【正文】 造成經(jīng)濟(jì)損失的，項(xiàng)目部將按照責(zé)任大小處罰責(zé)任人。搶險(xiǎn)完畢，經(jīng)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)備運(yùn)營管理單位共同驗(yàn)收，確認(rèn)設(shè)備質(zhì)量及安全性能滿足規(guī)范要求后，將搶修后的設(shè)備投入運(yùn)營。既有地下管線、設(shè)備在施工中受到損傷、損壞時(shí)，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)立即向車站行車部門及設(shè)備管理單位報(bào)告，說明突發(fā)事件情況，同時(shí)按照登記程序，駐站聯(lián)絡(luò)員與配合單位一起在車站登記申請停用被損傷、損壞的設(shè)備及受影響范圍，使設(shè)備故障后倒向安全，防止事故范圍擴(kuò)大。項(xiàng)目經(jīng)理部配備所需的應(yīng)急材料和應(yīng)急工具，接到事故報(bào)告后，第一時(shí)間作出反映，向上級(jí)部門通報(bào)并及時(shí)準(zhǔn)備好應(yīng)急材料、工具；通知搶修人員到達(dá)事故現(xiàn)場。開挖作業(yè)應(yīng)有可靠的防護(hù)和搶修措施,在有地下管線的地方挖溝、坑時(shí)應(yīng)了解地下設(shè)施的用途、埋設(shè)位置作好防護(hù)后方允許施工。對(duì)參加本項(xiàng)目施工所有人員常進(jìn)行營業(yè)線施工安全、技術(shù)培訓(xùn)教育。、物資、器材和通訊設(shè)備。，積極協(xié)助設(shè)備管理單位人員進(jìn)行搶修和分析事故原因。 救援組組成人員組 長：曾兆晉 副組長：杜貴平、吳化賢、王孝波、曹顯武組 員：周金杉、易 亮、羅建平、顧平安、肖體明，制定現(xiàn)場處理辦法和安全防范措施。，實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理部突發(fā)事件的應(yīng)急救援工作。經(jīng)理部全體人員均有義務(wù)參加或配合經(jīng)理部突發(fā)事件的應(yīng)急救援工作。 漏纜接續(xù)必須保證接觸良好、牢固，必須做好防水防潮措施。，開挖時(shí)必須工務(wù)監(jiān)控人員同意后方可進(jìn)行，過軌鋼管埋設(shè)完后確保路基回填夯實(shí)（經(jīng)工務(wù)部門確認(rèn)）。（一人一梯），高處作業(yè)所用的物料、機(jī)具、工具等要堆平放穩(wěn)，禁止上下同時(shí)作業(yè)，防止墜落傷人。、絕緣接頭處或搭接在兩股鋼軌上，防止軌道電路紅光帶造成列車緊急停車。，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的必須立即整理。，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人、防護(hù)員必須向駐站防護(hù)員執(zhí)行撤離“雙報(bào)告”，否則駐站防護(hù)員嚴(yán)禁解除防護(hù)?！叭娇亍保F(xiàn)場必須執(zhí)行列隊(duì)、報(bào)告、復(fù)誦、集體回答“命令已下，可以上道”，否則嚴(yán)禁上道作業(yè)。由施工作業(yè)負(fù)責(zé)人清點(diǎn)人數(shù)，逐一對(duì)工（機(jī)）具、材料進(jìn)行登記，現(xiàn)場防護(hù)員核實(shí)簽認(rèn)。，必須通知駐站防護(hù)員，嚴(yán)禁在砟肩及線路上行走。，作業(yè)負(fù)責(zé)人必須認(rèn)真核實(shí)當(dāng)日施工地點(diǎn)與封鎖計(jì)劃是否相符，如不一致不允許施工，必須在安全防護(hù)完全就位后確認(rèn)已經(jīng)封鎖后進(jìn)入隧道。（4）調(diào)度必須跟中鐵電化局溝通協(xié)調(diào)做好施工日計(jì)劃提報(bào)事宜。4）光纜敷設(shè)進(jìn)入設(shè)備區(qū)穿越障礙時(shí)要設(shè)專人防護(hù)，防止光纜損傷。卡的時(shí)候必須一次卡到位。3）安裝卡具：將卡具螺絲跟螺栓緊固；卡具安裝后應(yīng)調(diào)整卡環(huán)受力方向。（2）用墨斗每隔10m一檔依次彈出一條直線。1過軌采用鍍鋅80鋼管內(nèi)穿子管進(jìn)行防護(hù)，埋設(shè)深度在路肩下40cm。17/8饋線長度控制在80m以內(nèi)，饋線長度大于80m時(shí)應(yīng)采用5/4饋線。隧道內(nèi)凹形斷面等不規(guī)則斷面采取兩端打支架中間吊掛鋼絲繩后在吊掛漏纜（漏纜與鋼絲繩見用專用扎帶固定，固定間距為1m）。，普通漏纜卡具安裝1套/m（在漏纜接頭、端頭增加1套漏纜卡具），防火漏纜卡具1套/10m，同一隧道內(nèi)漏纜卡具中心線應(yīng)保證在同一直線線上，漏纜吊掛應(yīng)平直無破浪型。隧道內(nèi)總體施工工藝流程施工準(zhǔn)備安裝漏纜卡具沿隧道壁漏纜卡具打眼沿既有電纜溝敷設(shè)光纜沿漏纜卡具敷設(shè)漏纜掀既有電纜溝蓋板恢復(fù)既有電纜溝蓋板隧道內(nèi)漏纜接續(xù)結(jié)束施工位置圖（1）隧道內(nèi)漏纜、光纜安裝徑路示意圖，光纜敷設(shè)在隧道路肩既有管溝內(nèi)。 通遼至霍林河鐵路電氣化改造工程THSG3標(biāo)段隧道光纜、漏纜施工方案編制者： 復(fù)核者： 審批者： 中鐵五局集團(tuán)電務(wù)工程有限責(zé)任公司通霍鐵路電化改造工程THSG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二零一五年五月二十六日 目 錄一、編制依據(jù) 1二、工程概況 1 1 1三、施工資源組織 4 4 5 7四、施工方案 8 8 11 12 13五、施工安全保證措施 17六、施工質(zhì)量保證措施 20七、施工應(yīng)急預(yù)案 20THSG3標(biāo)隧道光纜、漏纜施工方案一、編制依據(jù)、202長途通信線路徑路示意圖 GSMR數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)圖 GSMR移動(dòng)通信組織系統(tǒng)圖 2014年9月17日“關(guān)于通信長途光纜等事宜的會(huì)議紀(jì)要”精神 2014年11月6日沈陽鐵路局電務(wù)處下發(fā)的《通信網(wǎng)改造線路施工標(biāo)準(zhǔn)》 2014年10月26日沈陽鐵路局通遼電務(wù)段通信技術(shù)科下發(fā)《G網(wǎng)光纜敷設(shè)的補(bǔ)充規(guī)定》二、工程概況包括位于西哲理木吐列毛杜區(qū)間的新哈達(dá)烏拉隧道（THK294+873THK295+112）、哈達(dá)烏拉隧道（THK294+886THK295+113）、好力套高1隧道（THK306+705THK306+990）好力套高2隧道（THK307+355THK307+960），位于哈日努拉云端區(qū)間云端隧道（THK383+484THK384+477）隧道。（2）漏纜卡具實(shí)物圖距離16cm （3）漏纜卡具隧道壁安裝示意圖隧道壁漏 纜漏纜卡具φ8mm膨脹螺栓漏纜卡具外沿突出隧道壁16cm 說明：，普通漏纜卡具安裝1套/m，防火漏纜卡具1套/10m。漏纜卡具安裝必須牢固、可靠，漏纜接續(xù)應(yīng)可靠、牢固，裝配后應(yīng)做防潮方式處理，兩接頭間1/2饋線應(yīng)盤作Ω狀并用卡子固定在隧道壁。隧道內(nèi)漏纜敷設(shè)應(yīng)在接觸網(wǎng)回流線的另側(cè)，同側(cè)吊掛的距離應(yīng)≥。1隧道內(nèi)光纜敷設(shè)在既有電纜槽道內(nèi)，在通遼側(cè)預(yù)留10m盤放在電纜槽內(nèi)。隧道內(nèi)所有施工必須在沈陽鐵路局審批的封鎖施工計(jì)劃范圍內(nèi)進(jìn)行。（3）用自制工具尺按漏纜卡具間距要求依次標(biāo)記鍍鋅膨脹螺栓點(diǎn)。1)架好漏纜盤，離地10cm后將漏纜頭從纜盤上方緩緩拉出。1）核對(duì)光電纜盤號(hào)。（1）進(jìn)度計(jì)劃表中開始時(shí)間與結(jié)束時(shí)間為相對(duì)時(shí)間，施工負(fù)責(zé)人可根據(jù)施工計(jì)劃批復(fù)情況及現(xiàn)場實(shí)際進(jìn)度情況做調(diào)整。（5）施工進(jìn)度計(jì)劃序號(hào)工程項(xiàng)目規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量計(jì)劃開始時(shí)間計(jì)劃結(jié)束時(shí)間施工人員及主要機(jī)具封鎖區(qū)間及線別封鎖里程備注一好力套高2隧道（THK307+355THK307+960）、隧道長度605m　　1漏纜卡具安裝　套605第1天第4天人員總計(jì)25人（漏纜卡具打眼及卡具安裝人員2組8人、漏纜敷設(shè)25人、漏纜成端2人），電錘2把、發(fā)電機(jī)1臺(tái)西哲理木吐列毛杜區(qū)間左線（下行）