【正文】 (b)發(fā)送標(biāo)題：操作員可給指定的監(jiān)視器發(fā)送定義好的標(biāo)題或信息。也就是說，矩陣的功能，只要已在CCTV中作了設(shè)置，CCTV模塊就具備了該項功能。CCTV模塊提供了這個選項的對話框。完成設(shè)置的CCTV模塊就可以對矩陣進(jìn)行控制了。這些序列（組）的設(shè)置是為了能將相同性質(zhì)和動作要求的攝像機(jī)和聯(lián)動指令放在一起，使系統(tǒng)調(diào)用時能一次快速完成?？赏瓿蓪仃嚨脑O(shè)置將矩陣添加到CCTV模塊的數(shù)據(jù)庫中；可完成對攝像機(jī)的配置對攝像機(jī)與矩陣的相對地址進(jìn)行設(shè)置；可完成附加控制功能鍵的設(shè)置由于CCTV模塊中僅設(shè)計了基本控制鍵。我們需要把矩陣的控制協(xié)議利用CCTV提供的編程對話框與這些基本控制鍵聯(lián)接起來。CCTV管理模塊的主要功能如下：CCTV管理模塊設(shè)置CCTV模塊能進(jìn)行如下設(shè)置：。――CCTV管理模塊EsofNET CCTV模塊的主要作用是通過計算機(jī)串行口遙控控制CCTV矩陣，并通過計算機(jī)屏幕顯示所選中的攝像機(jī)的視頻信號。當(dāng)火災(zāi)報警信號傳來時，CCTV可打開預(yù)先設(shè)定地址的攝像機(jī)，將火災(zāi)現(xiàn)場的情況顯示在指定的屏幕上，供消防指揮員觀察火場用。系統(tǒng)操作員則可根據(jù)圖像顯示的情況，采取相應(yīng)的行動。系統(tǒng)中的彩色攝像機(jī)和黑白攝像機(jī)可以更換，方便今后由于環(huán)境的變化而對攝像機(jī)提出新和要求。系統(tǒng)聯(lián)動。在同等成本下，選擇黑白攝像機(jī)時，可購得高清楚的攝像機(jī)和鏡頭。也可對快速球形攝像機(jī)的預(yù)置點編制巡回檢視程序，以跳過不需要觀察的地方，減短巡檢周期。系統(tǒng)操作者可通過CCTV專用鍵盤（和方向桿或方向球）或多媒體工作站的鍵盤、鼠標(biāo)對CCTV進(jìn)行操作：選擇攝像機(jī)、控制攝像機(jī)（有云臺時，可調(diào)節(jié)角度和方位；鏡頭為變焦型時，可調(diào)節(jié)焦點和焦距；等等）；選擇顯示器等。所有的攝像機(jī)傳來的圖像，全部能通過畫面處理器或是直接進(jìn)入錄像機(jī)進(jìn)行錄制，也能夠由報警信號驅(qū)動錄像機(jī)作報警錄像。主要特點――可視化管理。CCTV系統(tǒng)中的錄像系統(tǒng)可實現(xiàn)24小時錄像。對于有輪次的線路，應(yīng)當(dāng)制定每一個輪次中的每一個巡檢地點和前一點的標(biāo)準(zhǔn)巡檢時的時間間隔和允許誤差，并且還要制定每一個輪次的起點到達(dá)時間和允許誤差。）在建立巡檢線路之前就應(yīng)制定相應(yīng)的巡檢規(guī)則。巡檢規(guī)則是對應(yīng)于巡檢線路的，每一條巡檢線路必須制定巡檢規(guī)則。因此，任何一條巡檢線路中的第一點不能出現(xiàn)在其他的巡檢線路中，而巡檢線路中的其它點則可以出現(xiàn)在其它線路中的除第一點以外的位置。巡檢線路定義在“精確巡檢系統(tǒng)”中，孤立的巡檢地點不能設(shè)置巡檢規(guī)則，巡檢規(guī)則必須對應(yīng)巡檢線路。4．5．2使用規(guī)則信息的標(biāo)識在“精確巡檢系統(tǒng)”中的全部信息應(yīng)包括：巡檢地點、巡檢線路、巡檢狀態(tài)和巡檢人員。巡檢狀態(tài)指的是用戶所需要表明的在巡檢工作中某個具體巡檢地點的信息。線路一般是由用戶進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計的，各地的分銷商可以提供參考意見。在“精確巡檢系統(tǒng)”中每條巡檢線路可有兩種輪次設(shè)置，一種是無輪次即該線路在一天中可以巡檢任意次；另一種是有輪次即該線路在一天中必須巡檢規(guī)定的次數(shù)，并且每次巡檢的起始時間都有相應(yīng)的規(guī)定。巡檢線路在“精確巡檢系統(tǒng)”中，巡檢線路是由一個或多個巡檢地點按一定順序組合而成的。通訊座照片和通訊座配套的還有一個220V交流到5V直流的電源轉(zhuǎn)換器，可以直接插入標(biāo)準(zhǔn)的220V 50Hz的市電，為通訊座供電。通訊座通訊座完成的主要功能有實現(xiàn)識讀器和個人電腦的互連，進(jìn)行各種設(shè)置操作和數(shù)據(jù)通訊。進(jìn)行上述兩個測試多次，ACCUID型產(chǎn)品仍可保持良好狀態(tài)。低溫試驗：由于ACCUID型產(chǎn)品的電池組在特定低溫下不能工作，所以把識讀器置于干冰和酒精的混合物中1小時，可能會發(fā)現(xiàn)電池失靈。識讀器底端帽環(huán)由于線張力過大發(fā)生松動，經(jīng)減少張力，此問題得到解決。ACCUID型產(chǎn)品，本公司給予用戶的承諾為產(chǎn)品三年質(zhì)量保證。ACCUID型產(chǎn)品每更換一次電池，電量可維持識讀次數(shù)600000次。ACCUID型產(chǎn)品的電池部分由電焊接工藝裝配，解決了傳統(tǒng)彈簧電池裝配法接觸不良、容易失效的弊端。手握部分包有藍(lán)色仿橡膠塑料套，使握持舒適，不易滑落。當(dāng)識讀器內(nèi)部的數(shù)據(jù)存滿后，會發(fā)出報警，提示用戶應(yīng)該將識讀器內(nèi)的數(shù)據(jù)傳送到個人電腦進(jìn)行處理或保存。信息鈕具有如下特點：獨有的64bit ID號（8bit類型代號，48bit序列號，8bit CRC校驗）瞬間接觸時產(chǎn)生數(shù)字標(biāo)識信號，ID號讀出時間少于5ms低功耗電子鑰匙，用于訪問控制全不銹鋼外殼工作溫度 －40℃ 到 ＋85℃信息鈕照片信息鈕識讀器“精確巡檢系統(tǒng)”中使用的ACCU－ID型信息鈕識讀器是本公司經(jīng)不懈努力開發(fā)完成的新型信息鈕識讀器設(shè)備。芯片的ID信息是由英文字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，數(shù)據(jù)長度為12位的十六進(jìn)制BCD碼，共64比特。通過讀寫卡機(jī)對要投入使用的卡進(jìn)行卡初始化作業(yè)。將數(shù)據(jù)從備份中恢復(fù)至目前的系統(tǒng)中。該功能由最高操作權(quán)限者才能進(jìn)行。數(shù)據(jù)維護(hù)數(shù)據(jù)備份。停車數(shù)。查詢統(tǒng)計查詢營業(yè)額。該功能對丟失卡的車主進(jìn)行登記處理。選項功能中包括了需要對系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行設(shè)置的要求――通訊口、票據(jù)打印、照片對照、報警聲音、在線打印、非－往返、（臨時停放）車位數(shù)等。可由操作者在此修改自己進(jìn)入系統(tǒng)的登錄口令。該設(shè)置只能由最高權(quán)限者進(jìn)行。停車場管理模塊實現(xiàn)了對系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)置、對卡的登錄管理、收費、實時事件記錄和照片對照核查等功能，具體表現(xiàn)在如下幾個方面：系統(tǒng)設(shè)置收費標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。收費管理員將該紙票在條碼閱讀槍上讀過，計算機(jī)自動計算停車時間和應(yīng)繳費金額并向客人顯示。付款的金額和進(jìn)出場時間、停車時間將顯示在收費金額顯示器上。EA0128001收銀箱用金屬制造，全封閉結(jié)構(gòu)。主要性能：顯示：黑底紅色LED顯示“FULL”安裝：不銹鋼立柱技術(shù)參數(shù)：輸入電壓：AC220V，50Hz，＜15W工作電壓：DC12V工作電流：1A重 量：5Kg操作溫度：15℃55℃操作濕度：095%外型尺寸：顯示屏300mm150mm150mm 支柱216。通訊器備有軟件狗接口。檢測的線圈埋在車道的中間。等待放行功能：當(dāng)擋車器在未完成放行前，又一次收到開啟指令時，控制器能讓該指令等待。防砸功能：當(dāng)橫桿下落的時候，如果碰到物體，橫桿會自動上升。擋車器由金屬機(jī)箱（外觀黃色）、馬達(dá)（有過載保護(hù)）、變速器、動態(tài)平衡器、控制器、橫桿、防砸檢測器等組成。讀卡時，卡從讀卡口插入。直流電源EP0043001DC24V/3A的電源為進(jìn)口讀卡機(jī)提供充足的電源供應(yīng)。車輛檢測器EG2222139車輛檢測器安裝于進(jìn)門讀卡機(jī)內(nèi)。熱敏條碼自動出票機(jī)該機(jī)在進(jìn)口使用紙票的時候采用，使用熱敏紙帶,條碼打印輸出，每卷紙帶可出票1000張。已進(jìn)入停車場的有效卡，在車輛未離開停車場前，將不允許使用同一張卡再次進(jìn)入；反之亦然?？刂破骺纱尜A500－1000條記錄。讀卡被確認(rèn)后，檔車橫桿自動抬起放行。進(jìn)場的客人在感應(yīng)式讀卡機(jī)上讀卡，讀卡被接受時，控制器指令檔車橫桿抬起放行, 同時將數(shù)據(jù)傳至控制計算機(jī)（在控制器中也有存儲）。 (1)進(jìn)口讀卡機(jī)進(jìn)口讀卡機(jī)：感應(yīng)式讀卡機(jī)適用短距離非接觸讀卡方式，與停車場系統(tǒng)配套使用。未完成這些指定的程序，系統(tǒng)無法放行車輛，從而保證了對車輛管理的嚴(yán)密性。車輛進(jìn)出時，系統(tǒng)自動拍下車輛照片存擋。方便的聯(lián)動功能1） 數(shù)據(jù)庫接口開放：可按用戶的要求，開放數(shù)據(jù)庫接口，以使停車場管理系統(tǒng)可以方便地溶入上層管理系統(tǒng)中。非往返開關(guān)：一卡只允許車輛進(jìn)一次；出場后才能再次進(jìn)入，加強了車庫的管理。完善的收費體制速度快，效率高：只需出口一人即可操作收費系統(tǒng)。便于升級與擴(kuò)充：模塊化的結(jié)構(gòu)。當(dāng)接受到火災(zāi)報警信號后，擋車器自動抬起橫桿放行車輛，并在車輛通過時不將橫桿放下。全部提示信息用中文或圖形顯示，方便了對系統(tǒng)的設(shè)置和使用。這時，進(jìn)出停車場用的卡同時可以被其它系統(tǒng)接受，實現(xiàn)了“一卡通”這就是ELID的“一卡方案”。所有的發(fā)卡、讀卡、抬桿等動作均由當(dāng)?shù)乜刂破魍瓿?。這樣的設(shè)計，保證了停車場系統(tǒng)的進(jìn)出口能同時接受讀卡操作而不會發(fā)生沖突。ELID的停車場系統(tǒng)，能溶入EsofNET或EsofWIN系統(tǒng)，也能獨立運行。出場時，依據(jù)進(jìn)場記錄和單價等數(shù)據(jù)計算停車費。擋車器升起，持卡者駕車而入，擋車器自動放下。 停車場子系統(tǒng)4．4．1．停車場系統(tǒng)主要功能安全管理功能主要有：停車場系統(tǒng)主要完成對進(jìn)出停車場的車輛進(jìn)行身份識別和管理、統(tǒng)計。在軟件是進(jìn)行的所有設(shè)置，均可在控制器面板上完成。該電源除了供考勤終端使用外，還可提供訊響器等用電器使用。聯(lián)網(wǎng)時，自動向上傳送數(shù)據(jù)?？记谧酉到y(tǒng)的終端機(jī)，均裝有CPU。考勤子系統(tǒng)的管理軟件，提供了十分完善而強大的功能：從系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置，到各種常規(guī)參數(shù)編制應(yīng)用，到下載指令至控制器；從加班、輪班設(shè)置，到終端機(jī)設(shè)置，到持卡者管理，軟件界面無不提供了多媒體的可視化操作。這時，考勤終端機(jī)就不必要安裝了，可以節(jié)省建設(shè)費用。當(dāng)與EsofNET一起運行時，可識別在EsofNET系統(tǒng)中登錄的身份識別卡。這些設(shè)備的特點和性能，是我們在設(shè)計中選用的重要理由之一。有埋入型和外裝型二種款式供客戶選擇。這樣，可大大擴(kuò)展卡的用途。安防系統(tǒng)中使用的卡片是身份識別碼的載體，也是開門的“鑰匙”。使用插銷鎖時，對門的復(fù)位精度要求高。利用電磁鐵通電產(chǎn)生磁吸力的原理制成。通過EA8繼電器卡，TTL輸出轉(zhuǎn)為繼電器輸出，供需要時選用。所有輸入都可選擇隔離方式。各控制器上的通訊線（雙股雙絞線）接至EPCB16552上的通訊口。EL0080002智能通訊器由CPU97板和與其相連的其它功能部件組成。如：有效、讀錯誤、無效卡、無效時段等。使用讀卡機(jī)轉(zhuǎn)接板后，讀卡機(jī)和鍵盤與控制器的距離可延長至100m，采用五類線聯(lián)接。本方案中采用近距離IC讀卡器，停車場采用長距離ID讀卡器（卡片使用復(fù)合薄卡） 感應(yīng)IC卡讀卡機(jī)也是目前門禁系統(tǒng)的流行配置。感應(yīng)讀卡機(jī)有兩種，一種為可讀寫的，稱為感應(yīng)IC讀卡機(jī)，另一種為只讀的，稱為感應(yīng)ID讀卡機(jī)。當(dāng)通訊線路故障時，系統(tǒng)給出警報。其它的功能和今后可能的特殊要求，我們還可以提供進(jìn)一步的服務(wù)。在軟件是進(jìn)行的所有設(shè)置，均可在控制器面板上完成。交流電源或直流電源供應(yīng)失敗時，能向控制器提供報警信號。該電源除了供控制器使用外，還可提供電鎖等用電器使用。如增加卡、刪除卡、遺發(fā)補發(fā)卡、設(shè)定時間表、級別、日期、時間、布（撤）防等功能；獨立工作時，通過控制器面板也可實現(xiàn)以上編程。同時，該系統(tǒng)對溫度、濕度的要求比較底；對電磁波、雷電有較強的抗干擾能力。超薄外觀設(shè)計。更快的捕獲能力。自適應(yīng)式探測門限處理技術(shù)。在遠(yuǎn)區(qū)、中區(qū)和近區(qū)，被動紅外和微波視區(qū)均能緊密配合，抗誤報能力進(jìn)一步提高。K－波段微波信號。錄像查詢及實時回放(回放質(zhì)量與網(wǎng)絡(luò)情況有關(guān))；具備一個標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)接口，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程訪問功能。具備擴(kuò)展接口，實現(xiàn)報警輸入和云鏡控制。無線報警(選配無線報警器)云臺控制功能具備多路繼電器開關(guān)量報警輸出，便捷地實現(xiàn)報警聯(lián)動及現(xiàn)場的燈光控制。在客戶端電腦上回放錄像時可以顯示事件發(fā)生的準(zhǔn)確時間報警聯(lián)動功能多工操作,在每路實現(xiàn)獨立全實時錄像的同時可實現(xiàn)單路回放檢索、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)視、錄像查詢下載。硬盤上文件可以選擇覆蓋式循環(huán)記錄和非循環(huán)記錄視頻壓縮采用多種方式：MPEG4可變碼流大華長時間數(shù)字硬盤錄像機(jī)：實時監(jiān)視功能編程數(shù)據(jù)自動保存，至少5年。 全中文狀態(tài)?？蛇M(jìn)行自動巡視、同步巡視、定時自動巡視、鎖定、跟蹤觀察、布防撤防等等功能。接口驅(qū)動設(shè)備：當(dāng)系統(tǒng)需要與消防系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動時，需在中心控制室（或消防控制室）增加I/O接口板。DGP數(shù)據(jù)采集器：DGP數(shù)據(jù)采集器是ELID報警系統(tǒng)的計算機(jī)。通訊器與控制器之間為MD接口，采用5類線聯(lián)接。它們被安放在安防控制中心。停車場模塊完成對子系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)置；完成時租卡的管理――登錄、發(fā)卡、收費、回收等；整理并形成報表。巡更模塊完成巡更路線的定制；完成巡更路線啟動方式和時間等系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)置；啟動巡更路線并進(jìn)行跟蹤管理；登錄并處理各類事件；整理形成報表。EsofNET監(jiān)控模塊。門禁模塊負(fù)責(zé)對所有門禁單元、電梯單元、停車場系統(tǒng)（僅?？蜁r）、考勤單元的管理。下面是這些模塊的清單和主要功能：EsofNET核心模塊。在停車場收費工作站上安裝停車場收費管理軟件，負(fù)責(zé)對停車場子系統(tǒng)進(jìn)行管理。在監(jiān)控工作站上安裝CCTV管理系統(tǒng)，負(fù)責(zé)對監(jiān)控子系統(tǒng)的管理。在工作站上，應(yīng)預(yù)裝有WINDOWS 98；在CCTV工作站上，還應(yīng)裝有視頻捕捉卡。4．1．2．安防中心系統(tǒng)配置安防中心系統(tǒng)主要分為三個部分：（1）計算機(jī)系統(tǒng)本系統(tǒng)中心設(shè)置服務(wù)器一臺，安裝EsofNET核心模塊，作為系統(tǒng)服務(wù)器使用。所有的動作都記錄備查。其完善主要體現(xiàn)在以下幾處：計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和多媒體技術(shù)的應(yīng)用，使單獨的功能系統(tǒng)能得到了升華，使原本先進(jìn)的系統(tǒng)更能跟上科技時代的發(fā)展步伐，提升了系統(tǒng)的性能和形象。隨著入侵者的運動，此時可人工對攝像機(jī)進(jìn)行控制，跟蹤入侵者直至抓獲。）；停止使用電梯等。EsofNET按編程設(shè)定發(fā)出指令給門禁、報警和CCTV三個個子系統(tǒng)。報警子系統(tǒng)接獲指令后，打開指定的照明燈和攝像機(jī)電源。簡單地說，在EsofNET系統(tǒng)中的各子系統(tǒng)產(chǎn)生的報警，都可被設(shè)定為其它子系統(tǒng)執(zhí)行某項動作、功能的聯(lián)動信號。監(jiān)控子系統(tǒng)。系統(tǒng)中的報警信號從前端傳至計算機(jī)在2秒內(nèi)完成，是一種可靠的實時系統(tǒng)。對不符合出場條件的車輛由特殊的處理程序進(jìn)行處理，從而保證停車場的科學(xué)、有效、安全管理?？记谧酉到y(tǒng)具有收集考勤信息并進(jìn)行二次加工處理的功能，能按選定的條件產(chǎn)生報表。門禁子系統(tǒng)主要完成對門的開閉管理。對他們的要求主要如下：保安經(jīng)理――在系統(tǒng)中對有關(guān)的數(shù)據(jù)（值班情況、報警事件、巡更記錄等）進(jìn)行查詢、匯總。安防中心安放和運行著大廈全部的安防、消防主機(jī)和計算機(jī)系統(tǒng)，是大廈的一個要害部門。ELID的網(wǎng)站和中國維修中心的熱線電話更能使使用者得到良好的技術(shù)支持。由安防產(chǎn)品廠家同時開發(fā)結(jié)算系統(tǒng)，能使一卡在二個不同性質(zhì)的系統(tǒng)中通用，可以做到無縫聯(lián)接。 EsofNET系統(tǒng)不但保證在安防系統(tǒng)中的“一卡通”，