收到客戶端套接字的連接請求,它就響應客戶端套接字的請求,建立一個新的線程,把服務器端套接字的描述發(fā)給客戶端,一旦客戶端確認了此描述,連接就建立好了。套接字連接過程分為三個步驟:服務器監(jiān)聽,客戶端請求,連接確認。一臺計算機的一個通信具有唯一的套接字號,通常是由操作系統(tǒng)分配的。在計算機中通過套接字(socket)進行網(wǎng)絡通信編程。系統(tǒng)測試之后要提交系統(tǒng)測試報告。系統(tǒng)分析說明書是系統(tǒng)設計的依據(jù)。校園車輛管理信息系統(tǒng)就是一個應用典型。簡單的匹配法可以為計算Ham ming距離,而復雜的匹配法則是為對指定特征點的匹配,根據(jù)對字符特征點的特點,加強注意來實現(xiàn)對模板更有效的匹配結(jié)果。模板匹配法是一種非常經(jīng)典的模式識別法,其顯著特點是識別速度較快,但其抗干擾能力較差。 下面給出了車牌定位及分割前后的圖片,如圖24:圖24 對定位后的車牌進一步處理圖25 分割以后的7個字符通常需要對分割出的字符如圖25做進一步加工處理,以便為下一個字符識別做準備。 車牌粗定位由攝像機采集的彩色車輛圖像首先轉(zhuǎn)化為灰度圖像,經(jīng)過灰度均衡變換、Sobe1邊緣強化,其邊緣得到了勾勒和加強。他根據(jù)車牌字符與北京之間對比度大特點,利用基于形態(tài)學的方法提取出候選的車牌區(qū)域,然后用一個恢復算法處理可能被分成一小部分的車牌以得到完整的車牌圖像,最后用一個判定方法在候選的車牌區(qū)域中選擇出符合車牌特征的區(qū)域,他的判定準則是區(qū)域內(nèi)的幾何特征及區(qū)域內(nèi)含
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