鐵路專用線可行性研究報告-wenkub.com
2025-05-07 23:38 本頁面
【正文】 H. 庫區(qū)排水由“XX煤化”自行解決。，部分地段有少量誤差，在施工設計測量時進行調(diào)整。：根據(jù)要求，本次編制范圍為增加該專用線所引起的線路（道岔）、路基、橋涵、通信、信號、鐵路電力及附屬工程、公路改移及民辦工廠拆遷工程。456標準紅磚千／快180180、編制深度根據(jù)各專業(yè)要求，按不同類別分編制，匯總成冊。根據(jù)本階段調(diào)查與基期加之差，按統(tǒng)計的材料數(shù)量計算，當?shù)夭牧蟽r差如下表： 當?shù)夭牧蟽r差表 表9序號材料名稱單位基期價調(diào)查價差價1中粗砂m179。（2002）101號文計列。、儀器、儀表使用費根據(jù)［1999］168號文有關規(guī)定；按各內(nèi)工程的工、料、%列。BB建（1999）168號文的規(guī)定計列。運雜費標準 表6順號名 稱單 位標 準說 明1路基工程元/噸2大、中、小橋元/噸3軌道（綜合）元/噸4涵洞元/噸5鋪軌元/噸6鋪道岔元/噸7鋪道床料費%8通信、信號料費%9電力及牽引供電料費%10房屋元/噸11站場設備元/噸12給排水料費%按照各專業(yè)編制定額的有關規(guī)定；路基、軌道、橋涵、站場、通信、信號、房屋、。仍缺項或規(guī)格與實際用料有出入者，采用市場價和調(diào)查參考價。(2001)28號文發(fā)布的《鐵路工程建設材料預算價格》的通知。 [1999]168號文發(fā)布的《H州鐵路局基本建設工程設計概算編制辦法》。專用線接軌岔后絕緣節(jié)外第一節(jié)軌縫以內(nèi)的線路，無償移交給鐵路；余者歸“XX煤化”所有。2005年7月完成補充可行性研究，8月進行鑒定，2005年9月完成施工設計圖。施工計劃可根據(jù)現(xiàn)場情況的變化及時修改。，若復測與設計不符，應及時通知設計院予以澄清。第十一章 施工組織設計及總概算2005年10月開工，工期10個月，2006年8月建成通車。本工程的修建除永久性占地不可逆轉(zhuǎn)外，其它環(huán)境都可以通過工程措施加以防止，對環(huán)境的影響輕微。，如遇天氣干燥，注意勤灑水就可滿足地面環(huán)境保護的要求。左右，Ⅱ方案約120000m179。第八章 環(huán)境保護XX煤化專用線Ⅰ、Ⅱ方案所經(jīng)過的地段，地形地貌以區(qū)域盆地為主，地勢起伏不大，區(qū)域空氣質(zhì)量滿足國家標準。4．本次可行性研究，共增加房屋538m178。1．增加信號機械室房屋50 m178。，由XX煤化工公司聯(lián)系當?shù)刂鞴懿块T解決。其中：敷設信號電纜及防護 60萬元 安裝轉(zhuǎn)轍機及附屬設備 80萬元 微機監(jiān)測的程序修改 8萬元 控制臺 20萬元室內(nèi)增加設備及修改 60萬元其他有關費用 20萬元 電力（按推薦方案）： 電力照明及電源1. 站內(nèi)信號電源由鐵路自閉電源供給；2. 牽出線、專用線上修建雙面照明燈塔各一座；牽出線、專用線土擋設標志燈電源。在盡頭處5—20m范圍內(nèi)加裝車輛擋車器；進庫大門設置紅燈、紅牌等標志。⑵ 因既有6502電氣集中聯(lián)鎖控制關系的變化，原微機監(jiān)測的程序需修改。其中：⑴ 接發(fā)列車安全控制監(jiān)督設備系統(tǒng)1套 20萬元；⑵ 敷設通信電纜、通信電（光）纜防護及設備 16萬元；⑶ 平面調(diào)車系統(tǒng)設備 6萬元；⑷ 車號自動及軌道衡電氣系統(tǒng)改造 20萬元。4. 為保證行車安全，取送調(diào)車作業(yè)的需要，車站需配備1套無線平面調(diào)車系統(tǒng)，供專用線調(diào)車使用。以滿足改移公路的需要。 Ⅱ方案K213+，專用線AK0＋；AK0＋。7民營工廠拆遷座 1側(cè)面調(diào)查，要價200萬8鐵路電力線遷改km19過渡工程費10值班室取暖 部2211遷建軌道衡座1121314151617181920212223Ⅰ方案新修牽出線相對于太焦線K212+635m處，接長110 m箱涵1座。12320高路基地段616mх2х10邊護坡9軌道線路km10道岔Ⅰ方案 新鋪道岔（1/9）組711新鋪普通道岔（1/12）512新鋪交分道岔組213Ⅱ方案新鋪普通道岔（1/9）組8新鋪普通道岔（1/12）組31415涵洞Ⅰ方案接長箱橋座/延長米1/7跨越村辦公路1－10х5m箱橋1座16新建涵洞座/延長米1/121－17接長涵洞座/延長米2/1418Ⅱ方案新建616m中橋座/延長米1/112含橋臺長19新建涵洞座120座11站內(nèi)數(shù) 量 表 表3順號項目名稱單位主要數(shù)量說明Ⅰ方案Ⅱ方案1信號工程（店上站電器集中改造）項11含過渡工程、鋪電纜、股道電碼化2車站平面調(diào)車系統(tǒng)套113行車安全控制系統(tǒng)套114通信工程（含光、電纜防護工程）項225新建生產(chǎn)房屋m178。1500015000增加8道及專用線部分2租地畝4564增加8道及專用線部分3路基土方萬m179。零星車流，可由摘掛列車或區(qū)段列車掛運。Ⅰ方案從長治北方向來的空車到達店上站后，由調(diào)機分解通過牽出線送入裝車線裝車。目前站內(nèi)固定配置有東風7型調(diào)車機1臺，負責站內(nèi)調(diào)車作業(yè)及各專用線的取送車作業(yè)。日均重車流量計算（年運量30萬噸):M輛＝TQ波1000/365q靜式中：M輛 日均重車流量 T 年運量（萬噸） Q波 貨物波動系數(shù) q靜 貨車靜載重 根據(jù)以上公式計算得:M輛＝3010000/36548＝：N列＝M輛(q靜+
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