【正文】 泥漿池侵害事故發(fā)生后，應(yīng)急救援工作小組應(yīng)立即到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)與當(dāng)事人積極溝通，穩(wěn)定當(dāng)事人情緒，避免群體性事件的發(fā)生。14b 從孔內(nèi)出來之后，呼吸停止者應(yīng)立即做人工呼吸，然后進(jìn)行正規(guī)心肺復(fù)蘇。并有車輛引導(dǎo)員做好救助車輛引導(dǎo)。對(duì)于大塊沉重物體，應(yīng)合理組織搬運(yùn)，尤其是壓在傷員身上的大塊物體，必須組織好足夠人力方可搬運(yùn)，搬運(yùn)前明確職責(zé)。（三）安全事故緊急處理措施塌孔、樁機(jī)傾倒應(yīng)急處理措施（1）一旦發(fā)生坍孔、樁機(jī)傾倒事故，首先應(yīng)進(jìn)行疏散，清點(diǎn)人員，確定有無人員失蹤、受傷。八、應(yīng)急預(yù)案（一）危險(xiǎn)源識(shí)別及事故應(yīng)急處理原則 危險(xiǎn)源識(shí)別本合同段大橋處樁基施工采用沖擊鉆機(jī)施工，極易發(fā)生塌孔事故、泥漿池侵害、樁機(jī)傾倒、用電傷害等安全事故。 特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗。機(jī)械使用的燃料、燃油必須采用專用車輛運(yùn)輸，并要有專人負(fù)責(zé)保護(hù)。 合理布置泥漿循環(huán)系統(tǒng)，定期對(duì)泥漿池、沉淀池、排污溝進(jìn)行清理，避免施工過程中發(fā)生污水漫流現(xiàn)象。 運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)異響或水量、壓力不正常或有明顯的高溫時(shí)應(yīng)停泵檢查。 啟動(dòng)前應(yīng)先接通控制線路的轉(zhuǎn)向開關(guān)調(diào)整極數(shù)。 起重機(jī)的吊鈞和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。之間，吊鉤應(yīng)提升到接近頂端的位置，應(yīng)關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，將各操縱桿放在空擋位置，各制動(dòng)器加保險(xiǎn)固定，操縱室和機(jī)棚應(yīng)關(guān)門上鎖。 當(dāng)起重機(jī)需帶載行走時(shí)，荷載不得超過允許起重量的 70％，行走道路應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，重物應(yīng)在起重機(jī)前正前方，重物離地面不得大于 500mm，并應(yīng)栓好拉繩，緩慢行駛。 在起吊荷載達(dá)到額定起重量的 90％及以上時(shí)，升降動(dòng)作應(yīng)慢速進(jìn)行，并嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩種以上動(dòng)作。 內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)檢查各儀表指示值，待運(yùn)轉(zhuǎn)正常再接合主離合器，進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，順序檢查各工作機(jī)構(gòu)及其制動(dòng)器，確認(rèn)正常后，方可作業(yè)。 起重機(jī)應(yīng)在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上作業(yè)、行走和停放。 遇大雨大霧和六級(jí)以上大風(fēng)，應(yīng)停止鉆樁作業(yè)，當(dāng)風(fēng)力超過六級(jí)或臺(tái)風(fēng)警報(bào)時(shí)，應(yīng)將機(jī)架放倒在地面上。 成孔后，必須將孔口加蓋保護(hù)或澆注混凝土，附近不準(zhǔn)堆放重物和材料。 鉆機(jī)應(yīng)裝有鉆深限位的報(bào)警裝置。不合格或變形、銹蝕的零配件不準(zhǔn)使用。施工機(jī)械施工安全措施 鉆孔樁施工主要施工機(jī)械設(shè)備有：反循環(huán)鉆機(jī)、汽車吊、閃光對(duì)焊機(jī)、泥9漿泵、電焊機(jī)等。橡皮電纜的最大弧垂距地面不得小于 。無法防護(hù)時(shí)必須采取停電，遷移線路或更改工程位置，否則不準(zhǔn)施工。機(jī)動(dòng)車道與外電架空線路交叉的最小距離 1kv以下為 6m，10kv 以下為 7m。 （3）安全距離與外電防護(hù) 不得在高、低壓線路下方施工、搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施或堆放物件、架具、材料及其他雜物。 安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程，必須由專業(yè)電工完成，所有電氣設(shè)備嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一閘一漏一箱” ，嚴(yán)禁一閘多機(jī)使用或私接亂拉現(xiàn) 。 在地基松散處，吊車下面可使用枕木或鋼板支墊穩(wěn)固，任何一方?jīng)]有墊穩(wěn)固，嚴(yán)禁起吊，起吊時(shí)派專人在圍檔外防護(hù)，同時(shí)注意架空電線安全。吊裝施工必須由專門指揮進(jìn)行指揮，且有安全員進(jìn)行全過程旁站。同時(shí)嚴(yán)格按施工技術(shù)交底中施工順序進(jìn)行組織施工，相鄰兩樁最小時(shí)間間隔不得小于 24 小時(shí)，防止施工時(shí)發(fā)生串孔。當(dāng)鉆孔傾斜嚴(yán)重糾正無效時(shí)，在孔內(nèi)回填至偏孔處上部約 米 待沉淀密實(shí)后重新鉆進(jìn)。一般要高出施工水位或地下水位 ～，并高出施工地面至少 ，護(hù)筒的埋置深度為 2—4m，四周用粘土夯實(shí)并保證其堅(jiān)固、不漏水，滿足技術(shù)規(guī)范要求，護(hù)筒埋設(shè)的平面位置偏差不得大于 5cm，護(hù)筒傾斜度的偏差不得大于 1%。護(hù)筒采用 5mm 的鋼板卷制加工，護(hù)筒內(nèi)徑較樁徑大20～30cm。 h、夜間作業(yè)設(shè)置照明燈。 d、大雨、洪汛應(yīng)加強(qiáng)泥漿池的圍堰，并做好泥漿池的排水工作。施工完畢，泥漿地點(diǎn)要設(shè)安全警示標(biāo)志，設(shè)立彩旗圍護(hù)，防止附近村民闖入而發(fā)生意外傷害。（4）機(jī)械傷害 鉆機(jī)單人作業(yè)，作業(yè)中檢修，或疲勞誤操作等，造成機(jī)械傷害。鉆孔樁施工中的危險(xiǎn)識(shí)別、因素分析 鉆孔灌注樁施工過程中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)因素有：人員落泥漿池淹溺、觸電傷害、起重傷害、機(jī)械傷害等。（2）兩控制員工年負(fù)傷率小于 10‰，員工年重傷率小于 ‰。二、編制原則及依據(jù)、編制原則按照“ 安全為了施工，施工必須安全”的原則，確保工程實(shí)施過程中不發(fā)生重大的安全事故和管線事故，杜絕人身傷亡事故。、編制依據(jù)1.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》2.《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ7494 ）3. 國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)等方面的法律法規(guī)4.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ041—2022）5.《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 （JTJ076—95）三、工程概況 本合同段擬在 K72+003（ ZK71+965）茶園 1 號(hào)大橋?yàn)樽笥曳蛛x式，橋位處上覆粉質(zhì)粘土，下伏灰?guī)r，K72+ （ZK72+369）茶園 2 號(hào)大橋?yàn)樽笥曳蛛x式，橋位處上覆粉質(zhì)粘土，下伏灰?guī)r，K74+010 新田溝大橋位處上覆粉質(zhì)粘土，下伏粉砂質(zhì)泥巖及灰?guī)r，部分樁基均為鉆孔灌注樁。（3）四消滅消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故，消滅自然災(zāi)害事故。5（1）人員落泥漿池淹溺 鉆孔過程中泥漿池圍擋不及時(shí)，容易造成淹溺事故。泥漿池的安全防護(hù)措施 （1）泥漿池防護(hù) 沿泥漿池四周設(shè)置圍欄，欄桿材料選用腳手架，防護(hù)高度應(yīng)有 ，埋入深度大于 且牢靠，并用安全綠網(wǎng)圍護(hù)，懸掛醒目夜光安全警示標(biāo)牌及標(biāo)語，并有足夠的照明設(shè)施。 （2）管理措施 a、所有泥漿池必須統(tǒng)一做好警示標(biāo)志，統(tǒng)一編號(hào)。 e、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)監(jiān)督所有泥漿排放至指定的泥漿池中。 （5）后期處理 樁基工程結(jié)束后，各泥漿池里的泥漿及沉淀石渣應(yīng)清理干凈，然后回填土方；回填的土方應(yīng)控制好土的含水量，如有條件應(yīng)測(cè)得最佳含水量。護(hù)筒在制作車間用卷板機(jī)卷成，為加強(qiáng)鋼護(hù)筒的整體剛度，在焊接接頭處均加設(shè) 15cm 寬的鋼帶，護(hù)筒底加設(shè) 50cm 寬的鋼帶作為刃腳，護(hù)筒在加工廠分段制作，一般每段長度 2m，在現(xiàn)場(chǎng)再接長。在河道中的護(hù)筒采用靜壓法壓入河床或淤泥中 米以上。 鉆孔中，如果