瀝青路面施工方案-wenkub.com
2025-04-30 03:29 本頁(yè)面
【正文】 4．卸料和攤鋪時(shí)，通常由遠(yuǎn)而近全斷面攤鋪，盡量不留縱縫。六、運(yùn)輸和攤鋪集料 1．在攤鋪段兩側(cè)先培土（道槽除外），以控制基層的寬度和厚度。 松鋪厚度=壓實(shí)厚度松鋪系數(shù)2．中心線兩側(cè)按設(shè)計(jì)寬度標(biāo)樁，并在樁上劃出設(shè)計(jì)高和虛鋪高度，這樣做是為了基層的高程、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3．各種材料進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場(chǎng)。要求混合料的濕輪磨耗試驗(yàn)的磨耗損失不宜大于800g/m2；輪荷壓砂試驗(yàn)的砂吸收量不宜大于600g/m2。 稀漿封層可采用慢裂或中裂的拌和型乳化瀝青鋪筑。當(dāng)鋪筑下封層時(shí)，宜采用AC—5（或LH—5）砂粒式瀝青混凝土。（1）層鋪法瀝青表面處治鋪筑上封層的集料質(zhì)量應(yīng)與瀝青表面處治的要求相同，下封層礦料質(zhì)量可酌情降低。下封層的瀝青材料宜用：道路石油瀝青A—180、A—100、A—1AH—1AH—130；液體石油瀝青AL（M）—AL（M）—6及AL（S）—AL（S）—6；煤瀝青T—T—瀝青貫入式作面層時(shí)，應(yīng)鋪上封層（在瀝青面層以上修筑的一個(gè)薄層）；瀝青貫入式作瀝青混凝土路面的聯(lián)結(jié)層或基層時(shí)，應(yīng)鋪下封層（在基層上修筑的一個(gè)薄層）；上封層適用于：在空隙較大的瀝青層上，有裂縫或已進(jìn)行填縫及修補(bǔ)后的舊瀝青路面上。碾壓不足會(huì)影響礦料嵌擠穩(wěn)定，且易使瀝青流失，形成層次，上、下部瀝青分布不均，但過(guò)度的碾壓，則礦料易于壓碎，破壞嵌擠原則，造成空隙減少，瀝青難以下滲，形成泛油。當(dāng)拌和層與貫入部分不能連續(xù)施工，又要在短期內(nèi)通行施工車輛時(shí)，貫入層與貫入部分的第二遍嵌縫料應(yīng)增加用量2～3m3/km2。6）第二次碾壓 嵌縫料掃勻后應(yīng)立即用8～12t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，輪跡重疊1/2左右，隨壓隨掃，使嵌縫料均勻嵌入，宜碾壓4～6遍，如因氣謾高，在碾壓過(guò)程中發(fā)生蠕動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止碾壓，待氣溫稍低時(shí)再繼續(xù)碾壓。乳化瀝青在常溫下灑布，當(dāng)氣溫低需要加快破乳速度時(shí)，可將乳液加溫后灑布，但乳液溫度不得超過(guò)60176。然后應(yīng)用10～12t壓路機(jī)（厚度大的貫入式路面可用12～15t壓路機(jī)）進(jìn)行碾壓，每次輪跡應(yīng)重疊1/2以上，并應(yīng)碾壓4～6遍，直至主層礦料嵌擠緊密，無(wú)顯著輪跡為止。C或路面潮濕時(shí)，不得澆灑粘層瀝青；④澆灑粘層瀝青后，嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車外的其它車輛、行人通過(guò)2）鋪撒主層集料 攤鋪集料應(yīng)避免大、小顆粒集中，并應(yīng)檢查其松鋪厚度?！簽r青宜比石油瀝青用量增加20%。其中，備料、放樣和安裝路緣石、清掃基層、初期養(yǎng)護(hù)等工序與瀝青表面處治路面相同，這里就其余工序分述如下。鋪撒封面集料240。灑布第二次瀝青240。第一次碾壓240。放樣和安裝緣石240。當(dāng)施工中遇雨時(shí)，應(yīng)待礦料晾干后才能繼續(xù)施工。2．施工要求瀝青表面處治施工應(yīng)符合下列要求（1）瀝青表面處治宜選擇在一年中干燥和較炎熱的季節(jié)施工，并宜在日最高溫度低于15℃到來(lái)以前半個(gè)月結(jié)束。通車初其應(yīng)設(shè)專人指揮交通或設(shè)置障礙物控制行車，使路面全部寬度獲得均勻壓實(shí)。但可采用8～10t壓路機(jī)。碾壓時(shí)應(yīng)從路邊逐漸移至路中心，然后再?gòu)牧硪贿呴_(kāi)始?jí)合蚵分行?。局部缺料或過(guò)多處，用人工適當(dāng)找補(bǔ)，或?qū)⒍嘤嗟V料掃出。如需分兩幅灑布時(shí)，應(yīng)保證接茬搭接良好，縱向搭接寬度宜為10～15cm。4） 灑布第一次瀝青在透層瀝青充分滲透后，或在已做透層并已開(kāi)放交通的基層清掃后，即可灑布第一次瀝青。當(dāng)通行車輛時(shí)，應(yīng)控制車速。在澆灑透層瀝青時(shí)還應(yīng)注意以下事項(xiàng)：①澆灑透層前，路面應(yīng)清掃干凈，對(duì)路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng)適當(dāng)防護(hù)，以防污染；②透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，滲透入基層一定深度不得在表面形成油膜；③如遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)，不得澆灑透層瀝青；④氣溫低于10℃時(shí)，不宜澆灑透層瀝青；⑤ 應(yīng)按設(shè)計(jì)的瀝青用量一次澆灑均勻,當(dāng)有遺漏時(shí),應(yīng)用人工補(bǔ)灑；⑥ 澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通過(guò)；⑦ 在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時(shí)，應(yīng)予清除。各種透層瀝青的品種和用量可按下表選定。3） 澆灑透層瀝青透層是為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的的透入基層表面的薄層。檢查井應(yīng)在路面施工前安裝，并經(jīng)一定時(shí)間養(yǎng)護(hù)，待水泥砂漿硬化后才可鋪筑路面。側(cè)立式應(yīng)設(shè)置在側(cè)石的位置，平臥式應(yīng)設(shè)置在平石的位置。5mm，外露面缺邊、缺角長(zhǎng)度不得大于20mm，并不得多于一處。側(cè)石是指在城市道路中人行道或綠化帶高出路面時(shí)，為保護(hù)和支承邊緣用的立式路緣石；平石是指在城市道路中緊接側(cè)石及路面邊緣處，為起排水和保護(hù)路邊用的臥式路緣石；緣石是指在公路上為使路面與路肩分界和保持路邊用的臥式路緣石。三層式瀝青表面處治路面施工程序?yàn)椋簜淞稀鍜呋鶎?、放樣和安裝路緣石→澆灑透層瀝青→灑布第一次瀝青→撒鋪第一次礦料→碾壓→灑布第二層瀝青→鋪撒第二層礦料 碾壓→灑布第三層瀝青→鋪撒第三層瀝青→碾壓→初期養(yǎng)護(hù)。此后鋪撒機(jī)與下一輛裝滿礦料的自卸車對(duì)接，繼續(xù)上述作業(yè)。保溫罐車的用量n可用下式計(jì)算：式中： ——保溫油罐容量，L； ——保溫油罐的充滿系數(shù)； ——灑布車只進(jìn)行灑布不進(jìn)行距離運(yùn)輸時(shí)的生產(chǎn)率，L/d； ——保溫油罐往返工地與瀝青基地之間一次所用時(shí)間，h。 從上述過(guò)程中我們可以看出瀝青表面處治或?yàn)r青貫入式施工就是利用灑布車在路面上噴灑一定的數(shù)量的瀝青。2． 每次灑布路段長(zhǎng)度的確定為了便于施工，當(dāng)瀝青灑布量確定后，應(yīng)進(jìn)一步確定每一罐灑布路段長(zhǎng)度，即：式中： ——灑布路段長(zhǎng)度，m 。如果瀝青泵是由汽車的分動(dòng)箱來(lái)驅(qū)動(dòng)，則應(yīng)根據(jù)灑布寬度、泵生產(chǎn)率、以及汽車變速箱和分動(dòng)箱的速比來(lái)計(jì)算其灑布量。其關(guān)系為：式中： —— 瀝青泵的生產(chǎn)率，L/min； —— 灑布車的行駛速度，m/min； —— 灑布寬度，m； —— 每平方米面積灑布量，L/m2。由于使用的機(jī)械單一。（8）確定施工組織及管理體系、人員、通迅聯(lián)絡(luò)及指揮方式。（
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