【正文】 在地下水位高于基巖表面的巖溶地區(qū)，應(yīng)注意由人工降低地下水位引起土洞或地表塌陷的可能性。 7. 5. 邊坡部位地下水位上升或被地面水浸潤(rùn)，使所處建筑物地基土強(qiáng)度降低，可能引起地基失穩(wěn)。答案：CD.C.B.試確定基礎(chǔ)底面外邊緣線至坡頂?shù)乃骄嚯xa的大小為（?。Ｆ赂叽笥?m時(shí)，按上兩式確定的距離a值偏小，有可能出現(xiàn)滑坡的危險(xiǎn)。a—基礎(chǔ)底面外邊緣線至坡頂?shù)乃骄嚯x；b—垂直于坡頂邊緣線的基礎(chǔ)底面邊長(zhǎng)； d—基礎(chǔ)埋置深度；　β—邊坡坡角。因此，對(duì)于一些比較大型的重要工程，對(duì)于比較不均勻和比較軟弱的地基，以及缺少當(dāng)?shù)亟ㄖ?jīng)驗(yàn)的條件，為了更好地了解地基土的變形特性及地基承載力，除進(jìn)行室內(nèi)土工試驗(yàn)及某種其他的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試外，均需進(jìn)行一定數(shù)量的現(xiàn)場(chǎng)靜力載荷試驗(yàn)，作為評(píng)定地基承載力的重要依據(jù)。近20年來(lái)，工程地質(zhì)勘察已把通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試手段間接地確定地基承載力的方法列為當(dāng)前發(fā)展的方向。(1)常規(guī)法：即通過(guò)鉆孔取樣，室內(nèi)或現(xiàn)場(chǎng)土工分析，結(jié)合基礎(chǔ)類型、寬度和埋深等具體條件查規(guī)范表確定地基承載力。 A.　常規(guī)法　　B.　理論計(jì)算法　　C.　間接法　　D.　靜載荷試驗(yàn)法　　答案：C 【例題26】對(duì)于安全等級(jí)為一級(jí)的重要建筑物，當(dāng)確定其地基承載力時(shí)應(yīng)采用的方法為（?。?。不同方法的工作量及其適用性和精度是不同的，應(yīng)當(dāng)結(jié)合建筑物的重要性和特點(diǎn)、勘察階段、地質(zhì)條件的復(fù)雜程度和設(shè)備條件，采取一種方法和幾種方法進(jìn)行綜合分析。6)研究地基土在勘察、施工及使用過(guò)程中可能的變化，并提出應(yīng)采取的措施。5)必要時(shí)進(jìn)行地基變形驗(yàn)算和穩(wěn)定性驗(yàn)算； 4)針對(duì)地基基礎(chǔ)類型和上部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)選擇持力層，并確定地基土的承載力或單樁和群樁承載力； 3)地下水位變化及其侵蝕性； 2)確定地基土的物理力學(xué)性質(zhì)，并研究其均勻性； 1)劃分地基土的類型，并確定其分布情況； 地基評(píng)價(jià)一般是在場(chǎng)地穩(wěn)定性評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，它的任務(wù)主要是確定地基類型、選擇合適的持力層、評(píng)價(jià)地基的均勻性、地基變形和地基承載力，其內(nèi)容包括： A.　表示試驗(yàn)數(shù)據(jù)之間無(wú)相關(guān)關(guān)系，可認(rèn)為是相互獨(dú)立的數(shù)據(jù) B.g2=0時(shí)，符合標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布的峰形；g20時(shí)，為狹窄尖峰曲線； g20時(shí)，為伸展低峰曲線。其直觀意義見(jiàn)圖1672。 3.A.　算術(shù)平均值　　B.　極差　　C.　標(biāo)準(zhǔn)差　　D.　變異系數(shù)　　　答案：D 變異系數(shù)V既反映了土性參數(shù)的固有變異性，也反映了取土技術(shù)和試驗(yàn)方法等對(duì)土性參數(shù)的試驗(yàn)誤差。離散特征參數(shù)是用來(lái)描述試驗(yàn)數(shù)據(jù)的波動(dòng)特征。離散性特征參數(shù) 對(duì)于對(duì)稱的分布曲線，算術(shù)平均值、眾數(shù)和中位數(shù)是相同的。(1)平均值：有算術(shù)平均值、幾何平均值和調(diào)和平均值。 B.　【例題18】按照《巖土工程勘察規(guī)范》（GB500212001）的要求，對(duì)土工參數(shù)進(jìn)行概率分析時(shí)，當(dāng)置信水平達(dá)到95%時(shí)，所需同一土層的土試樣數(shù)量至少為（　）件。由于定值法數(shù)學(xué)處理比較簡(jiǎn)單，所以它為工程技術(shù)人員廣泛采用。 對(duì)待土工參數(shù)不確定性的方法有兩種。試驗(yàn)數(shù)據(jù)必須經(jīng)過(guò)一定的統(tǒng)計(jì)分析，才能確定有一定可靠性的設(shè)計(jì)參數(shù)，才能對(duì)性狀做出概率的預(yù)測(cè)。另外(即除了鉆探過(guò)程的問(wèn)題以外)，在土樣封存、運(yùn)輸和開(kāi)土做試驗(yàn)時(shí)，都應(yīng)注意避免擾動(dòng)。取出的土應(yīng)及時(shí)用蠟密封，并注明上下，貼上標(biāo)簽，做好記錄； 尤其在軟土鉆孔中，時(shí)有縮徑現(xiàn)象，則更需加大取土器與孔壁的間隙。也就是說(shuō)，鉆進(jìn)方法的選用首先應(yīng)著眼于確保孔底擬取土樣不被擾動(dòng)。 從上可見(jiàn)，為取得I級(jí)質(zhì)量的土試樣，普遍采用薄壁取土器來(lái)采取，以滿足土工試驗(yàn)全部的物理力學(xué)參數(shù)的正確獲得。II級(jí)—輕微擾動(dòng)，可進(jìn)行試驗(yàn)項(xiàng)目有：土類定名、含水量、密度。 壁愈厚所排開(kāi)的土體愈多，其變形量愈大，這就造成土試樣更大的擾動(dòng)。但是在實(shí)際工程地質(zhì)勘察的鉆探過(guò)程中，要取得完全不擾動(dòng)的原狀土試樣是不可能的。1：100～1：500　　D.【例題14】在鉆孔地質(zhì)柱狀圖中的比例尺一般為（　?。?。表1675鉆進(jìn)方法鉆進(jìn)地層勘察要求粘性土粉土砂土碎石土巖石直觀鑒別，采取不擾動(dòng)試樣直觀鑒別，采取擾動(dòng)試樣不要求直觀鑒別，不采取試樣回轉(zhuǎn)螺紋鉆探OΔΔ——OOO無(wú)巖芯鉆探OOOΔO－－O巖芯鉆探OOOΔOOOO沖擊沖擊鉆探—ΔOOΔ－－O錘擊鉆探ΔΔΔΔ—ΔOO振動(dòng)鉆探OOOΔ—ΔOO注：O代表適用；Δ代表部分情況適用；—代表不適用。 鉆進(jìn)方法的適用范圍這種鉆進(jìn)方法主要適用于粉土、砂土、較小粒徑的碎石層以及粘性不大的粘性土層。這樣就大大地提高了鉆進(jìn)的效率。此法是一種沖擊回轉(zhuǎn)綜合式的鉆進(jìn)方法。此法采用底部嵌焊有硬質(zhì)合金的圓環(huán)狀鉆頭進(jìn)行鉆進(jìn)。1)沖擊鉆進(jìn)。工程地質(zhì)鉆探可根據(jù)巖土破碎的方式，鉆進(jìn)方法有以下三種： 1)破碎巖土：在工程地質(zhì)鉆探中廣泛采用人力和機(jī)械方法，使小部分巖土脫離整體而成為粉末、巖土塊或巖土芯的現(xiàn)象，這叫做破碎巖土。鉆探過(guò)程中有三個(gè)基本程序： (2)鉆探過(guò)程和鉆進(jìn)方法 鉆孔上面口徑較大，越往下越小，呈階梯狀。鉆探是指在地表下用鉆頭鉆進(jìn)地層的勘探方法。 點(diǎn)用在工程地質(zhì)勘探中，常用的坑、槽探主要有坑、槽、井、洞等幾種類型，見(jiàn)表1674。 在詳細(xì)勘察中，要根據(jù)工程類型、建筑物的特點(diǎn)、基礎(chǔ)類型、荷載情況、巖土性質(zhì)并結(jié)合所需查明問(wèn)題的特點(diǎn)，在工程類型分區(qū)的基礎(chǔ)上，分別按不同工程結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)形式確定勘察線點(diǎn)的布置、數(shù)量和深度。在初步勘察階段，必須進(jìn)行工程地質(zhì)測(cè)繪、測(cè)繪的范圍視具體情況而定，比例尺一般采用1：2000～1：5000。 對(duì)影響港址取舍的不穩(wěn)定問(wèn)題，應(yīng)有明確的結(jié)論。根據(jù)工程的重要性、規(guī)模、場(chǎng)地條件的復(fù)雜性，勘察階段可適當(dāng)調(diào)整、兼并或細(xì)分。陸域部分是指水面相毗連、與港務(wù)工作直接有關(guān)的港區(qū)，要有碼頭、船塢、船臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)、道路、車間、辦公樓等建筑。2)重點(diǎn)調(diào)查隧道通過(guò)的嚴(yán)重不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)地段，以確定隧道準(zhǔn)確位置的工程地質(zhì)條件。1)地質(zhì)調(diào)查與測(cè)繪的范圍、測(cè)點(diǎn)：物探網(wǎng)的點(diǎn)線范圍和布設(shè)，物探方法的運(yùn)用和鉆探孔、坑、槽探數(shù)量與位置等，應(yīng)與初勘時(shí)未能查明的地質(zhì)條件相適應(yīng)，但對(duì)隧道有影響的大構(gòu)造和復(fù)雜地質(zhì)地段、勘察追蹤范圍可適當(dāng)放大； 具體做法是： 通過(guò)測(cè)繪主要弄清對(duì)隧道有控制性的地質(zhì)問(wèn)題(如地層、巖性、構(gòu)造)，進(jìn)而對(duì)隧道工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件做出定性的評(píng)價(jià)。圍巖分類采用多因素、多指標(biāo)、定性、定量相結(jié)合的原理，以使圍巖分類定性準(zhǔn)確，且具有定量指標(biāo)。隧道圍巖系指隧道周圍一定范圍內(nèi)，對(duì)隧道穩(wěn)定性能產(chǎn)生影響的巖體。(3)隧道圍巖的穩(wěn)定性 1)確保洞口、洞身的穩(wěn)定，不留地質(zhì)危害。有以下幾點(diǎn)： ③通過(guò)各方面因素綜合發(fā)現(xiàn)考慮，把不良地質(zhì)的影響減少到最低限度。 隧道通過(guò)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件極復(fù)雜地段，一般伴隨有特殊不良地質(zhì)問(wèn)題發(fā)生，而這些問(wèn)題的發(fā)生有一個(gè)漫長(zhǎng)變化的過(guò)程，在一般勘察階段的短短幾個(gè)月中是難以對(duì)這些問(wèn)題有深入的了解，所以對(duì)其變化規(guī)律的認(rèn)識(shí)和預(yù)測(cè)它的發(fā)展，需要安排超前工程地質(zhì)和水文地質(zhì)工作。 下面介紹隧道勘察中的一些主要工程地質(zhì)問(wèn)題。 5)對(duì)地質(zhì)復(fù)雜的橋基或特大的塔墩、錨錠基礎(chǔ)應(yīng)采用綜合勘探。 1)查明橋位區(qū)地層巖性、地層構(gòu)造、不良地質(zhì)現(xiàn)象的分布及工程地質(zhì)特性。　　　　　　 勘察重點(diǎn)是： 隨著二級(jí)以上公路的發(fā)展，在大江、大河上以及跨海的公路工程逐漸增多，特大橋梁工程需對(duì)工程地質(zhì)勘察工作特別重視。對(duì)工程地質(zhì)條件復(fù)雜的特大橋和中橋，必要時(shí)增加技術(shù)設(shè)計(jì)階段勘察。工程地質(zhì)測(cè)繪比例尺用1：500～1：10000編制，調(diào)查范圍包括橋軸線縱向的河床和兩岸谷坡或階地(約500～1000m)，以及橫向河流上、下游各200～500m。在工程可行性研究地質(zhì)勘察資料的基礎(chǔ)上，初步查明場(chǎng)地地基的地質(zhì)條件，即對(duì)橋位處進(jìn)行工程地質(zhì)調(diào)查或測(cè)繪、物探、鉆探、原位測(cè)試，進(jìn)一步查明工程地質(zhì)條件的優(yōu)劣。(1)初步勘察階段 其勘察要點(diǎn)為： A.　橋墩臺(tái)地基穩(wěn)定性問(wèn)題　　　B.　場(chǎng)地穩(wěn)定性問(wèn)題　　　　C.　地基土滲透穩(wěn)定性問(wèn)題 D.　不良地質(zhì)作用發(fā)育問(wèn)題　　　　　　　　　　　　　　　　　答案：A 以保護(hù)橋梁在使用期間不受河流強(qiáng)烈沖刷的破壞或由于河流改道而失去作用。相互之間沒(méi)有聯(lián)系，對(duì)工程地質(zhì)條件的適應(yīng)范圍較廣，但對(duì)超靜定結(jié)構(gòu)的橋梁，對(duì)各橋墩臺(tái)之間的不均勻沉降特別敏感；拱橋受力時(shí)，在拱腳處產(chǎn)生垂直和向外的水平力，因此對(duì)拱腳處地基的地質(zhì)條件要求較高，地基承載力的確定取決于巖土體的力學(xué)性質(zhì)及水文地質(zhì)條件。包括以下兩方面的主要工程地質(zhì)問(wèn)題。橋梁是公路建筑工程中的重要組成部分，由正橋、引橋和導(dǎo)流等工程組成。3.　橋梁工程勘察基本要求 確定路線在不同地段的基本走法，并以比選和穩(wěn)定路線為中心，全面查明路線最優(yōu)方案沿線的工程地質(zhì)條件。2.　道路工程勘察基本要求 在可行性研究階段的工程地質(zhì)勘察工作是收集資料、現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和概略了解地質(zhì)條件，為此著重介紹初步勘察階段和詳細(xì)勘察階段的工作內(nèi)容。 A.　可行性研究勘察　　　B.　初步勘察　　　C.　詳細(xì)勘察　　　D.　后期勘察　　 答案：D 詳細(xì)勘察應(yīng)密切結(jié)合技術(shù)設(shè)計(jì)或施工圖設(shè)計(jì)，按不同建(構(gòu))筑物或建筑群提出詳細(xì)工程地質(zhì)資料和設(shè)計(jì)所需的巖土技術(shù)參數(shù)，對(duì)建筑地基