常用合金鑄件生產(chǎn)ppt課件-wenkub.com
2025-04-26 00:59 本頁面
【正文】 鋁鎂合金是所有鋁合金中比強(qiáng)度最高的，主要用于航天、航空或長期在大氣、海水中工作的零件等 。除錫青銅外，還有鋁青銅、鉛青銅、鈹青銅等，其中鋁青銅 有優(yōu)良的力學(xué)性能和耐磨、耐蝕性 ，但鑄造性能較差，僅用于重要用途的耐磨、耐蝕件。因其含銅量低，價(jià)格低于鑄造青銅，而且它的凝固溫度范圍小，有優(yōu)良的鑄造性能。鑄后進(jìn)行熱處理。對薄壁或易產(chǎn)生裂紋的鑄鋼件，一般同時(shí)凝固原則。在冒口難以補(bǔ)縮的部位安放冷鐵。 壁厚力求均勻，盡量減少熱節(jié)，壁厚力求均勻，盡量減少熱節(jié)，壁的連接要平滑或做出圓角。 感應(yīng)電爐的優(yōu)點(diǎn)是加熱速度快，熱量散失??；缺點(diǎn)是爐渣溫度較低，不能發(fā)揮爐渣在冶煉過程中的作用。其它材料有造渣材料、氧化劑、還原劑和增碳劑等。鑄造性能差、應(yīng)用較少。（ 6）工藝性能良好，鑄造性能近于灰口鑄鐵，切削 加工性能近于球墨鑄鐵。（ 3）導(dǎo)熱性和耐疲勞性比球墨鑄鐵高得多，與灰口鑄鐵相近。 砂型緊實(shí)砂型緊實(shí)度，透氣性應(yīng)比灰鑄鐵高，砂型水分不能過高。 一般球鐵應(yīng)多用冒口、冷鐵、采用順序凝固原則。 b）孕育處理孕育劑的作用： 促進(jìn)鑄鐵石墨化，防止球化元素所造成的白口傾向 。b）適當(dāng)提高含碳量（ ～ %C）， 以改善鑄造性能。 球鐵 牌 號 組織 用 途 舉 例 QT400—17 F+G球 汽車、拖拉機(jī)底盤類零件，輪轂、驅(qū)動橋殼、差速器殼、撥叉、中低壓閥門、管道。 δ=2%四、球墨鑄鐵我國主要用于代替可鍛鑄鐵制造汽車、拖拉機(jī)底盤類零件，如后橋殼等。 920 ℃ 980 ℃720 ℃650℃Fe3C A+G團(tuán)P F+G團(tuán)P+G團(tuán) F+ G團(tuán)℃t石墨化退火的總周期一般為 40~70小時(shí)高溫階段的石墨化退火時(shí)間需 1020小時(shí)1．球墨鑄鐵的組織、性能、牌號及用途 1）珠光體球墨鑄鐵（ P + F少 +G球 ） 其性能特點(diǎn)是：a） 強(qiáng)度高。KTH300—06 KTZ450—06 可鐵黑 可鐵珠σbδσb δ 牌 號 組織 用 途 舉 例 KTH300—06 F+G團(tuán) 三通、管件、中壓閥門 KTH330—08F+G團(tuán) 輸電線路件、汽車、拖拉機(jī)的前后輪殼、差速器殼、轉(zhuǎn)向節(jié)殼、制動器；農(nóng)機(jī)件及冷暖器接頭等。工作壓力不太大的管件 HT200F+P+G片要求高的強(qiáng)度和一定耐蝕能力的泵殼、容器、塔器、法蘭、硝化塔 機(jī)床床身、立柱、平尺、劃線平板、汽缸、齒輪、活塞、剎車輪、聯(lián)軸器盤、水平儀框架 壓力為 80Mpa以下的油缸、泵體、閥門 HT250 P+G片HT300P細(xì) +G細(xì)片床身導(dǎo)軌、車床、沖床等受力較大的床身、機(jī)座、主軸箱、卡盤、齒輪、高壓油缸、水缸、泵體、閥門、襯套、凸輪、大型發(fā)動機(jī)曲軸、氣缸體、氣缸蓋；冷鐓模、冷沖模 HT350P細(xì) +G細(xì)片（一）可鍛鑄鐵的組織、性能、牌號及選用 1 ．可鍛鑄鐵的組織、性能、牌號及選用具有良好的塑性和韌性，耐蝕性較高，適于制造承受振動和沖擊、形狀復(fù)雜的薄壁小件，如汽車拖拉機(jī)的底盤類零件、各種水管接頭、農(nóng)機(jī)件等。2 ．灰口鑄鐵的牌號選用灰口鑄鐵的牌號用漢語拼音 “ HT” 和一組數(shù)字表示，數(shù)字表示其最低抗拉強(qiáng)度 σb （ Mpa）。 （三）灰口鑄鐵的工藝性能3 ．鍛造性和焊接性差。常用的孕育劑為含硅 7
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