【正文】 =12679=6340mm2 滿足要求！ (5)、承臺豎向連接筋配筋面積 承臺豎向連接筋為雙向Φ10500。=12679mm2A2=17344mm2 (3)、承臺頂面長向配筋面積 承臺頂長向?qū)嶋H配筋：AS339。m 受剪切計(jì)算 V=F/n+M/L=+ 受剪切承載力截面高度影響系數(shù)：βhs=(800/1339)1/4= 塔吊邊緣至角樁內(nèi)邊緣的水平距離：a1b=(abBd)/2=()/2=1m a1l=(alBd)/2=()/2=1m 剪跨比：λb39。li+qpa(m)0承臺上部覆土的重度γ39。(kN)39。m)+43＝ 塔機(jī)傳遞至基礎(chǔ)荷載設(shè)計(jì)值工作狀態(tài)塔機(jī)自重設(shè)計(jì)值F1(kN)＝＝起重荷載設(shè)計(jì)值FQ(kN)＝60＝84豎向荷載設(shè)計(jì)值F(kN)+84＝水平荷載設(shè)計(jì)值Fv(kN)＝＝傾覆力矩設(shè)計(jì)值M(kNm)22++(690+43)＝非工作狀態(tài)豎向荷載標(biāo)準(zhǔn)值Fk39。 拆裝資料的填寫應(yīng)保證真實(shí)可靠，對拆裝過程中建立的各類安全、技術(shù)以及施工資料，統(tǒng)一交由基地機(jī)管員收存保管。 檢驗(yàn)工作必須由持省級檢驗(yàn)員證的人員來完成，《企業(yè)自檢報(bào)告單》必須簽有檢驗(yàn)員章方算符合要求。塔吊、電梯拆裝檢測驗(yàn)收制度一、檢測 安裝完畢的起重機(jī)械必須符合GB6067《起重機(jī)械安裝規(guī)程》之要求，.15頒發(fā)的《起重機(jī)械安全技術(shù)檢驗(yàn)大綱》來實(shí)施。 拆、裝進(jìn)場前，查看施工現(xiàn)場周圍環(huán)境、道路、安全措施等以及現(xiàn)場配合準(zhǔn)備工人情況，具備拆、裝條件方可組織人員進(jìn)場。塔吊、電梯安全技術(shù)交底制度拆、裝塔吊時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)廠家使用說明書中的規(guī)定要求進(jìn)行。 檢查齒輪、滑輪、連軸器、減速器、制動器等機(jī)械零部件外觀完好，固定牢靠，沒有裂紋損傷。 安裝完畢的設(shè)備，應(yīng)符合《起重機(jī)械安全規(guī)程》和《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》之要求，并通過公司或勞動部門驗(yàn)收后方準(zhǔn)予使用。第十六節(jié)、塔吊、電梯拆裝安全管理制度大型機(jī)械設(shè)備的拆裝作業(yè)，必須由具備安裝資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍和專業(yè)人員承擔(dān)，一般人員不得參與。人群疏散與安置疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導(dǎo)要求進(jìn)行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。7）對應(yīng)急預(yù)案的有效性進(jìn)行評審、修訂。3）工地值班電工負(fù)責(zé)切斷有危險(xiǎn)的低壓電氣線路的電源。指揮與控制：搶救組到達(dá)出事地點(diǎn)，在魏建新指揮下分頭進(jìn)行工作。（4）遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。（3）值班人員在接到緊急情況報(bào)告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報(bào)告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長。由項(xiàng)目部安質(zhì)部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時(shí)傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實(shí)施緊急搶救和向上級匯報(bào)。應(yīng)急物資主要有：② 氣瓶、乙炔瓶、氣割設(shè)備2套；②備用絕緣桿5m 2根；③備10根φ20綜繩長 30m，備5根φ12尼龍繩長 30m（存項(xiàng)目部）；④急救藥箱2個(gè)（項(xiàng)目部、土建隊(duì)各備1個(gè)）；⑤手電6個(gè)（塔吊、電工、搶險(xiǎn)組、防護(hù)組、經(jīng)理、副經(jīng)理各6個(gè)）；⑥對講機(jī)10部。3)協(xié)助外部救援機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機(jī)構(gòu)，并指定人員護(hù)理受害者。3)在事故有可能擴(kuò)大進(jìn)行搶險(xiǎn)搶修或救援時(shí)，高度注意避免意外傷害。3)保持搶險(xiǎn)救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險(xiǎn)救援人員及車輛的進(jìn)入。3)修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。 通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé)：1)確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；2)保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。（五）法律法規(guī)要求《建筑塔吊安全操作技術(shù)規(guī)程》、《關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》第七條、第三十一條；《安全生產(chǎn)法》第三十條、第六十八條；《建筑工程安全管理?xiàng)l例》、《安全許可證條例》。 8）塔吊司機(jī)操作時(shí)，必須嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，不準(zhǔn)違章作作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”，操作前必須有安全技術(shù)交底記錄，并履行簽字于續(xù)。② 塔式起重機(jī)作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁超載、斜拉和起吊埋在地下等不明重量的物件；③ 吊運(yùn)散裝物件時(shí)，應(yīng)制作專用吊籠或容器，并應(yīng)保障在吊運(yùn)過程中物料不會脫落。當(dāng)塔身與建筑物水平距離大于說明書規(guī)定時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算附著桿的穩(wěn)定性，或重新設(shè)計(jì)、制作，并經(jīng)技術(shù)部門確認(rèn)，主管部門驗(yàn)收。塔式起重機(jī)安裝前，應(yīng)對基礎(chǔ)進(jìn)行檢驗(yàn)，符合要求后，方可進(jìn)行塔式起重機(jī)的安裝。突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險(xiǎn)分析根據(jù)本工程特點(diǎn)，在辯識、分析評價(jià)施工中危險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，確定本工程重大危險(xiǎn)因素是塔吊傾覆、物體打擊、高處墜落、觸電、火災(zāi)等。塔吊、施工電梯安裝和拆除過程中發(fā)生的人員傷亡事故。其應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序見下圖：危險(xiǎn)源及環(huán)境因素辯識、評價(jià)編制應(yīng)急預(yù)案成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組建搶險(xiǎn)隊(duì)、救護(hù)車配備應(yīng)急物資、設(shè)備應(yīng)急知識教育培訓(xùn)定期評審實(shí)施應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評審、修訂未發(fā)生發(fā)生（三）重大事故（危險(xiǎn)）發(fā)展過程及分析塔吊作業(yè)中突然安全限位裝置失控，發(fā)生撞擊護(hù)欄及相鄰塔吊或墜物，或違反安全規(guī)程操作，造成重大事故（如傾倒、斷臂）；基坑邊坡在外力荷載作用下滑坡倒塌。（3）防碰撞本工程塔機(jī)在位置選擇之初，已充分考慮到此因素，精心選擇，即不存在塔機(jī)與塔機(jī)之間的碰撞和塔機(jī)與周邊建筑物、高壓線路等的碰撞可能。 頂升完畢后(1)加節(jié)完畢，應(yīng)旋轉(zhuǎn)臂架至不同的角度，檢查塔身節(jié)各接頭高強(qiáng)度螺栓的擰緊情況，重點(diǎn)檢查下支座與塔身連接螺栓的緊固情況。(5)頂升過程中起重臂應(yīng)保持在正前方位置（引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)方為前方）。調(diào)整方法：調(diào)整小車的位置，使得塔吊的上部重心落在頂升橫梁的位置上，實(shí)際操作中，觀察到爬升架上四角導(dǎo)向輪基本上與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)弦桿脫開時(shí)，即為理想位置）。(3)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程及說明書規(guī)定的工藝和技術(shù)交底進(jìn)行。(12)夜間工作必須有足夠的照明燈光。(8)所用吊繩必須符合安全規(guī)定，所吊構(gòu)件重心必須準(zhǔn)確，符合說明書的要求。(4)工作中集中精力，不得隨意開玩笑和打鬧。 高度限位器的調(diào)整 高度限位器同樣用的是多功能行程限位器，調(diào)整方法是將吊鉤空載以中速上升，直到吊鉤頂部高到小車下緣500mm左右，調(diào)整限位器碰塊，觸發(fā)行程開關(guān)切斷起升電機(jī)向上運(yùn)行的電源，再上升檢驗(yàn)行程開關(guān)動作的可靠性，直到合適為止。(2)將小車空載開到臂頭最大幅度，然后退回300~500mm。（），按同樣方法調(diào)節(jié)另一個(gè)微動開關(guān)使之瞬時(shí)切換。(3)用手指逐個(gè)壓下微動開關(guān)（WK），以確認(rèn)控制左、右回轉(zhuǎn)的微動開關(guān)是否正確。然后再增加到Q= ，起升機(jī)構(gòu)仍能正常工作，繼續(xù)加載到Q= kg，調(diào)整第三個(gè)調(diào)節(jié)螺母撞碰第三個(gè)行程開關(guān)至斷電，吊鉤不能提升，小車停止向外運(yùn)行，司機(jī)室聯(lián)動臺上超重量紅色信號燈亮，重復(fù)兩次后一動作，使偏差不超過5%為合格。調(diào)整完畢后必須擰緊固定螺母，以防松動。吊鉤不能起升，小車不能向外變幅，只能下降和向內(nèi)變幅。司機(jī)室聯(lián)動臺上起重紅色信號燈亮。限位開關(guān)分別被觸發(fā)，切斷變幅電機(jī)電源，使小車不能再向外（或向內(nèi)）運(yùn)行，只能向內(nèi)（或向外）變幅。 回轉(zhuǎn)限位器回轉(zhuǎn)限位器是通過裝在回轉(zhuǎn)上支座前方并與回轉(zhuǎn)支承外齒圈相嚙合的一套機(jī)構(gòu)和限位開關(guān)來實(shí)現(xiàn)的。坡口，其焊縫厚度應(yīng)大于10mm，支座處的焊縫厚度應(yīng)大于12mm。(4)用經(jīng)緯儀檢查塔機(jī)軸心線的垂直度，其垂直度在全高上不超過2/1000(5)需多次附著，方法同上。(9)當(dāng)繼續(xù)頂升加節(jié)時(shí)，按以上方法類推，直到計(jì)劃頂升高度。另外，下支座與塔身頂端8個(gè)螺栓也應(yīng)能全部插進(jìn)去，方能擰緊各連接螺栓。(5)拆掉下支承座與塔身節(jié)間的連接螺栓，檢查頂升有無電氣、機(jī)械故障，準(zhǔn)備頂升。4 、頂升加節(jié)(1)待引進(jìn)的塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下端兩側(cè)對稱安裝4個(gè)引進(jìn)輪，并轉(zhuǎn)到正確方向。(1)吊鉤在起升高度范圍內(nèi)全行程升降兩次，達(dá)到最大起升高度時(shí)，檢查高度限位器動作是否可靠。試運(yùn)轉(zhuǎn)174。接通電源174?；剞D(zhuǎn)塔架安裝174。 安裝工序復(fù)核塔機(jī)基礎(chǔ)平整度174。(5)按第十二節(jié)要求做好常用工具、索具及材料的配備。2 、人員配備總指揮： 魏建新 工地負(fù)責(zé)人： 陳云耀技術(shù)負(fù)責(zé)人：張志強(qiáng) 安全監(jiān)護(hù)： 徐登科技術(shù)交底： 周平義　 安全交底： 姚廣玲塔吊司機(jī)： 曾智華　　 作業(yè)吊車司機(jī)： 田國標(biāo)信號工： 羅崇維 　　電工： 邱日帝作業(yè)人員： 羅菊英、黎四平 資格證件 詳見附件二第十二節(jié)、吊索具和專用工具的配備吊索具和專用工具一覽表 表5序號名稱規(guī)格數(shù)量1YSB196液壓拉伸器200mm22鋼絲鉗（絕緣）160mm13尖嘴鉗（絕緣）大19件14套筒扳手375mm，450mm5一字型螺釘旋具（GB1433） x 6各16十字型螺釘旋具（GB1433）各17內(nèi)六角扳手50mm各18手虎鉗300mm19鋼鋸（可調(diào)試） kg，110圓頭錘（SG21680）200mm111齊頭扁銼I200mm112尖頭扁銼II200mm113三角銼II200mm114圓銼II200mm115試電筆500V以下116鋼卷尺3m117皮尺50m118機(jī)油壺119黃油槍120萬用表121接地?fù)u表122500MΩ搖表123水準(zhǔn)儀124經(jīng)緯儀12546mm單頭呆扳手（GB/T4338）隨機(jī)配送22655mm單頭呆扳手（GB/T4338）127鋼絲鉗128一字型螺絲刀129十字形螺絲刀130榔頭131活動扳手1第十三節(jié)、安裝工藝程序 施工準(zhǔn)備(1)由塔機(jī)使用單位對施工現(xiàn)場的道路進(jìn)行鋪設(shè)與平整，并清除障礙等。第十一節(jié)、施工人員配置 指令關(guān)系全體作業(yè)人員必須持有效證件上崗，