【正文】 其中，大外插角者，以超前加固巖（煤）體、封閉開(kāi)挖范圍以外煤體裂隙，以縮小巖體松弛區(qū)，防止大變形的發(fā)生，減少瓦斯涌入坑道的數(shù)量。在煤與瓦斯突出事故中，揭開(kāi)石門導(dǎo)致突出所占比例雖不高，但其強(qiáng)度卻很大，因此，首次揭煤應(yīng)引起高度重視。排放步驟與隧道開(kāi)挖步驟相適應(yīng)，由距煤層凈距5m處掌子面施作排放鉆孔。采用抽放時(shí)，由于負(fù)壓可使鉆孔數(shù)量大為減少，按技術(shù)要求抽放負(fù)壓應(yīng)不小于13kpa，抽放率應(yīng)達(dá)到25%才能有效地止住突出。但預(yù)測(cè)仍以常用的鉆屑指標(biāo)法為主。通常首次預(yù)測(cè)確定煤層具有突出性后，該層煤即為突出煤層。在開(kāi)挖工作面距預(yù)測(cè)煤層位置10m以外，于上部導(dǎo)坑打3孔超前鉆孔，詳細(xì)記錄巖芯，尋找標(biāo)志層，確定煤層編號(hào)，及記錄煤層空間位置及煤層厚度。邊墻傾斜旋噴完畢后，鉆孔移至前方拱部旋噴后，即可進(jìn)行下部斷面開(kāi)挖。拱部各孔用加有速凝劑的水泥漿液旋噴，以加快固結(jié)。注漿花管的外露端支撐于開(kāi)挖面后方的格柵鋼架上，與格柵鋼架共同組成預(yù)支護(hù)體系。施工要點(diǎn)施工時(shí)運(yùn)用測(cè)斜儀量測(cè)鋼管鉆進(jìn)的偏斜度，保證鉆孔方向準(zhǔn)確。㈠ 超前長(zhǎng)管棚長(zhǎng)管棚采用Φ1086熱扎無(wú)縫鋼管，管節(jié)長(zhǎng)3m、6m，注漿采用水泥—水玻璃漿液。下臺(tái)階分部開(kāi)挖時(shí)，先在拱腳增打2～3排鎖腳錨桿。精心施作復(fù)合防水板；采用全斷面液壓鋼模襯砌臺(tái)車、泵送砼灌注砼襯砌，裝設(shè)鋼模擋頭板，安設(shè)橡膠止水帶。㈡ 施工方法按設(shè)計(jì)要求采用鉆進(jìn)式注漿錨桿、管棚及小導(dǎo)管注漿、超前支護(hù)固結(jié)止水，超短臺(tái)階法施工。詳見(jiàn)超前錨桿、懸吊式超前錨桿施工示意圖（）和格柵支撐超前錨桿施工示意圖（）。在軟弱圍巖采用臺(tái)階施工時(shí)，開(kāi)挖馬口過(guò)程中不斷掉下小石塊，拱部初期支護(hù)開(kāi)裂，預(yù)示將發(fā)生塌方。綜合開(kāi)挖工作面上不同位置鉆孔的鉆進(jìn)時(shí)間變化曲線，便可大致確定斷層的規(guī)模和產(chǎn)狀。采用淺孔鉆探方法，主要是在鉆進(jìn)過(guò)程中，從鉆進(jìn)的時(shí)間、速度、壓力、沖洗液的顏色、成分以及卡鉆、跳鉆等和巖性、構(gòu)造性質(zhì)及地下水等情況掌握地質(zhì)條件。㈣ 施工中充分利用超前預(yù)報(bào)作用。㈢ 在接近設(shè)計(jì)提供不良地質(zhì)地段時(shí)，加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào)。 t t μ(min) 位 移 μ(min) 位 移 (a)正常曲線 (b)反常曲線 時(shí)間—位移特征曲線(a）圖表示絕對(duì)位移值逐漸減小，支護(hù)結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定，可施作模筑砼襯砌。用經(jīng)緯儀將所有測(cè)點(diǎn)布設(shè)于同一直線上。量測(cè)時(shí)用一把2～4m長(zhǎng)的掛鉤式鋼尺掛上即可。㈡ 拱頂下沉量測(cè)拱頂位移量測(cè)的測(cè)點(diǎn)用風(fēng)槍打眼埋設(shè)好固定桿，并在外露桿頭設(shè)掛鉤。四、施工監(jiān)測(cè)㈠ 周邊水平位移量測(cè)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)：噴錨支護(hù)施作后，用風(fēng)鉆鑿198。及時(shí)進(jìn)行資料整理，監(jiān)控量測(cè)資料須認(rèn)真整理和審核。測(cè)試中按各項(xiàng)量測(cè)操作規(guī)程安裝好儀器儀表，每測(cè)點(diǎn)一般測(cè)讀三次；三次讀數(shù)相差不大時(shí)，取算術(shù)平均值作為觀測(cè)值，若讀數(shù)相差過(guò)大則應(yīng)檢查儀器儀表安裝是否正確、測(cè)點(diǎn)是否松動(dòng)，當(dāng)確認(rèn)無(wú)誤后再按前述監(jiān)控量測(cè)要求進(jìn)行復(fù)測(cè)。3拱頂下沉ANA28水平儀掛鉤式鋼尺水準(zhǔn)尺監(jiān)視拱頂下沉值，了解斷面變化情況，判斷拱頂?shù)姆€(wěn)定性，防止坍方。 洞內(nèi)管線布置示意圖第四節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)一、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)目的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，是在隧道施工過(guò)程中，對(duì)圍巖和支護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，為噴錨支護(hù)和模筑砼襯砌的參數(shù)調(diào)整提供依據(jù)，把量測(cè)的數(shù)據(jù)經(jīng)整理和分析得到的信息及時(shí)反饋到設(shè)計(jì)和施工中，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工方案，以達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)、快速施工的目的，圍巖量測(cè)是施工管理中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是施工安全和質(zhì)量的保障。掌子面排水采用潛水泵抽到集水坑，集水坑設(shè)置污水泵。施工程序同有軌運(yùn)輸。仰拱施工采用仰拱大模板，由中心向兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，仰拱與邊墻銜接處搗固密實(shí)。㈢ 施工程序：測(cè)量放樣，確定內(nèi)軌頂標(biāo)高，用于反算仰拱基坑底標(biāo)高；全斷面開(kāi)挖爆破一次到位，ITC312H挖裝機(jī)裝碴；人工輔助清理仰拱底部；將上循環(huán)砼仰拱接頭鑿毛處理，按設(shè)計(jì)要求安裝仰拱鋼筋籠，并設(shè)與邊墻襯砌連接筋；自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師做隱蔽工程檢查簽證，砼輸送車運(yùn)輸澆筑，插入式振動(dòng)棒搗固。監(jiān)控量測(cè)確定施作二襯時(shí)間施工準(zhǔn)備臺(tái)車移位臺(tái)車定位施作止水帶隱蔽檢查 灌筑混凝土臺(tái)車脫模退出養(yǎng) 護(hù)1. 敷設(shè)防水板及盲溝2. 中線水平放樣3. 鋪設(shè)襯砌臺(tái)車軌道1. 清理基底洞外混凝土拌合混凝土運(yùn)輸混凝土泵送搗 固涂刷脫模劑 二次襯砌作業(yè)程序圖施工中，待噴錨支護(hù)全斷面施作完成后，緊跟開(kāi)挖工作面超前砼襯砌，及時(shí)開(kāi)挖并灌注砼仰拱及部分填充或鋪底，使支護(hù)盡早閉合成環(huán)，并為施工運(yùn)輸提供良好的條件。㈡ 仰拱施工依據(jù)隧道施工要求，砼仰拱應(yīng)及時(shí)施作，盡早使襯砌閉合成環(huán)，整體受力，確保支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。灌注砼自下而上，先墻后拱，對(duì)稱澆筑。清理基底雜物、積水和浮碴；裝設(shè)鋼制擋頭模板，按設(shè)計(jì)要求裝設(shè)橡膠止水帶，并自檢防水系統(tǒng)設(shè)置情況.。根據(jù)交底中線和標(biāo)高鋪設(shè)襯砌臺(tái)車軌道，要求使用標(biāo)準(zhǔn)枕木和魚尾板；軌距與臺(tái)車輪距一致，左右軌面高差＜10mm。砼拌合站設(shè)置滿足冬季施工要求，場(chǎng)地采用C15砼硬化。無(wú)軌施工地段采用6m3輪式罐車進(jìn)行砼輸送作業(yè)；有軌施工地段，采用6m3軌行式罐車進(jìn)行砼輸送作業(yè)。全斷面液壓鋼模襯砌臺(tái)車就位后，按照鋼模擋頭板編號(hào)安裝鋼模擋頭板，同時(shí)將橡膠止水條沿隧道環(huán)向夾在擋頭板中間，兩塊擋頭板用U形卡固定。⑶ 縱向排水管最下一層最好設(shè)在襯砌邊墻腳下，防水板向內(nèi)上卷，將彈簧管托起。用防水板條(寬30~50cm)和塑料脹栓將軟式透水管固定在噴錨支護(hù)面上(環(huán)向每隔40cm固定一處)。臺(tái)車就位切除外露鐵件頭砂漿找平合格不合格用熱焊機(jī)將防水板焊在肋條上，松緊適度結(jié) 束焊接防水板搭接縫移走吊掛臺(tái)車質(zhì)量檢查防水板固定復(fù)合防水板就位拼大幅防水板防水板質(zhì)量檢查準(zhǔn)備工作用射釘槍固定防水板肋條補(bǔ)強(qiáng) 防水板鋪設(shè)施工工藝流程圖㈡ 富水地段防水處理富水地段光面爆破效果差，環(huán)向排水管安設(shè)困難，噴射砼附著困難，防水板無(wú)法鋪設(shè)，可采取以下方法進(jìn)行處理，確保防水板能夠正常鋪設(shè)。⑶ ~1m為宜。⑸ 附屬洞室處鋪設(shè)防水板時(shí)，先按照附屬洞室的大小和形狀加工防水板，將其焊在洞室內(nèi)壁的噴錨支護(hù)上，并與邊墻防水板焊接成一個(gè)整體。防水板鋪設(shè)和錨固⑴ 用射釘槍將吊掛肋條錨固在噴錨支護(hù)上?？赡z粘也可熱焊粘結(jié)。八、襯砌防排水隧道模筑砼襯砌前，先做好各種防排水設(shè)施的布置，復(fù)合防水板在洞外按一次襯砌長(zhǎng)度制作成型，洞內(nèi)由防水層吊掛臺(tái)車鋪設(shè)，防水層鋪設(shè)時(shí)做好環(huán)向及縱向排水盲溝的施作。注漿改用MC型超細(xì)水泥注漿材料，MC型超細(xì)水泥d90≤20181。鉆進(jìn)式注漿錨桿作業(yè)循環(huán)時(shí)間表 序號(hào)工序名稱時(shí)間(min)備 注1鉆進(jìn)錨桿1202噴砼止?jié){墻60墻厚10cm3注CS雙液漿904合 計(jì)270施工注意事項(xiàng)⑴ 在軟巖和土層中施作鉆進(jìn)式注漿錨桿時(shí)，需環(huán)向隔開(kāi)一定距離隔孔鉆進(jìn)，否則會(huì)因向巖體注水太多可能導(dǎo)致巖面坍滑。⑻ 注漿過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)清洗接頭，保證注漿過(guò)程的連續(xù)性。⑹ 開(kāi)動(dòng)泵注漿，整個(gè)過(guò)程應(yīng)連續(xù)灌注，不停頓，必須一次完成，觀察到漿液從止?jié){塞邊緣流出或壓力表達(dá)到設(shè)計(jì)值，即可停泵。⑵ 檢查水泥和砂的粒徑、比例、溫度等是否符合規(guī)定，通常用篩子控制它們的粒徑，水泥與砂的比例為1:0至1:1。⑻ 若錨桿需加長(zhǎng)，應(yīng)用錨桿連接套連接已施作錨桿和另一根錨桿，然后重復(fù)上述步驟，鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度。⑸ 連接錨桿和鉆機(jī)連接套。標(biāo)出錨桿位置錨桿鉆進(jìn)檢查孔眼是否暢通并裝止?jié){塞備 料注CS雙液漿制備CS雙液漿封 口清洗整理檢查錨桿錨桿連接 鉆進(jìn)式注漿錨桿施工工藝流程圖㈢ 鉆進(jìn)式注漿錨桿安裝工藝錨桿的安裝⑴ 檢查錨桿中孔，鉆頭水孔是否有異物堵塞，若有，應(yīng)清除干凈。連接噴砼管路。：用一容器量出一定體積拌合好的砼，用磁鐵吸出砼中的鋼纖維，查看鋼纖維數(shù)量與標(biāo)準(zhǔn)拌合條件下的同體積砼中的鋼纖維數(shù)量是否相符。一般8cm的坍落度可獲得較厚的噴層，能保證使砼在2min內(nèi)凝結(jié)的效果較好，作業(yè)面的氣溫在15℃以上為宜。噴頭與受噴面距離太近時(shí)，壓縮空氣會(huì)將剛粘在受噴面上的砼拌合料吹走，使粗骨料的回彈量增加，同時(shí)噴頭與受噴面的距離還取決于拌合料的骨料粒徑、顆粒級(jí)配、氣壓和配料的輸送距離，操作手操作時(shí)可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)兩者間的距離，直到達(dá)到最低的回彈量。，按粗骨料、細(xì)骨料、水泥、鋼纖維投料順序投料拌合，直到分解成單根的鋼纖維均勻分散到拌合料中。鋼架間用砼噴平，保護(hù)層不得小于4cm。㈤ 噴射砼施工噴射砼骨料用強(qiáng)制式拌合機(jī)分次投料拌合，為減少回彈量，降低粉塵，提高一次噴層厚度，噴射砼采用瑞典產(chǎn)機(jī)械手配合鐵科院成都分院研制成功的新型TK961型砼濕噴機(jī)，濕式噴射作業(yè)。格柵架設(shè)要求⑴ 格柵基腳必須密實(shí)，以防基腳失穩(wěn)。⑶ 在安設(shè)格柵的位置打設(shè)定位鋼筋。架設(shè)工藝格柵架設(shè)前，需測(cè)定隧道中線，并按需要設(shè)定水準(zhǔn)基點(diǎn)，據(jù)之檢查隧道斷面。格柵加工格柵在洞外結(jié)構(gòu)件廠加工成型，先將加工場(chǎng)地用150砼硬化，按設(shè)計(jì)放出加工大樣。系筋一端與鋼拱架焊接在一起，～1m并用砂漿錨固，當(dāng)鋼拱架架設(shè)處有錨桿時(shí)盡量利用錨桿定位。⑷ 鋼拱架按設(shè)計(jì)位置安設(shè)，在安設(shè)過(guò)程中當(dāng)鋼拱架和初噴層之間有較大間隙應(yīng)設(shè)騎馬墊塊，鋼拱架與圍巖（或墊塊）接觸間距不應(yīng)大于50mm。⑵ 鋼拱架平面垂直于隧道中線，其傾斜度不大于2O。螺栓孔眼中心間誤差不超過(guò)177。將工字鋼冷彎成形，要求尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順。鋼架拱腳必須放在牢固的基礎(chǔ)上，架立時(shí)垂直隧道中線，當(dāng)鋼架和圍巖之間間隙過(guò)大時(shí)設(shè)置墊塊，用噴砼噴填。鋼筋網(wǎng)安設(shè)時(shí)應(yīng)注意：施作前，初噴3cm厚砼形成鋼筋保護(hù)層；制作前進(jìn)行校直、除銹及油污等，確保施工質(zhì)量。待砂漿終凝后按規(guī)范要求抽樣進(jìn)行錨桿抗拔試驗(yàn)。噴錨支護(hù)緊跟開(kāi)挖面及時(shí)施作，以減少圍巖暴露時(shí)間，抑制圍巖變位，防止圍巖在短期內(nèi)松弛。㈢ 無(wú)軌運(yùn)輸⑴ 施工機(jī)具、機(jī)械設(shè)備配置正臺(tái)階法開(kāi)挖，上半斷面出碴采用ITC312H隧道挖裝機(jī)裝碴，15T自卸汽車運(yùn)碴。經(jīng)常檢查車輛的制動(dòng)系統(tǒng)，保證車輛制動(dòng)有效。在施工高峰期，出碴數(shù)量大，各車之間嚴(yán)格按間隔時(shí)間保持一定距離。鋪設(shè)雙線段，空車、重車分道行駛。⑺ 每月定期進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)。⑷ 在進(jìn)入棄碴場(chǎng)或工作面及側(cè)向通過(guò)道岔時(shí)，減速行駛。瞎炮處理查明原因，迅速果斷按規(guī)定處理。裝藥分片分組按藥量自上而下進(jìn)行，雷管對(duì)號(hào)入孔，炮泥堵口。定位開(kāi)眼臺(tái)車與隧道中線平行，就位后正確鉆孔，注意溝槽傾斜度，周邊眼外插角開(kāi)眼誤差在3—5cm鉆眼鉆工熟悉布置圖熟練操作，臺(tái)下專人指揮及時(shí)調(diào)整深度。⑶ 圍巖軟弱地段，為確保施工安全和道床穩(wěn)固，采用仰拱超前方案。五、裝碴運(yùn)輸鐵路隧道施工出碴方案分無(wú)軌運(yùn)輸和有軌運(yùn)輸兩種，無(wú)軌運(yùn)輸方案宜用于斷面較大的雙線隧道工程；有軌運(yùn)輸宜用于單線鐵路隧道施工。 單線Ⅲ類圍巖正臺(tái)階開(kāi)挖炮眼布置及起爆順序圖 雙線Ⅲ類圍巖全斷面光面爆破炮眼布置及起爆順序圖 單線Ⅳ類圍巖全斷面開(kāi)挖炮眼布置及起爆順序圖 雙線Ⅳ、Ⅴ類圍巖全斷面光面爆破炮孔布置及起爆順序圖 ⅢⅣⅤ類圍巖全斷面光面爆破起爆網(wǎng)絡(luò)圖⑤ 移位鉆好一個(gè)炮孔進(jìn)行第二個(gè)炮孔鉆進(jìn)時(shí)，要做到“準(zhǔn)、直、平、齊”。即：查鉆機(jī)及兩個(gè)鉆臂的運(yùn)轉(zhuǎn)及鉆機(jī)油管各部件；查風(fēng)水電及管路連接部位是否牢固；查鉆頭鉆桿等配件是否備全；查消耗較多的器材是否有充分的余量。分區(qū)按順序鉆孔，避免相互干擾、碰撞、擁擠和窩工。小直徑間隔裝藥，孔外網(wǎng)路采用復(fù)式網(wǎng)路聯(lián)接，全斷面一次起爆。⑶ 抵抗線W的選擇W=E/M M為周邊孔密集系數(shù)，～，W =。Ⅲ類圍巖正臺(tái)階光面爆破炮眼藥量分配表（單線） 序號(hào)上下臺(tái)階炮眼分類炮眼數(shù)雷管段數(shù)炮眼長(zhǎng)度炮眼裝藥量每孔藥卷數(shù)單孔裝藥量合計(jì)藥量個(gè)段cm卷/孔Kg/孔Kg1上臺(tái)階掏槽眼411657243285133擴(kuò)槽眼952504內(nèi)圈眼1072505周邊眼23926011∮256底板眼6112607合計(jì)568下半斷面掘進(jìn)眼52250944250106625011周邊眼10826011∮2512底 眼51026013合計(jì)30合 計(jì)III類圍巖全斷面光面爆破炮眼藥量分配表（雙線） 序號(hào)炮眼分類炮眼數(shù)(個(gè))雷管段數(shù)(段)炮眼深度(cm)炮眼裝藥量每孔藥卷數(shù)(卷/孔)單孔裝藥量(Kg/孔)合計(jì)藥量