【正文】 若有超挖和 遇障礙物清除后，采用礫石砂填實，不得用土回填。鋼板樁打設(shè)完畢后，可進(jìn)行井點施工 ，當(dāng)井點降水在溝槽底 時可進(jìn)行溝槽挖土。根據(jù)溝槽長度設(shè)置集水井和抽水泵，確保在施工期間溝槽內(nèi)不積水。 溝槽支撐采用鐵撐柱，鐵撐柱二頭要求水平，每層高度一致，每塊豎列板上支撐不少于二只鐵撐柱，鐵撐柱的水平間距不大于 3m，垂直間距不大于 ，頭擋鐵撐柱距離地面一般為 ～ 。 橫列板支護(hù)與開挖 橫列板支護(hù)時，挖土深度至 需要及時撐頭擋板，以后每次撐板的高度一般控制在 ～ 。 溝槽支護(hù)與開挖 本工程開挖前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場地理環(huán)境、管道直徑、埋深、地面構(gòu)筑物和地下管線的復(fù)雜程度綜合考慮后確定開挖溝槽的方法、支護(hù)措施和采用的機(jī)械設(shè)備。 ② 井點開始出水一般是先大后小，先混后清，正常的排水是細(xì)水長流，出水澄清。井孔填砂后，須用粘土封口，以防漏氣。 ? 井點系統(tǒng)的埋設(shè)及拆除 ① 埋設(shè)井點程序：先 井點管沖沉埋設(shè)后安放總管，接著用彎連管將井點管和總管接通，最后安裝抽水設(shè)備。經(jīng)計算可得出 H=。在每節(jié)兩端的窨井處設(shè)置集水坑，并配備足夠數(shù)量的污泥泵和潛水泵等設(shè)備進(jìn)行抽水，確保溝槽內(nèi)無積水。 排水工程施工方案 排水工程施工組織安排 排水工程 為 雨水管道， 其中 雨水 管道管徑范圍 DN200~DN800。 ? 架梁位置的測設(shè)：根據(jù)施工圖，首先測設(shè)橋梁縱軸線和橋墩橫軸線，然后按照縱橫軸線劃出梁位，并測出跨徑。水上放樣：根據(jù)控制網(wǎng)采用交匯角放樣測定，在水上支架做好標(biāo)記，在打樁時采用二臺經(jīng)緯儀觀測，以保證樁位正確。5mm 并記錄下控制點之間的距離及點到橋位點的距離。 路基寬度保證大于每 層結(jié)構(gòu)層壓路機(jī)安全碾壓邊線 50cm 以上，以防壓路機(jī)碾壓時發(fā)生傾斜和保證修整后的路基邊坡達(dá)到規(guī)定的密實度。 ? 原土測量 仔細(xì)勘察施工現(xiàn)場、地質(zhì)情況、測量原地土表面標(biāo)高，計算填土方量，制定周密的施工計劃、安排施工周期及施工機(jī)械設(shè)備，從而保證施工連續(xù)性。1/5000； 200～ 500m 為 177。 道路工程測量放樣 以設(shè)計圖紙以及測繪院提供的道路中心里程控制樁為基準(zhǔn)，沿工程全線加密放出道路中心線。根據(jù)施工管道直徑，按規(guī)定的溝槽定出邊線，開挖前用白粉劃線來控制。 施工測量放樣 所有分部分項工程的測量放樣做到有放必復(fù)，在自查、監(jiān)理復(fù)核均通過的情況下才將放樣成果投入使用，施工中定期對其進(jìn)行復(fù)核。 施工控制網(wǎng)采用基線（直伸導(dǎo)線）和矩形控制網(wǎng)的形式設(shè)計，屆時根據(jù)具體交樁情況有選擇地進(jìn)行加密。 測量儀器的檢測 工程開工前，所有進(jìn)入工地的測量儀器均為經(jīng)檢驗合格并在有效期內(nèi)才能使用，以確保工程中使用的測量儀器的誤差控制為統(tǒng)一標(biāo) 準(zhǔn)，減少整個施工中的系統(tǒng)誤差。緊密配合施工，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、實事求是、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)。 ? 確保嚴(yán)格審核測量原始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，堅持測量放線與計算工作同步校核的工作方法。主要設(shè)備到場后需經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可簽證，方能投入使用。 ③ 我們根據(jù)上海市關(guān)于材料采購的規(guī)定，選擇有準(zhǔn)入證的供應(yīng)單位供貨。 材料、設(shè)備的準(zhǔn)備 ? 材料準(zhǔn)備 材料采購能否及時、材料質(zhì)量能否保證是保證本工程順利展開的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對此， 我們予以高度重視。 ? 開工前先組織項目部技術(shù)人員對施工圖紙、地質(zhì)報告及有關(guān)文件進(jìn)行認(rèn)真地研究，了解設(shè)計意圖和要求，并根據(jù)這些資料進(jìn)行現(xiàn)場踏勘和調(diào)查。遵循 “先地下、后地上 ”、 “先深后淺 ”的原則，為合理安排勞動力，避免產(chǎn)生短期的高峰現(xiàn)象，使整個施工工期內(nèi)顯得均衡一致。 工區(qū) 施工內(nèi)容 一工區(qū) 引橋、地面橋樁基礎(chǔ)、上下部結(jié)構(gòu)等全部施工內(nèi)容。 ? 收尾階段：地面道 路 人行道、橋梁附屬工程、自檢及清理工作。 ? 高峰階段：開槽埋管、地面道路、引橋工程、地面橋工程齊頭并進(jìn)（局部交錯施工），同期施工。 ? 統(tǒng)一工程質(zhì)量保證體系，采用通過認(rèn)證的 IS09001 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系運(yùn)作，確保工程符合國家的施工規(guī)范要求。 ? 統(tǒng)一現(xiàn)場平面管理。為了方便施工、便于管理本公司將實施項目法施工，組建 “紹興市二環(huán)北路拓寬改造一期（二標(biāo)段） 工程項目管理部 ”，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面紹興市二環(huán)北路拓寬改造一期（二標(biāo)段）工程 施工組織設(shè)計 杭州濱江區(qū)市政園林工程有限公司 第 15 頁 共 99 頁 認(rèn)真地履行工程承包合同，對業(yè)主負(fù)責(zé)，使業(yè)主滿意。圍墻上部結(jié)構(gòu)為 2m 高白色夾芯彩鋼板，下部為 高混凝土砌塊（兩側(cè)用 1： 2 水泥砂漿粉砌）。現(xiàn)場排水將充分利用該 排水系統(tǒng)，生活污水避免 直接排放，而是設(shè)置 三 級沉淀池，經(jīng)沉淀池后排入污水處理系統(tǒng)。 便道頂寬為 6m，便道結(jié)構(gòu)為：夯實土基 +40cm 建筑舊料 +15cmC30 砼。 所有電線過路處采用加套管并埋入地下進(jìn)行保護(hù)。 ② 生活區(qū)供水 干管管徑 2 寸，支管均采用 4 分管。 本公司將根據(jù)業(yè)主提供的水源（ Φ100供水管）接駁水管，沿施工道路走向布設(shè)臨時供水網(wǎng)。 大臨設(shè)施將按照業(yè)主指定的統(tǒng)一的規(guī)格搭建，主要包括：項目部及為監(jiān)理單位提供的臨時辦公室、宿舍、食堂、廁所、醫(yī)務(wù)室、浴室等。 圖 3 引橋標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 紹興市二環(huán)北路拓寬改造一期（二標(biāo)段）工程 施工組織設(shè)計 杭州濱江區(qū)市政園林工程有限公司 第 12 頁 共 99 頁 大臨設(shè)施 本工程大臨設(shè)施 具體位置 見后附圖。 橋面鋪裝：橋面鋪裝采用 4cmAC13 瀝青砼 +6cmAC20 瀝青砼 +10cmC50 水泥砼，兩層鋪裝之間噴涂改性乳化瀝青防水層。 7)對新老路基相接處 ,為防止反射裂縫的出現(xiàn) ,需在接縫處鋪設(shè)土工布 道路標(biāo)準(zhǔn)斷面見下圖： 人行道 非機(jī)混合道車行道2％2％2％人行道非機(jī)混合道車行道2％ 2％2％道路中心線圖 2 道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 橋梁工程 施工內(nèi)容 上部結(jié)構(gòu)： 紹興市二環(huán)北路拓寬改造一期（二標(biāo)段）工程 施工組織設(shè)計 杭州濱江區(qū)市政園林工程有限公司 第 11 頁 共 99 頁 10m 以下跨徑采用 普通 鋼筋砼空心板； 10m~20m 跨徑采用先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板；航鷺大橋南側(cè)第2跨 和第 9跨采用 25 m后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板，航鷺大橋 30m 通航跨采用 4 30m 先簡支后連續(xù)小箱梁。 以上二環(huán)北路現(xiàn)狀車行道破損修復(fù)、綠化帶改車行道結(jié)構(gòu)及波形護(hù)攔拆除后結(jié)構(gòu)恢復(fù)，施工時要求混凝土板塊為毛面，與老路面相接處兩側(cè)各 100厘米范圍澆瀝青油一道后鋪土工布；與 老路相接處 100 厘米范圍粗粒式瀝青混凝土需與新路面一起攤鋪。 具 體 樁 號 為 道 路 北 側(cè) 樁 號 0++ 、2++、 3++、 3++180 段 . 4)老路破損修復(fù)結(jié)構(gòu) 現(xiàn)狀車行道有局部破損嚴(yán)重 ,出現(xiàn)嚴(yán)重網(wǎng)裂、坑槽、波浪等現(xiàn)象 ,由病害可推測基層受損 ,該范圍在此次改造過程中一并改造 ,對于面積較大的 (面積 200平方米及以上 )，改造中挖除現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)后依次采用 4cm AC13C 型細(xì)粒式聚脂纖維瀝青混凝土（摻入 ）， 8cm AC25C 型粗粒式瀝青混凝土（添加 %PSBR 高模量瀝青添加顆粒）， 20 厘米水 泥含量 5%穩(wěn)定碎石基層 ,20厘米水泥含量 3%穩(wěn)定碎石基層，原路基夯實（回彈模量不小于 35MPA 前提下可直接實施上部結(jié)構(gòu) , 否則需換填不小于 50cm 宕渣平整壓實 )。需移位管線北側(cè)長約 140 米φ 150 電力管線，南側(cè)移位管線長約 210 米，具體為 11 孔電力 ,DN300 中壓燃?xì)?,信息 13 孔；因機(jī)動車道路面下降后，埋設(shè)在中央綠化帶中的有線、鐵通、聯(lián)通均需移位重建。 本工程采用瀝青砼路面，路面結(jié)構(gòu)形式如下： 考慮非機(jī)動車道同時兼具輔道功能 ，同時也承擔(dān)周邊地塊出行車行駛，故拼寬結(jié)構(gòu)非機(jī)動車道采用結(jié)構(gòu)如下： 依次采用 4cm AC13C 型細(xì)粒式聚脂纖維瀝青混凝土（摻入 ），8cm AC25C 型粗粒式瀝青混凝土（添加 %PSBR 高模量瀝青添加顆粒），20 厘米水泥含量 5%穩(wěn)定碎石上基層， 20 厘米水泥含量 3%穩(wěn)定碎石下基層 ,≥ 80 厘米宕渣墊層，下為素土夯實。 紹興市二環(huán)北路拓寬改造一期（二標(biāo)段）工程 施工組織設(shè)計 杭州濱江區(qū)市政園林工程有限公司 第 8 頁 共 99 頁 橋梁段改造斷面：雙幅橋，其中半幅布置 ++ + +。另與中興大道交叉口西北角部分范圍約 平方米因涉及到土地征用問題 ,該部分二期實施。排水管開挖溝槽采取有效的降低地下水及基坑圍護(hù)和水平支護(hù)措施。 工程地理位置及周邊環(huán)境 圖 1 施工位置圖 主要施工內(nèi)容 本工程主要施工內(nèi)容包括 雨 水工程、道路工程、引橋工程、 路燈 工程 及綠化工程 。 排水工程施工內(nèi)容 排水工程 為 雨水管道，其中 雨水 管道管徑范圍 DN200~DN800，各管道管材、接口、基礎(chǔ)、數(shù)量見下表。 名稱 管 徑 施工方法 選用管材 管道接口 管道基礎(chǔ) 雨水管道 DN200～DN800 開槽埋管 承插式 鋼砼管 承插式接口 O 型橡膠圈 采用 C25砼基礎(chǔ)，中粗砂回填至管中。沿線需拼寬 9座橋梁 ,均以保證梁底標(biāo)高不低于老橋梁底標(biāo)高為控制；本次二環(huán)北路拓寬改造一期工程沿線需填河及塘約 平方米。左右幅間隙。 現(xiàn)狀機(jī)動車道標(biāo)高降低段（正大門口段）車行道結(jié)構(gòu)及昌安環(huán)島處環(huán)島拆除后結(jié)構(gòu)按新拼寬非機(jī)動車道結(jié)構(gòu)實施。 2)依據(jù)紹興 市區(qū)人行道建設(shè)規(guī)劃實施方案，此次拼寬結(jié)構(gòu)人行道結(jié)構(gòu)如下： 紹興市二環(huán)北路拓寬改造一期（二標(biāo)段）工程 施工組織設(shè)計 杭州濱江區(qū)市政園林工程有限公司 第 9 頁 共 99 頁 依次采用 6cm 厚混凝土透水磚， 4CM 厚 1： 3 水泥砂漿并純水泥座漿 ,15cm C15 混 凝 土 ,5cm 碎 石 墊 層 ,30cm 宕渣墊層 ,素 土 夯 實。 對于面積較小的 (面積 200 平方米以下 )，改造中挖除現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)后依次采用 4cm AC13C 型細(xì)粒式聚脂纖維瀝青混凝土（摻入 ）， 8cm AC25C 型粗粒式瀝青混凝土（添加 %PSBR 高模量瀝青添加顆粒）， 20厘米 C20 混凝土基層 ,18 厘米 C15 混凝土墊層，原路基夯實（回彈模量不小于 35MPA前提下可直接實施上部結(jié)構(gòu) , 否則需換 填不小于 50cm宕渣平整壓實 )。 二環(huán)北路拓寬改造一期工程現(xiàn)狀車行道破損修復(fù)面積約 2816 平方米 ,綠化帶改車行道面積約 4754 平方米，車行道改綠化帶面積約 2414 平方米。 先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，空心板底寬為 ， 10m 空心板梁高為 60cm， 13m 空心板梁高為 70cm ， 16m空心板梁高為80cm ,20m 空心板梁高為 95cm； 25m 后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板，底寬為，梁高為 110cm； 30m先簡支后連續(xù)小箱梁梁高 160cm?？紤]到橋面荷載因素，老橋維持水泥砼橋面鋪裝，不再加鋪瀝青砼。 ? 工地加工、預(yù)制場所 :主要滿足鋼筋、模板的加工以及板梁預(yù)制場所。 圖 7 辦公或宿舍樓 臨電、臨水 本工程施工臨時用水、用電計劃從周邊居民借用，具體根據(jù)協(xié)調(diào)情況而定。 ① 工區(qū)供水管路 給水管徑本工程擬對臨時給水管道布設(shè)如下： 干管管徑 寸，支管管徑 4 分、 6分不等。 管材均選用鍍 鋅白鐵管。 圖 6 旗桿及門衛(wèi)室 施工區(qū)域內(nèi)交通 考慮到本工程材料輸送量較大，因此，必 須合理組織好現(xiàn)場交通，使施工機(jī)械車輛能夠達(dá)到施工區(qū)域內(nèi)的每個點 。 40cm建筑 舊料15cmC30砼磚砌排水溝注：每200 m設(shè) 會車道一處，寬10m 。廁所單獨設(shè)立化糞池，定期清理。在施工現(xiàn)場主要進(jìn)出口大門處，設(shè)立集團(tuán)公司標(biāo)志性旗桿、 “八牌二 圖 ”、 “兩通、三無、五必須 ”、 “七不 ”規(guī)