電動汽車平面充電站初設(shè)說明書畢業(yè)論文-wenkub.com
2025-06-24 15:21 本頁面
【正文】 根據(jù)設(shè)置標(biāo)識的目的，以及標(biāo)識所依附的建筑物或構(gòu)筑物的特點，標(biāo)識系統(tǒng)的設(shè)計分為遠(yuǎn)，中，近三個層次。 照明控制一般場所的燈光由現(xiàn)場配電箱及就地的墻壁開關(guān)控制，應(yīng)急照明由消防聯(lián)動控制系統(tǒng)聯(lián)動控制。設(shè)備間設(shè)置備用照明，休息室、值班室、監(jiān)控室設(shè)備備用照明及安全照明，其照度按規(guī)范要求確定，平時作為正常照明的一部分。 熱工節(jié)能墻體采取外隔熱保溫處理設(shè)施，門窗采用節(jié)能型，密封等建筑構(gòu)造均應(yīng)符合節(jié)能要求。b) 充電站電力設(shè)備的消防安全要求應(yīng)符合DL5027的要求。c) 動力電池存放區(qū)或充電區(qū)還應(yīng)設(shè)置固定式消防冷卻水系統(tǒng)，給水范圍按其全部表面積計算，連續(xù)給水時間不應(yīng)小于3h。雨水用污水道收集后排出，生活污水經(jīng)化糞池處理后排入市政污水管中，最后排入市政污水處理站處理。 排水設(shè)計a) 污水量最高日污水量為10m3/d。落水管采用 UPVC 塑料管。 室外裝修室外臺階：可采用大理石或普通地板磚。地面：除衛(wèi)生間采用防滑地板磚、監(jiān)控室采用防靜電活動地板外，其余房間均為普通地板磚地面。c) 室外電纜溝采用 MU10 燒結(jié)非粘土磚；電纜支架采用成品玻璃鋼支架，電纜溝蓋板采用成品溝蓋板。支柱基礎(chǔ)根據(jù)具體工程巖土工程勘探資料、上部網(wǎng)架的設(shè)計計算，采用樁基處理方案，以確保安全。網(wǎng)架桿件選用符合GB700標(biāo)準(zhǔn)的Q235B鋼，可采用無縫鋼管或高頻焊接鋼管；螺栓鋼球采用符合GB699標(biāo)準(zhǔn)45號鋼鍛造；配置40Cr高強螺栓；封板、錐頭材質(zhì)應(yīng)符合GB700標(biāo)準(zhǔn)的Q235B鋼。生產(chǎn)綜合樓基礎(chǔ)根據(jù)具體工程地質(zhì)資料酌情采用天然地基方案或采用人工地基方案，應(yīng)加強房屋上部結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)的整體剛度以控制房屋基礎(chǔ)不均勻沉降。；。c) 主棚架體量大，造型簡潔。c) 辦公樓的層高為4米。5 站內(nèi)建筑a) 充電站辦公樓沿場地的短邊布置，位于場地西側(cè)，呈“一”字型平面，辦公樓主要設(shè)置營業(yè)廳，監(jiān)控用房，配電間及衛(wèi)生間等功能用房。c) 充電站站外行車道（引道）型式為城市型混凝土路面。 豎向布置站區(qū)豎向設(shè)計采用平坡式，且坡向充電站外側(cè)，場地內(nèi)排水坡度不宜小于 %且不大于 5%。此種布置有利于大型車輛順行出入，無需倒車。 站區(qū)總布置與交通 規(guī)劃與交通a) 充電站單獨設(shè)置出入口，在出入口之間適當(dāng)位置設(shè)置國家電網(wǎng)公司統(tǒng)一標(biāo)識。4 總平面布置 概述a)充電樁結(jié)合停車位進行建設(shè)，根據(jù)停車位的分布進行優(yōu)化布置，有利于供電線路的敷設(shè)。充電站配置1臺622Mb/SSDH光傳輸設(shè)備，2臺PCM接入設(shè)備，另外配置1套光配ODF、1套數(shù)配DDF、2套音配VDF，組成1面通信設(shè)備柜和1面綜合配線柜。本設(shè)計的調(diào)度通道建設(shè)方案依據(jù)XX市電力信息網(wǎng)光纖環(huán)網(wǎng)的現(xiàn)狀，將10kV充電站就近環(huán)入XX市電力信息網(wǎng)光纖環(huán)網(wǎng)，主備通道均為光纖通信。 充電機設(shè)置大型充電機(DC500V/400A)2臺，中型充電機（DC500V/200A)2臺,直流充電樁隨充電機配套供應(yīng)；設(shè)置交流充電樁2臺，交流電源從站內(nèi)380V交流充電樁電源柜引接。直流電源柜內(nèi)設(shè)DC220V/DC48V 40A變換模塊2只，用于提供光端機等通訊設(shè)備的電源。 交直流系統(tǒng)全站設(shè)置一套直流系統(tǒng)，用于站內(nèi)一、二次設(shè)備保護及各類控制系統(tǒng)等的電源。這些設(shè)備的工作電壓很低，一次系統(tǒng)的操作、短路、雷電侵襲所產(chǎn)生瞬變電磁場通過靜電耦合、電磁耦合、傳導(dǎo)耦合等形式，極易對二次回路形成干擾，造成設(shè)備誤動作或損壞。 通信管理機通信管理機是充電站監(jiān)控系統(tǒng)的通信核心，負(fù)責(zé)配電監(jiān)控系統(tǒng)、充電站監(jiān)控后臺、安防系統(tǒng)、計量計費系統(tǒng)及充電機之間的數(shù)據(jù)交換；負(fù)責(zé)向安防系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)報警信號實現(xiàn)視頻監(jiān)控聯(lián)動；負(fù)責(zé)向充電站上級監(jiān)控系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)本站相關(guān)信息。網(wǎng)供計量：高供高計，按10kV母線設(shè)置三相三線多功能電能表，安裝于10kV計量柜內(nèi)，電能量信息實時傳輸至電能量終端服務(wù)器。在車載終端的軟件部分，采用嵌入式操作系統(tǒng)+硬件驅(qū)動+應(yīng)用程序，提高了系統(tǒng)的可靠性。 汽車運行監(jiān)控系統(tǒng)汽車運行監(jiān)控系統(tǒng)是車輛監(jiān)控系統(tǒng)的重要組成部分，而車輛監(jiān)控系統(tǒng)又是整個智能交通大系統(tǒng)的一個關(guān)鍵組成部分。10kV進線變配置微機保護與測控單元合一裝置，且就地布置在10kV開關(guān)柜上，具備進線變保護、測量和進線變開關(guān)遙控功能。充電站監(jiān)控后臺主要完成采集、處理、存儲來自充電機及配電監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，提供圖形化人機界面及語音報警功能，完成系統(tǒng)的數(shù)據(jù)展現(xiàn)及下發(fā)控制命令，用以監(jiān)控充電機及配電系統(tǒng)的運行；除配電站監(jiān)控SCADA功能外，還提供對充電站系統(tǒng)的諸如智能負(fù)荷調(diào)控等高級應(yīng)用功能，為充電站安全、可靠、經(jīng)濟運行提供保障手段。3 電氣二次線 電氣二次設(shè)備的布置本方案電氣二次設(shè)備布置方式為：10kV部分保護就地布置在10kV開關(guān)柜上（保護與測控合一），充電柜、綜自柜、交直流柜、電能表柜和通信柜在二次設(shè)備室集中布置，監(jiān)控后臺布置在監(jiān)控室，直流充電樁分散布置在充電站場地。屋頂、棚架頂避雷帶的敷設(shè)采用Φ12圓鋼在屋面組成
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