【正文】 由于本人的學(xué)識(shí)水平、時(shí)間和精力有限，文中肯定有許多不盡人意和不完善之處，我將在以后的工作、學(xué)習(xí)中不斷思考和完善。使我在液壓方面和三維課程設(shè)計(jì)思路技巧的掌握方面都能向前邁了一大步，為日后成為合格的應(yīng)用型人才打下良好的基礎(chǔ)。本課題在選題及研究過(guò)程中得到孫海燕老師的悉心指導(dǎo)。在兩個(gè)多月的畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，讓我學(xué)到了很多東西。 43結(jié)束語(yǔ)本設(shè)計(jì)繪制的齒輪油泵，借用了比較先進(jìn)的三維工具——Pro/E。（1） 在組建“”中組裝“箭頭”零件，結(jié)果如圖、 所示； 圖 裝配結(jié)果 圖 裝配體前視圖（2） 進(jìn)入“機(jī)構(gòu)”模式，按先前步驟定義齒輪副和齒輪軸 1的伺服電動(dòng)機(jī)“ServoMotor1”；（3） 定義箭頭向左運(yùn)動(dòng)的伺服電動(dòng)機(jī)“ServoMotor2” ，在“輪廓”選項(xiàng)卡中定義速度為 10，方向如圖 ；41圖 電動(dòng)機(jī)方向（4） 定義箭頭向左運(yùn)動(dòng)的伺服電動(dòng)機(jī)“ServoMotor2” ，考慮到動(dòng)畫(huà)效果，在“輪廓”選項(xiàng)卡中定義速度改為電動(dòng)機(jī) 1的 10倍：100，方向如圖 ；（5） 創(chuàng)建連接；1） 在“編輯”主菜單中選取“連接”選項(xiàng)，彈出“連接組件”對(duì)話框；2） 單擊“運(yùn)行”按鈕，打開(kāi)“確認(rèn)”對(duì)話框，單擊“是”按鈕，完成連接的創(chuàng)建工作。在壓油區(qū)一側(cè)，由于齒輪主逐漸進(jìn)入嚙合，密封工作腔容積逐漸減少，油液便被擠進(jìn)去。完成后單擊“捕獲”對(duì)話框中的“確定”按鈕，開(kāi)始媒體播放文件的制作。 圖 “連接組件”對(duì)話框 圖 “確認(rèn)”對(duì)話框（5） 創(chuàng)建運(yùn)動(dòng)分析；1） 單擊“運(yùn)動(dòng)分析”按鈕，系統(tǒng)打開(kāi)如圖“分析定義”對(duì)話框；2） 在“類型”下拉列表框中選擇“運(yùn)動(dòng)學(xué)”選項(xiàng)，并把運(yùn)動(dòng)“終止時(shí)間”欄的值修改為“60” ，接著單擊“運(yùn)行”按鈕，觀察齒輪油泵的運(yùn)動(dòng)情況；3） 完成上述操作后，單擊“確定”按鈕關(guān)閉“分析定義”對(duì)話框，完成運(yùn)動(dòng)39分析創(chuàng)建。圖 齒輪油泵裝配爆炸圖（1）準(zhǔn)備工作 設(shè)置模型顯示外觀，結(jié)果如圖 ；圖 模型顯示結(jié)果36（2）進(jìn)入“機(jī)構(gòu)”模塊；在“應(yīng)用程序”主菜單中選取“機(jī)構(gòu)”選項(xiàng)，進(jìn)入機(jī)構(gòu)仿真界面。新建“插入”約束選取定位銷和銷孔作為約束參照； 3）新建“對(duì)齊”約束類型，然后分別選取軸 A3和 A9作為約束參照 4） 最后完成的“放置”列表如下圖，最后裝配結(jié)果如圖 。圖 裝配齒輪軸（8） 向組件中裝配齒輪軸二；1） 單擊右工具箱中“向組件中添加元件”按鈕，打開(kāi)齒輪油泵零件文件“chilun”；2） 在系統(tǒng)打開(kāi)的裝配設(shè)計(jì)板上的“用戶定義”下拉菜單中選取“銷釘”連接類型；3） 在設(shè)計(jì)板上單擊“移動(dòng)”按鈕，打開(kāi)“移動(dòng)”列表。單擊添加，共裝配4根銷釘，如圖 。（1） 創(chuàng)建組件文檔，輸入組件名稱“chilunyoubeng” ；（2） 在默認(rèn)位置裝配齒輪油泵主體；單擊“添加元件”按鈕，打開(kāi)下設(shè)計(jì)板，選擇缺省，以在默認(rèn)位置裝配泵的主體。 定位銷的設(shè)計(jì)如圖 。27圖 拉伸螺釘特征（2） 然后我們將螺釘?shù)牧獠劾烨谐鰜?lái)，首先選中螺釘端面進(jìn)入草繪，打開(kāi)“草繪器調(diào)色板” ，我們選取一個(gè)正六邊形，將其放在圓心處，調(diào)整其參數(shù)草繪完成，點(diǎn)擊確定進(jìn)入拉伸，輸入拉伸長(zhǎng)度 4，選擇去除材料，單擊確定創(chuàng)建特征如圖 。圖 齒輪軸的拉伸（14） 通過(guò)平移創(chuàng)建基準(zhǔn)面 DTM2與圓周軸相切如圖，在此基準(zhǔn)面上草繪如圖鍵槽拉伸封閉線框，拉伸深度為“7” ，如圖所示。圖 編輯陣列 圖 陣列結(jié)果（12） 將漸開(kāi)線隱藏，如圖單擊“顯示”“層樹(shù)” “層” “新建層” ，25此時(shí)出現(xiàn)“曾屬性”對(duì)話框，然后選取兩根漸開(kāi)線，將名稱命名為“LAY0001”點(diǎn)擊確定完成。（8） 點(diǎn)取確定退出操作，得到第 4 根藍(lán)色曲線，此時(shí)兩根曲線成八字如圖 圖 曲線 4 圖 草繪齒槽（9） 用草繪曲線按鈕畫(huà)曲線：先畫(huà)一個(gè)直徑為 df 的齒根圓，用使用邊命令選取那兩根八字形曲線和齒頂圓，然后畫(huà)兩條分別于兩漸開(kāi)線相切并與齒根圓相交的直線，最后去掉多余的線，草繪如圖 。 圖 漸開(kāi)線方程 圖 曲線 1 圖 曲線 2（4） 選中藍(lán)色的曲線鏡像得到第 2 根藍(lán)色的曲線，此時(shí)兩根曲線是相交的八字形，如圖 。（1） 用拉伸畫(huà)一個(gè)直徑為 da（齒頂圓） ，寬為 20 的圓柱體，如圖 。齒輪油泵右蓋最后設(shè)計(jì)結(jié)果，如圖 。18圖 泵體拉伸實(shí)體結(jié)果 齒輪油泵左蓋的設(shè)計(jì)齒輪油泵左蓋的設(shè)計(jì)同樣以齒輪油泵骨架作為母體零件，綜合運(yùn)用拉伸、孔和鏡像復(fù)制等建模方法。在“類型”中選“零件” ，在“子類型”中選“實(shí)體” ，在“名稱”文本框中輸入零件名稱“bengti” 。15（4） 草繪曲線。在“類型”選項(xiàng)組中選取“零件”選項(xiàng)，在“子類型”中選取“實(shí)體”選項(xiàng)，在“名稱”文本框中輸入零件名稱“gujia”；2） 取消“使用缺省模板”復(fù)選項(xiàng)，單擊“確定”按鈕。齒輪油泵包含多個(gè)零部件，其設(shè)計(jì)巧妙運(yùn)用 Pro/E基于單一數(shù)據(jù)庫(kù)這一特點(diǎn)并綜合運(yùn)用多種建模方法和設(shè)計(jì)方法。 3. 齒輪端面間隙的泄漏齒輪端面與前后蓋之間的端面間隙較大，此端面間隙封油長(zhǎng)度又短，所以端面間隙泄漏量，可占總泄漏量的 70%~75% 。但此種方法會(huì)使泵的容積效率降低，目前很少使用。對(duì)從動(dòng)輪，K=。對(duì)標(biāo)準(zhǔn)齒輪，卸荷槽深度見(jiàn)表 。消除困油現(xiàn)象的常用辦法，是在與齒輪端面接觸的兩側(cè)板上開(kāi)兩個(gè)用來(lái)引出困油液的溝槽，即卸荷槽。 卸荷措施11 產(chǎn)生困油現(xiàn)象的根本原因是重合度 ε1。齒寬的驗(yàn)證可以直接從表中看出符合要求。國(guó)內(nèi)外的統(tǒng)計(jì)資料表明，液壓系統(tǒng)的故障 70%85%是由于液壓油方面的原因引起的。表 漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪幾何尺寸公式表名 稱 符 號(hào) 計(jì) 算 公 式齒數(shù) z 根據(jù)工作要求確定模數(shù) m 由強(qiáng)度計(jì)算確定分度圓直徑 d d =mz齒頂高 ahmha*?9齒根高 fhmchaf)(*??全齒高 h h = f齒頂圓直徑 adaad2?基圓直徑 b ?cosb?齒距 p p = πm齒厚 s s = πm/2齒槽寬 e e = πm/2標(biāo)準(zhǔn)中心距 a 2/)(1mza??齒隙 c c*基圓齒距 bp??ospb法向齒距 n cmn?壓力角 α 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) α=20176。 ②齒頂圓和泵體配合； ③泵徑向間隙一般為 ~； ④一對(duì)齒輪寬度誤差小于~,一對(duì)齒輪同側(cè)軸套寬度誤差小于 ~； ⑤齒輪軸孔和齒頂圓之間的偏心量小于 。齒輪泵通常采用的零件材料有：泵體和端蓋采用鑄鐵或鋁合金，齒輪和軸采用45鋼、40Cr、20CrMnTi、20Cr、38CrMoAl 等材料（前面兩種用于低壓齒輪泵，后面三種用于高壓齒輪泵） 。齒寬按表 確定。但對(duì)于高壓齒輪泵，齒寬不宜過(guò)大，否則將使齒輪軸及軸承上的載荷過(guò)大，使軸及軸承設(shè)計(jì)困難。中低壓齒輪模數(shù)按表 。我們知道，模數(shù) m越大，泵的排量就越大，并且當(dāng)齒輪節(jié)圓直徑一定時(shí)，對(duì)排量來(lái)講，增大模數(shù)比增加齒數(shù)有利。為了減少軸承的受力，要減少齒頂圓的直徑，這樣勢(shì)必要增大模數(shù)、減少齒數(shù)，因此高壓齒輪泵的齒數(shù)較少，一般 z=6~14。目前齒輪泵的齒數(shù)一般為 z=6~20。泵的結(jié)構(gòu)尺寸確定后，再進(jìn)行有關(guān)的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)和強(qiáng)度校核。為了避免容積效率嚴(yán)重下降，在實(shí)際工作中都不允許泵的轉(zhuǎn)速低于 300r/min。允許的最高轉(zhuǎn)速與工作油液的粘度有關(guān)，粘度越高，允許的最高轉(zhuǎn)速就越低。 齒輪油泵工作參數(shù)要求（1）流量 外嚙合齒輪泵在沒(méi)有泄露損失的情況下，每一轉(zhuǎn)所排出的液體體積叫做泵的理論排量，用 表示。3圖 在齒輪泵體的拆裝過(guò)程中，需要表示各個(gè)零部件的位置和配合關(guān)系，為以后的再裝配提供指導(dǎo)說(shuō)明。畫(huà)裝配示意圖的順序是先畫(huà)主要零件的輪廓，然后按裝