個人消費貸款擔保項目可行性研究報告-wenkub.com
2025-05-02 23:59 本頁面
【正文】 最后，梅山行汽車租賃有限公司將堅定不移地立足于擔保投資領(lǐng)域，以企業(yè)價值最大化為最終經(jīng)營目標，持續(xù)為湖南乃至西南地區(qū)的客戶全面服務(wù)，為股東，為投資人創(chuàng)造更大的價值。說明項目的盈利能力較好。公司可行性研究報告針對可能出現(xiàn)經(jīng)營風險的主要層面都提示了應(yīng)對措施。十、結(jié)論梅山行汽車租賃有限公司具有盈利水平高、能支撐公司可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式，大力發(fā)展擔保及其延伸業(yè)務(wù)是公司的主營方向。根據(jù)目的實際情況，該項目的各項風險的風險程度見下表：三、應(yīng)對措施根據(jù)對各種風險因素及風險程度的分析，項目面臨的主要風險已然明確，針對這些風險因素提出如下的防范和降低風險的對策，提請項目有關(guān)各方考慮：做好項目前期工作，在管理方面做好充分的準備，以應(yīng)對復(fù)雜的情況。它的損失王要表現(xiàn)在項目產(chǎn)品銷路不暢，以至產(chǎn)量和銷售收入達不到預(yù)期目標。37營業(yè)收入、營業(yè)稅金及附加和增值估算表 單位：萬元序號項目名稱合計計算期123456789151營業(yè)收入2營業(yè)稅金及附加營業(yè)稅消費稅城市維護建設(shè)費教育費附加3增值稅銷項稅進項稅 總成本費用估算表達式 單位：萬元序號項目合計計算期（年）123456789101112151外購原材料費2外購燃料及動力費3工資及福利費4修理費5其他費用6經(jīng)營成本（1+2+3+4+5）7折舊費8攤銷費9利息支出建設(shè)投資借款利息流動資金借款利息10總成本費用（6+7+8+9）固定成本可變成本九、項目風險分析 一、風險因素識別 建設(shè)項目的風險，是指由于一些不確定性因素的存在，導(dǎo)致項目實施后偏預(yù)期結(jié)果而造成損失的可能性，項目風險貫穿于項目建設(shè)和生產(chǎn)運營的全過程。、低于行業(yè)基準投資回收期，說明項目的盈利能力較好。（2）敏感性分析項目在計算期內(nèi)可能發(fā)生變化的因素有產(chǎn)品收入、建設(shè)投資和經(jīng)營成本，以上各單因素變化177。五、財務(wù)生存能力分析根據(jù)財務(wù)計劃現(xiàn)金流量表可以看出，計算期內(nèi)各年經(jīng)營活動現(xiàn)金流入均大于現(xiàn)金流出；從經(jīng)營活動、投資活動、籌資活動全部凈現(xiàn)金流量看，營運期各年現(xiàn)金流入均大于現(xiàn)金流出，累計盈余資金逐年增加。（3）利潤與利潤分配表分析。二、營銷策略公司采用以品牌，項目投資財務(wù)內(nèi)部收益率：％(所得稅后)，均高于基準收益率；項目投資財務(wù)凈現(xiàn)值所得稅前和所得稅后均大于零。長沙個人汽車消費貸款市場前景分析目前，長沙汽車市場私人購車占市場購買量的90%是汽車消費市場的主力。可見信用卡貸款不僅簡單而且利率銷售一定優(yōu)惠，缺點就是信用卡對每個人的額度是不一樣的，信用卡的額度難以滿足人們買車需求成為制約信用卡貸款業(yè)務(wù)開展的瓶頸。某國有銀行個金部客戶經(jīng)理介紹，以兩年期信用卡分期付款購車為例，％后來銀行先是在此基礎(chǔ)上打5折，2011年以來又存五折的基礎(chǔ)上下浮了10％目前，%％相比手續(xù)更為麻煩，各種費用疊加的汽車消費貸款，在銀行力推之下的信用卡分期付款優(yōu)勢明顯。由于其實這些汽車金融公司的母公司均在汽車市場有很強大的影響力，其業(yè)務(wù)一旦通過其旗下4s店推廣，對汽車貸款市場將會是一個很大的沖擊，這也是汽車消費貸款擔保業(yè)務(wù)強大的競爭對手。目前國內(nèi)金融公司的現(xiàn)狀，國內(nèi)已經(jīng)獲準成立的汽車金融公司有5家：上汽通用汽車金融有限責任公司（GMAC）、人眾汽車金融(中國)有限公司、豐田汽車金融(中國)有限公司、福特汽車金融公司名稱未定)和戴克集團金融有限責任公司，其中通用和大眾已經(jīng)開業(yè)，豐田和福特也即將開業(yè)，戴—克剛獲準成立。長沙汽車貸款擔保業(yè)務(wù)競爭情況分析目前汽車貸款擔保業(yè)務(wù)的豐要競爭對手就是汽車金融公司、銀行、其他擔保公司。目前，在美國貸款購車比例超過70％。由于銀行不能對每個客戶進行_嚴格的還款能力審查和信譽調(diào)查，放款后也．不能及時對購車人進行后續(xù)跟進，這樣必然導(dǎo)致一系列的壞賬，因而現(xiàn)存購車人就算采取“間客式”模式購車，也同樣面對著復(fù)雜的流程和不斷的資格審查，過程不僅復(fù)雜同時放款速度慢，這對購車人、車行、銀行來說都需要付出更多的成本，這時候急需出現(xiàn)一家機構(gòu)能解決三方的問題，這也正是汽車擔保貸款業(yè)務(wù)發(fā)展的契機，獨立汽車貸款擔保公司的優(yōu)勢也．正是我們在上文提到的，一是避免了經(jīng)銷商將擔保費用同汽車售價捆綁來欺騙消費者，另一方面他們對市場非常了解，可以監(jiān)督經(jīng)銷商通過借款合同來騙貸。簡單來說，“間客式”運行模式就是“先買車，后貸款”。 長沙的私家車每年增加約20萬輛，每輛車得價格平均15萬元，則長沙每年私家車的交易額為300億元，假設(shè)僅僅有10%擔保買車，按照1%的傭金收取，汽車擔保的利潤空間也在3000萬元，而利潤前景至少可看到3億每年。2009年來，在受國際金融危機影響的情況下，汽車產(chǎn)業(yè)也是國務(wù)院明確重點發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，發(fā)展汽車消費貸款足活躍和擴大汽車消費，促進汽車產(chǎn)業(yè)振興的重要支撐，對于促進國民經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展具有重要意義。有關(guān)研究指出，如果沒有汽車貸款，美國年新車銷售量至少要減少50％約800萬輛。2008年，我國人均GDP已經(jīng)突破3000美元，目前我國居民消費結(jié)構(gòu)升級加快，汽車消費發(fā)展前景廣闊。2004年8月16日中國人民銀行和中國銀監(jiān)會聯(lián)合發(fā)布了《汽車貸款管理辦法》，取代了1998年下發(fā)的《汽車貸款管理辦法》，2006年年底，隨著我國金融市場的全面開放，根據(jù)《汽車金融公司管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，除商業(yè)銀行外，外資汽車金融公司、國內(nèi)汽車集團財務(wù)公司也加入到了
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