【正文】 “好創(chuàng)意，好品德”一直是公司倡導的人文文化。如需人員撤離出事地點組織人員從安全通道撤離現場，人員撤離現場和應急事項控制后，由應急領導小組負責進行善后處理工作。 1 輛。后勤保障組職責、救護用品及生活物質的供給。，直接報告管理者并對結果進行復查和評估。，封閉事故現場直到收到明確解除指令。消防保衛(wèi)組職責，執(zhí)行防火方案中應急預案程序。技術支持組職責。應急領導小組領導班子人員組成：組 長：項目經理－曹西高 副組長：趙國瑞 、程志凌、陳興國、睢慶志、 王劍、何立勇、楊延甫、王隨希成 員：劉偉震、劉平平、劉秋榮、王世良、張進、楊趙軍、李挺、李宏東、賀海玉、程漢東應急小組下設：通訊聯絡組－組長：劉偉震組員：楊小康、張明君、藺開運、時興華 滅火行動組－組長：楊趙軍組員：宋超、程耀、楊昆、符大鵬疏散引導組－組長：劉秋榮組員：張進、顏軍校、李殿會、吳少林安全防護救護組－組長：李宏東組員：李挺、顏軍校、李殿會、吳少林醫(yī)療救護組－禹州市人民醫(yī)院二、組織機構職責組長職責，要求應急服務機構提供幫助并實施廠外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制；（事件）可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程；23 / 29，并與領導小組成員的關鍵人員配合指揮現場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；；（設施）內實行交通管制，協助場外應急機構開展服務工作；，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。⑥事故處理結案發(fā)生傷亡事故的要根據事故調查組提出的處理意見和防范措施建議，寫出傷亡事故調查處理報告書。②勘察事故現場，走訪有關人員，結束現場調查，并提出結束現場的保留意見，清理現場。有參加保險的人財物受到損失時，還應有保險部門的人員參加。事故發(fā)生后，項目部不得以任何理由不報、謊報或故意拖延報告。一旦發(fā)生事故，必須按照以下原則處理：沉著冷靜地面對安全事故在工程實施過程中，一旦面臨事故，現場的所有人員必須保持沈著冷靜，并及時采取以下措施：一是迅速切斷電源，立即停止與事故有關的所有機械設備的運轉；二是救出事故受害人，采取急救的同時與有關部門聯系救護；三是迅速開展現場檢查，防止事故的擴大和二次事故的引發(fā)；四是安撫現場受害人和其它作業(yè)人員的情緒，保持現場穩(wěn)定；五是妥善保護現場，以利事故調查處理。安全檢查評分標準可以參照建設部頒布的 JGJ5988《建筑施工安全檢查評分標準》和能源部、水利部 SD26788《水利水電建筑安裝安全技術工作規(guī)程》執(zhí)行，對不符合工程特點的項目或標準可以進行修改。因此安全檢查方法很重要。安全檢查應根據施工特點，制定檢查項目、標準。 運輸途中車輛如因故障不能繼續(xù)行駛，車上貨物必須倒裝時，應按照安全要求，20 / 29選擇合適地點，按裝卸安全要求進行卸車、堆碼和裝車，產品倒裝時應作好警戒保衛(wèi)，禁止圍觀，防止丟失。（14）在運送爆破器材過程中，押運員不能脫崗，如途中發(fā)生安全或被盜問題應立即向本單位領導報告，并視情況及時向當地公安機關報告。車輛維修后如無法恢復正常狀態(tài)，則應立即求援，不得帶病行駛。（11）運送途中因食宿原因停車，應選擇較安全和偏僻地點停車。 車輛起停時，應避免猛然啟動和急剎車。如車胎壓力是否正常，有無過熱現象；油路、制動、傳動系統是否正常，發(fā)現問題應立即處理。在暴雨和雷電等惡劣天氣情況下，不準裝貨出入庫，運輸途中遇風沙大霧天氣能見度在 10m 以內時，應停止行駛。（9）運送爆破器材的車輛應持公安機關簽發(fā)的“爆炸品運輸證”上路，應注意繞開城區(qū)或人口稠密區(qū)行駛，如實難于繞行，應事先通知公安機關，按其指定的時間和路線通行。在加油站加油前應確保關閉發(fā)動機、油路系統無漏油、發(fā)動機外殼不得有廢油。出車后駕駛員還應對車輛的上述部位作行車后的檢查，并詳細填寫出車記錄。（3）運送爆破器材的汽車駕駛員應具有 5 萬公里或 3 年以上安全駕駛經歷，持有有效駕駛證件和運管部門核發(fā)的“危險物品準駕證” ，年審合格，熟悉交通安全的法規(guī)和運輸爆破器材的安全規(guī)定，并經爆破器材安全知識培訓考試合格取得上崗資格，由單位安全管理部門考核合格后方能從事爆破器材的運送工作。②車箱護欄經加固，車內有固定包裝箱的措施，設有密閉的可關鎖的、可報警的車門。運輸（1）運輸各類爆破器材應嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》 、 《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》 （國發(fā)［1984］5 號） 、 《危險化學品安全管理條例》（國務院第 344 號令） 《道路危險貨物運輸規(guī)則》 （交運發(fā)［1999］1382 號） 、 《汽車危險貨物運輸規(guī)則》 （JT313088）的有關規(guī)定。中途部分卸貨后，應立即調整包裝件的位置、高度并重新加以固定防止包裝件在車箱內的墜落和位移。（8）裝車時，爆破器材裝量不得超過車輛額定的裝載量，不得倒置或側放包裝箱。必須按照 “卸貨優(yōu)先、輕車讓重車”的原則安排爆破器材的裝卸工作。（5）應在距倉庫門不小于 ，嚴禁車輛抵近庫門裝卸貨物。（3）裝卸作業(yè)宜在白天進行，夜間作業(yè)應有足夠的照明。裝卸：（1）從事裝卸作業(yè)的人員應了解所裝卸物品的性能和熟悉安全規(guī)定，經培訓考試合格，持證上崗。（8）作好收發(fā)貨記錄、庫房巡查記錄，在收、發(fā)貨單上簽名。(4)經常進行巡回檢查，檢查的主要內容是：①爆炸物品的堆垛是否牢穩(wěn)，包裝有無破損；②庫內溫度、濕度是否正常；③所存物品有無失效、變質現象；④有無短少、丟失或被盜情況；⑤消防用具是否齊全有效，水源是否充足；⑥庫房建筑、防護土堤、圍墻是否完好；⑦防雷系統、電氣線路是否有異常。 保管員的任務是負責對爆炸物品的收發(fā)和管理庫房，主要職責是： (1)收存爆炸物品要堅持四不入：①沒有公安機關簽發(fā)的爆炸物品運輸證或沒有其它規(guī)定的手續(xù)不入庫，②爆炸物品的品種、數量不清不入庫；③庫內混存、超量不入庫；④過期失效、變質的爆炸物品不入庫。 警衛(wèi)的任務是負責守衛(wèi)庫房，做好防火、防盜、防破壞和防止發(fā)生意外事故的發(fā)生，其主要職責是： （1）堅守崗位，不準擅離職守，嚴防爆炸物品丟失被盜或使庫房受到損壞；15 / 29 （2）對出入庫的人員、物資、車輛進行撿查、驗證、登記： （3）嚴防無關人員進入庫區(qū)。（8）定期撿查和維修倉庫防雷、防靜電設施，確保其有效性。（5）嚴禁在庫內開箱分零或更換包裝，如需開箱或更換包裝應在倉庫土堤外進行。變質和過期的民爆器材應及時清理出庫，經造冊登記、制定處理方案、報批后，予以銷毀。（6）不應開包儲存爆炸品，對己開包的產品或包裝破損的產品應及時作防潮包裝處理。（2）每個倉庫內應設置干濕溫度計，對庫房溫度、濕度每日至少檢查記錄一次，通風前必須先檢查室內外溫度，條件合適時才進行通風。含水炸藥（乳化炸藥、漿狀炸藥等）在溫度較高時也特別容易發(fā)生破乳或解析。因此庫房儲存保管的任務不僅要保證出入庫的物品數量準確，也應保證所儲存物品的質量，以保證在有效期內民爆產品的正常使用。 庫房頂上再加一層石棉瓦，中間留 30mm 左右的空間，利用中間的空氣層隔熱降溫，也可以達到一定效果。 目前由于沒有條件采用自動調節(jié)控制溫度設備，通常采取自然通風降溫，只要庫外溫度比庫內溫度低，就可進行通風，在一天里氣溫最低的時間一般是凌晨，所以通風降溫最好在夜間或早晨進行。 產品養(yǎng)護：在儲存過程中，爆炸物品受自然條件和環(huán)境條件的影響，發(fā)生物理變化、化學變化和生物作用，在質量上都可能發(fā)生變化。 為便于管理，要求有秩序地分類存放物品，對所有庫房應按順序編號，編號在建筑物的明顯處標示出來，倉庫面積較大的還應畫出堆位置和確定垛號。庫內運輸通道寬度不應小于 ，檢查通道不應小于 。爆炸物品倉庫區(qū)域內不準存放下列物品：（1）其它易燃、易爆的危險化學品；（2）有毒或腐蝕性和放射性物品；（3）燃料或可燃材料；（4）來歷不明的爆炸品。工業(yè)炸藥、猛炸藥、黑火藥以 100%計算總量，雷管以單發(fā)裝量剩以庫存總數量的積來計算總量，導爆索或導火索以單位長度的裝藥量剩以總長度計算總量。 三、定員定量管理 定員：對倉庫人員（如庫管員、裝卸人員）實行定員管理，在滿足工作要求的前提下，盡可能少地限制作業(yè)場地的人員，如一個倉庫管理人員不超過兩人，裝卸工不超過 6 人等。貨物出庫記錄：詳細做好爆破器材出庫的情況登記。注意是否混有其他產品。嚴禁將民爆器材分發(fā)給承包戶或個人保管。民爆器材倉庫應設置倉庫負責人，配備足夠的、固定的倉庫管理人員和保衛(wèi)人員，設置固定和流動的崗哨。 爆破材料的貯存運輸 儲存爆破器材儲存管理主要包括：貯存條件、出入庫、定員定量、日常保管、裝卸和防火防爆等管理內容。冬期進行土方開挖時，必須防止基礎下的基土遭受凍結，應在基底標高以上預留適當厚度的松土，或用其他保溫材料覆蓋。施工現場內應設地表排水系統，對雨水、施工用水等進行有組織排放，對坑邊的積水坑應做防水處理，防止出現滲漏。開挖時，應有技術人員在場，對開挖深度、坑壁坡度進行監(jiān)控，防止超挖。1非有關施工人員不得攀登高處。經醫(yī)生診斷患有不宜從事高處作業(yè)9 / 29病癥的人員不得參加高處作業(yè)。在夜間或光線不足的地方進行高處作業(yè)，布置有足夠的照明。 高處墜落事故的防止對策在制定施工方案時，盡量考慮地面組合，減少高處作業(yè)的頻次。雨期在深坑內操作應先檢查土方邊坡支護措施?？铀闹軕O安全欄桿。1基坑開挖深度超過 2m 時，必須在邊沿設兩道護身欄桿，加設紅色標志。1冬期、雨期施工，運輸機械和行駛道路應采取防滑措施，以保證行車安全。1挖掘機操作和汽車裝土行駛要聽從現場指揮。挖掘機工作回轉半徑范圍內不得站人或進行其他作業(yè)。多臺推土機在同一作業(yè)區(qū)推土時，前后相距應大于 8m，左右相距應大于 。下坡不得脫擋滑行，坡度不應超過 35176。挖掘機停止作業(yè)，應放在穩(wěn)固地點，鏟斗應落地，將操縱桿置于空擋位置，鎖好車門。7 / 29挖掘機工作前，應檢查油路和傳動系統是否良好，操縱桿應置于空擋位置；工作時應處于水平位置，并將行走機構制動，工作范圍內不得有人行走。電工、焊工、機械工等特殊工種必須持證上崗。認真做好安全教育和安全技術交底。建立健全安全生產組織，監(jiān)督施工中安全生產，實施施工過程中安全管理職能。（2）安全管理目標全員安全培訓教育率 100%；特種作業(yè)人員持證率 100%；隱患整改率＞95%，重大隱患整改率 100%；塵、毒、噪聲治理合格率 100%；設備安全裝置完好率 100%；事故處理結案率 100%。嚴格遵守國家現行安全生產法律、法規(guī)，預防和消除一切不安全隱患，防止各類事故發(fā)生；建立科學的職業(yè)健康安全管理體系，改善施工作業(yè)環(huán)境，依靠先進的管理方法，保證項目施工和管理人員的職業(yè)健康與安全。開挖鉆爆施工方案：周邊采用光面爆破控制爆破，主爆孔采用微差爆破，嚴格控制單響裝藥。（3）鉆孔及出渣方式：邊坡采用高風壓鉆機在特制的樣架上造孔。距永久邊坡 10m 內時與邊坡開挖一起進行，邊坡采用預裂爆破。對于開挖深度在 5 米以內的可一步開挖到預留保護層的上面，對于開挖深度大于 5 米采取分步開挖，分步厚度視開挖深度選擇 3～5 米之間。霜凍最早初日為10月10日，最晚終日為4月15日；多年平均風速2m/s，最大風速21m/s本段氣象要素情況見表 313 / 29表 31 氣象要素情況統計表項目 單位 禹州站多年平均降雨量 mm 675多年平均降雨日 d 多年平均氣溫 ℃ 7 月平均最高氣溫 ℃ 1 月平均最低氣溫 ℃ 多年極端最高氣溫 ℃ 多年極端最低氣溫 ℃ 多年平均風速 m/s 2多年最大風速 m/s 21