【正文】 卷邊處理，割縫處須打密封膠防止雨過大回流至廠房內(nèi)部，所有包邊搭接處須滿打暗膠。 氣樓包邊固定好后方可安裝擋水墻板，擋水墻板采用墻面板820型明釘式，每隔一波峰固定一自攻釘。 氣樓的安裝依設計而定，屋面壓型鋼板氣樓處需對壓型鋼板進行90176。 此采光板搭接是760型，若其它板型則按如此方法進行推理安裝。 打膠前先清理彩鋼板，搭接處彩鋼板壓條固定往屋脊打一道丁基膠帶，壓條固定打玻璃幕墻膠，距離采光板邊緣50mm邊打一道玻璃慕墻膠。由于前面采光板位置是用通長彩鋼板暫時固定，所以必須先拉開此屋面板，按采光板長度找檁條位置搭接固定，再把多余的彩鋼板進行修剪。 采光板位置按圖施工先用長板暫時先固定，便于工人行走；鎖邊工作待鋪完屋面板后統(tǒng)一進行鎖邊，先人工鎖邊再機器鎖邊。 注意第1塊屋面壓型鋼板的安裝，在每檁條端部角鋼處必須打上邊扣，用帶橡膠頭自攻釘固定在邊扣上，固定中扣方法是做以邊扣進來尺寸定長鐵片固定中扣，再蓋上屋面板，通常情況下人工腳踩就能將中扣固定住。 棉鋪開后頭尾兩端人員抖動使棉平整伸展，去除褶皺部分。③在屋面板間行走時，腳必須踩踏中間波峰的波谷處。 首先對屋面壓型鋼板進行按順序鋪開排列，在排開的過程中屋面工作人員必須自己隨記“安全”兩字，時刻掛心里。 當板吊至屋面時，必須要有工人在屋面進行指揮，堆放合理位置，屋面板盡量堆放整齊、平行，檐口位置屋面板伸出范圍不允許超出1米，防止坡度屋導致屋面板下滑。 擺桿長約6米，擺桿之間采用M24螺栓緊固連接，鋼絲繩一般采用吊車隨身自帶，采用5噸鋼絲繩，鋼絲繩連接采用U型螺栓在擺桿頭部固定，帶繩是固定屋面作用，在每個擺桿的端部鉤住，均勻分布做到板在空中受力均勻。 出板按照廠房面積大小、空間堆放程度順序進行，對于面積超過1萬平方米，可以分兩批軋制，兩次吊裝，騰出堆放空間，從山墻側(cè)第1軸開始軋制板尺寸。 長度尺寸實行現(xiàn)場測量，數(shù)量按屋面理論計算。 水平方向包邊搭接尺寸50mm，搭接部分若最尾部遇波谷則用鉚釘固定，若正好在波峰處則用自攻釘固定，做好打暗膠處理，其余部分每隔一個波峰固定一帶橡膠頭的自攻釘，保證包邊一條線，做到外形美觀，牢固。 其余墻面包邊安裝步驟：墻面板安裝 安裝通窗下包邊時先對檁托板的加強筋切割進行處理，切割尺寸只需滿足鋁合金窗寬度尺寸，現(xiàn)場切割需進行補漆處理。如果同一顏色之間安裝帶窗的墻面板，只需要合理修剪尺寸，保證一個波峰搭接，無需合理分布上窗側(cè)墻面板的余量。 所有墻面板的都是從第1軸側(cè)按順序開始安裝。 豎窗側(cè)包邊與臺度包邊搭接，按照原理臺度包邊做傾斜10176。臺度包邊按順序從第1軸開始安裝，與豎側(cè)包邊的搭接必須進行修剪處理，同時必須搭接處打玻璃膠處理。 中間通窗側(cè)墻面板，通常分布兩人，但都必須系安全帶，其固定墻面板方法如上所示一樣。 地面人員先對需要固定的墻面壓型鋼板進行打好孔供吊裝板用，注意吊裝孔位置及孔尺寸，孔尺寸大于鉤子直徑尺寸12mm即可，按順序排放若地面容易弄臟的地方使用墊木進行墊放，在安裝墻面板一般是通過人工拉至安裝部位。 包邊安裝位置如上圖所示，采用自鉆自攻螺釘，螺釘采用帶鐵帽蓋有利于墻面壓型鋼板的安裝，螺釘位置一般是約60cm80cm固定1自攻釘?？拷鞙系囊欢藨蛳掳饧s20176。5mm２成型鋼板規(guī)格斷面用鋼卷尺測量肋高50mm 177。(10)在擠出止水膠時，必須注意不含氣泡。(7)自攻螺絲必須垂直支撐面攻入，橡膠墊圈必須完整。(4)屋面板其靠近屋脊蓋板端應向上扳起80176。(4)完工前所有余廢料均須清理運棄；(5)完工后應檢查彩色鋼板表面，其受污染部分應清洗干凈。(7)污染之彩板在安裝前應擦拭干凈。(3)以自攻螺絲沿每一板谷固定于圍梁，其搭接處則由板肋中心固定于圍梁。 屋面板安裝:（1）先在檁條上打螺絲放樣,然后鋪設保溫棉,再安裝第一片板；（2）根據(jù)下料時彩板伸入天溝的長度,拉一彩板檐口端的通線；（3）屋面板鋪設前利用折板器將屋脊處上折800,檐口端對準該通線安裝第一片板；（4）每鋪設一跨時,應檢查彩板是否偏斜；（5）每片鋪設完畢后,應自檢屋面之孔洞進行補膠,拉鋁拉釘,雜物應及時清理；（6）屋面采光板與屋面彩鋼板采用反扣式采光板用壓條與屋面板連接處用鋁拉釘，內(nèi)貼通長不干膠確保不漏水。在儲存時，如覆有膠紙薄膜的收邊構件沒用防水布覆蓋，則應剝?nèi)ツz紙薄膜。每張板邊側(cè)搭接處沿邊肋打一道止水膠泥。（3）安裝后用目測法及拉通線檢驗收邊是否平直。屋面的其它允許偏差項目和墻面的全部允許項目，每20m長度應抽查１處，不應少1處。（3）壓型金屬板應在支承構件上搭接：合格：搭接長度應符合下表規(guī)定：項目搭接長度（mm）h70mm≥375h≤70mm屋面坡度1/10≥250屋面坡度≥1/10≥200墻面≥120㎡注：h為壓型金屬板截面高度檢查數(shù)量：按面積每100 ㎡抽查１處，每處10㎡，但不應少于1處。檢驗方法：觀察檢查（2）基本項目應符合規(guī)定壓型金屬板圍護結構的外觀質(zhì)量：合格。 門柱槽鋼采用一端拉起固定方法進行安裝。 采用螺栓一次終緊，以螺栓自重為基礎固定螺栓，保證雨庇架的同一水平。 窗側(cè)檁條只要是有豎側(cè)檁條都必須使用經(jīng)緯儀進行校垂直度，如通窗側(cè)兩端或者上部百頁、玻璃窗間隔安裝，都必須有豎側(cè)檁條。 通過使用經(jīng)緯儀或者吊線方法校正橫間距檁條的端部垂直度，校正后把端部垂直線引到臺度檁條側(cè)面并用鉛筆和垂直鋼尺做好標記。 窗側(cè)檁條安裝步驟：窗側(cè)檁條安裝 窗側(cè)檁條是窗戶的關鍵部分，其尺寸的誤差直接決定能否裝上窗框的問題，所以在安裝的過程中必須視重點來安裝。 所有直拉條、套管、斜拉條都是實行墻面人員人工拖到墻面進行安裝，數(shù)量套管10根以內(nèi)，拉條20根以內(nèi)在地面扎成捆后進行吊裝。 現(xiàn)場隅撐必須進行補漆工作，并排放好，5小時后方可進行安裝。 墻面檁條可以直接實行終緊，所以必須用鈑手固定螺栓。 角鐵是90度貼邊安裝在檁條端面，必須由2 人/組進行焊接，1人對角鐵進行固定，另1人對角鐵進行焊接固定，焊接位置在檁條端面處，注意焊縫不能高于角鐵厚度并清渣處理。 最后一根天溝長度實行現(xiàn)場測量、再地面另行長度拼接制作、吊裝，屋面接口焊接等工作。 第1軸側(cè)天溝側(cè)面必須實行密封工作，焊后檢查試水，對有漏洞的地方進行補焊工作，做到不漏水。 一般情況天溝先進行地面對接施焊，使天溝總長度大約1215米，34個焊縫接口，為了防止重量超重吊至屋面過程容易損壞故天溝總長度也不能太長。 按順序進行從氣樓軸端進行安裝，螺栓實行一次性終緊，保證每根間的檁條都牢固。 先終緊屋脊ST梁處高強螺栓，再終緊氣樓骨架固定螺栓，保證氣樓骨架與鋼梁垂直。 提高使用吊車效率，氣樓骨架吊裝上去后先實行初緊，但必須擰緊，防止構件掉至地面。 所有直拉條、直拉條含套、斜拉條都實行一次性終緊。 屋面檁條直拉條、直拉條含套管、斜拉條安裝步驟：屋面檁條拉條套筒安裝 一般按設計要求進行安裝直拉條、直拉條含套管、斜拉條，其作用是圍護檁條，固定檁條。 一般是4人/組，地面1 人對拉桿兩端用繩索進行固定并裝上螺母，屋面3人，兩端固定螺栓各1人，中間人員是對拉桿固定時起保證拉桿能鎖緊，同時拉桿不會下垂。 安裝隅撐工作人員一般自帶工具包，裝螺栓、螺母、墊片、鈑手。 梁上工作人員先把一端吊至檁托板，再拖動另一端至梁檁托板處。 地面工作人員提前按圖紙要求排列好需要安裝的檁條，一些地面容易弄臟的地方必須用墊木墊檁條，同時把檁條擦干凈，排放時注意檁條型號、規(guī)格、每垮數(shù)量。 由于鋼柱、鋼梁已經(jīng)進行多次復核后，根據(jù)設計要求選用螺栓類別進行終擰工作。 墻面剛性系桿（ST梁）安裝步驟： 一般情況下吊車梁安裝好后再進行安裝墻面剛性系桿（ST梁），5人/組。 先通過人工初調(diào)整吊車梁中心對準牛腿加強筋中心，并調(diào)整標高相對差，不足部分進行鐵片墊高處理。 以此類推重復進行安裝吊車梁工作，但必須注意吊車梁的連接位置必須在牛腿中間，存在間隙必須在整個軸線間均勻分配。 使用帶有鉤子的繩子，鉤在其中一側(cè)板的螺栓孔處，繩子的作用是控制吊行車梁在空中的移動，鉤在吊車梁上翼板中間處，傾斜、位置不準確時再進行調(diào)整，確保吊裝固定、起吊平穩(wěn)，起吊離地面至1米左右由工作人員對刮、碰、磕壞處進行補漆，梁上翼板面暫不補漆，因為工作人員需要在此面行走，補漆完成后再起吊，工作人員嚴禁在起吊的地面空間工作、行走，安全第一。 吊車梁安裝步驟： 吊車梁安裝 吊車梁安裝人員57人/組，兩鋼柱牛腿各站1人，3人地面準備吊裝工作，其中1人預先對各行車梁進行清洗，補漆工作，2人輔助吊裝工作。 以此類推調(diào)整其它鋼柱。 其余所有梁的安裝以上步驟，以此類推。 留一工作人員隨著梁下翼板走到第一軸梁中間，系好安全帶，目的是為了安裝檁條，其它人員用吊車吊到第二軸鋼柱兩端，兩端各兩個人。) 用工具包裝好足夠數(shù)量的高強螺栓固定于梁兩側(cè)，以減輕工人身上的負重，兩側(cè)固定好麻繩，用于吊車在吊梁時控制梁不會偏擺，準確控制其位置度。 每軸間的鋼梁在地面上進行預拼裝，節(jié)點處高強螺栓進行初緊，保證節(jié)點處面接觸、位置度準確。 所有柱間支撐先點焊固定后再滿焊，此道工序必須待鋼柱鋼梁垂直度調(diào)整完成后再實行，實行現(xiàn)場滿焊工序時對于高空必須搭固定梯子，固定于支撐兩端處，便于施工人員施焊，滿焊焊縫必須符合設計要求。 如圖所示：安裝支撐時使用吊車吊A、C支撐安裝，這樣減輕人工安裝難度，提高安裝效率，根據(jù)設計要求支撐開口縫固定在加強板中心位置即可，安裝完成后實行點焊固定。 前提要求在安裝柱間支撐時必須進行每根鋼柱進行的垂直度調(diào)整，即前后左右偏差校正。 在A軸線左或右延伸線上架設經(jīng)緯儀，調(diào)整水平、先大致調(diào)整角度再微調(diào)角度后固定，調(diào)整清晰度，以鋼柱底板其中一翼板邊緣為基準與柱頂?shù)钠钊鐖D3所示的前后偏差，通過調(diào)整地腳螺栓螺母使其偏差在規(guī)范允許內(nèi)（注意調(diào)整時不能調(diào)整水平標高螺母）。將繩固定于屋面剛性系桿（ST梁）兩側(cè)，其中一側(cè)固定，目的是為了控制梁在上升過程的方向。 每調(diào)整完一根鋼柱的前后、左右偏差，柱底板的螺母必須用鈑手終緊固定。 此時鋼柱沒有校正垂直度，只是吊裝初步完成，為了實現(xiàn)吊裝效率，通常吊車位置在AB、CD軸間（如中間圖2所示），可以同時吊裝鋼柱，提高效率，原則上應按順序吊裝，但考慮現(xiàn)場實際情況、零件制作情況，可以分段安裝鋼柱。 ，有刮傷的地方進行補漆，清理表面使之干凈。如圖1中A螺母所示。 預先2人對需要安裝吊裝的地腳螺栓進行復檢，若地腳螺栓位置誤差太大、不垂直，則需要校正。6. 單層鋼結構的整體垂直度和整體平面彎曲的允許偏差：項目允許偏差主體結構的整體垂直度H/1000，主體結構的整體平面彎曲H/1500，檢查數(shù)量：對主要立面全部檢查。 鋼柱吊裝：鋼柱吊至基礎短柱頂面后，采用經(jīng)緯儀進行校正； 剛架屋面斜梁組裝：由于斜梁跨度較大，在地面組裝時盡量采用立拼，以防斜梁側(cè)向彎曲變形； 在剛架主結構調(diào)整定位后安裝檁條，檁條安裝后用拉桿調(diào)整其平直度； 結構吊裝時，采用鋼絲繩臨時固定結構的穩(wěn)定，以防結構產(chǎn)生過大的變形； 結構安裝安后，詳細檢查運輸、安裝過程中涂層的擦傷，并補刷油漆，檢查所用螺栓是否擰緊。接著安裝第二榀梁，并采用剛性系桿與第一榀鋼梁進行臨時固定，校正后隨即安裝之間的連接支撐，構成穩(wěn)定的空間系統(tǒng)。吊車行駛道路應平整堅實，有效寬度不小于6米，確保吊車行走平穩(wěn)、安全。 鋼柱安裝校正完畢后，鋼柱底與基礎間縫采用Ｃ40細石混凝土灌實。為避免吊起的柱子自由擺動，應在柱底上部用麻繩綁好，作為牽制纜風繩的調(diào)整方向。 鋼柱的綁扎或吊點的設置:為了防止柱子邊緣的稅利棱角在吊裝時損傷吊繩，將鋼絲繩用大號鎖扣與鋼柱頂端頭板孔相連。在砼澆注時，應隨時觀察螺栓動態(tài)，以防地腳螺栓被震動，如有異常應及時調(diào)整；（十三） 養(yǎng)護期間應復核其軸線，并矯正；（十四） 地栓主要施工工藝(附圖) 基礎螺栓預埋軸線校對軸線放樣砼 澆 注養(yǎng) 護檢查校正固定方式如圖所示:地腳螺栓（錨栓）位置和尺寸的允許偏差（mm）項目允許偏差地腳螺栓（錨栓）螺栓中心偏移螺栓（錨栓）露出長度0，+螺紋長度0，+檢查數(shù)量：按柱基數(shù)抽查10%，且不應少于3個。三、 成品運輸及保護（一） 成品裝卸：鋼構件裝卸車時應注意安全，鋼柱、鋼梁要單件裝卸，防止變形。5. 檢查彩鋼板類型、數(shù)量、長度是否符合設計圖紙。（六） 施工前進場物料管理準備工作1. 鋼構應根據(jù)工地現(xiàn)場需要決定具體進場順序(配以出貨計劃),出貨順序與進場順序相符,即滿足某一區(qū)域之安裝。（四） 機具準備1. 依施工計劃時程,提前二天將成型機拖至工地現(xiàn)場。 焊接材料的準備 鋼結構焊接施工之前應對焊接材料的規(guī)格、品種、性能進行檢查，根據(jù)技術交底要求選用與母材匹配的焊接材料。在鋼結構構件的變形和缺陷超出允許偏差值時要及時進行處理。2. 施工前應做好各級技術交底,尤其對工程的特殊性及技術質(zhì)量要求,詳細交底,做到人人心中有數(shù),嚴格按程序和技術要求施工。如下圖所示：三、 適用范圍：適用于單層鋼結構安裝（門式剛架、吊車梁及支撐系統(tǒng)、圍護系統(tǒng)）的單項和綜合安裝。但是鋼結構的下列缺點也會影響其應用： 耐銹蝕性差，故鋼結構工程都必須防銹處理。當溫度達到300度以上時，強度逐漸下降，600度時，強度幾乎為零，在這種場合，對鋼結構必須采取保護措施。2．工業(yè)化程度高、工期短：鋼結構具備成批大件生產(chǎn)和成品精度高等特點，采用工廠制造、工地安裝的施工方法，受季節(jié)影響較小，能夠有效地縮短工期，為降低造價、發(fā)揮投資的經(jīng)濟效益創(chuàng)造條件。其結構型式為門式剛架以及以門式鋼架為基礎衍生出的多種形式，維護系統(tǒng)為彩色壓型鋼板、復合板及保溫棉等輕體材料為主，至今形成了包括采光、通風、密封等在內(nèi)的成體系的新型鋼結構建筑體系，被稱為