【正文】 、每一節(jié)段定位前后都要對線形（高程、中線等）進行精確測量，及時匯總監(jiān)控數(shù)據(jù)并進行分析、總結(jié)規(guī)律，為下一梁段的拼裝提供參數(shù)。曲線段拼裝時， 設備 中線應與預先設定的弦線一致。 、 質(zhì)量保證體系 建立健全的質(zhì)量保證體系，指揮部成立全面管理領導小組，領導全體職工進行創(chuàng)優(yōu)活動，各隊成立ＴＱＣ小組，實行項目工程師總負責制、質(zhì)檢工程師專職監(jiān)察、班組質(zhì)檢員檢查質(zhì)量的質(zhì)量保證體系。嚴格執(zhí)行質(zhì)量管理，充分發(fā)揮各部門 QC 小組的作用，集中群眾的智慧，實行一切服從質(zhì)量的原則，創(chuàng)國優(yōu)，爭一流。混凝土澆注完畢后，灑水覆蓋養(yǎng)護。 ②、頂 板模板：采用大 塊 模板， 安 裝 完側(cè)模板后，安 裝 頂板模板 ， 其 寬 度 應 與 設計寬 度一致，接 縫應嚴 密不 漏漿 ，必要 時 用 膩 子填塞。 、 共同溝臨時支撐 鋼筋砼條形基礎 要求在 共同溝安裝前 7天澆筑完成，以確保砼的強度滿足要求 。 、 對共同溝和墊層之間的間隙進行底部灌漿 （ 1）、灌漿料強度性能指標 ：水泥漿，標號 M40 （ 2）、配漿 （ 3）、模板的安裝 在 共同溝 安裝 完成 之后，緊貼 共同溝 邊緣用止水橡膠條立模。同時，在加入墊片調(diào)整的區(qū)配面，環(huán)氧膠涂沫厚 度隨之加厚，使之超出墊片厚度約 1～ 2mm。 、共同溝的平面位置和高程調(diào)整 （ 1）、環(huán)養(yǎng)樹脂墊片制作 梁段安裝前，精心制作用于梁段安裝糾偏的環(huán)養(yǎng)樹脂墊片。涂膠完，立即開始張拉，頂板和 側(cè)壁 的精軋螺紋鋼須兩側(cè)同步張拉。 ⑤、保護好精扎鋼棒和連接器（嚴禁在精軋鋼和連接器旁進行焊接作業(yè)，因局部受熱會削弱精軋鋼的抗拉能力），經(jīng)常檢查，如有損壞需及時更換。有可能粘接面不能總是干燥的。 在臨時預應力筋張拉結(jié)束后，清除干凈頂板、底板和 側(cè)壁 接縫處擠出的環(huán)氧膠，以免污染梁面混凝土，并用波紋管清理器對預應力管道進行清理，避免堵塞預應力管道。另外在凹槽剪力鍵位置不涂膠，以減小整孔梁段長度誤差。為了保證完全充分的混合，確保攪拌葉片攪拌到容器的底部和四周是重要的。攪拌要旋轉(zhuǎn)式、上下來回攪拌，攪拌時間一般為 3 分鐘，其中先攪拌 2分鐘，然后用鏟子上下翻動， 再攪拌 1 分鐘。 集美新城 集美大道 220KV、 110KV 架空線 路 纜化工程 預制共同溝 節(jié)段拼裝 施工 方案 30 環(huán)氧膠主要技術指標 項目 設計要求性能指標 備注 抗壓強度（ Mpa） 12h 強度：≥ 24h 強度：≥ 60、 7d 強度：≥ 80 抗壓彈性模量（ Mpa） 7500 抗剪強度（ Mpa）（砼 砼） ≥ 13， 并 大于 C40 砼抗剪強度 抗拉強度（ Mpa） ≥ ， 并 大于 C40 砼抗拉強度 初步固化時間 ≥ 60min 完全固化時間 ≤ 10h 凝膠時間（ min） ≥ 45min 使用環(huán)境溫度 0～ 60℃ 100 年抗老化指標 ≥ 80% 涂刷厚度（ mm） 1～ 3mm （ 3）、攪拌 攪拌過程應盡可能靠近涂刷粘接劑的地方，這樣可以避免浪費時間，和運輸過程消耗適用時間。 ②、為保證梁段順利粘接，涂膠前需將接縫處混凝土表面的污跡、雜物、隔離劑清理干凈。故在正式施工和作業(yè)之前，必須做好各項準備工作。等梁段穩(wěn)定后，通測量釘測量鋁槽集美新城 集美大道 220KV、 110KV 架空線 路 纜化工程 預制共同溝 節(jié)段拼裝 施工 方案 29 過吊具的三向調(diào)整功能對起吊梁段的位置調(diào)整，使其與已拼梁段端面 目測基本 匹配。在橫向：螺旋機械千斤頂中到梁段的中心線的距離為 (離梁邊 )。 集美新城 集美大道 220KV、 110KV 架空線 路 纜化工程 預制共同溝 節(jié)段拼裝 施工 方案 28 步驟五： → 澆注各孔端部現(xiàn)澆段砼，處理變形縫，使各孔共同溝體系連續(xù)。 →張拉完畢后，盡快進行管道壓漿。 → 調(diào)整 螺旋千斤頂作為臨時支座 。澆注各孔端部現(xiàn)澆段砼，處理變形縫，使各孔共同溝體系連續(xù)。 節(jié)段拼裝根據(jù)節(jié)段接縫處理方法，梁節(jié)段在預制場采用匹配法已精確預制好，架設時接縫用環(huán)氧樹脂粘接，使之成為整體。吊梁鋼絲繩安全系數(shù)不得小于 6。運輸將沿著既定路線，拖車速度不超過 20Km/h，安全地將 共同溝 節(jié)段運送到 拼裝施工現(xiàn)場 。起吊前應先檢查節(jié)段的編號標識情況，安全地將待裝共同溝節(jié)段放置在拖車上。龍門吊吊梁行走時，聽從起重班長的指揮。 、 吊移梁步驟 ： 放入吊梁精軋螺紋鋼→起吊→吊梁行走→落梁安放 集美新城 集美大道 220KV、 110KV 架空線 路 纜化工程 預制共同溝 節(jié)段拼裝 施工 方案 25 、 起 吊 時的安全檢查和注意事項 （ 1） 起吊工作安排專人進行指揮 。負載試驗分靜載試驗和動載試驗。 ⑥、 操作臺 和控制箱 采用按鈕操作方式， 司機室操作臺 設有運行狀態(tài)指示燈 、電流指示、電壓指示 ，以便司機 了解電氣工作 狀態(tài)。 ③、 整體系統(tǒng)采用集中控制，設計為 司機室集中控制或下行走組合控制操作箱集中控制， 設有失壓保護。 ⑦ 其它電氣安裝見 門機控制電路操作使用說明書。 ③ 主梁吊裝 用汽車吊將第一組主梁吊到主梁支座和副梁支座上，并用 專 用騎馬螺絲（如圖 3）連接固 定主梁與主梁支座和副梁支座。 ⑥ 橫移限位開關的安裝：在圖紙的設計位置安裝限位開關，限位開關與緩沖 器的距離為 10～ 20cm。140500 300門機輪箱 軌輪枕木集美新城 集美大道 220KV、 110KV 架空線 路 纜化工程 預制共同溝 節(jié)段拼裝 施工 方案 23 完成第一道梁后再安裝第二道梁。 （ 3） 、具體安裝步驟 ①柔性支腿 拼裝：將 2 根φ 325 無縫鋼管用法蘭盤與上部主梁座連接并與下部下行走組件連接、安裝穩(wěn)定拉桿。 1300＝ 1950000mm2=19500cm2 此時對基礎的壓強 F＝ P2/A＝ 42600/19500＝ 門機軌道基礎開挖松軟土質(zhì)后回填 2 米深塊片石，上部在鋪設 50cm 后碎石，以 此保證 本門機軌道的基礎 承載力達到 210Kpa 以上。 ∑ Ni= ∑ Ti= （ 4）鋼軌基礎受力計算 基本參數(shù)： 門機自重為 33000Kg； 起重量為 70000Kg； 偏心時最大輪壓 P＝ 70/4+33/8＝ 21300KG； 一根支腿由兩個軌輪組成， 一組軌輪承載重 P2＝ 2P＝ 2179。 5 176。 分 段 sinα i α i cosα i Ω i(m2) Gi=Ω iγ (KN) Ni=Gi cosα i (KN) Ti=Gi sinα i (KN) L(m) 1 176。 ④ 算出滑動曲線每一分段中點與圓心 豎線之間的偏角 α i Sinα i=Xi/R ⑤ 將每一分段的滑動弧曲線可近似取直線，將各分段圖形簡化為梯形或三角形，計算其面積Ω i，其中包括荷載換算成土柱部分的面積在內(nèi)。 , β 2=39176。 800/179。 路基高度 4m，頂寬 10m，橫截面擬定如下圖。 4。]=1800kg/cm2 故次梁受力滿足要求。 次梁計算 次梁受力截面系數(shù) W= 34444 2263266 26306 cmh hH ????? M=T/4*l/2=*150/2=178。 cm=8195000kg178。 2 Mpa 19 支腿工作應力 φ 325179。δ 28 231 Mpa 14 銷板 (母頭 )抗拉強度 140179。 ① 受力圖 桁架 受力圖 ③計算成果：由計算機編程計算成果 70t /24m跨 門機受力計算成果表 qLNa NbQ集美新城 集美大道 220KV、 110KV 架空線 路 纜化工程 預制共同溝 節(jié)段拼裝 施工 方案 16 長度： 28m 跨度： 24m 吊重： 70t 序號 計算項目 主材結(jié)構(gòu) 計算結(jié)果 充許值 占空比 1 跨中彎矩 305 t178。 、門機 技術參數(shù)及 安裝 MQ70248A3 門機主要參數(shù) (1) 承載重量： 70t (2) 主梁長： 28m 集美新城 集美大道 220KV、 110KV 架空線 路 纜化工程 預制共同溝 節(jié)段拼裝 施工 方案 14 (3) 桁 架數(shù)： 4 行 (4) 主梁數(shù)結(jié)構(gòu)：雙梁 (5) 跨徑 24m (6) 起升高度 8m (7) 大車輪距 6m (8) 主車行走速度： (9) 起升速度： (10) 橫移速度： (11) 總功率 18kw (12) 操作方式：手動電控（遙控） 14 號貝雷片參數(shù) 長 寬 高 弦桿總面積 銷板 銷孔 桁架重 mm mm mm cm2 cm2 mm kg 4000 216 2140 140179。寬179。鋼筋保護層凈 。 寬度 179。 179。 (179。 179。 (179。 30cm， C20 混凝土，底層配Φ 12鋼筋計算 ,bp = b＋ h =15＋ 30 =45cm ②共同溝每節(jié)重量：按 40 噸計算，單個千斤頂承受荷載： 40/4 = 10t,即單個基礎承受 N = 10t ③地基設計承載力： [p]= 120 KPa， ④根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（ GB500102020）， C20 混凝土軸心抗壓強度設計值fc = 9600KN/m2, HRB335(Ⅱ級 )鋼筋抗拉強度設計值 fy = 300000KN/m2, （ 2）計算 集美新城 集美大道 220KV、 110KV 架空線 路 纜化工程 預制共同溝 節(jié)段拼裝 施工 方案 13 ①底面積計算： F ≥ N/[P] = 10179。厚 =A179。 C20 鋼筋砼條形基礎頂板配Φ 12 鋼筋（如果地質(zhì)條件好，也可不配鋼筋）、底板配Φ 12鋼筋，間距均為 12cm。寬179。 構(gòu)件型號 外型尺寸 (m) 單位 方量（ m3） 單位 自重 （ t） 數(shù) 量 （件） 長 寬 高 A 型共同溝 271 B 型共同溝 359 C40 P8 砼， 立方 630 集美新城 集美大道 220KV、 110KV 架空線 路 纜化工程 預制共同溝 節(jié)段拼裝 施工 方案 10 施 工 組織機構(gòu) 項目總工 鄭遠強 項目副經(jīng)理 陳 釧 項目經(jīng)理：許爾堅 工程管 理部 技術質(zhì)量部 經(jīng)營核 算部 李 松 物資設 備部 鉆孔灌注樁作業(yè)隊 節(jié)段拼裝作業(yè)隊 節(jié)段現(xiàn)澆作業(yè)隊 安全環(huán) 保部 旋噴樁作業(yè)隊 集美新城 集美大道 220KV、 110KV 架空線 路 纜化工程 預制共同溝 節(jié)段拼裝 施工 方案 11 、配備的主要人員與設備 每臺 設備 配備人員 72人，各工種人員見下表 ： 每臺 設備 配備人員表 序號 姓 名 崗 位 職 稱 備 注 1 管理人員 1人 2 工程師 1人 3 測量工程師 2人 4 指揮 工 長 1人 5 起重工 起重工 4人 6 設備 使用維護 機修工 1人 7 臨時加固 電焊工 2人 8 設備 操作、 設備 電器維護 電 工 1人 9 負責現(xiàn)場、安全工作 安全員 1人 10 配備安裝輔助工 8人 11 預應力張拉、壓漿、 端部現(xiàn)澆段砼 澆注等 50人 合 計 72人 每臺 MQ70248配備主要設備儀器表 序號 名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 1 螺旋千斤頂 32T 套 48 備用 4臺 2 液壓千斤頂 50T 套 48 備用 4臺 3 電動油泵 ZB4500 臺 14 備用 2臺 4 全站儀 臺 1 5 水準儀 臺 1