產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移東亞ppt課件-wenkub.com
2025-05-04 22:07 本頁面
【正文】 韓國的政策就是避免總 跟在發(fā)達(dá)國家的后面。 第 92頁“思考” 1． 經(jīng)濟(jì)水平處于第一級至第四級的國家或地區(qū)，依次應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展處于開發(fā)期、增長期、成熟期和衰退期的產(chǎn)業(yè)。 再比如，溫州生產(chǎn)的打火機(jī)，賣到歐洲只要兩歐元一只。一般而言，處在兩頭的產(chǎn)業(yè)利潤率在 20％至 25％之間，而處在中間的加工生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的利潤只有 5％。 1．促進(jìn)區(qū)域生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 圖 和重點(diǎn)部門?！? 第 89頁“思考”（下） 1． 汽車的市場雖然已實現(xiàn)了全球化，但是，由于整車運(yùn)輸不便，運(yùn)費(fèi)偏高，并且許多國家為了保護(hù)本國的民族汽車工業(yè)，對進(jìn)口汽車設(shè)置關(guān)稅壁壘?？鐕玖艚o中國企業(yè)的，很可能是一個只有制造能力而沒有研發(fā)能力的“空殼”。汽車是一個拉動性極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，用專家的觀點(diǎn)就是“一比四的產(chǎn)業(yè)”，也就是說，汽車整車一塊錢的產(chǎn)值，可以拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)四塊錢的產(chǎn)值。 2022年 2月 10日，廣本累計生產(chǎn)的第 100萬 輛轎車下線， 廣本第 100 萬個汽車用 戶誕生。目前，上海通用汽車擁有浦東金橋、煙臺東岳、沈陽北盛 3大生產(chǎn)基地，共 4個 整車生產(chǎn)廠、 2個動 力總成廠，年總產(chǎn)能 可達(dá) 60萬輛整車、 10 萬臺自動變速箱和 ，其 規(guī)模與實力在國內(nèi)汽 車企業(yè)中位居前茅。上海大眾汽車的大眾品牌產(chǎn)品包括桑塔納、桑塔納 Vista志俊、PASSAT領(lǐng)馭、 POLO勁情、 POLO勁取、 CROSS POLO、途安和 LAVIDA朗逸。 左圖：我國汽車銷售量的增長 → 從縱向比較，說明我國汽車市場的快速發(fā)展； 右圖：我國和部分國家的乘用車普及率 → 從橫向比較，說明我國汽車市場的巨大潛力。 3．市場因素 一個國家的產(chǎn)品銷往另一個國家往往受到多方面的限制，如關(guān)稅、貿(mào)易壁壘、綠色壁壘等。 2．內(nèi)部交易成本因素 企業(yè)生產(chǎn)與有工業(yè)聯(lián)系的其他企業(yè)、地方服務(wù)行業(yè)（包括政府）打交道，以及生產(chǎn)組織、職工培訓(xùn)等所投入的資金，統(tǒng)稱為內(nèi)部交易成本。 2． 勞動密集型產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出按經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平由高到低逐次轉(zhuǎn)移的規(guī)律。但是，重化工業(yè)的發(fā)展需要有嚴(yán)格的環(huán)境評價，避免產(chǎn)生嚴(yán)重的環(huán)境污染。 2．（ 1） 重化工業(yè)的發(fā)展一方面需要有一定的工業(yè)基礎(chǔ)和技術(shù)工人，另一方面需要投入大量的資金。 5． 促使日本企業(yè)生產(chǎn)的區(qū)位選擇向國土的南、北部和海外擴(kuò)展。 3． 自身市場滿足不了發(fā)展需要，國際市場上亞洲發(fā)展中國家和地區(qū)的同類產(chǎn)品具有明顯的價格優(yōu)勢。 降低生產(chǎn)成本、擴(kuò)大銷售市場 1．勞動力因素 向廉價勞動力區(qū)域轉(zhuǎn)移 2．內(nèi)部交易成本因素 向內(nèi)部交易成本低的區(qū)域轉(zhuǎn)移 3．市場因素 向市場廣闊或潛力大的區(qū)域轉(zhuǎn)移
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