螺旋輸送機(jī)上的單級(jí)圓柱齒輪減速器課程設(shè)計(jì)-機(jī)械設(shè)計(jì)課-wenkub.com
2025-06-14 23:07 本頁(yè)面
【正文】 最后我還是鼓起勇氣，到處問(wèn)，到處查資料，黃天不負(fù)有心人，在機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)上，我終于找到了該要的公式和知識(shí)點(diǎn)，然后對(duì)照書本，把整根軸的結(jié)構(gòu)全部設(shè)計(jì)出來(lái)了，心中無(wú)比的興奮。但是這次課程設(shè)計(jì)的確顯得有點(diǎn)心有余而力不足:首先是自己的心態(tài)問(wèn)題,輕視這次課程設(shè)計(jì),以為可以像以前一樣輕輕松松地通過(guò),其次就是基本知識(shí)問(wèn)題,由于以前上課不太認(rèn)真，結(jié)果就落下了很大一截,自己很想好好的把它補(bǔ)上來(lái),但一直沒補(bǔ)上來(lái),說(shuō)起這事情自己心里不免有些慚愧!從而就這樣,自己面對(duì)課程設(shè)計(jì)困難重重,在一次又次的打擊與挫折下,自己心里不免有點(diǎn)不滿起來(lái),然而現(xiàn)實(shí)就是現(xiàn)實(shí),沒辦法,但在外人看來(lái),我就是行,結(jié)果自己只能強(qiáng)迫自己去前進(jìn)!然而自己心里怎么也沒有高興感!結(jié)果拿去給老師檢查的時(shí)候,也許一兩次還可以接受,但是在需要面對(duì)改正錯(cuò)誤四五次的時(shí)候自己的心里不免郁悶和煩躁,同時(shí)也存在一定的不滿,但是從這次設(shè)計(jì)也可以看出一些問(wèn)題::應(yīng)該保持認(rèn)真的態(tài)度,堅(jiān)持冷靜獨(dú)立的解決問(wèn)題:認(rèn)真學(xué)好基本知識(shí),扎實(shí)自己的基本知識(shí),使面對(duì)問(wèn)題時(shí)不會(huì)遇到很多挫折,從而打擊自己的信心,結(jié)果使自己很浮躁,越來(lái)越不想搞這設(shè)計(jì),故應(yīng)該好好學(xué)習(xí)基本知識(shí),一步一步的來(lái),不要急功近利!,樂(lè)觀的面對(duì)生活,堅(jiān)持自己的想法和意識(shí),也許老師和他人對(duì)你的要求高一些就不要抱怨,因?yàn)槟菚r(shí)是對(duì)你好,使你更好的發(fā)展,滿足老師及他們廣告的要求!在這次課程設(shè)計(jì)過(guò)程中，我學(xué)到了很多人生的哲理，懂得怎么樣去制定計(jì)劃，怎么樣去實(shí)現(xiàn)這個(gè)計(jì)劃，并掌握了在執(zhí)行過(guò)程中怎么樣去克服心理上的不良情緒，黑夜過(guò)去了，我們收獲的是黎明。經(jīng)過(guò)自己的琢磨，聽取了學(xué)姐，學(xué)長(zhǎng)們的建議，還查閱了很多書籍，才做到了心中有數(shù)，才了解了機(jī)械課程設(shè)計(jì)的真正用意——培養(yǎng)自學(xué)能力，養(yǎng)成程序編輯的好習(xí)慣。密封圈型號(hào)按所裝配軸的直徑確定為（F）B25427ACM，（F）B709010ACM。十、減速器附件的選擇通氣器由于在室內(nèi)使用，選通氣器（一次過(guò)濾），采用M18油面指示器選用游標(biāo)尺M(jìn)16起吊裝置采用箱蓋吊耳、箱座吊耳放油螺塞選用外六角油塞及墊片M16十一、潤(rùn)滑與密封一、 齒輪的潤(rùn)滑采用浸油潤(rùn)滑，由于低速級(jí)周向速度為，所以浸油高度約為六分之一大齒輪半徑，取為35mm。hhh9. 密封裝置 在伸出軸與端蓋之間有間隙，必須安裝密封件，以防止漏油和污物進(jìn)入機(jī)體內(nèi)。6. 定位銷為了保證軸承座孔的安裝精度，在機(jī)蓋和機(jī)座用螺栓聯(lián)結(jié)后，鏜孔之前裝上兩個(gè)定位銷，孔位置盡量遠(yuǎn)些。計(jì) 算 及 說(shuō) 明結(jié) 果5. 啟蓋螺釘機(jī)蓋與機(jī)座結(jié)合面上常涂有水玻璃或密封膠，聯(lián)結(jié)后結(jié)合較緊，不易分開。3. 油標(biāo)油標(biāo)用來(lái)檢查油面高度，以保證有正常的油量。六、 箱體的設(shè)計(jì)1. 窺視孔和窺視孔蓋在減速器上部可以看到傳動(dòng)零件嚙合處要開窺視孔，以便檢查齒面接觸斑點(diǎn)和赤側(cè)間隙，了解嚙合情況。水平面的支反力：RA=RB=Ft/2 =垂直面的支反力：由于選用深溝球軸承則Fa=0那么RA’=RB’ =Fr/2=4） 作出軸上各段受力情況及彎矩圖D3=Φ45mmL3=41mmD4=Φ50mmL4=48mmD5=Φ56mmL5=6mm D6=Φ60mmL6= 20mmD7=Φ45mm，L7=19mmRA=RB=Ft/2 =RA’=RB’ =計(jì) 算 及 說(shuō) 明結(jié) 果5） 判斷危險(xiǎn)截面并驗(yàn)算強(qiáng)度右起第四段剖面C處當(dāng)量彎矩最大，而其直徑與相鄰段相差不大，所以剖面C為危險(xiǎn)截面。D43)=1000/(453)=［σ1］右起第一段D處雖僅受轉(zhuǎn)矩但其直徑較小，故該面也為危險(xiǎn)截面： σe= MD/W= MD/(φR== 取B2=30mm B1=25mm五、 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算（一）、減速器輸入軸（I軸）初步確定軸的最小直徑選用45調(diào)質(zhì)，硬度217255HBS軸的輸入功率為PI= KW 轉(zhuǎn)速為nI=960r/min根據(jù)課本P370（152）式，并查表153，取A0=115d≥求作用在齒輪上的受力Z2=75d1=50 mmd2=150mmR=b=B2=30mm B1=25mmd≥計(jì) 算 及 說(shuō) 明結(jié) 果 因已知道小齒輪的分度圓直徑為d1=50mm而 Ft1==Fr1=Ft=圓周力Ft1，徑向力Fr1的方向如下圖所示。其中 查表105 齒形系數(shù) YFa1=；YFa2=應(yīng)力修正系數(shù) Ysa1=；Ysa2=3）計(jì)算大、小齒輪的并加以比較==== 大齒輪的數(shù)值大。u=263=72 取Z2=90d1=50 mmd2=180mma=115 mmB2=50mm B1=55mmZ1=26u=3 Z2=72計(jì) 算 及 說(shuō) 明結(jié) 果（3）確定許用應(yīng)力 A: 確定極限應(yīng)力和 齒面硬度：小齒輪按230HBS，大齒輪按190HBS 查圖1021得=580Mpa, =550 Mpa 查圖1020得=450Mpa, =380MpaB: 計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N，確定壽命系數(shù)kHN,kFN N1=60n3jLh =601（283005）=108N2=N1/u=108/3=108查圖10—19得kHN1=,kHN2=C：計(jì)算接觸許用應(yīng)力 取 由許用應(yīng)力接觸疲勞應(yīng)力公式查圖1018得kFE1= kFE2=（4）初步計(jì)算齒輪的主要尺寸N1=108N2=108計(jì) 算 及 說(shuō) 明結(jié) 果因?yàn)榈退偌?jí)的載荷大于高速級(jí)的載荷，所以通過(guò)低速級(jí)的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算按式（10—26）試算，即 dt≥確定各參數(shù)值1) 試選載荷系數(shù)K=2) 計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩T1=106P/n3=106 =104N 直齒圓錐齒輪，小齒輪選硬齒面，大齒輪選軟齒面，小齒輪：45鋼。Z=225=50 mm d2=m6) 由式10－13計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N1＝60n1jLh＝609601（283005）＝109 N2＝N1/＝1087) 由圖1019取接觸疲勞壽命系數(shù)KHN1＝；KHN2＝φd＝T1=104Nu=21= 取Z2=76Z1=21Z2=76計(jì) 算 及 說(shuō) 明
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