基于swot分析的中小物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究-wenkub.com
2025-06-20 00:05 本頁面
【正文】 結合上海國際金融中心和航運中心的建設，著力促進上?，F(xiàn)代物流業(yè)和金融業(yè)的融合發(fā)展，推動上海高端物流發(fā)展，提升上海現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展水平；繼續(xù)完善四大物流園區(qū)、四大物流基地的同時，開展青浦、松江等區(qū)域性公共物流節(jié)點的規(guī)劃工作，構建一個定位準確、層次分明、功能清晰的三級物流網(wǎng)絡；推動涉及上海國計民生的安全物流、食品冷鏈物流等公共物流的發(fā)展，提升上?，F(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展水平。按照現(xiàn)代物流業(yè)的要求，對各個物流環(huán)節(jié)集成整合，一體化運作，可以提高經(jīng)濟運行質量，優(yōu)化資源配置，推動經(jīng)濟增長方式轉變，全面提升上海工商企業(yè)和物流企業(yè)的國際競爭力。因此總體分析，WO戰(zhàn)略方案比較適合上海物流業(yè)的發(fā)展。長三角物流區(qū)域合作需要進一步加強，上海的物流發(fā)展引領作用和輻射能力需要進一步提升。現(xiàn)代物流運行中的市場規(guī)則、政府調控、企業(yè)運作、行業(yè)自律等方面缺乏協(xié)調；社會物流設施、設備、信息、人才、資金等資源分散，難以物盡其用、人盡其才；現(xiàn)代物流8個環(huán)節(jié)，缺乏合作與融合?！渡虾Ｊ鞋F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃》確定了上?，F(xiàn)代物流“十一五”期間重點發(fā)展領域和空間布局，確定了四個重點物流園區(qū)：深水港物流園區(qū)、外高橋物流園區(qū)、浦東空港物流園區(qū)和亞太綜合物流園區(qū)，同時結合陸上貨運交易中心的建設，建立覆蓋全國各地的150條公路專線網(wǎng)絡，提高上海服務全國物流發(fā)展的能力。 (1)2010年上海世博會將帶給上海物流業(yè)前所未有的發(fā)展機遇 EXPO 2010作為世界性的大型博覽會，將形成人流、物流、資金流、技術流和信息流“五流”匯聚的局面?，F(xiàn)代物流業(yè)人才仍顯不足。 (1)物流供需結構性矛盾較為突出 一方面大量的企業(yè)物流需求未能釋放，物流服務外包明顯不足，低端物流服務競爭過度，金融物流、供應鏈策劃等高端物流服務供給不足；另一方面缺乏集成運用信息技術，提供專業(yè)化、社會化物流服務的骨干物流企業(yè)。 (2)國家物流相關政策的出臺與上海市市政府的重視 國家“十一五”規(guī)劃把發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)放在了重要位置。 基于ＳＷＯＴ分析的上海物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 上海物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀SWOT分析 (1)上?，F(xiàn)代物流發(fā)展迅猛 上?，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展已經(jīng)取得階段性成果。因此民營物流企業(yè)要在發(fā)展過程中樹立品牌意識，以優(yōu)質的服務滿足客戶需求，在客戶中樹立良好而深刻的物流品牌形象。 民營物流企業(yè)錦程物流集團，以電子商務平臺錦程物流整合分散的中小物流企業(yè)，建立戰(zhàn)略物流聯(lián)盟，將遍布全球的客戶資源進行分類，實現(xiàn)集中采購，共享資源利益，同時為客戶提供從采購到運輸?shù)拈T到門“一站式”綜合物流服務。 建立物流聯(lián)盟 物流聯(lián)盟是為了達到比單獨從事物流活動所取得的更好效果，物流企業(yè)間形成的相互信任、共擔風險、共享收益的物流伙伴關系[7]。民營物流企業(yè)挖掘企業(yè)自身的核心競爭力，致力于提供某一物流環(huán)節(jié)的物流服務，做好做精做強，才能以自己的專業(yè)化、高效化在物流競爭中保持優(yōu)勢。因此民營物流企業(yè)要在SWOT分析的基礎上, 積極采取有效的措施來應對市場競爭。這一類物流企業(yè)大都依附于自身企業(yè)集團的支持，為本企業(yè)的營銷配送服務。特別是近年來為了在激烈的市場競爭中取得優(yōu)勢，這些物流企業(yè)按照市場經(jīng)濟的需要進行內部改革，實現(xiàn)政企分開，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，保證企業(yè)按市場規(guī)則運作，同時學習先進的物流管理理念，極大的提高了企業(yè)自身的素質，成為中國物流市場一只生力軍。DHL的母公司德國郵政董事會也決定。隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，我國潛力巨大的物流市場，吸引了眾多的國外物流企業(yè)。而民營企業(yè)則可以參與進來，承接這些剝離出來的物流功能，再利用自身的專業(yè)優(yōu)勢對其進行整合，這樣可以一舉兩得，一來消除企業(yè)自辦物流的威脅，同時也擴大了物流企業(yè)自身的規(guī)模，有利于物流企業(yè)的發(fā)展。[3]民營物流企業(yè)存在著巨大的利潤空間。這一系列的政策措施的出臺和實施，為民營物流企業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境。另一方面，民營物流企業(yè)自身沒有一套科學的用人機制，在一些家族企業(yè)里，人才被當作局外人，其積極性和創(chuàng)造性得不到發(fā)揮，使得企業(yè)招聘人才難，留住人才更難。民營物流企業(yè)整體發(fā)展水平不高，企業(yè)規(guī)模小，貸款抵押擔保難，信用度低，再加上我國的銀行大多傾向于支持國有大型企業(yè)，對民營企業(yè)的信貸額度比例低，貸款門檻很高，民營物流企業(yè)很難從銀行貸到款，這嚴重制約了企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展。 增值服務如物流系統(tǒng)集成、物流咨詢和信息服務的收益只占15 %。戰(zhàn)略規(guī)劃是企業(yè)長期穩(wěn)定成長的基本前提。 至于外資企業(yè)，盡管它們過去有著強大的資金實力和一流管理經(jīng)驗，但是中國物流市場剛剛開放，加上中國物流市場的不成熟，物流基礎設施不完善，它們想完全發(fā)揮出自身的競爭優(yōu)勢，還需要一個學習和適應的過程，這就制約了它們的發(fā)展。 民營物流企業(yè)的SWOT分析 民營物流企業(yè)的優(yōu)勢(Strength) 我國民營物流企業(yè)誕生的時間較短，但相對于國有大型物流企業(yè)和國外物流企業(yè)，也有著自身特有的優(yōu)勢。在物流行業(yè)，民營經(jīng)濟同樣表現(xiàn)出色，在激烈競爭的物流市場中，涌現(xiàn)出一大批優(yōu)秀的民營物流企業(yè)，它們“披著鐐銬跳舞”，硬生生在激烈的競爭環(huán)境中開拓出一片天空，形成了與國有大型物流企業(yè)和國外物流巨頭們三分天下的局勢。在客戶對物流的個性化要求越來越多的情況下，大型物流企業(yè)不可能為每一個市場都投入一樣的精力和資源，中小物流企業(yè)可以以己之長攻彼之短，應該充分利用其觸角能夠深入到物流末端，在解決末端的、為客戶服務的物流以及低層次物流需求方面的優(yōu)勢。盡管中小物流企業(yè)的人力、財力不能與國外企業(yè)同日而語，但是通過將物流資
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