機械工程測試技術基礎試題a及答案-wenkub.com
2025-05-27 22:07 本頁面
【正文】 由就可確定漏損處的位置：； 式中：s—兩傳感器的中點至漏損處的距離；—音響通過管道的傳播速度。解：圖（a）中，臥式橋的輸出電壓為（4’）圖(b)中，立式橋的輸出電壓為可知，當時，得，在忽略了高階無窮小之后，兩電橋的輸出電壓是一樣的，均為。求傅里葉級數(shù)的三角形式展開，并畫出頻譜。所加窗寬為的矩形窗函數(shù)，其傅里葉變換是一個無限帶寬的函數(shù)。，并說明各自的工作特征。（3’），不失真測試的條件是什么？（4’）答：若都是常數(shù)，如果一個測試裝置，則有，即認為該測試裝置實現(xiàn)了不失真測量。（2’）? （6’）答：重復性是指測試裝置在輸入按同一方向做全量程連續(xù)多次變動時，所得特性曲線不一致的程度。五、分析題（10分）在輸油管道上，常裝有監(jiān)測裝置用以監(jiān)測管道的裂損或泄漏，并能確定損傷位置，如圖521所示。（4’），結(jié)果如何？（5’），各自的工作原理如何？（5’）四、計算題（共20分，每小題10分）。A．卷積 B．傅氏變換對 C．拉氏變換對 D．微分8．多種信號之和的頻譜是 。A三角函數(shù) B．拉氏變換 C. 傅氏變換 D. 傅氏級數(shù)4．下列信號中． 信號的頻譜是連續(xù)的。這一性質(zhì)稱為 。傅氏復指數(shù)級數(shù)中的是從 到 展開的。測量結(jié)果與被測真值之差稱為測量誤差。2．調(diào)幅信號由載波的 攜帶信號的信息，而調(diào)頻信號則由載波的 攜帶信號的信息。 濾波器的分辨率越高，則測量信號時其響應速度（ ）。為了求取測試裝置本身的動態(tài)特性，常用的實驗方法是（ ）和（ ）。已知圖中，上下貼片位置對稱，應變片的靈敏度系數(shù)。（）四、計算題（共20分，每小題10分）。（1’）？為什么要調(diào)制？（5分）答：所謂調(diào)制，就是在調(diào)制信號（測試信號）的控制下，使載波信號（工作信號）的某些參數(shù)（如幅值、頻率、相位）發(fā)生變化的過程。試問，在半橋上各串聯(lián)一片的情況下，是否可以提高靈敏度？為什么？（5分）答：不能提高靈敏度。因此，在頻譜分析中沒必要取那些次數(shù)過高的諧波分量。（2’）？（6分）答：① 周期信號的頻譜是離散的。已知圖中，上下貼片位置對稱，應變片的靈敏度系數(shù)。（5分），發(fā)現(xiàn)靈敏度不夠，若在工作電橋上增加電阻應變片的數(shù)量以提高靈敏度。 D．30176。A．偏離其擬合直線 B．接近真值 C．正反行程的不重合7．一般來說，測試系統(tǒng)的靈敏度越高，則其測量范圍(B)。A相乘 B．相加 C．相減 3．描述周期信號的數(shù)學工具是(D)。： 。6．繪制周期信號的單邊頻譜圖，依據(jù)的數(shù)學表達式是 傅氏三角級數(shù)中的各項系數(shù) ，而雙邊頻譜圖的依據(jù)數(shù)學表達式是 傅氏復指數(shù)級數(shù)中的各項系數(shù) 。 被測真值 之差稱為 測量誤差 。五、綜合題(15分)解：(1)電橋應接成全橋如圖示(2)U0(t)==Kε(t)∴U0(t)=KUi(t)ε(t)=K載波信號的幅值受調(diào)制信號控制時，輸出的已調(diào)波稱為調(diào)幅波；載波信號的頻率受調(diào)制信號控制時，輸出的已調(diào)波稱為調(diào)頻波；載波信號的相位受調(diào)制信號控制時，輸出的已調(diào)波稱為調(diào)相波；常用的調(diào)制波有調(diào)幅波和調(diào)頻波兩種。1二、單項選擇題(每小題1分，共15分) 三、問答題(每小題6分，共30分)。其中，函數(shù)f(t)叫做調(diào)制信號，sin2πf0t叫做載波，試求調(diào)幅信號f(t)sin2πf0t的傅里葉變換，示意畫出調(diào)幅信號及其頻譜。 ，帶電阻反饋的運算 ，帶電容反饋的運算 ，帶電容反饋的運算 三、問答題(每小題6分，共30分)?常用哪幾個特性參數(shù)來描述?
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