【正文】 ⑷項(xiàng)目質(zhì)安部 和相關(guān)部門應(yīng)對(duì)突發(fā)事故信息進(jìn)行初步分析、處理，提出采取相應(yīng)處置措施的建議 。 ⑸ 隨時(shí)跟蹤、分析事態(tài)發(fā)展情況，及時(shí)向上級(jí)應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)報(bào)告。 （六） 安全 事故應(yīng)急方案 應(yīng)急指揮 ⑴ 現(xiàn)場(chǎng)人員履行各自的職責(zé)，迅速控制事態(tài)的蔓延，事發(fā)單位將突發(fā)事故報(bào) 項(xiàng)目安質(zhì)部 。 廣西壯族自治區(qū)公路橋梁工程總公司 來賓至馬山高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目 12分部 塘泗 分離式立交橋 貝雷梁支架 現(xiàn)澆箱梁安全專項(xiàng)方案 34 ⑷ 氣焊中，氧氣軟管著火時(shí)，不得折彎軟管斷氣，應(yīng)迅速關(guān)閉氧氣閥門停止供氧。 火災(zāi)事故的搶險(xiǎn)措施 ⑴ 迅速切斷電源，以免事態(tài)擴(kuò)大，切斷電源時(shí)應(yīng)戴絕緣手套，使用有絕緣柄的工具。 ⑶ 負(fù)責(zé)搶救搶險(xiǎn)車輛的調(diào)度 （五） 應(yīng)急措施 觸電事故的搶險(xiǎn)措施 一旦發(fā)生觸電傷害事故，首先使觸電者迅速脫離電源（方法是切斷電源開關(guān)，用干燥的絕緣木棒、布帶等將電源線從觸電者身上撥離或?qū)⒂|電者撥離電源），其次將觸電者移至空氣流通好的地方，情況嚴(yán)重者，邊就地采用人工呼吸法和心臟按壓法搶救，同時(shí)就近送醫(yī)院。 ⑵ 使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機(jī)構(gòu)的救護(hù)。 ⑵ 尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶。 ⑵ 保持搶險(xiǎn)救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險(xiǎn)救援人員及車輛的進(jìn)入。 ⑵ 指導(dǎo)搶險(xiǎn)搶修組實(shí)施應(yīng)急方案和措施。 通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé) ⑴ 確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速。 ⑷ 協(xié)調(diào)、組織和獲取應(yīng)急所需的其它資源，設(shè)備以支援現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急操作。 ⑼ 決定應(yīng)急撤離，決定事故現(xiàn)場(chǎng)外影響區(qū)域的安全性。 ⑸ 最大限度地保證現(xiàn)場(chǎng)人員和外援人員及相關(guān)人員的安全。 圖 ：一級(jí)應(yīng)急反應(yīng)組織機(jī)構(gòu)圖 （四） 應(yīng)急組織的分工職責(zé) 應(yīng)急預(yù)案總指揮的職能及職責(zé) ⑴ 分析緊急狀態(tài)確定相應(yīng)報(bào)警級(jí)別，根據(jù)相關(guān)危險(xiǎn)類型、潛在后果、總指揮：李叢 副總指揮： 玉達(dá)變、丁鑫華 安質(zhì)部： 韋智昌 綜合辦： 劉 冬 工程部： 王 斌 機(jī)料部： 李 勇 通訊聯(lián)絡(luò)人：陸詩(shī)婷 技術(shù)負(fù)責(zé)人：韋 海 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：梁勝路 搶險(xiǎn)負(fù)責(zé)人：譚曉明 醫(yī)療負(fù)責(zé)人：黃高健 后勤負(fù)責(zé)人：劉 冬 廣西壯族自治區(qū)公路橋梁工程總公司 來賓至馬山高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目 12分部 塘泗 分離式立交橋 貝雷梁支架 現(xiàn)澆箱梁安全專項(xiàng)方案 31 現(xiàn)有資源控制緊急情況的行動(dòng)類型。 （ 2） 如果發(fā)生危及人身和工程安全的緊急情況，應(yīng)立即啟動(dòng)預(yù)案采取行動(dòng)，暫時(shí)停止施工，積極采 取措施，消除安全隱患。 支架四周圍設(shè)置圍欄和防落安全網(wǎng)。冬、雨季車輛行駛時(shí)要防凍、防滑。 （ 12） 起重設(shè)備必須具有安全檢測(cè)合格證、安全使用證、各項(xiàng)限位、保險(xiǎn)裝置齊全有效，開工前必須進(jìn)行嚴(yán)格 的檢查，合格方能開始現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。 （ 8） 各類安全 (包括制動(dòng) )裝置的防護(hù)罩、蓋等要齊全可靠。 （ 5） 所有運(yùn)輸車輛應(yīng)按道、限速行駛，不得超載，不得酒后駕駛。大型機(jī)器的保險(xiǎn)、限位裝置、防護(hù)指示器等必須齊全可靠。 （ 15） 起重機(jī)在架空高壓線路附近進(jìn)行作業(yè)，其臂桿、鋼絲繩、起吊物等與架空線路的最小距離不應(yīng)小于規(guī)定距離，如不能保持這個(gè)距離，則必須停電或設(shè)置好隔離設(shè)施后，方可工作。 廣西壯族自治區(qū)公路橋梁工程總公司 來賓至馬山高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目 12分部 塘泗 分離式立交橋 貝雷梁支架 現(xiàn)澆箱梁安全專項(xiàng)方案 28 （ 12） 起吊鋼箱梁應(yīng)使用交互捻制交繞的鋼絲繩，鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異?，F(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)降低使用標(biāo)準(zhǔn)或報(bào)廢。 （ 8） 起重作業(yè)時(shí)，司機(jī)應(yīng)聽從信號(hào)員的指揮，禁止其他人員與司機(jī)談話或隨意指揮，如發(fā)現(xiàn)起吊不良時(shí)，必須通過信號(hào)指揮員處理，有緊急情況除外。 （ 4） 鋼箱梁起吊時(shí)，先將鋼箱梁提升離車板面 10～ 20cm， 經(jīng)檢查確認(rèn)無異?，F(xiàn)象時(shí)，方可繼續(xù)提升。 （ 12） 手持式電動(dòng)工具的負(fù)荷應(yīng)采用耐氣候型的橡皮護(hù)套銅芯軟電纜，并不得有接頭；手持式電動(dòng)工具的外殼、手柄、插頭、開關(guān)、負(fù)荷線等必須完好無損，使用前必須做絕緣檢查和空載檢查，在絕緣合格、空載運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可使用。 （ 8）電氣設(shè)備必須進(jìn)行接地或接零保護(hù)，并嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一閘一箱一保護(hù)”的要求。 （ 4）對(duì)施工用電經(jīng)常組織檢查，檢查包括：是否符合國(guó)家和地方有關(guān)部門的規(guī)定，線路運(yùn)行情況，特別是在風(fēng)雨季節(jié)更要隨時(shí)檢查漏電防護(hù)廣西壯族自治區(qū)公路橋梁工程總公司 來賓至馬山高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目 12分部 塘泗 分離式立交橋 貝雷梁支架 現(xiàn)澆箱梁安全專項(xiàng)方案 26 情況。強(qiáng)風(fēng)暴雨后，對(duì)高空作業(yè)設(shè)施逐一進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、損壞等現(xiàn)象，立即修理完善。 （ 5） 雨天和冬天進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。 （ 3）高空作業(yè)人員應(yīng)配給工具袋。每塊網(wǎng)能承受不小于 1600N 的沖擊荷載。 高空作業(yè)安全 （ 1）從事高空作業(yè)人員，定期進(jìn)行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不得從事此項(xiàng)工作。 （ 11）張拉作業(yè)時(shí)設(shè)置專人負(fù)責(zé)指揮 ， 測(cè)量伸長(zhǎng)量時(shí) ， 停止油頂張拉。 （ 9）張拉或退錨時(shí) ,張拉油頂后面嚴(yán)禁站人 ,并在張拉作業(yè)區(qū)后方設(shè)置防護(hù)板以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。 （ 7）張拉作業(yè)區(qū)嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入，張拉時(shí)千斤頂對(duì)面嚴(yán)禁站人，以防發(fā)生意外。 （ 4）錨墊板安裝角度位置嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，并采取錨筋與粱體鋼筋焊接的方法確保錨墊板角度、位置準(zhǔn)確。 預(yù)應(yīng)力作業(yè)安全 （ 1）預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料在清理干凈的硬化場(chǎng)地進(jìn)行。 振搗器安全操作規(guī)程 （ 1）詳細(xì)了解施工技術(shù)要求，選擇與之相適應(yīng)的振搗器。操作平臺(tái)的水平度、傾斜度應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)采取措施。 澆筑箱梁施工 （ 1）施工前， 支架 周邊、端部必須搭設(shè)好作業(yè)平臺(tái)，加設(shè)安全網(wǎng)。 （ 2）拉直鋼筋，卡頭要卡牢，地錨要結(jié)實(shí)牢固，拉筋沿線 2m 區(qū)域內(nèi)禁止行人。 （ 4）支架搭設(shè)必須嚴(yán)格控制貝雷梁頂面標(biāo)高，確保模板安裝精度。不得違章作業(yè)，違章指揮，違反安全技術(shù)操作規(guī)程。 （ 3）橋面、 作業(yè)平臺(tái) 或現(xiàn)澆支架工作面要設(shè)立安全圍欄和醒目標(biāo)志。 （ 11）正確使用工區(qū)配備的安全防護(hù)用品，高處作業(yè)正確使用安全帶。 （ 7）加強(qiáng) 職工的 “三不傷害 ”安全意識(shí)教育（即：我不傷害自己，我不傷害別人，我不被別人傷害）。 （ 4）教育廣大職工嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和有關(guān)部門、安監(jiān)站和建設(shè)單位及廣西壯族自治區(qū)公路橋梁工程總公司 來賓至馬山高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目 12分部 塘泗 分離式立交橋 貝雷梁支架 現(xiàn)澆箱梁安全專項(xiàng)方案 21 項(xiàng)目經(jīng)理部的有關(guān)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作。激勵(lì)項(xiàng)目副經(jīng)理政府安全生產(chǎn)管理部門總結(jié)安全經(jīng)驗(yàn)推廣安全經(jīng)驗(yàn)獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)人員兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲承諾進(jìn)行安全評(píng)比項(xiàng)目總工程師專職安全員業(yè)主安全部門監(jiān)理安全監(jiān)督安全保證體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理企業(yè)上級(jí)主管制定安全措施確定安全目標(biāo)施工隊(duì)專職安全員參與施工的人員培訓(xùn)教育、管理樹立安全防范意識(shí)自覺按操作歸程辦明確安全技術(shù)規(guī)程組織安全生產(chǎn)檢查進(jìn)行安全生產(chǎn)指導(dǎo)制定安全措施方案現(xiàn)場(chǎng)施工員工程的施工各分部分項(xiàng)機(jī)制組織 執(zhí)行具體操作目的達(dá)到制定獎(jiǎng)懲制度明確安全責(zé)任制定安檢制度編制安全方案安全制度保證依據(jù)安全制度依據(jù)安全技術(shù) 圖 ： 安全組織體系 （二） 安全保證體系 安全保證體系見圖 。 廣西壯族自治區(qū)公路橋梁工程總公司 來賓至馬山高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目 12分部 塘泗 分離式立交橋 貝雷梁支架 現(xiàn)澆箱梁安全專項(xiàng)方案 18 （二） 杜絕五種事故 杜絕重大人身傷亡事故； 杜絕重大施工機(jī)械設(shè)備損壞事故； 杜絕重大火災(zāi)事故； 杜絕重大交通事故； 杜絕重大環(huán)境污染事故和重大垮塌事故 。驗(yàn)算結(jié)構(gòu)如下： 貝雷梁縱梁 圖 ： 16Mn鋼材彎曲應(yīng)力圖 廣西壯族自治區(qū)公路橋梁工程總公司 來賓至馬山高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目 12分部 塘泗 分離式立交橋 貝雷梁支架 現(xiàn)澆箱梁安全專項(xiàng)方案 15 圖 ： 16Mn鋼 材 剪切應(yīng)力 圖 圖 ： 16Mn鋼 材 軸應(yīng)力 圖 貝雷梁橫梁 圖 ： 16Mn鋼材彎曲應(yīng)力圖 圖 ： A3 鋼 材 剪切應(yīng)力 圖 廣西壯族自治區(qū)公路橋梁工程總公司 來賓至馬山高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目 12分部 塘泗 分離式立交橋 貝雷梁支架 現(xiàn)澆箱梁安全專項(xiàng)方案 16 圖 ： 16Mn鋼 材 軸應(yīng)力 圖 圖 ： 支架最大位移 貝雷片立柱 圖 ： 支座剪切應(yīng)力 圖 廣西壯族自治區(qū)公路橋梁工程總公司 來賓至馬山高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目 12分部 塘泗 分離式立交橋 貝雷梁支架 現(xiàn)澆箱梁安全專項(xiàng)方案 17 計(jì)算結(jié)果 經(jīng)計(jì)算統(tǒng)計(jì)可得結(jié)果如下表 2： 表 2：現(xiàn)澆支架計(jì)算結(jié)果（ MPa） 材料 最大軸應(yīng)力 最大剪應(yīng)力 最大彎曲應(yīng)力 結(jié)果 A3 滿足要求 16Mn 滿足要求 （三）地基承載力驗(yàn)算 圖 ： 支座反力 圖 根據(jù)軟件計(jì)算落在原有路面上的支架反力的合力為 ，該合力直接作用在澆筑寬度為 、長(zhǎng)度為 的混凝土基 礎(chǔ)上，不考慮荷載在土中的擴(kuò)散作用，其作用面積為 =20 ㎡。 圖 ：標(biāo)準(zhǔn)斷面荷載 分布 圖 ：加厚段荷載 分布 ② 荷載取值 鋼筋混凝土鋼筋荷載：按 26KN/m3 施工機(jī)具荷載：按 178。 拆模注意事項(xiàng)： ① 模板拆除從跨中向兩邊推進(jìn)； ② 模板拆除時(shí)注意混凝土表面的保護(hù)，拆模過程不得損壞砼的棱角和撬壞砼表面； ③ 注意拆模時(shí)的安全，作好防護(hù)工作； ④ 拆下的定型鋼支架、模板、木方等材料不得隨意堆放，要分類整理存放以便下一施工階段周轉(zhuǎn)使用。 預(yù)壓完成后的支架變形觀測(cè)成果進(jìn)行整理，計(jì)算出支架、地基、底模板在每級(jí)加卸載后的彈性形變及非彈性形變，作為設(shè)置施工預(yù)拱度調(diào)整計(jì)算的依據(jù)。在支架頂、支架底設(shè)置觀測(cè)點(diǎn) (順橋向每 4m 一排，每排設(shè)三個(gè)點(diǎn) )，模板頂設(shè)觀測(cè)桿 (位置不影響加載并要有明顯標(biāo)志 )，并對(duì)支架模板作第一次觀測(cè)，作好記錄。考慮到翼板重量較小故只預(yù)壓 箱梁的底、腹板部分。貝雷梁支撐架提前按設(shè)計(jì)尺寸做好，每隔 3 米一道支撐架，兩片貝雷梁連接鋼銷穿保險(xiǎn)銷。除貝雷梁和標(biāo)準(zhǔn)支撐架采用標(biāo)準(zhǔn)件外，其余均需要根據(jù)實(shí)際測(cè)量所 需尺寸加工。 地基處理完成后進(jìn)下一聯(lián) 預(yù)應(yīng)力孔道清理、穿鋼絞線 孔道壓漿、養(yǎng)護(hù) 鋼絞線編束 立模澆筑封端混凝土 拌制漿體 設(shè)備標(biāo)定、錨具檢查 張拉鋼 絞線 拆側(cè)模 混凝土養(yǎng)護(hù) 同期養(yǎng)護(hù)測(cè)砼強(qiáng)度 混凝土拌制運(yùn)輸 混凝土試件制作 梁體混凝土澆筑 波紋管內(nèi)安裝套管、倉(cāng)號(hào)驗(yàn)收 安裝端模、錨墊板、綁扎頂板筋 安裝側(cè)模、芯模 波紋管安裝定位 底板調(diào)整和安裝腹板鋼筋 安裝支座預(yù)埋鋼板 貝雷片 支架搭設(shè)、底板安裝、預(yù)壓 場(chǎng)地硬化 強(qiáng)度合格 廣西壯族自治區(qū)公路橋梁工程總公司 來賓至馬山高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目 12分部 塘泗 分離式立交橋 貝雷梁支架 現(xiàn)澆箱梁安全專項(xiàng)方案 9 行觸探試驗(yàn)測(cè)定地基承載力是否滿足要求。施工順序見 圖 2。 三、 預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁施工 （一） 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案 塘泗分離式立交橋箱梁采