【正文】 2)測(cè)試前做到： ① 檢查儀表設(shè)備是否完好，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修理或更換。 圍巖位移和錨桿軸力量測(cè)測(cè)位布置 量測(cè) 頻率和結(jié)束量測(cè)的時(shí)間 1)量測(cè)頻率主要根據(jù)位移速率和測(cè)點(diǎn)距開(kāi)挖面距離而定，一般按下表選定，即元件埋設(shè)初期測(cè)試頻率要每天 1～ 3 次，隨著圍巖漸趨穩(wěn)定，量測(cè)次數(shù)可以減少，當(dāng)出現(xiàn)不穩(wěn)定征兆時(shí)，應(yīng)增加量測(cè)次數(shù)。 （ 2）根據(jù)圍巖條件確定量測(cè)間距。量測(cè)斷面的間距與隧道長(zhǎng)度、圍巖條件、開(kāi)挖方法等多種因素有關(guān)，按表選用。觀察后做好記錄，并整理保存。 ，保證隧道既穩(wěn)定又經(jīng)濟(jì)。 24 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)應(yīng)按量測(cè)計(jì)劃認(rèn)真組織實(shí)施，并與其它施工環(huán)節(jié)緊密配合，不得中斷工作?；靥畈捎眯⌒驼駝?dòng)夯實(shí)機(jī)夯實(shí)，回填土回填至拱頂以上時(shí)應(yīng)分層滿(mǎn)鋪填筑，回填土壓實(shí)度不得小于 90%，回填土頂部夯填 50cm 厚粘土隔水層。防水層施工時(shí)松弛度經(jīng)驗(yàn)值一般環(huán)向?yàn)?10%，縱向 6%左右。焊縫應(yīng)嚴(yán)密，單條焊縫的有效焊 縫 寬度不應(yīng)小于 ?；炷脸跄蠹皶r(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，模板拆除后，及時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于 7d。 混凝土澆筑：洞門(mén)混凝土采用拌和站集中供應(yīng)，混凝土罐車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，采用混凝土泵泵送入模。 模板拼裝及加固：施工洞門(mén)端墻前，搭設(shè)腳手架及作業(yè)平臺(tái)，腳手架搭設(shè)嚴(yán)格按照施工技術(shù)交底執(zhí)行。混凝土振搗采用插入式振搗棒和附著式平板振動(dòng)器共同振搗，振搗時(shí)振搗棒盡量避免碰觸模板和鋼筋，嚴(yán)禁碰觸預(yù)埋 件，以免造成預(yù)埋件偏位。10mm，焊接接頭要錯(cuò)開(kāi)至少 35d 以上，且錯(cuò)開(kāi)距離不得小于 50cm，接頭采用單面焊時(shí)焊縫長(zhǎng)度不得少于 10d，雙面焊時(shí)不得少于 5d。 明洞拱墻施工： 測(cè)量組精確放出拱墻設(shè)計(jì)中心線，并測(cè)量標(biāo)高，二襯臺(tái)車(chē)大致行駛到指定位置，人工調(diào)整臺(tái)車(chē)位置并固定。仰拱鋼筋安裝完成后，澆筑仰拱混凝土，仰拱混凝土采用拌和站集中供應(yīng)，混凝土罐車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，采用混凝土泵或溜槽入模。 仰拱鋼筋集中在鋼筋場(chǎng)加工，現(xiàn)場(chǎng)焊接綁扎成形。 洞門(mén)及明洞襯砌施工工藝流程見(jiàn)圖。 洞口明暗挖交接處開(kāi)挖支護(hù)方法 長(zhǎng)管棚施工完成后，借助上半斷面臺(tái)階高度，進(jìn)行暗洞側(cè)壁導(dǎo)坑的上臺(tái)階開(kāi)挖與支護(hù)工作，掘進(jìn)約 10～ 15m 左右，開(kāi)挖明挖段的下半斷面。施工過(guò)程中，每鉆完一孔就頂進(jìn)一根鋼管，鉆進(jìn)過(guò)程中經(jīng)常采用測(cè)斜儀量測(cè)鋼管鉆進(jìn)的傾斜度，發(fā)現(xiàn)偏斜超過(guò)設(shè)計(jì)要求時(shí)，及時(shí)糾正。先鉆奇數(shù)孔，后鉆偶數(shù)孔，成孔直徑為 127mm，以便順利安裝φ 108 4mm 鋼花管。 19 管棚導(dǎo)管構(gòu) 造圖 注漿管采用 、 兩種規(guī)格，奇數(shù)相鄰孔的注漿管接頭必須錯(cuò)開(kāi)，以避免鋼管接頭在同一斷面上。 施工時(shí)先打設(shè)鋼花管并注水泥漿，水泥漿中添加水泥重量 5%的水玻璃。夾角，調(diào)整完成后，固定鉆機(jī)位置。管棚中心距開(kāi)挖輪廓線約 30cm，采用熱軋無(wú)縫鋼管φ 108mm，壁厚 4mm，節(jié)長(zhǎng) 3m。管棚完成后，借助上半斷面臺(tái)階高度，進(jìn)行暗洞的上臺(tái)階開(kāi)挖與支護(hù)工作，掘進(jìn)約 10～ 15m 左右，開(kāi)挖明挖段的下半斷面。導(dǎo)向管兩端封堵，以防進(jìn)漿。導(dǎo)向管采用φ 127 4mm 的鋼管，間距 ，方向與線路中心線方向平行。 噴射混凝土作業(yè)之前臨時(shí)就近布置一臺(tái) ，配備 2 臺(tái)混凝土濕噴機(jī)進(jìn)行噴混凝土， 噴射 10cm 厚 C20 網(wǎng)噴混凝土， 噴射混凝土終凝 2 小時(shí)后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 天。噴射混凝土要緊跟開(kāi)挖施工，噴射混凝土混合料應(yīng)隨拌隨噴，回彈物不得再次作為噴射混凝土用料。 ⑶ 噴混凝土：噴射混凝土不得采用干噴工藝，應(yīng)采用濕噴工藝進(jìn)行施工。 ⑵ 掛鋼筋網(wǎng)： 掛φ 8 的鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距為 20 20cm。錨桿采用“先灌后插”的砂漿錨桿。 ⑶ 洞口邊坡噴錨支護(hù) 16 開(kāi)挖修坡和支護(hù)需交叉作業(yè)，自上而下開(kāi)挖一層，進(jìn) 行一層噴錨施工。 ⑴ 植被清除：首先進(jìn)行初步測(cè)量放樣，確定洞口邊坡開(kāi)挖范圍，照此進(jìn)行植被清理，以便精確放出洞口邊坡開(kāi)挖邊線，布置開(kāi)挖臨時(shí)道路； ⑵ 天溝開(kāi)挖：根據(jù)測(cè)量放樣確定邊坡天溝，完成天溝的開(kāi)挖及支護(hù)工程； ⑶ 邊坡土石方開(kāi)挖：從上至下分層進(jìn)行，并人工將邊坡修順； ⑷ 邊坡噴錨支護(hù)：在分層開(kāi)挖、分層修坡的同時(shí)，分層進(jìn)行邊坡噴錨支護(hù)，直至完成整個(gè)洞口明挖。拱頂回填土應(yīng)對(duì)稱(chēng)分層夯實(shí)，每層厚度不得大于 ，兩側(cè)回填土面高差不得大于 。防水板鋪設(shè)時(shí)每次應(yīng)比本次襯砌長(zhǎng)度長(zhǎng) 1m 左右，以便與下一環(huán)的防水層連接，同時(shí)防水層接縫應(yīng)與混凝土接縫錯(cuò)開(kāi)至少 1m，有利于防止施工縫滲水 。處理完成后，鋪設(shè) 350g/m2無(wú)紡?fù)凉げ?，無(wú)紡?fù)凉げ间佋O(shè)時(shí)留有一定松弛度，避免回填施工時(shí)土工布被損壞。 拱墻混凝土采用拌和站集中供應(yīng)，采用混凝土罐車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，混凝土澆筑時(shí)要分層對(duì)稱(chēng)澆筑，嚴(yán)禁從單側(cè)澆筑到頂，以免對(duì)臺(tái)車(chē)形成偏壓造成跑模。鋼筋現(xiàn)場(chǎng)焊接綁扎時(shí)，鋼筋間距偏差不得大于 177。 混凝土初凝后及時(shí) 灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于 7d。鋼筋現(xiàn)場(chǎng)焊接綁扎時(shí)，鋼筋間距偏差不得大于 10mm， 鋼筋網(wǎng)長(zhǎng)寬偏差不得大于 10mm， 焊接接頭要錯(cuò)開(kāi)至少 35d 以上，且錯(cuò)開(kāi)距 離不得小于 50cm，接頭采用單面焊時(shí)焊縫長(zhǎng)度不得少于 10d，雙面焊時(shí)不得少于 5d。 14 仰 拱及鋪底施工： 洞門(mén)及明洞 開(kāi)挖完成后，開(kāi)挖仰拱，仰拱開(kāi)挖采用挖機(jī)與人工配合施工，挖機(jī)挖除時(shí)預(yù)留 20cm以上人工修整，以免造成基底圍巖的破壞。 ②①⑥④ ⑤③正洞上斷面 右側(cè)導(dǎo) 左側(cè)導(dǎo) 洞門(mén)及 明洞 段襯砌施工方法 本隧道進(jìn)口洞門(mén)采用 削竹 式洞門(mén)，洞門(mén)結(jié)構(gòu)采用 C20 鋼筋混凝土，結(jié)構(gòu)厚度為 60cm。②注漿檢查：注漿量控制，單孔注漿量為 。偶數(shù)孔成孔后立即安裝 無(wú)孔鋼花管，防止塌孔 。鋼花管大樣及布置見(jiàn)下圖： 管棚導(dǎo)管構(gòu)造圖 鋼管施工允許偏差：徑向不大于 20cm。 水泥漿必須邊拌制邊使用，失效的水泥漿個(gè)嚴(yán)禁用于管棚及其他部位注漿。長(zhǎng)管棚采用鋼花管 與鋼管間隔布置，環(huán)向間距中至中 40cm。編號(hào)為奇數(shù)的孔采用有孔鋼花管，鋼花管第一節(jié)長(zhǎng) 3m，編號(hào)為偶數(shù)的孔采用無(wú)孔鋼花管，鋼花管第一節(jié)長(zhǎng) 6m，以后每節(jié)均采用 6m 等長(zhǎng)有孔或無(wú)孔鋼花管。 施工工藝流程： 測(cè)量放樣 開(kāi)挖套拱環(huán)形槽 套拱基礎(chǔ)開(kāi)挖 按設(shè)計(jì)安裝固定套拱內(nèi)拱架 套拱內(nèi)拱架加工 10 套拱 施工工藝流程圖 管棚導(dǎo)管橫斷面 長(zhǎng) 管棚施工 套拱混凝土達(dá)到 100%強(qiáng)度時(shí)，方可實(shí)施管棚鉆孔工作。 外側(cè)其它型鋼鋼架，內(nèi)、外層鋼架采用鋼筋焊接。 套拱施工 明挖段開(kāi)挖至暗挖段拱頂開(kāi)挖輪廓線高度時(shí)，垂直下挖至設(shè)定的上半斷面底部，臨時(shí)噴射混凝土封閉暗洞掌子面。噴射混凝土應(yīng)以適當(dāng)厚度分層進(jìn)行，一次噴射厚度不宜大于 40～ 60mm，首次噴射混凝土著重填平補(bǔ)齊，將坡面噴平順，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝前施工。 噴射混凝土 速凝劑應(yīng)采用環(huán)保無(wú)堿速凝劑。 鋼筋網(wǎng)在鋼筋場(chǎng)下料并綁扎成形 ， 鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格間距 按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行拼接和與錨桿連接。錨桿采用“先灌后插”的砂漿錨桿。洞 口邊坡采用Φ 22砂漿錨桿加φ 8 鋼筋網(wǎng)，噴射 10cm 厚 C20 混凝土，砂漿錨桿單根長(zhǎng)度 ，間距 ，鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格間距 20 20cm。 開(kāi)挖 ⑴ 天溝開(kāi)挖 根據(jù) 征地 紅線、實(shí)際山形地貌特征測(cè)量天溝位置，人工清表開(kāi)挖施工，先整體開(kāi)挖 （寬深），再用砂漿抹面進(jìn)行臨時(shí)防水，待隧道正式進(jìn)洞前再進(jìn)行擴(kuò)挖并按設(shè)計(jì)要求做好永久防護(hù)。主要 采用生物接觸氧化工藝處理降解，生活污水處理工藝流程見(jiàn) 圖 461：生產(chǎn)污水處理工藝流程圖 。 ⑵處理目標(biāo)：廢水處理要達(dá)到的目標(biāo)是含油廢水要去除油污，含砂、石廢水將固體料全部沉淀。照明線和動(dòng)力線（纜）分別安裝在隧道的兩側(cè)。為保證生活區(qū)的安全，生活區(qū)外圍封閉。臨時(shí)鋼筋場(chǎng)建筑面積包括半成品和成品堆放場(chǎng)共占地 600m2。 混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)、輔助工廠及生活區(qū)布置 混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)布置 本隧道擬定在隧道 進(jìn)出 口 各 配備 2 臺(tái) JS500 型 自落式拌和機(jī)，主要用于 洞內(nèi) 初期 支護(hù)噴 射 混凝土 。 隧道出口生產(chǎn)生活 區(qū) 設(shè)置在 隧道出口的路基上 ，經(jīng)平整后布置生活區(qū)、鋼筋加工場(chǎng)、拌和機(jī)、料場(chǎng)、空壓機(jī)房等設(shè)施。在配置上按照均衡、高效的原則合理安排，以確保施工順利進(jìn)行。 3 施工用水用電已全部到位，質(zhì)量安全體系已經(jīng)建立，鋼筋加工場(chǎng)地已 施工 完成。鋼筋、砂石料、水泥試驗(yàn)及水質(zhì)試驗(yàn)已經(jīng)完成。隧道 邊仰坡開(kāi)挖及支護(hù)、大管棚施工 安全、 技術(shù)交底已經(jīng) 編制并 下發(fā) 到 施工隊(duì) 。由于地下水埋藏較深，對(duì)隧道施工基本無(wú)影響。施工開(kāi)挖洞頂極易塌方，側(cè)壁易垮塌。 國(guó)家和當(dāng)?shù)氐胤椒?、法?guī)具體規(guī)定。 《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》（ 2020） 。 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B012020） 。 《 廣西 省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南 （隧道） 》。 3) 地震基本烈度 根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB183062020） ,隧道區(qū) 地震動(dòng)峰值加速度為 ,地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 ，相應(yīng)的 地 震基本烈度Ⅵ度。 施工條件和主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 公路等級(jí)：高速公路 隧道凈寬： 隧道凈高： 2 設(shè)計(jì)速度： 100km/h； 設(shè)計(jì)荷載：公路Ⅰ級(jí) 施工條件 本隧道為新建 左右幅 分離式雙洞 隧道，進(jìn)口位于 廣西省壯族自治區(qū) 平南 縣 丹竹鎮(zhèn)家呂村西北方向約 1Km 左右出口位 于小汾村東北約 500m 處 ，機(jī)械調(diào)遷和材料的進(jìn)場(chǎng)較為便利 ， 物資供應(yīng)方便，交通便利。 導(dǎo)線點(diǎn) 加密 、水準(zhǔn)點(diǎn) 加密及復(fù)測(cè) 已全部完成，并通過(guò) 總監(jiān) 辦 審核 批復(fù)。 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 工地“ 三 通一平”已經(jīng)完成，棄渣場(chǎng)已經(jīng)確定 。 由于我 第三標(biāo)段 位于 藤縣和平 鎮(zhèn)，距 藤縣 和平南縣都 很近 ，交通便