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正文內(nèi)容

某公司物流配送中心可行性研究報(bào)告-wenkub.com

2025-04-27 23:22 本頁(yè)面
   

【正文】 鑒于上述原因,希望政府在軟硬件環(huán)境上給予企業(yè)一定的政策支持,幫助企業(yè)做大做強(qiáng),發(fā)揮預(yù)期效益,造福于廣大人民。建議在項(xiàng)目的建設(shè)、經(jīng)營(yíng)過(guò)程中注意加強(qiáng)工程建設(shè)管理,制定切實(shí)可行的營(yíng)銷策略,控制項(xiàng)目的運(yùn)行成本,以避免項(xiàng)目的固定資產(chǎn)投資、營(yíng)業(yè)收入和成本支出出現(xiàn)較大的負(fù)面波動(dòng)。本項(xiàng)目該項(xiàng)指標(biāo)表明,項(xiàng)目有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。表111現(xiàn)金流量分析結(jié)果表序號(hào)指標(biāo)名稱單位全部投資自有資金所得稅前所得稅后1財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%2投資回收期年以上結(jié)果表明:%,大于基準(zhǔn)內(nèi)部收益率,說(shuō)明企業(yè)盈利能力能滿足基準(zhǔn)要求。  第三節(jié) 項(xiàng)目盈利能力分析一、項(xiàng)目損益情況分析本項(xiàng)目正常年收入總額為21000萬(wàn)元,總成本費(fèi)用為5321萬(wàn)元。財(cái)務(wù)費(fèi)用本項(xiàng)目財(cái)務(wù)費(fèi)用主要為流動(dòng)資金銀行貸款利息,%,%。本項(xiàng)目正常年職工工資及福利為2700萬(wàn)元。本項(xiàng)目總成本費(fèi)用主要依據(jù)國(guó)家計(jì)委、建設(shè)部頒發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)(第二版)》及有關(guān)物流配送公司的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行估算。預(yù)計(jì)5年以后年收入為2900萬(wàn)元。,每個(gè)臺(tái)班按296元收入計(jì)算,;長(zhǎng)途運(yùn)輸需20噸運(yùn)輸車輛150輛,另需20噸和15噸冷藏車各120輛,按每天一個(gè)來(lái)回,運(yùn)輸里程平均按160公里,空載率按10%計(jì)算,正常年長(zhǎng)途運(yùn)輸收入為10782萬(wàn)元。二、營(yíng)業(yè)收入估算冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)收入,正常運(yùn)營(yíng)年利用率以90%計(jì)。盈利能力分析%,可見(jiàn)項(xiàng)目盈利能力較強(qiáng)。不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)2400萬(wàn)元人民幣,%。1%估算。178。結(jié)建人防費(fèi)按40元/m178。新型墻體材料發(fā)展基金按18元/m178。本項(xiàng)目所需設(shè)備包括物流配送中心所需的物流設(shè)備、運(yùn)輸車輛、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備系統(tǒng)、自動(dòng)扶梯、電梯、辦公用具等有關(guān)設(shè)備設(shè)施,設(shè)備購(gòu)置費(fèi)需24750萬(wàn)元。;加工及后勤8萬(wàn)m178。30002室外停車場(chǎng)m178。8506行政辦公大樓m178。7002變電室m178。;(5)室外廣場(chǎng)、停車場(chǎng)、道路及輔助配套設(shè)施占地面積2萬(wàn)m178。項(xiàng)目占地面積200畝,由四部分構(gòu)成:(1)冷藏中心面積4萬(wàn)m178。8加工及后勤萬(wàn)m178。表10-1 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)指標(biāo)名稱單位數(shù)值備注一主要技術(shù)指標(biāo)1總用地面積畝2002總建筑面積萬(wàn)m178。一、投資估算編制依據(jù)《安徽建筑工程概算定額》;六安市對(duì)建筑安裝工程的有關(guān)規(guī)定;維爾福斯特中國(guó)投資有限公司和大潤(rùn)發(fā)提供的項(xiàng)目相關(guān)資料。董事會(huì)決定分公司的重大事宜,總經(jīng)理、副總經(jīng)理由董事會(huì)確定聘任,負(fù)責(zé)執(zhí)行董事會(huì)的各項(xiàng)決議和日常經(jīng)營(yíng)管理工作。本項(xiàng)目中環(huán)境保護(hù)工作接受環(huán)保部門的監(jiān)督,采用的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)為:《建筑項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》【國(guó)務(wù)院(98)253號(hào)令】《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》【GB16297-1996】《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》【GB8978-1996】《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》【GB3095-1996】《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》【GBZB1-1999】《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》【GB3096-93】本項(xiàng)目屬一般公用民用建筑,集物流和辦公于一體,建設(shè)基地位于六安市開(kāi)發(fā)區(qū),項(xiàng)目建設(shè)及啟用后,主要涉及到噪聲、污水、固體廢棄物及室內(nèi)空氣質(zhì)量等環(huán)境問(wèn)題,只要加強(qiáng)管理,嚴(yán)格按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行環(huán)保措施,基本上不會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染。前臺(tái)POS機(jī)把每筆商品的交易情況直接接入后臺(tái)服務(wù)器中,后臺(tái)服務(wù)器能及時(shí)跟蹤銷售的最新動(dòng)態(tài)。儲(chǔ)區(qū)安排要考慮物品尺寸及重量。配送做到了準(zhǔn)時(shí),用戶才有資源把握,可以放心地實(shí)施低庫(kù)存或零庫(kù)存,可以有效地安排接貨的人力、物力,以追求最高效率的工作。推選配送合理化,通過(guò)采用專業(yè)設(shè)備、設(shè)施及操作程序,取得較好的配送效果并降低配送過(guò)分綜合化的復(fù)雜程度及難度。二、管理策略為了提高管理效率,降低運(yùn)營(yíng)成本,不但要建立完善的服務(wù)體系,還必須采取以下措施:堅(jiān)持品牌經(jīng)營(yíng),產(chǎn)品(服務(wù))經(jīng)營(yíng)和資本經(jīng)營(yíng)相結(jié)合的系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式;企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略與員工、供應(yīng)商、經(jīng)營(yíng)商的目標(biāo)充分結(jié)合,使雙方共同發(fā)展,實(shí)現(xiàn)雙贏;建立和完善物流網(wǎng)絡(luò),對(duì)貨物進(jìn)行實(shí)施動(dòng)態(tài)跟蹤和信息自動(dòng)處理,及時(shí)響應(yīng)客戶需求;組建客戶俱樂(lè)部,為公司提供一個(gè)穩(wěn)定的客戶群。物流設(shè)備總體構(gòu)成:配送中心物流設(shè)施★主存儲(chǔ)區(qū):冷凍設(shè)備、重型貨架★緩沖區(qū):暫存貨架和平庫(kù)★揀選:配貨區(qū)、流動(dòng)貨架、輕型貨架★出貨:配載區(qū)、輕型貨架★加工區(qū):分裝、貼碼★站臺(tái)輸送設(shè)備以高頻單件揀選為主的流動(dòng)貨架作業(yè)區(qū),輸送方式為人車方式;以高頻單箱揀選為主的流動(dòng)貨架作業(yè)區(qū),輸送方式為傳送帶;揀選過(guò)程結(jié)束后,形成的指向門店的貨箱分流采用自動(dòng)分揀設(shè)備。我國(guó)應(yīng)通過(guò)采取新型的物流管理模式和技術(shù)手段,改變目前市場(chǎng)混亂的狀況,制定符合中國(guó)國(guó)情的物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。六安已成為投資創(chuàng)業(yè)的熱土。第五章 項(xiàng)目場(chǎng)址與建設(shè)條件第一節(jié) 項(xiàng)目場(chǎng)址本項(xiàng)目場(chǎng)址所在地:六安市,占地面積200畝?!?最大限度地縮短商品出入庫(kù)的時(shí)間,減少勞動(dòng)力消耗;★ 通過(guò)系統(tǒng)內(nèi)部及公眾網(wǎng)絡(luò),使得其他關(guān)系統(tǒng)能及時(shí)得到最新的庫(kù)存信息,提高管理工作的有效性以及對(duì)客戶的服務(wù)質(zhì)量;★ 逐步形成企業(yè)的決策支持系統(tǒng),為企業(yè)發(fā)展規(guī)劃的制定提供更加科學(xué)合理的手段。(一)信息系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)信息流商品流通過(guò)程中存在著三種重要的內(nèi)容流,即商品流、資金流、信息流。四、批發(fā)展示中心建設(shè)批發(fā)展示中心以配送中心和冷藏中心為依托,建成多功能、綜合化批發(fā)展示中心,通過(guò)對(duì)不同商品的分類和定位,提供全方位的服務(wù),基本涵蓋目前市場(chǎng)上的不同需求??紤]食品冷藏需要,別外購(gòu)置20噸和15噸進(jìn)口冷藏車各120輛。 配送運(yùn)輸車輛主要有箱式貨車、電瓶搬運(yùn)車、升降車等。作業(yè)設(shè)備主要包括電瓶升降叉車、電動(dòng)托盤叉車、液壓手動(dòng)叉車、夾包機(jī))等,還配置了貨架,小推車、老虎車等專業(yè)作業(yè)設(shè)備。可以滿足各種貨物的存放及貨架的安裝需求。二、輔助配套設(shè)施工程輔助配套設(shè)施用房主要為冷凍機(jī)房、變電室、泵房、鍋爐房、發(fā)電機(jī)房等用房,均為單層磚混結(jié)構(gòu);多功能廣場(chǎng)、室外停車場(chǎng)等室外工程;給排水、強(qiáng)弱電、暖通、消防等配套公用工程;物流配送中心、批發(fā)展示中心所需的物流設(shè)備、信息系統(tǒng)及辦公用具等。,冷庫(kù)面積約4萬(wàn)M178。配送及倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)?!?配送能力:日訂單發(fā)生量50000張,120000筆;日發(fā)生品種數(shù)120000種;進(jìn)貨提前期3天;配送提前期18小時(shí);第二節(jié) 建設(shè)規(guī)模為實(shí)現(xiàn)上述建設(shè)目標(biāo),需新建大規(guī)模的冷藏中心、物流配送中心、展示中心、加工中心,以及有關(guān)配套設(shè)施,共計(jì)占地200畝。★ 采用現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)化的物流設(shè)施和先進(jìn)的物流管理技術(shù)。第四章 建設(shè)目標(biāo)及建設(shè)內(nèi)容第一節(jié) 建設(shè)目標(biāo)一、建設(shè)目標(biāo)的提出面對(duì)飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)形勢(shì),將在機(jī)制、規(guī)模、技術(shù)、管理等方面與一些物流企業(yè)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)??梢?jiàn)我國(guó)企業(yè)物流成本壓縮的空間十分可觀,隨著我國(guó)企業(yè)對(duì)物流成本控制重視程度的不斷提高,在這方面挖掘潛力將為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。由于長(zhǎng)期以來(lái)重生產(chǎn)、輕流通,加上歷史形成的條塊分割與“大而全”、“小而全”等傳統(tǒng)觀念,我國(guó)企業(yè)在“物流陷阱”中造成的損失和浪費(fèi)難計(jì)其數(shù)。六安的商貿(mào)活動(dòng)十分活躍,物流市場(chǎng)建設(shè)逐步規(guī)范,管理水平不斷提高,物流環(huán)境極大改善。正常運(yùn)營(yíng)年交易額達(dá)到100億元人民幣。目前,隨著人們生活水平的提高,去超市購(gòu)物比重也越來(lái)越高,因此隨著產(chǎn)銷量的快速增長(zhǎng),商品配送也進(jìn)入快速增長(zhǎng)時(shí)期?,F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在國(guó)際上已成為商品市場(chǎng)體系中最重要的流通組織形式,也是現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷方式的有效載體,其中,第三方物流業(yè)更是得到了迅猛而蓬勃發(fā)展。正常運(yùn)營(yíng)年交易額達(dá)到100億元人民幣。六安是重要的政治、文化、經(jīng)濟(jì)副中心,也是重要交通樞紐城市和商品流通重要的集散地,具有發(fā)展商品市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的區(qū)域優(yōu)勢(shì)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),全自治區(qū)基本符合國(guó)家物流企業(yè)分類評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)及以上物流企業(yè)發(fā)展到270多家,其中運(yùn)輸型物流企業(yè)占39%,倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)占26%,綜合型物流企業(yè)占35%;%,%。華東地區(qū)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的三大經(jīng)濟(jì)區(qū)域之一,也是重要的物流發(fā)生與運(yùn)作組織樞紐。2)、 國(guó)內(nèi)物流園區(qū)的發(fā)展情況由于物流園區(qū)在經(jīng)濟(jì)規(guī)模、地理分布、建設(shè)運(yùn)作方式和政府發(fā)揮作用等方面具有明顯的發(fā)展物流的開(kāi)發(fā)效應(yīng)和宣傳效應(yīng),我國(guó)政府及企業(yè)在近2~3年中不約而同地將其作為
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