【正文】 基礎(chǔ)資料管理部分包括了對(duì)系統(tǒng)正常運(yùn)行所需要的基礎(chǔ)信息進(jìn)行新增、修改，失效，恢復(fù)的操作，其中包括：組織結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品信息，線路資料，訂單類(lèi)型管理，執(zhí)行方案管理，波次管理，投訴分類(lèi)管理等功能。. 訂單全程跟蹤 25 9. 業(yè)務(wù)規(guī)則為了完成運(yùn)輸完成與運(yùn)輸調(diào)度相關(guān)的物流資源基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的維護(hù)工作，同時(shí)提供查詢功能，使有用信息能夠在各相關(guān)部門(mén)間實(shí)現(xiàn)共享。. 訂單全程跟蹤 24 8. 預(yù)警amp。. 訂單全程跟蹤 23 7. KPIamp。. 回單管理定義組織結(jié)構(gòu)信息，使用系統(tǒng)的企業(yè)信息，承運(yùn)商、客戶等信息。. 提貨裝車(chē)管理定義組織結(jié)構(gòu)信息，使用系統(tǒng)的企業(yè)信息，承運(yùn)商、客戶等信息?！緲I(yè)務(wù)邏輯】只有’已審核 ’狀態(tài)的數(shù)量拆分后的子訂單才能對(duì)其進(jìn)行不完全發(fā)運(yùn)處理；如確認(rèn)關(guān)閉子訂單，則校驗(yàn)該子訂單對(duì)應(yīng)其余子訂單狀態(tài)，如其余子訂單均為’已調(diào)度’狀態(tài)，則將原單狀態(tài)由’部分調(diào)度’置為’ 已調(diào)度’ ， 如其余子訂單均為’已發(fā)運(yùn)’ 狀態(tài)，則將原單狀態(tài)由’部分發(fā)運(yùn)’置為’已發(fā)運(yùn)’ ， 如其余子訂單均為’已簽收’狀態(tài)，則將原單狀態(tài)由’部分簽收’ 置為’已簽收’ ；‘已凍結(jié)’ 狀態(tài)的子訂單則不參與業(yè)務(wù)運(yùn)作，在待調(diào)訂單中不可見(jiàn)；若‘已凍結(jié) ’狀態(tài)的子訂單確認(rèn)釋放，則訂單狀態(tài)恢復(fù)為’已審核’；對(duì)不完全發(fā)運(yùn)的處理可以選擇原因代碼和原因描述；若關(guān)閉數(shù)量拆分后的子訂單則訂單狀態(tài)置為’異常關(guān)閉’，不再參與運(yùn)作?！緲I(yè)務(wù)邏輯】預(yù)調(diào)度操作僅針對(duì)‘已審核’狀態(tài)訂單操作，預(yù)調(diào)度狀態(tài)單獨(dú)字段，因?yàn)榭紤]預(yù)調(diào)度為可選流程；預(yù)調(diào)度指定運(yùn)作機(jī)構(gòu)，當(dāng)前用戶可任意指定其下任一級(jí)別組織機(jī)構(gòu)；承運(yùn)商為當(dāng)前用戶所在組織機(jī)構(gòu)下有權(quán)限的所有承運(yùn)商；支持復(fù)選訂單批處理操作；對(duì)已經(jīng)預(yù)調(diào)度訂單，只要仍然是已審核狀態(tài)，仍然可以重新預(yù)調(diào)度，如果訂單已經(jīng)被運(yùn)單調(diào)度甚至后續(xù)已經(jīng)發(fā)運(yùn)等狀態(tài)則不在預(yù)調(diào)度范圍之內(nèi)；數(shù)量拆分或行程拆分后的子訂單也可進(jìn)行預(yù)調(diào)度；從預(yù)調(diào)度列表中可以選擇訂單切換到訂單數(shù)量拆分或行程拆分界面。【業(yè)務(wù)邏輯】數(shù)量拆分針對(duì)‘已審核’訂單。. 行程拆分【功能需求】運(yùn)輸訂單有時(shí)需要通過(guò)不同的運(yùn)輸方式組合甚至是不同機(jī)構(gòu)協(xié)同實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)。因此數(shù)量拆分即為數(shù)量拆分并且同比例分配體積、毛重的過(guò)程。 18 4. 運(yùn)輸調(diào)度管理運(yùn)輸調(diào)度管理是 TMS 的核心模塊?！緲I(yè)務(wù)邏輯】訂單管理中建立粗訂單后即可以審核訂單并進(jìn)行后續(xù)的預(yù)調(diào)度和調(diào)度配載操作；系統(tǒng)控制粗訂單不能確認(rèn)發(fā)運(yùn)；在確認(rèn)發(fā)運(yùn)前任何狀態(tài)訂單均可以在粗訂單管理界面完成替換成真實(shí)訂單操作；粗訂單不能數(shù)量拆分和行程拆分；接到真實(shí)訂單后即在訂單管理中建立并審核；接下來(lái)在粗訂單管理中查到粗訂單后 17 替換成真實(shí)訂單(真實(shí)訂單也要根據(jù)一些條件查詢確定，已經(jīng)查出的真實(shí)訂單可以人工再剔除或多次查詢)；一個(gè)粗訂單可以替換成多個(gè)真實(shí)訂單；定位某個(gè)粗訂單，再單擊按鈕’補(bǔ)錄真實(shí)訂單’，則切換到訂單管理界面并且將粗訂單內(nèi)容復(fù)制過(guò)來(lái)，供用戶在此基礎(chǔ)上補(bǔ)錄真實(shí)訂單信息；補(bǔ)錄訂單確認(rèn)則粗訂單不再參與業(yè)務(wù)運(yùn)作，自動(dòng)關(guān)閉；粗訂單管理可以切換到訂單管理中建立真實(shí)訂單。如需修改必須有權(quán)限取消審核，狀態(tài)恢復(fù)到‘已創(chuàng)建’狀態(tài)。只能選擇訂單運(yùn)輸方式下的所有運(yùn)輸工具規(guī)格；運(yùn)輸工具號(hào)(車(chē)號(hào)) ：選擇或人工填寫(xiě)車(chē)號(hào)信息；運(yùn)輸工具次數(shù)：指定所需的運(yùn)輸工具趟次；鉛封號(hào)：可以添加多條運(yùn)輸工具信息。其后文本框按照包裝自動(dòng)換算出最小單位的量和托數(shù)；毛重/凈重/體積/總價(jià)：根據(jù)產(chǎn)品、包裝及包裝單位、數(shù)量自動(dòng)計(jì)算訂單行的匯總量；批次屬性：參照 WMS 批次屬性；訂單量存在如下幾個(gè)量：原單量、本單量、待發(fā)量、實(shí)發(fā)量、實(shí)收量；原單量：當(dāng)前訂單對(duì)應(yīng)的原始訂單數(shù)量；本單量：當(dāng)前訂單的訂單數(shù)量，如果當(dāng)前訂單是原單則本單量和原單量相同，如果當(dāng)前訂單是已經(jīng)被拆分后的子訂單則原單量為原始訂單訂單量，本單量則為當(dāng)前子訂單的訂單量；待發(fā)量：即當(dāng)前訂單可以發(fā)運(yùn)的量，正常情況下待發(fā)量=本單量，行程拆分情況下，行程拆分后一段行程子訂單的待發(fā)量為 0，前一段行程子訂單已簽收的量自動(dòng)寫(xiě)入后一段行程子訂單的待發(fā)量，如果前一段行程子訂單做過(guò)數(shù)量拆分，即分批運(yùn)輸，則后一段行程子訂單待發(fā)量也分批寫(xiě)入累加；而且后一段行程子訂單做數(shù)量拆分時(shí)拆分量不得大于待發(fā)量，而且本單量拆分量的余額寫(xiě)入 S2。默認(rèn)包裝：必填。默認(rèn)等于訂單上的起點(diǎn)單位和地址，多點(diǎn)提貨，可模糊查詢運(yùn)作類(lèi)型為提貨點(diǎn)的運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)以修改提貨點(diǎn)，提貨點(diǎn)字段和結(jié)構(gòu)和起點(diǎn)/終點(diǎn)相同；加產(chǎn)品行后，提貨單位和提貨地址不清空；某一訂單行更改提貨地址后，新增一行時(shí)自動(dòng)帶出更改的提貨地址；產(chǎn)品分類(lèi)：產(chǎn)品分類(lèi)模糊查詢選擇。列表字段要求同“起點(diǎn)” 。地址信息：運(yùn)輸訂單地址信息由起點(diǎn)即發(fā)貨單位和終點(diǎn)即收貨單位組成；地址信息包括行政區(qū)域，地址 ID，單位名稱，詳細(xì)地址，聯(lián)系人，電話；起點(diǎn)：必填。必填。必填。最早送達(dá)時(shí)間：時(shí)間控件選擇。預(yù)計(jì)發(fā)運(yùn)時(shí)間：時(shí)間控件選擇。默認(rèn)錄單時(shí)間?？蛻舻膯螕?jù)名稱與起點(diǎn)地址類(lèi)型和終點(diǎn)地址類(lèi)型映射，一個(gè)訂單類(lèi)型可以有多個(gè)起點(diǎn)地址類(lèi)型和多個(gè)終點(diǎn)地址類(lèi)型。下同） ；結(jié)算方：客戶結(jié)算方列表選擇。【業(yè)務(wù)邏輯】? 訂單主信息客戶：必填。而控制該產(chǎn)品的相關(guān)業(yè)務(wù)邏輯也會(huì)在產(chǎn)品中進(jìn)行明確的定義。即每個(gè)產(chǎn)品可隸屬于不同的產(chǎn)品分類(lèi)；另外，產(chǎn)品分類(lèi)需支持多層樹(shù)狀分類(lèi)結(jié)構(gòu)。 12 . 產(chǎn)品管理. 包裝管理【功能需求】產(chǎn)品一般會(huì)以標(biāo)準(zhǔn)的包裝方式進(jìn)行管理，最常見(jiàn)的包裝方式包括托盤(pán)、箱、內(nèi)箱和單件等?！緲I(yè)務(wù)邏輯】基本信息記錄車(chē)輛主要資料：車(chē)牌號(hào)，車(chē)輛規(guī)格，制造商，車(chē)輛型號(hào)，車(chē)架號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，行駛證號(hào)，百公里油耗等等；當(dāng)前位置：記錄車(chē)輛當(dāng)前所在的行政區(qū)域；車(chē)輛狀態(tài)：空閑，維修，在途，調(diào)度，鎖定。新增承運(yùn)商則自動(dòng)將運(yùn)輸方式中‘內(nèi)部使用’打鉤的運(yùn)輸方式選擇自動(dòng)帶入。多級(jí)客戶問(wèn)題？. 承運(yùn)商管理【功能需求】如客戶管理功能需求中所述其二的下游鐵路站、航空公司、車(chē)隊(duì)、甚至是司機(jī)即為承運(yùn)商。新增客戶則自動(dòng)將運(yùn)輸方式中‘客戶使用’打鉤的運(yùn)輸方式選擇自動(dòng)帶入。這兩者是 TMS 中重要的兩種業(yè)務(wù)對(duì)象，均作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)管理。這幾個(gè)時(shí)間是根據(jù)線路計(jì)算或者一定條件下根據(jù)固定算法得到。 。節(jié)點(diǎn)分為 4 種運(yùn)作類(lèi)型：提貨點(diǎn)、起點(diǎn)、終點(diǎn)、中轉(zhuǎn)點(diǎn)；運(yùn)作類(lèi)型為起點(diǎn)的可指定提貨時(shí)間，為終點(diǎn)的可指定收貨時(shí)間(時(shí)間可以是一個(gè)范圍或周幾等)；(Holidany Calendar )定義運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)(運(yùn)作類(lèi)型為終點(diǎn))的裝貨優(yōu)先級(jí)，即優(yōu)先級(jí)高的優(yōu)先配載。預(yù)調(diào)度中不再指定運(yùn)輸方式；新增客戶保存時(shí)即將‘客戶使用’打鉤的所有運(yùn)輸方式寫(xiě)入客戶運(yùn)輸方式關(guān)系表；新增承運(yùn)商保存時(shí)即將‘內(nèi)部使用’打鉤的所有運(yùn)輸方式寫(xiě)入承運(yùn)商運(yùn)輸方式關(guān)系表；. 行政區(qū)域設(shè)置【功能需求】系統(tǒng)中定義國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的以中國(guó)為根，到省/直轄市市區(qū)/縣 鄉(xiāng)/鎮(zhèn)等各級(jí)行政區(qū)域樹(shù)狀劃分，此為后面運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)和線路作為重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，也是運(yùn)輸訂單的線路匹配和線路優(yōu)化的重要參數(shù)。. 運(yùn)輸方式設(shè)置【功能需求】運(yùn)輸方式是 TMS 重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)?！緲I(yè)務(wù)邏輯】支持多級(jí)代碼管理，代碼本身為主從結(jié)構(gòu)，定義代碼名稱和所含代碼明細(xì)，另代碼明細(xì)也可以作為代碼名稱，繼續(xù)定義其下級(jí)代碼明細(xì)；代碼明細(xì)為下拉列表，需定義其顯示順序和缺省值；代碼狀態(tài)包含：已創(chuàng)建，已審核，已凍結(jié)，已作廢。作為客戶或管理層角度，隨時(shí)需要追蹤訂單運(yùn)輸過(guò)程的實(shí)時(shí)情況。運(yùn)輸業(yè)務(wù)貫穿物流整個(gè)過(guò)程，簡(jiǎn)單說(shuō)，物品從 A 地通過(guò)運(yùn)輸工具裝載被運(yùn)送到 B 地即為運(yùn)輸過(guò)程。 TMS產(chǎn)品功能設(shè)計(jì)方案書(shū)　　　　　　　 2 目 錄1. TMS 簡(jiǎn)介 .................................................................................................................................................................... 4 . 運(yùn)輸目標(biāo) ........................................................................................................................................................... 4 . 目標(biāo)客戶 ........................................................................................................................................................... 4 . 界面中元素統(tǒng)一命名 ....................................................................................................................................... 5 2. 基礎(chǔ)設(shè)置 ................................................................................................................................................................... 6 . 代碼管理 ........................................................................................................................................................... 6 . 物流組織管理 ................................................................................................................................................... 6 . 運(yùn)輸方式設(shè)置 ................................................................................................................................................... 6 . 行政區(qū)域設(shè)置 ................................................................................................................................................... 7 . 運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)管理 ................................................................................................................................................... 7 . 線路管理 ........................................................................................................................................................... 8 . 線路管理 .................................................................................................................................................. 8 . 時(shí)間管理 .................................................................................................................................................. 8 . 業(yè)務(wù)對(duì)象管理 ................................................................................................................................................... 8