地理下交通運(yùn)輸業(yè)ppt課件-wenkub.com
2025-04-30 22:01 本頁面
【正文】 目前，我國正在建設(shè)長達(dá) 4000多千米的“西氣東輸”管道。 我國機(jī)場和重要航線 不該被忽略的運(yùn)輸方式 —— 管道運(yùn)輸 管道是適宜于運(yùn)輸液體和氣體等物資的一種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸發(fā)展水平的高低，也是衡量一個(gè)國家交通運(yùn)輸現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志。 航空運(yùn)輸 航空運(yùn)輸具有其他運(yùn)輸方式不可比擬的優(yōu)點(diǎn)：速度快、舒適、安全。 貝貝說得對(duì)嗎？ 在天津的地形圖上找出渤海、海河、京杭運(yùn)河。目前，我國遠(yuǎn)洋港口都已興建了現(xiàn)代化的集裝箱碼頭，并建立了集裝箱專用運(yùn)輸船隊(duì)。 沿海航線像弧形珠鏈環(huán)繞我國大陸東南，是聯(lián)系南北的海運(yùn)干線，一般以福建廈門為界，分北方沿海航線和南方沿海航線。我國具有發(fā)展內(nèi)河運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越條件。 我國河流眾多，現(xiàn)有內(nèi)河通航里程超過１０萬千米。 是目前全世界投入實(shí)際運(yùn)營的最高速度事實(shí)上，中國的高鐵速度代表了目前世界的高鐵速度。 京廣線、京九線、焦柳線是南北向的干線 襄渝 —漢丹線是東西向的干線 湖北地區(qū)處于江漢平原，地勢(shì)平坦，便于交通工程修筑，因此，此處的公路和和鐵路相交呈網(wǎng)狀分布 我國的高速鐵路 高速鐵路是指營運(yùn)速率達(dá)每小時(shí) 200公里的鐵路系統(tǒng)（也有 250公里的說法）。其中江西段從北到南將九江、南昌、吉安、贛州等城市緊密連接起來，尤其是使贛南老區(qū)有了便捷的對(duì)外聯(lián)系通道。 高速公路對(duì)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有怎樣的促進(jìn)作用？ 隨著我國汽車工業(yè)的大發(fā)展，有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，將來汽車大量進(jìn)入家庭、人們出行就會(huì)首先乘車走公路，那是高速公路會(huì)完全取代鐵路，你怎樣看待這種說法。 20世紀(jì) 80年代以來，我國開始興建高速公路。在缺少鐵路和水運(yùn)的地區(qū)，公路運(yùn)輸往往成為地方運(yùn)輸?shù)摹爸髁姟薄? 議一議，修建青藏鐵路遇到了哪些困難 ? ● 高原地區(qū)氣壓低，缺氧 ● 氣候寒冷，大部分時(shí)間處于冬季 ● 凍土路基不穩(wěn)定 ● 破壞當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境 我國的經(jīng)濟(jì)特區(qū)是哪幾個(gè)，為什么大多集中在東部沿海地區(qū) 位于沿海，有利于對(duì)外貿(mào)易的開展 地處東部平原，陸上交通快捷 交通事業(yè)的發(fā)展 新中國成立后，我國交通線路總長度、各種運(yùn)輸工具數(shù)量都有很大增長，交通干線不斷向內(nèi)地和邊疆伸展，運(yùn)網(wǎng)不斷擴(kuò)大，運(yùn)輸能力逐步提高，客、貨運(yùn)輸總量的增長相當(dāng)迅速。從氣候來看，多霧、臺(tái)風(fēng)、風(fēng)沙等天氣則不利于交通事業(yè)
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