發(fā)電廠的熱力系統(tǒng)(2)-wenkub.com
2025-04-29 01:03 本頁(yè)面
【正文】 ? 疏水裝置通常為多級(jí)水封，與凝汽器熱井相連 83 四、表面式加熱器的水側(cè)旁路及其保護(hù)裝置 必要性①管束壓力高，易破裂，泄露，水會(huì)倒流入汽輪機(jī)，造成事故②避免汽輪機(jī)進(jìn)水，加熱器筒體超壓和鍋爐給水中斷 分類(lèi)：?jiǎn)蝹€(gè)加熱器的小旁路 兩個(gè)加熱器以上的大旁路 84 五、回?zé)嵯到y(tǒng)中的抽空氣管路 ? 必要性：蒸汽中含有不凝結(jié)氣體，在加熱器汽側(cè)設(shè)置了抽空氣管道 85 六 、回?zé)嵯到y(tǒng)中的水泵 ? 給水泵：向鍋爐提供合格給水 ? 凝結(jié)水泵：向除氧器提供凝結(jié)水 低壓凝結(jié)水除鹽設(shè)備：圖 45 中壓凝結(jié)水除鹽設(shè)備：圖 49 ? 疏水泵：不設(shè)備用，只設(shè)啟動(dòng)和備用管路 設(shè)備用泵 閥門(mén)設(shè)置：在進(jìn)、出水管、空氣管、疏水管上都應(yīng)設(shè)置關(guān)斷閥門(mén) 出水管上應(yīng)設(shè)逆止閥 在給水泵和凝結(jié)水泵處設(shè)置再循環(huán)管，保證最小流量 86 七、回?zé)嵯到y(tǒng)中的備用管路 ? 在低負(fù)荷時(shí)，除氧器切換到較高壓力的抽汽管，有可能使高加的疏水不能流入除氧器，須設(shè)置一備用管路與相應(yīng)的閥門(mén)連接到相鄰的低壓加熱器，以保證高壓加熱器的正常疏水 87 八、加熱器的運(yùn)行監(jiān)督和保護(hù) ? 加熱器啟動(dòng) ? 加熱器停運(yùn) ? 加熱器端差監(jiān)視 ? 疏水水位監(jiān)控 ? 加熱器的保護(hù) 88 九、除氧器的全面性熱力系統(tǒng)及運(yùn)行 ? 低負(fù)荷汽源的切換與備用汽源的設(shè)置 ? 除氧器的壓力調(diào)節(jié)和保護(hù) ? 除氧器的水位調(diào)節(jié)和保護(hù) ? 排汽調(diào)整及利用 ? 除氧器的啟動(dòng) 89 167。 定速給水泵： 24根不同直徑并聯(lián)支管組成 變速給水泵：兩根支管，減少了支管路數(shù)和閥門(mén) 74 （二）給水泵的配置 《 火力發(fā)電廠設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程 》 給水泵的選擇 ? 流量的確定：保證供給其所連接的系統(tǒng)的全部鍋爐在最大連續(xù)蒸發(fā)量時(shí)所需的給水量，還應(yīng)留有一定裕量 ? 臺(tái)數(shù)和容量選擇 ? 揚(yáng)程的確定 ? 功率的計(jì)算 75 給水泵的連接方式 （ 1）前置泵與主給水泵的連接 ? 電動(dòng)調(diào)速泵：同軸串聯(lián)連接方式，共用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)經(jīng)液力耦合器來(lái)帶動(dòng) ? 小汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)：其前置泵多采用單獨(dú)的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，不同軸的串聯(lián)連接方式 。 選用：高壓供熱式機(jī)組的發(fā)電廠應(yīng)采用單母管制給水系統(tǒng)。 （ 2） 汽輪機(jī)只采用高壓缸啟動(dòng)方式，不考慮中壓缸啟動(dòng)方式，可不設(shè)置旁路系統(tǒng) （ 3）在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，鍋爐有控制爐膛出口煙溫的裝置，保證啟動(dòng)期間爐膛出口煙溫低于 538℃, 以保護(hù)再熱器，但是蒸汽升溫升壓的速率要減慢，增加了啟動(dòng)時(shí)間，對(duì)熱態(tài)啟動(dòng)大約增加 10～15min （ 4）在機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，有防止超速、超溫和超壓的措施： 1）汽輪機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)有超速保護(hù)和高、中壓缸在甩負(fù)荷時(shí)進(jìn)汽閥的快關(guān)作用，迅速減小流入氣缸的蒸汽量，降低超速的可能性 2）鍋爐除有啟動(dòng)時(shí)控制爐膛出口煙溫的功能，也有汽輪機(jī)跳閘時(shí)快速控制煙溫的功能，減小了再熱器超溫的機(jī)會(huì) 3）在主蒸汽和再熱蒸汽管上設(shè)置安全閥，當(dāng)系統(tǒng)失控超壓時(shí)，安全閥動(dòng)作，避免系統(tǒng)超壓，但會(huì)增加工質(zhì)損失 4）主蒸汽系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，不考慮故障停機(jī)不停爐措施。布置方便 ? 缺點(diǎn)：運(yùn)行調(diào)度不夠靈活，缺乏機(jī)動(dòng)性 ? 應(yīng)用：用于鍋爐和汽輪機(jī)臺(tái)數(shù)不匹配，而熱負(fù)荷又必須確?？煽抗?yīng)的熱電廠以及單機(jī)容量為6MW以下的電廠 54 切換母管制系統(tǒng) ? 特點(diǎn)：每臺(tái)鍋爐與其相對(duì)應(yīng)的汽輪機(jī)組成一個(gè)單元，正常時(shí)機(jī)爐成單元運(yùn)行，各單元之間裝有母管，每一單元與母管相連處裝有三個(gè)切換閥門(mén) ? 優(yōu)點(diǎn)：可充分利用鍋爐的富余容量，切換運(yùn)行，有較高的靈活性和可靠性，同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)較優(yōu)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行 ? 缺點(diǎn)：系統(tǒng)較復(fù)雜，閥門(mén)較多，發(fā)生事故的可能性大；管道長(zhǎng)，金屬耗量大，投資高 ? 應(yīng)用：宜裝有高壓供熱式機(jī)組的發(fā)電廠和中、小型發(fā)電長(zhǎng)采用 55 單元制系統(tǒng) ? 特點(diǎn)：每臺(tái)鍋爐與相對(duì)應(yīng)的汽輪機(jī)組成一個(gè)獨(dú)立單元，各單元間無(wú)母管橫向聯(lián)系，單元內(nèi)各用汽設(shè)備的新蒸汽支管均引自機(jī)爐之間的主汽管 ?優(yōu)點(diǎn)： 系統(tǒng)簡(jiǎn)單、管道短、閥門(mén)少，能節(jié)省大量高級(jí)耐熱合金鋼； 事故僅限于本單元內(nèi)，全廠的安全可靠性高； 控制系統(tǒng)按單元設(shè)計(jì)制造，運(yùn)行操作少，易于實(shí)現(xiàn)集中控制； 工質(zhì)壓力損失少，散熱小，熱經(jīng)濟(jì)性高； 維護(hù)工作量少，費(fèi)用低； 無(wú)母管，便于布置，主廠房土建費(fèi)用少 56 ? 缺點(diǎn)： 單元之間不能切換 單元內(nèi)任一與主汽管相連的主要設(shè)備或附件發(fā)生事故，都將導(dǎo)致整個(gè)單元系統(tǒng)停止運(yùn)行，缺乏靈活調(diào)度和負(fù)荷經(jīng)濟(jì)分配的條件 負(fù)荷變動(dòng)時(shí)對(duì)鍋爐燃燒的調(diào)整要求高 機(jī)爐必須同時(shí)檢修 ? 應(yīng)用：高壓凝汽式機(jī)組大發(fā)電廠 裝有中間再熱凝汽式機(jī)組或中間再熱供熱機(jī)組的發(fā)電廠 57 二、主蒸汽系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題 高、中壓主汽閥和高壓缸排汽逆止閥 1）汽輪機(jī)自動(dòng)主汽閥（高壓主汽閥）： 2個(gè)或 4個(gè) 高壓調(diào)速閥 ： 4個(gè) 2）中壓自動(dòng)主汽閥和相應(yīng)的調(diào)速閥合并為中壓聯(lián)合汽閥： 2個(gè)或 4個(gè) 3）高壓缸排汽管上為防止機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，再熱管道內(nèi)的蒸汽倒流入汽輪機(jī)，通常設(shè)置逆止閥 58 溫度偏差及其對(duì)策 主蒸汽、再熱蒸汽雙側(cè)進(jìn)汽有大的溫差，可采用單管、雙管和混合管 59 主蒸汽及再熱蒸汽壓損及管徑優(yōu)化 1）主蒸汽及再熱蒸汽壓損增大，降低機(jī)組經(jīng)濟(jì)性，多耗燃料 2）管徑優(yōu)化：管子壁厚計(jì)算，壓降計(jì)算，費(fèi)用計(jì)算 總費(fèi)用 =材料費(fèi) +運(yùn)行費(fèi)用 其最小，為最經(jīng)濟(jì)管徑 實(shí)際管徑：考慮系統(tǒng)的允許壓力降，管系應(yīng)力狀況和管子供貨等情況的影響 3）減小管道中的局部阻力損失 取消電動(dòng)隔離閥 ——由自動(dòng)主汽閥承擔(dān) 主蒸汽流量的測(cè)量由孔板改為噴嘴 。多應(yīng)用在控制水管路系統(tǒng)中 給水泵出口水平裝的逆止閥 51 167。
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