舊交通法規(guī)對(duì)比ppt課件-wenkub.com
2025-05-08 12:03 本頁(yè)面
【正文】 案例二： 東北網(wǎng) 1月 10日訊 ： 10日 10時(shí) 20分許，哈爾濱市境內(nèi)哈肇公路呼蘭雙井路段，發(fā)生 2臺(tái)轎車(chē)迎頭相撞事故。 9日 12時(shí)許，一輛 “蒙 J25441”重型貨車(chē)行至 318國(guó)道 1235km＋ 200m處時(shí)，與對(duì)向行駛的摩托車(chē)相撞，導(dǎo)致摩托車(chē)駕駛員當(dāng)場(chǎng)死亡?？梢?jiàn)，在不考慮保險(xiǎn)公司的利益情況下，沒(méi)有責(zé)任的賠償反而比有責(zé)任的賠償要多，任何法律制度的設(shè)立，其方向必須是守法者受益、違法者受損，而絕對(duì)不能相反。 按修改后的 《 道路交通安全法 》 第 76條之規(guī)定，應(yīng)按如下方式賠償： ① 由 A投保的保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額內(nèi)賠償 ⒈ 1萬(wàn)元 (交強(qiáng)險(xiǎn) 2022版 )，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司承擔(dān)無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任 。按修改后的 《 道路交通安全法 》 第 76條之規(guī)定，應(yīng)按如下方式賠償： ① 由 A投保的保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額內(nèi)賠償 11萬(wàn)元 (交強(qiáng)險(xiǎn) 2022版 )，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司承擔(dān)無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任 。 在這三方主體之間，其歸責(zé)原則采用了 “混合式 ”的原則，保險(xiǎn)公司承擔(dān)無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，機(jī)動(dòng)車(chē)之間承擔(dān)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，而機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人則承擔(dān)近似無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。 交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)責(zé)任。超過(guò)責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任： (一 )機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任 ?！敖煌ㄊ鹿实膿p失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車(chē)造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。新交通法規(guī)修改及解讀道路交通安全法 新修第 76條解讀一、 人大常委員會(huì)關(guān)
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