新老路搭接專項(xiàng)施工方案-wenkub.com
2025-05-12 01:06 本頁(yè)面
【正文】 新疆交通建設(shè)集團(tuán)股份有限公司G579線庫(kù)車(chē)至拜城至玉爾滾公路工程新舊路基搭接處理專項(xiàng)施工方案G579線庫(kù)車(chē)至拜城至玉爾滾公路工程第二合同段二零一六年四月 THANKS !!!致力為企業(yè)和個(gè)人提供合同協(xié)議，策劃案計(jì)劃書(shū)，學(xué)習(xí)課件等等打造全網(wǎng)一站式需求歡迎您的下載，資料僅供參考可編輯修改。按規(guī)定擺放安全標(biāo)志標(biāo)牌，同時(shí)設(shè)置專職安全員進(jìn)行管理。五、施工期間交通組織保障措施 本項(xiàng)目為拓寬改建路段，施工期間的安全和保通工作需要足夠重視；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，可先施工加寬路段，待加寬路段施工完畢，交通維護(hù)改為半幅道路施工半幅通行的模式組織施工。嚴(yán)格控制路基壓實(shí)度，路床頂面以下080cm壓實(shí)度不小于95%，80150cm壓實(shí)度不小于94%，150cm以下壓實(shí)度不小于92%。2%時(shí)進(jìn)行碾壓。b、為更好地控制路基填筑寬度及厚度，填筑采用水平分層填筑施工，（按已計(jì)算的水平分層數(shù)據(jù)），即按照橫斷面全寬以水平逐層向上填筑，并由最低處分層填起。路堤必須在整個(gè)清場(chǎng)寬度范圍內(nèi)水平分層填筑，在最佳含水量條件下分層碾壓。施工臨時(shí)排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)結(jié)合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水。c、路基填筑前，按水平分層填筑方式進(jìn)行分層，并計(jì)算其每層寬度及長(zhǎng)度。a、路基范圍的清表要徹底，填前碾壓壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。施工機(jī)械與筋材間的填土厚度不應(yīng)小于15cm；同時(shí)禁止施工車(chē)輛、機(jī)械行駛或堆放在已鋪好的土工格柵上。采用多層鋪設(shè)時(shí)，上下搭接應(yīng)錯(cuò)縫布設(shè)。⑵土工格柵鋪設(shè)時(shí)縱向與路堤軸向方向垂直，下承層應(yīng)平整，攤鋪時(shí)應(yīng)拉直、平順，緊貼下承層，不得扭曲折皺；路堤每邊各留2m長(zhǎng)，回折覆裹在已壓實(shí)的填筑層面上，折回部分用土覆蓋。土工格柵施工：土工格柵置于所挖臺(tái)階的頂上，鋼塑土工格柵縱向、橫向標(biāo)稱抗拉
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