學(xué)習(xí)任務(wù)5汽車驅(qū)動橋漏油故障檢修-wenkub.com
2025-04-26 12:43 本頁面
【正文】 其過大、過小對汽車性能有什么影響？ ? 9．如何將離合器液壓系統(tǒng)中的空氣排出？ ? 學(xué)習(xí)任務(wù) 3 汽車手動變速器掛擋困難故障檢修 ? 2．參照圖 141說明桑塔納 2022型轎車二軸式變速器傳動機(jī)構(gòu)的組成和各擋動力傳遞路線。 外接合器 內(nèi)接合器 接合齒 活塞皮碗 活塞 壓力彈簧 氣、液路管接頭 拓展知識 摩擦片式差速器 錄像 1－差速器殼 2－主、從動摩擦片 3－推力壓盤 4－十字軸 5－行星齒輪 6－ V形斜面 1輸入軸； 2三、四擋傳動齒輪副； 3托森差速器； 4驅(qū)動軸凸緣盤； 5五擋和倒擋傳動齒輪副； 6空心軸； 7一、二擋傳動齒輪副； 8差速器齒輪軸 拓展知識 托森差速器 差速器殼體 空心軸 前驅(qū)動軸 后驅(qū)動軸 正齒輪 蝸輪軸 蝸 輪 蝸桿 /前軸 蝸桿 /后軸 復(fù)習(xí)題 參照圖 186說明驅(qū)動橋的作用、組成和工作原理。 ?車輪輪轂軸承損壞，軸承外圈松動；制動鼓內(nèi)有異物；車輪輪輞破碎；車輪輪輞輪胎螺栓孔磨損過大，使輪輞固定不牢。 原因 ?圓錐和圓柱主、從動齒輪、行星齒輪、半軸齒輪嚙合間隙過大；半軸齒輪花鍵槽與半軸的配合松曠；主、從動錐齒輪嚙合不良；圓錐和圓柱主、從動齒輪嚙合間隙不均；齒輪齒面損傷或輪齒折斷。 ?行駛時驅(qū)動橋有異響，脫擋滑行時亦有異響。 ? 橋殼有鑄造缺陷或裂紋。 五、驅(qū)動橋的故障診斷 （二）漏油 現(xiàn)象 ? 從驅(qū)動橋加油口、放油口螺塞處或油封、各接合面處可見到明顯漏油痕跡。 ? 油封和軸承處均不過熱，則故障由推力墊片與主減速器從動齒輪背隙過小引起。 ?推力墊片與主減速器從動齒輪背隙過小。 五、驅(qū)動橋的故障診斷 （一）過熱 現(xiàn)象 ?汽車行駛一段里程后，用手探試驅(qū)動橋殼中部或主減速器殼，有無法忍受的燙手感覺。 ?整體式橋殼以半軸套管的兩內(nèi)端軸頸的公共軸線為基準(zhǔn)，兩外軸頸的徑向圓跳動誤差超過，校正后的徑向圓跳動誤差不得大于 。折裝、維修不便，很少采用。 2）橋殼的類型： ?整體式橋殼 ? 一般為鑄造，具有較大的強(qiáng)度和剛度，便于主減速器的拆裝和調(diào)整。 ②內(nèi)側(cè)三叉式萬向節(jié)可沿軸向滑動，但應(yīng)無明顯的徑向間隙感，否則換新。 ?以半軸軸線為基準(zhǔn)，半軸中段未加工圓柱體徑向圓跳動誤差不得大于 ；花鍵外圓柱面的徑向圓跳動誤差不得大于 ；半軸凸緣內(nèi)側(cè)端面圓跳動誤差不得大于。便于折裝。 2）構(gòu)造 ?整體式驅(qū)動橋中：剛性整軸 ?轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和斷開式驅(qū)動橋：分段并用萬向節(jié)連接。 2）分類 普通齒輪差速器、防滑差速器 三、差速器 普通齒輪差速器（桑塔納 2022對稱式錐齒輪差速器） 1）結(jié)構(gòu) 由差速器殼、行星齒輪軸、兩個行星齒輪、兩個半軸齒輪、復(fù)合式推力墊片等組成。 ?主減速器調(diào)整注意事項 ? 先進(jìn)行軸承預(yù)緊度調(diào)整，再進(jìn)行錐齒輪嚙合的調(diào)整； ? 錐齒輪嚙合調(diào)整時，嚙合印痕首要，嚙合間隙次要，否則將加劇齒輪磨損。 二、主減速器 主減速器調(diào)整總結(jié) ?主減速器調(diào)整包括圓錐滾子軸承預(yù)緊度的調(diào)整和錐齒輪嚙合的調(diào)整，錐齒輪嚙合的調(diào)整包括嚙合印痕和嚙合間隙的調(diào)整。 ? 差速器殼體：調(diào)整螺母 3。 ?第一級為螺旋錐齒輪傳動，主動錐齒輪為懸臂式支承。 ?調(diào)整：移動從動錐齒輪，調(diào)整軸承調(diào)整螺
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