繼電接觸器控制電路(1)-wenkub.com
2025-04-27 06:18 本頁面
【正文】 （通電延時式、斷電延時式的區(qū)別） （自鎖作用、有哪些保護(hù)功能） （ 、 、 、 、 、 ） 作業(yè) 9： 。 97 應(yīng)用舉例 (358) 運(yùn)料小車控制電路 M 3~ A B C KMF FU Q S KH KMR STa 、 STb 為 A、 B 兩端的限位開關(guān) KTa 、 KTb 為 兩個時間繼電器 主回路 KMF KH KMR SBF SB1 KMF STa STa KTa STb KTb KMR KMR KMF STb KTa KTb SBR (359) 該電路的問題：小車在兩極端位置時，不 能停車。 到 B地后停 2分鐘等待卸料，然后自動走向 A。 96 速度控制 動觸點(diǎn) 靜觸點(diǎn) 外環(huán) 工作原理 速度繼電器的軸由電動機(jī)帶動，其外環(huán)轉(zhuǎn)動到一定速度時，撞擊動觸點(diǎn)，使常開觸點(diǎn)閉合，常閉觸點(diǎn)打開。 FU KM2 KH2 A B C FU M 3~ A B C KM1 KH1 M 3~ 主電路 KM1 KM2 SB3 SB4 KH2 KM2 KM1 SB1 SB2 KH1 KM1 控制電路 (352) 不可以 ! 兩電機(jī)各自要有獨(dú)立 的電源；這樣接，主觸頭 （ KM1）的負(fù)荷過重。 95 時間控制 。 (340) 常開（動合）觸頭 電路符號 ST 常閉（動斷）觸頭 電路符號 ST 行程開關(guān)圖形符號 (341) 二、行程控制 行程控制實(shí)質(zhì)為電機(jī)的 正反轉(zhuǎn)控制，只是在行程 的終端要加限位開關(guān)。 KMF SB1 KMF SBF KH KMR KMR M 3~ A B C KMF FU Q S KH KMR SBR 互鎖 KMR KMF (338) KMF SB1 KMF SBF KH KMR KMR KMR KMF SBR 為了可以直接進(jìn)行正、反轉(zhuǎn)控制 采用 雙重互鎖 KMR M 3~ A B C KMF FU QS KH 電器互鎖 機(jī)械互鎖 雙保險 機(jī)械互鎖（復(fù)合按鈕） 電器互鎖（互鎖觸頭） 操作過程： 停車 按 SB1 反轉(zhuǎn) （ 按 SBR） 正轉(zhuǎn) （按 SBF） (339) 1—— 滾輪， 2—— 接桿， 3—— 凸輪， 4—— 復(fù)位彈簧， 5—— 觸點(diǎn)， 6—— 推桿。 控制 關(guān)系 SB：點(diǎn)動 SB2：連續(xù)運(yùn)行 KH (335) 以下 控制電路能否實(shí)現(xiàn)既能點(diǎn)動、 又能連續(xù)運(yùn)行 ? KM SB1 KM SB2 KH SB 思考 不能點(diǎn)動！ (336) KMR 167。 (332) 例如：甲、乙兩地同時控制一臺電機(jī) 方法：兩起動按鈕并聯(lián)；兩停車按鈕串聯(lián)。 主觸頭（ KM）閉合 按下按鈕 （ SB） 線圈（ KM）通電 電機(jī)轉(zhuǎn)動； 控制電路 主電路 (329) KM SB1 C39。 工作原理： (322) ? 電機(jī)起動、停車（點(diǎn)動、連續(xù)運(yùn)行、多地點(diǎn) 控制、順序控制等） ? 電機(jī)正反轉(zhuǎn)控制 ? 行程控制 ? 時間控制 ? 速度控制 …… 167。 (319) 發(fā)熱元件 功能 ：過載保護(hù) 五、熱繼電器 結(jié)構(gòu)： I 常閉觸頭 雙金 屬片 工作原理： 發(fā)熱元件接入電機(jī)主電路，若長時間過載，雙金屬片被烤熱。 (315) M 3~ 動作過程 線圈通電 銜鐵被吸合 觸頭閉合 電機(jī)接通 電源 (316) M 3~ ~ ~ 動作過程 線圈通電 銜鐵被吸合 觸頭閉合 接通電源 電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) (317) 接觸器的圖形和文字符號： 接觸器主觸頭－－用于主電路 （流過的電流大， 需加滅弧裝置 ） 接觸器輔助觸頭－－用于控制電路 （流過的電流小，無 需加滅弧裝置 ） 接觸器控制對象：電動機(jī)及其它電力負(fù)載 接觸器技術(shù)指標(biāo)：額定工作電壓、電流、觸點(diǎn)數(shù)目等。 (310) 按鈕 復(fù)合按鈕 電路符號 常閉觸點(diǎn) 常開觸點(diǎn) SB 常開 (
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