【正文】 簡述水泥穩(wěn)定土基層集中拌和時需要達到的條件？答：（1）土塊應粉碎，最大尺寸不得大于15mm；（2）配料應準確，拌和應均勻；（3）含水量宜略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值；（4）不同粒級的碎石或礫石及細集料應隔離，分別堆放。對VMA、VFA指標可只作記錄。并進行瀝青混合料生產過程的在線監(jiān)測和總量檢驗和瀝青混合料質量動態(tài)管理。1鋼橋面鋪裝具有的功能性要求有哪些？答：能與鋼板緊密結合成為整體，變形協(xié)調一致；防水性能良好，防止鋼橋面生銹；具有足夠的耐久性和有較小的溫度敏感性，滿足使用條件下的高溫抗流動變形能力、低溫抗裂性能、水穩(wěn)定性、抗疲勞性能、表面抗滑的要求；與鋼板粘結良好，具有足夠的抗水平剪切重復荷載及蠕變變形的能力。1試簡述防水卷材防水層的鋪筑要求？答：(1)防水卷材應符合相關質量要求，無破洞、不漏水，內部有金屬或聚合物纖維，表面有均勻的石屑撒布層，鋪筑的防水粘結層不得有漏鋪、破漏、脫開、翹起、皺折等現(xiàn)象；(2)鋪設前應噴灑粘層油和涂刷粘結劑，鋪筑時邊加熱邊滾壓，粘結后必須檢查確認任何部位都不能被人工或鐵锨撕、揭開；(3)鋪設卷材后不得通行任何車輛或堆放雜物，防止卷材污染；(4)防水卷材防水層不得在攤鋪機或運料車作用下遭到損壞。刨除或切割不得損傷下層路面。簡述SMA瀝青路面的壓實度的要求？答：除瀝青用量較低，經試驗證明采用輪胎壓路機碾壓有良好效果外，不宜采用輪胎壓路機碾壓，以防將瀝青結合料搓揉擠壓上?。籗MA路面宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓，振動壓路機應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，如發(fā)現(xiàn)SMA混合料高溫碾壓有推擁現(xiàn)象，應復查其級配是否合適。鐵鍬等工具宜沾防粘結劑或加熱使用；邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應輕重一致，控制次數(shù)，嚴防集料離析；攤鋪不得中途停頓，產加快碾壓；低溫施工時，每次卸下的混合料應覆蓋苫布保溫。簡述高速公路SMA混合料配合比設計后，如何檢驗各種使用性能？答：(1)在規(guī)定的試驗條件下進行車轍試驗；(2)在規(guī)定的試驗條件下進行浸水馬歇爾試驗和凍融劈裂試驗，檢驗瀝青混合料的水穩(wěn)定性，必要時采取抗剝落措施；(3)對密級配瀝青混合料在溫度10℃、加載速率50mm/min的條件下進行彎曲試驗，測定破壞強度、破壞應變、破壞勁度模量，并根據(jù)應力應變曲線的形狀，綜合評價瀝青混合料的低溫抗裂性能；(4)利用輪碾機成型的車轍試驗試件，脫模架起進行了滲水試驗；對使用鋼渣作為集料的瀝青混合料，應按試驗規(guī)程進行了活性和膨脹性試驗，%；(5)對改性瀝青混合料的性能檢驗，應針對改性目的進行，以提高高溫抗車轍性能和低溫抗裂性能。5施工管理與質量檢查報告應包括施工管理體制、質量保證體系、施工質量目標、試驗段鋪筑報告、施工前及施工中材料質量檢驗結果（測試報告）、施工過程中工程質量檢查結果（測試報告）、工程交工驗收質量自檢結果（測試報告）、工程質量評價，以及原始記錄在案、相冊、錄像等各種附件。4瀝青路面交工時應檢查驗收瀝青面層的各項質量指標，包括路面的厚度、壓實度、平整度、滲水系數(shù)、構造深度、摩擦系數(shù)等。4高速公路的礦料級配和油石比必須進行總量檢驗和抽提篩分的雙重檢驗控制，互相校核。瀝青路面施工前應對瀝青拌和樓、攤鋪機、壓路機等各種施工機械和設備進行調試，對機械設備的配套情況、技術性能、傳感計量精度等進行認真檢查、標定，并得到監(jiān)理的認可。3高速公路瀝青路面應加強施工過程質量控制，實行動態(tài)質量管理。3瀝青路面基層上設置下封層時，透層油不宜省略。鋪設上封層的下臥層必須徹底清掃干凈，對車轍、坑槽、裂縫進行處理或挖補。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。2瀝青路面選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復壓、終壓的碾壓步驟，以達到最佳碾壓效果。2石油瀝青加工及瀝青混合料施工溫度應根據(jù)瀝青標號及粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。1礦物纖維宜采用玄武巖等礦石制造，易影響環(huán)境與造成人體傷害的石棉纖維不宜直接使用。1瀝青路面的細集料包括天然砂、機制砂、石屑。1現(xiàn)場制造的改性瀝青宜隨配隨用，需作短時間保存時，使用前必須攪拌均勻，在不發(fā)生離析的狀態(tài)下使用。測定粘度的方法有恩格拉粘度計和瀝青標準粘度計。道路石油瀝青的質量應符合有關規(guī)定的技術要求，經建設單位同意，瀝青的PI值、60℃動力粘度、10℃延度可作為選擇性指標。瀝青拌和廠應具備防火設施，配制和使用液體石油瀝青的全過程嚴禁煙火。A 10 B 12 C 1512高速公路石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料基層厚度合格值的規(guī)定值為(C)mm。A 12 B 15 C 812高速公路石灰土底基層厚度合格值的規(guī)定值為(B)mm。A B 10 C 811高速公路水泥土底基層壓實度的極值規(guī)定值為(B)%。20 C 177。3011高速公路瀝青砼面層平整度σ規(guī)定值為(A)mm。A 圓孔篩 B 方孔篩 C 橢圓篩11瀝青貫入式面層中線平面偏位的允許偏差為(C)mm。A 1 B 5 C 1010乳化瀝青宜存放在(A)罐中，并保持適當攪拌。A 92 B 96 C 9810公路工程質量驗評規(guī)定，面層與路緣石及其他構筑物應密貼接順，不得有積水或漏水現(xiàn)象。A 抽提試驗 B 馬歇爾穩(wěn)定度試驗 C 抽提試驗和馬歇爾穩(wěn)定度試驗10瀝青路面的基層必須碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土，其(C)應符合要求。 B 177。10 C 177。A 驗工 B 交工 C 竣工9高速公路瀝青砼面層總厚度代表值的允許偏差為(C)%H。A 15 B 19 C 209施工過程中必須隨時用(B)m直尺檢測接縫及與構造物的連接處平整度的檢測，正常路段的平整度采用連續(xù)式平整度儀或顛簸累積儀測定。A 12～15 B 15～20 C 20～258高速公路石灰穩(wěn)定土底基層7d浸水抗壓強度不得低于(B)MPa。A 2～5 B 3～5 C 2～68高速公路水泥穩(wěn)定料基層的養(yǎng)生期不宜小于(A)d。A 2～3 B 3～4 C 2～480、作為高速公路水泥穩(wěn)定料基層，按(A)試驗法確定的壓實度達到98%。A 1～2 B ～1 C ～17在瀝青之間兼作封層而噴灑的粘層油宜采用改性瀝青或改性乳化瀝青，其用量宜不少于(B)L/m2。A 5～8 B 6～10 C 5～107用于無結合料粒料基層的透層油乳化瀝青用量為(A)L/m2。A 一級 B 二級 C 三級6冷拌瀝青混合料拌和時間通過試拌確定，礦料中加進乳液后的機械拌和時間不宜超過(C)s，人工拌和時間不超過60s。A 12 B 24 C 366瀝青貫入式路面適用于(C)及以下公路，也可作為瀝青路面的聯(lián)結層或基層。在水泥砼路面上鋪筑微表處時宜灑布(B)，過于光滑的表面需拉毛處理。A 乳化瀝青 B 改性瀝青 C 改性乳化瀝青5微表處應選擇堅硬、粗糙、耐磨、潔凈的集料，(C)%。A 輕度 B 中度 C 重度5稀漿封層一般用于(B)及以下公路的預防性養(yǎng)護，也適用于新建公路的下封層。A 一級 B 二級 C 三級5瀝青表面處治施工氣溫不得低于(A)℃。A ～ B ～ C ～4瀝青路面階梯形接縫的臺階經銑刨而成，并灑粘層瀝青，搭接長度不宜小于(B)m。A 膠輪式 B 輪胎式 C履帶式4碾壓輪在碾壓過程中應保持清潔，有混合料沾輪應立即清除，對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結劑，但嚴禁刷(B)，當采用向碾壓輪噴水的方式時，必須嚴格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快，輪胎壓路機輪胎外圍宜加設圍裙保溫。A 較高 B 較低 C 同等攤鋪機的螺旋布料器應相應于攤鋪速度調整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉動，兩側保持有不少于送料器(B)高度的混合