第三單元汽車起動機的檢測與試驗-wenkub.com
2025-06-14 14:30 本頁面
【正文】 ⑶ 將起動機制動試驗數(shù)據(jù)填入表34中，并與附表中的標準數(shù)據(jù)相比較，對發(fā)電機做出綜合評價。起動機通電，呈制動狀態(tài)。對順時針旋轉(zhuǎn)者是齒輪下部三齒，對逆時針旋轉(zhuǎn)者是上部三齒。表33 起動機空載試驗數(shù)據(jù)起動機型號轉(zhuǎn)速（rpm）標準值測量值電流(A)標準值測量值綜合評價①合格 ②不合格⒊ 起動機的全制動試驗起動機的全制動試驗（又稱制動扭矩試驗）必須選用空載試驗性能良好的起動機。 圖315 起動機空載實驗接線操作圖① 按下開關(guān)56，起動機開始轉(zhuǎn)動，從電流表15可讀到空轉(zhuǎn)電流值，并填入表格中；① 用手持式轉(zhuǎn)速表緊接在電樞軸的驅(qū)動端，測得起動機的空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，并填入表格中；② 松開開關(guān)56，起動機空載試驗結(jié)束?？蛰d試驗步驟如下：⑴ 裝夾起動機將被試起動機夾緊在汽車電氣萬能試驗臺的制動夾具上；注意：在裝夾過程中，應(yīng)注意連接起動機的電樞接線柱的導(dǎo)線線頭避免與制動夾具的V型塊接觸，造成短路，可采用加墊絕緣膠皮的方法。圖313 驅(qū)動齒輪端面與驅(qū)動端蓋突緣面之間距離的調(diào)整有些汽車（如東風(fēng)EQ1090、北京2020等）起動機，規(guī)定了起動機不工作時，驅(qū)動齒輪端面與后端蓋突緣面之間的距離，如圖313所示。圖312 電磁操縱強制嚙合式起動機驅(qū)動齒輪與止推墊圈之間間隙的調(diào)整2 起動機開關(guān)接通時刻的調(diào)整電磁開關(guān)的調(diào)整，主要是調(diào)整點火線圈附加電阻短路接線接觸片的接通時刻。2． 掌握起動機的試驗方法。② 按解體的相反順序進行安裝，在將電樞軸裝入電刷架時，應(yīng)防止將電刷撞斷，必要時使用專用工具進行安裝。如萬用表指針不擺動即電阻無窮大，說明線圈斷路；若電阻值小于規(guī)定值，說明線圈有匝間短路。② 驅(qū)動齒輪的檢查：驅(qū)動齒輪的齒長不得小于全齒長的1/3（如解放牌與躍進牌汽車的齒長不應(yīng)短于16mm），且不得有缺損、裂痕，否則應(yīng)予更換；齒輪磨損嚴重或扭曲變形時，也應(yīng)以更換。另外，還應(yīng)檢查電樞軸上的花鍵齒槽，如嚴重磨損或損壞，則應(yīng)修復(fù)或更換。圖37 電樞繞組搭鐵的檢查使用萬用表對電樞繞組斷路的檢查：用電阻R1W檔，將兩個表筆分別接觸換向器相鄰的銅片，如圖38所示，測量每相鄰兩換向片間是否相通，如萬用表指針指示“0”，說明電樞繞組無斷路故障，若萬用表指針在某處不擺動，即電阻值為無窮大，說明此處有斷路故障，應(yīng)更換電樞。圖34 電樞短路檢驗操作圖斷路檢驗：如圖35，將待試的電樞放在感應(yīng)儀上3上，接通開關(guān)60，燈19亮，將感應(yīng)儀所附試棒兩觸針放在相鄰兩整流子片上，若電流表18針不動，移動觸針至電流表指出某一電流數(shù)值，固定此觸針位置，然后轉(zhuǎn)動電樞，使其余兩鄰片也達到至此位置，用觸針測其電流，如電樞沒有損壞，相鄰兩整流子片在電流表18上的讀數(shù)均應(yīng)不變，若電流表18無讀數(shù)則表明該繞組斷路。搭鐵檢驗：用附件F6一根，一端插入插座33，一端接電樞軸，另一根附件F6一端插入插座34，一端接至整流子銅片，如有搭鐵，指示燈25即亮，可標出搭鐵的整流子銅片。圖32 磁場繞組斷路及搭鐵的檢查磁場繞組短路的檢查：可用2V直流電進行接線，如圖33所示。⑦ 對分解的零部件進行清洗。④ 拆下起動機貫穿螺栓，使后端蓋、起動機
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