ecdis功能和使用ppt課件-wenkub.com
2025-05-02 18:12 本頁(yè)面
【正文】 ? 應(yīng)不可能篡改或改變已記錄的信息。 ?1 ECDIS應(yīng)指出連續(xù)定位系統(tǒng)獲得的位置和手動(dòng)觀(guān)測(cè)獲得的位置之間的差異。 ?1應(yīng)有可能手動(dòng)調(diào)節(jié)顯示的船舶地理位置。在航行時(shí)，航海人員應(yīng)能修改所選航線(xiàn)或改變替代航線(xiàn)。 ? 定位系統(tǒng)和 SENC應(yīng)采用相同的大地測(cè)量基準(zhǔn)。在這種情況下， ECDIS應(yīng)能辨別兩個(gè)系統(tǒng)之間的差異。 ?在偏離計(jì)劃航線(xiàn)的交叉航跡超過(guò)規(guī)定極限時(shí)，應(yīng)發(fā)出報(bào)警。 – 如果在顯示航線(xiàn)監(jiān)控時(shí)這樣做，自動(dòng)航線(xiàn)監(jiān)控功能（例如更新船舶位置、提供報(bào)警和指示）應(yīng)是連續(xù)的。 航線(xiàn)既可以是新設(shè)計(jì)的也可以利用以前航行過(guò)的航線(xiàn)。 ?（ 2）航線(xiàn)設(shè)計(jì) 航線(xiàn)由航段（ leg）和航路點(diǎn)組成， ECDIS中航線(xiàn)和航路點(diǎn)按識(shí)別碼存儲(chǔ)。 ? 制定航次計(jì)劃應(yīng)考慮的因素：氣象條件 ( 氣象導(dǎo)航 )、海況、危險(xiǎn)物、交通密集區(qū)與限制區(qū)、定位與導(dǎo)航條件、本船條件與貨物限制、船員、推薦航線(xiàn)。另一方面，通過(guò)大量豐富的實(shí)航經(jīng)驗(yàn)的積累，也可逐步掌握某些航線(xiàn)的規(guī)律。 – （ 3）數(shù)據(jù)與海圖報(bào)警：比例尺大于原圖比例尺、使用非官方 ENC、采用 RCDS模式等。 ? 特別注意：安全等深線(xiàn)默認(rèn)為 30 m，應(yīng)根據(jù)本船的吃水等，選擇合適的安全等深線(xiàn)。 – （ 3）還要注意的是， AIS是被動(dòng)接收的，若他船 AIS未開(kāi)機(jī)或者故障，會(huì)導(dǎo)致其不在 ECDIS顯示。 – ARPA目標(biāo)需要捕捉后，才能在 ECDIS上顯示。ECDIS功能和使用 ECDIS功能和使用 ? 與其他導(dǎo)航系統(tǒng)與設(shè)備的集成 ? 海圖外其他航海信息的使用 ? 導(dǎo)航與監(jiān)控參數(shù)的設(shè)定 ? 船舶 、 航線(xiàn) 、 航跡的顯示 ? 系統(tǒng)警示與報(bào)警 ? 航線(xiàn)設(shè)計(jì)與航次計(jì)劃 ? 航行監(jiān)控 ? 航行記錄 雷達(dá)圖像、 ARPA目標(biāo)疊加 ? 雷達(dá)圖像可以疊加在電子海圖上顯示，但應(yīng)注意： – 整個(gè)圖像不能完全重合。 ECDIS與 AIS數(shù)據(jù)融合 . ? 需要注意如下問(wèn)題：
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