船舶生活污水處理技術(shù)-wenkub.com
2025-05-28 23:32 本頁(yè)面
【正文】 謝謝您在我遇到困難時(shí)給我的幫助。 致 謝經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的的努力，我的畢業(yè)設(shè)計(jì)終于完成了。如果把船舶灰水和黑水分開(kāi)處理,讓MBR和VDT發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì) ,兩者結(jié)合起來(lái)共同處理船舶生活污水 ,效果必然是最好的。這對(duì)MBR處理裝置來(lái)說(shuō)完全沒(méi)有問(wèn)題 ,因?yàn)?MBR 處理裝置本身也能處理黑水的。另外當(dāng)采用真空收集黑水時(shí) ,黑水量更少 ,每人每天產(chǎn)生的糞便污水量不超過(guò)10 L。國(guó)外資料的一些統(tǒng)計(jì) ,柴油機(jī)船舶的生活污水量每人每天平均數(shù)如表5所列。膜生物反應(yīng)器利用膜進(jìn)行固液分離，常用膜的孔徑一般為零點(diǎn)幾到十幾微米，而常見(jiàn)細(xì)菌的dmax為10~100微米。 圖3 PSK膜組件與重力沉淀固體去除率比較根據(jù)上圖可以很容易看出膜分離比重力沉淀固液分離有更高的固體去除率。常規(guī)污水處理裝置在氧化有機(jī)物中碳的同時(shí)，NH3N 也被硝化(NH3N+O2→NO3—+H2O)。而膜生物反應(yīng)器的活性污泥濃度高，內(nèi)源呼吸自身氧化率比常規(guī)值（約為 ~）高。根據(jù)膜過(guò)濾凝膠極化模型，污泥濃度的提高會(huì)隨著過(guò)濾過(guò)程達(dá)到穩(wěn)定，膜界面污泥濃度達(dá)到臨界值而不再變化。去除污水中的有機(jī)物質(zhì)靠的是微生物的新陳代謝，微生物的濃度越高，降解速度越快，有機(jī)物去除能力也就越強(qiáng)。 膜生物反應(yīng)器的一個(gè)重要特征是大大提高了污泥濃度。(MBR)實(shí)際使用效果Hamworthy 公司于2000~2001年在“太陽(yáng)公主” 號(hào)上對(duì)膜處理效果進(jìn)行了為期31天的測(cè)定處理對(duì)象是船上的灰水和黑水。有機(jī)膜的應(yīng)用成本低，但運(yùn)行過(guò)程中易受污染、壽命短。膜生物反應(yīng)器的膜材質(zhì)可分為有機(jī)膜和無(wú)機(jī)膜。常見(jiàn)的膜生物反應(yīng)器污水處理工藝流程如圖1。柴油機(jī)船上的廢熱熱源很多 ,尤其是船舶在航行的時(shí)候 ,低溫廢熱熱源很多。 利用蒸餾式海水淡化原理處理船生活污水。即每天能從海水中蒸發(fā)出2000025000L的淡水，即使這樣，主機(jī)缸套冷卻水的廢熱還只是利用了很小的一部分。 船用真空蒸餾式海水淡化原理船用真空蒸餾式海水淡化裝置(即造水機(jī))般采用真空蒸餾的原理，即通過(guò)噴射泵以維持造水機(jī)中90%～94%的真空度，此時(shí)海水對(duì)應(yīng)的沸點(diǎn)僅為45～35℃。針對(duì)這些弊端進(jìn)行開(kāi)發(fā)和研究，探討了船舶生活污水處理技術(shù)的研究方向，設(shè)計(jì)出一套完善可靠的船舶生活污水處理新技術(shù)——真空蒸餾處理技術(shù)(vacuum collect distillation ships domestic sewage technology，VDT)，此項(xiàng)技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化了船舶生活污水的處理過(guò)程，在保護(hù)海洋環(huán)境的同時(shí)減輕了輪機(jī)值班人員的工作強(qiáng)度、提高了船舶生活污水處理效率并提高了船舶能源利用效率。（VDT）隨著航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，船舶防污染的意義越發(fā)重大。我國(guó)至今還未見(jiàn)有膜反應(yīng)器用于船舶的報(bào)道。七十年代日本大力開(kāi)發(fā)膜技術(shù)，使其逐漸走向?qū)嶋H應(yīng)用[4]。便器與保持一定真空的污水柜連通，便器的沖洗水是靠真空污水柜的真空抽吸作用流人污水柜的。該貯存柜系統(tǒng)將船舶日常產(chǎn)生的生活污水收集貯存起來(lái)，在必要時(shí)將貯存的污水排入岸上污水接收設(shè)備，讓然后加以處理，該方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作管理容易，且對(duì)水環(huán)境幾乎無(wú)任何損害。英國(guó)哈姆沃西公司近年開(kāi)發(fā)了一種以粗分離+生物處理+膜分離技術(shù)為原理的黑灰水處理的裝置,并已用于大型游船。膜生物反應(yīng)器工藝通過(guò)膜分離技術(shù)大大強(qiáng)化了生物反應(yīng)器的功能, 是目前最有前途的污水處理工藝。4) 起動(dòng)及停止后恢復(fù)快, 不需特殊維護(hù)。二、生活污水處理技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)為了能滿足環(huán)保要求, 船用污水處理裝置應(yīng)具有以下特點(diǎn)。4) 無(wú)二次污染。2) 氧化效率高。3高壓臨界分解技術(shù)超臨界水氧化SCWO ( super crit ical w aterox idation, SCWO) 作為一種新興的綠色水處理技術(shù), 越來(lái)越受到研究者的關(guān)注。其次, 較低的溫度可以使得處理液體中某些不溶的成份不分解和變質(zhì)。這個(gè)過(guò)程是利用壓縮裝置將蒸汽從蒸發(fā)的輸入流中抽出, 壓縮并利用產(chǎn)生的高溫蒸汽進(jìn)一步蒸發(fā)輸入流, 在特定環(huán)境下, 蒸發(fā)得以循環(huán)進(jìn)行。3) 活菌制劑可以有效的抑制和消除異味, 減少對(duì)裝置周圍環(huán)境的影響。被認(rèn)為是水處理領(lǐng)域最有發(fā)展前途的新工藝。其優(yōu)點(diǎn)是凈化效果好,但裝置體積較大。電解法的原理是通過(guò)電化學(xué)過(guò)程對(duì)污水進(jìn)行氧化和消毒,它是將混有海水的污水送入電解槽進(jìn)行電解,其中產(chǎn)生的NaCLO是氧化劑和消毒劑。（2）生化法國(guó)內(nèi)以WCB、WCV型裝置為代表的污水生物好氧氧化重力沉淀工藝技術(shù)。第四章 船舶生活污水處理的現(xiàn)狀（1）國(guó)內(nèi)生活污水處理主要技術(shù)以上海船舶設(shè)備研究所為代表和中船總公司704所為代表。如果采用的配套設(shè)備(如鼓風(fēng)機(jī))管路設(shè)計(jì)和運(yùn)行不當(dāng)，會(huì)使處理裝置內(nèi)液體溫度升高至35℃以上，從而抑制微生物的生理活動(dòng)。如運(yùn)動(dòng)破壞了沉淀分離及布水和集水系統(tǒng)所要求的靜止?fàn)顟B(tài)，影響處理效果及出水水質(zhì)。因此，應(yīng)針對(duì)不同船型考慮預(yù)處理設(shè)施(如除渣器)并進(jìn)行水質(zhì)、水量的調(diào)節(jié)，而不能任意搬用相同的處理裝置。同時(shí)反應(yīng)器的容積限制使得除渣、布水、布?xì)饧凹到y(tǒng)的布設(shè)受限而難以發(fā)揮應(yīng)有功能，出現(xiàn)堵塞、短路等而影響處理效果。 船舶生活污水處理裝置的安裝位置通常設(shè)計(jì)為便于進(jìn)行廁所排水的收集，因此受廁所分布和排水系統(tǒng)布設(shè)以及艙容的影響，其位置相對(duì)固定，有時(shí)受到空間限制需要設(shè)置兩套處理裝置。單位用每MPN個(gè)／100 mL來(lái)表示。固有機(jī)物基本上屬于還原性物質(zhì)，能被化學(xué)氧化劑分解，而有機(jī)物越多，消耗的氧化劑量就越多。將在20177。生化需氧量(BOD5)表示水中的可氧化物質(zhì)(特別是有機(jī)物)在微生物作用下級(jí)化分解所消耗的溶解氧的量。
船舶生活污水水質(zhì)特征可用物理性質(zhì)指標(biāo)、化學(xué)性質(zhì)指標(biāo)和生物學(xué)性質(zhì)指標(biāo)來(lái)表示。因此，城市中每一個(gè)人的排泄對(duì)處理裝置的水力負(fù)荷變化不存在重要的影響，但對(duì)人數(shù)較少(尤其是貨輪及小艇)的船舶卻有重要的影響。船舶上主要的用水設(shè)備有大便器(槽)、小便器(槽)、洗手盆、洗臉盆、淋浴器、洗滌盆、洗衣機(jī)等，因此船舶生活用水包括廁所沖洗、盟洗、洗衣、餐飲等?！昂谒笔侵肝廴疚锖枯^高的廁所排水，即糞便污水。 第二章 船舶生活污水的特性水的自然凈化作用是微生物利用水的溶解氧將有機(jī)物分解為無(wú)機(jī)物和二氧化碳的過(guò)程
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