【正文】 jisuan()。 second=0。 dengdai++。 //速度(n*圈/s） if(aa=5) flag=0。 //10ms TL0=(6553610000)%256。 //外部邊沿觸發(fā)方式 TR0=1。 //工作在模式1 TH0=(6553610000)/256。 // 指示，暫停時亮； led3=flag。 delay(5)。 while(!key3)led_show()。 } if(key3==0) // 暫停 { delay(5)。 delay(5)。j)。for(i=x。 P0=led_seg_code[qianwei]。 P2=0xbf。 diplay_delay()。 diplay_delay()。 else P0=led_seg_code[baiwei]|0x80。 //如果是路程，點亮小數(shù)點兒 else P0=led_seg_code[shiwei]。 P0=led_seg_code[gewei]。i++)。 gewei=temp%10。 } //顯示的輔助程序，分離一個數(shù)的各個數(shù)字 void fenli(int temp) //數(shù)據(jù)的分離處理 { if(temp9999) temp=9999。 price=20。 TR0=1。 //堵車指示 led4=1。 dengdai=0。 // key2_flag=0。 second=0。 bit key3_flag。 // 暫停sbit led3=P1^4。 //切換路程與等待時間sbit key2=P1^2。 //定義路程、價錢、等待時間及一些全局的變量等；uchar dengdai,second,minute。另外通過本次設計，是我認識到自己理論知識的應用能力有很大的欠缺，需要在以后的學習中進一步提高。經(jīng)過單元設計和系統(tǒng)設計鞏固了以前所學的專業(yè)知識，自己真正認識到理論聯(lián)系實際的重要性，為以后的學習和工作提供了很多有價值的經(jīng)驗。一個月來，經(jīng)過自己努力，基本上完成了設計要求的內(nèi)容，在系統(tǒng)可行性分析、原理圖設計等方面都作了許多實際工作，取得了一些成績，同時也遇到了一些問題，存在一些不足。解決方法：經(jīng)過反復檢查線路，并查找霍爾傳感器用法，終于發(fā)現(xiàn)霍爾傳感器是有方向的，必須把帶字的一面正對著磁鋼。解決方法：上網(wǎng)查閱資料，查看這些器件的內(nèi)部結構以及原理，了解正確的焊接方法。當結算時停止計時和計費并顯示金額，當有查詢鍵按下時顯示等待時間，當有清零鍵按下時存儲本次金額。計算程序根據(jù)里程數(shù)分別進入不同的計算公式。在main函數(shù)編寫開始，要進行初始化，包括對系統(tǒng)初始化和對硬件設備進行初始化，并使硬件處于就緒狀態(tài)。空車時顯示時間，開始計價時前四位顯示路程，后四位顯示價錢。本設計采用共陰LED數(shù)碼管。其中每位數(shù)碼管是由8個發(fā)光二極管演變而來，其中7個發(fā)光二極管構成7筆字形，另一個構成小數(shù)點，稱為8段LED。LED顯示器是由發(fā)光二極管排列組成的顯示器件。計價或計時過程中按下暫停鍵，則暫停指示燈亮，計價、計時暫停；若按下復位鍵，則復位指示燈亮，一切歸零，并重新開始。 按鍵單元和狀態(tài)顯示單元本設計的按鍵單元電路（如圖7）有4個按鍵，功能分別是：，用于對新旅客的重新計費。其中，（INT0）引腳作為信號的輸入端，采用外部中斷0進行計數(shù)。在輸入端輸入電壓VCC，經(jīng)穩(wěn)壓器穩(wěn)壓后加在霍爾電勢發(fā)生器的兩端，根據(jù)霍爾效應原理，當霍爾片處在磁場中時，在垂直于磁場的方向通以電流，則與這二者相垂直的方向上將會產(chǎn)生霍爾電勢差VH輸出，該VH信號經(jīng)放大器放大后送至施密特觸發(fā)器整形，使其成為方波輸送到OC門輸出?；魻杺鞲衅鞯奶匦匀鐖D6所示，其中BOP為工作點“開”的磁感應強度，BRP為釋放點“關”的磁感應強度。里程測量是通過將霍爾傳感器的集成電路安裝在車輪上方的鐵板上，將磁鐵安裝在車輪上，旋轉的車輪將磁鐵對準集成電路時，霍爾傳感器會輸出一個脈沖信號，送到單片機，經(jīng)過單片機的計算處理，將行駛的里程送到顯示單元并顯示出來?；魻柶骷哂性S多優(yōu)點，它們的結構牢固，體積小，重量輕，壽命長，安裝方便，功耗小，頻率高，耐震動，不怕灰塵、油污、水汽及鹽霧等的污染或腐蝕。 測距單元本次設計我們選取了霍爾傳感器來進行里程測量。：接清零鍵。VSS:接地。不擴展時，可做一般的I/O使用，內(nèi)部無上拉電阻，作為輸入或輸出時應在外部接上拉電阻。（3）等待收費的標準為5分鐘算一公里；（4）暫停時計價器暫停計價，暫停費用的計算。其中的里程計算和費用計算方案如下。計價器的單片機系統(tǒng)框圖如圖1所示。 方案的選取本設計是由軟件設計和硬件設計兩部分組成的。按暫停鍵，計價器可暫停計價，按查詢鍵，可顯示總等待時間。能顯示金額數(shù)，單位為元，最后一位為小數(shù)位。 2 總體方案設計本系統(tǒng)的硬件設計主要包括單片機AT89S5數(shù)據(jù)顯示部件、模擬行駛路程單元、及計價單元的設計。單片機自20世紀70年代問世以來，以其鮮明的特點得到迅猛發(fā)展，已廣泛應用于家用電器、智能玩具、智能儀器儀表、工業(yè)控制、航空航天等領域，經(jīng)過30多年的發(fā)展，性能不斷提高，品種不斷豐富，已經(jīng)形成自動控制的一支中堅力量。巨型化發(fā)展的目的在于不斷提高計算機的運算速度和處理能力，以解決復雜系統(tǒng)計算和高速數(shù)據(jù)處理，比如系統(tǒng)仿真和模擬、實時運算和處理。目前全世界的計價器中有90%為臺灣所生產(chǎn)。計價器是出租汽車的經(jīng)營者和乘坐出租汽車的消費者之間用于公平貿(mào)易結算的工具，因而計價器計價準確與否，直接關系到經(jīng)營者和消費者的經(jīng)濟利益。出租車計價器是出租車行業(yè)計費系統(tǒng)的核心，是出租車行業(yè)發(fā)展的重要標志，性能良好的計價器對于乘客和出租車行業(yè)都是必需的。關鍵詞：計價器、單片機、霍爾傳感器目 錄1 概述 4 出租車計價器概述 4 單片機的概述 42 總體方案設計